@@martinalbertocastro9642 esa es la forma de poder diagnosticar tu mismo la pinchadura. Te confirma que el servo está pinchado y hay que repararlo o cambiarlo
Si, exacto. El aire ingresa a traves del diafragma pinchado del servo cada vez que pisas el freno, y empobrece la mezcla de aire-combustible, haciendo que tienda a apagarse.
Hola yo tengo un problrma de vacío rn el motor y si tapo la manguera del servofreno desaparece el problema por lo tanto el problema viene del servofreno pero el coche frena bien . Puede ser la junta que tenga una perdida muy pequeña y afecte al motor pero no a la frenanda?
@@CarlosLopez-jj6ks si al obturar la manguera desaparece, sin duda es la pinchadura del diafragma. La combustión del motor es mucho más sensible a la variación de nivel de vacio que el uso en el servo. Con un corte en el diafragma de 1cm de largo todavia frena pero esta dejando entrar bastante aire por la pinchadura
Muchísimas gracias por contestar ya que ningun mecánico sabía decirme nada al respecto. Tengo un Volvo xc90 d5 hay una kit de reparación que es un retén , podría ser eso? O sería el diafragma dentro del servo? Mil gracias.
@@CarlosLopez-jj6ks no conozco adonde iria el reten, pero si está del lado de lo que desconectas al quitar la manguera puede ser. Sin cambiar nada, podes hacer una prueba si te das mania: ponele cinta stretch ( la que se usa para embalar paquetes) envolviendo las partes y eso va a tapar la fuga, que es aire entrando. Puede llegar a verse como el film es succionado por la fuga.
Le metí una maquina de humo a la manguera que va al servo y no se veía fuga pero dentro del coche aunque no había fuga si que olía. Así que me temo que no va a poder ser reparado.
@@CarlosLopez-jj6ks buena idea. Si por la manguera entró humo y huele en la cabina, es el diafragma pinchado. Si se consigue el diafragma para tu servo lo podes reparar.
Ese chirrido es el resorte antagónico del pedal. Para no escucharlo durante un tiempo puede que te sirva rociarlo con WD40. Si cuando el motor arranca sentís que el pedal baja, tu servo está funcionando.
Dependiendo del vehículo puede ser el diafragma pinchado (kit de reparación), la carcaza de chapa rajada (reparar soldando) o un accesorio que usa vacío (por ejemplo accionamientos de calefacción) que está perdiendo
