Aqui todas as formas de mudar cambio ap para 1.0/ 1.6 /2.0/ 1.8 • detalhes da lenda da v... ap endurecendo marcha • AP ENDURECE NA HORA DE... montagem completa cambio ap • Forma fácil e rápida m...
Com os seus vídeos eu consegui montar do zero o câmbio AP Comprei a um tempo atrás um PS mas quando abri a situação tava crítica o óleo era como um carvão E de cara já coroa e pinha quebrado e como buscava de final Já logo comprei o diferencial 3.88, os rolamentos todos careados a engrenagem da ré tava ruída e fora do engate e 1 sincronizado gasto encavalado 3ª e 4ª , e como foi desmontado inteiro pra troca coroa e pinhão já foi alisado alguns pontos pequenos de lascado na lateral dos dentes para q não aumente não de atrito e venha a quebrar, regulado diferencial Tá tudo pronto só resta instalar e ver se não fica muito pesado por monta em um aspirado Parabéns pelo canal ajuda muita gente e por experiência própria salva uma boa grana de oficina
Bom dia professor. Eu tô com um projeto de duas Caixa de ap. Gostaria de saber quais modelos têm o mesmo giro? Tipo pra uma não rodar mais do que a outra? Desde já obrigado pela atenção
Bom dia mestre passa para mim uma dica eu estou preparando um motor CHT 1200 com várias modificações e tenho que mexer no câmbio tenho um câmbio do gol bx 1.6 e tenho um câmbio Px do AP qual vc acha que e melhor o motor que estou preparando vai fica muito forte se responde ficarei muito fez ....grande abraço
Muito boa explicação, sou do Chile, meu português não é muito bom. Queria confirmar se é possível manter o câmbio AP 1.6 e trocar apenas a coroa do 1.0 AT (4.77) mantendo o pinhão 1.6 original e também trocar o quarto e quinto do AT para o AP, tendo assim um curto relação para um carro de pista. Obrigado!
Boa tarde, tenho uma Parati g3 2004 AP 1.8, o câmbio dela original é pxc diferencial 9x37. Gostaria de saber se dá certo colocar a coroa e pinhão do Santana 2.0 que é 9x35 pra ficar mais longo
Aquele pequeno rolamento na ponta do eixo piloto original Luk que se troca toda vez que troca a embreagem, afinal, qual a posição correta da fabrica, retentor do rolamento virado para o lado do volante do motor ou retentor virado pro lado do cambio.
Tem especialistas que mexem em cambio não querem pegar mais o cambio AP para arrumar porque dizem que falta peças para reposição, isso procede? Será que quem tem cambio AP se der problema fica na mão e perde? Fiquei assustado com essa informação. Obrigado
Parabéns pelo trabalho! A ré muda? Tenho uma CHT para retirar peças, e a minha AP quebrou a ré. Minha região ninguém desmonta esses câmbios, só troca por outro
Ola bom dia minha joia. Gostei do seu videos. Boa explicações. So me tira uma duvida! Tenho passat 1977 ele e 4 machas. Qual e a melhor de 4 ou 5 machas
Antonino de Campinas sp por favor me responda se eu colocar o 9x35 na Pampa ela fica boa detalhe não carrego peso tenho ciúme da minha Pampa 1.8 ano 92 álcool
@@casadocambio6381 olá meu amigo é Sr Geraldo de Piracaia SP é que a manga de tração gol cht tem um parafuso que a prende é um parafuso de 8mm mais ou menos 100mm de comprimento no meu carro soltou de será que pode colocar arruela de pressão desde já agradeço muito um abraço
Tenho um Santana 2004 2.0 , o câmbio quebrou coroa e pião, comprei um no desmanche mas está roncando todas as marchas, porém o câmbio do 1.8 estou encontrando com mais facilidade, se eu colocar um desse 1.8 fica muito curto?
Troquei o câmbio ap 1.8 96 que estava roncando , comprei outro sem saber e está lá rodando, porém percebo que ele pede marcha. Como eu faço pra descobrir e o que devo fazer pra arrumar ele. Meu motor está retificado e muito forte.
