Detik-Detik truk canter muatan berat kehabisan nafas di tanjakan.. 

Gas pool mas bro...Bekasi hadir

Sama kaya di kalimntan boss, di sini juga saya kerja bawa truk muatan semen rata" 9-10.ton, tetap semangat bossku 👍👍🙏

Saya sering lewat situ bawa 10 ton ngga papa dari bawah sampe abis tanjakan pake gigi 2 ngga minta gigi 1 ....itu jalan bogor

Mantap bang kamerax passsss...

Pokok ee semangat sam💪💪💪

Mantep pokoke,canter gk ad matinya

Hati2 om smoga selamat sampai tujuan

ajurrr jummmm....remokkkkkkk..... ...serasa bawa disel dompeng...ogroossss ora umummm....

Banyuwngi hader sam

Smua org punya cara masing2 bro dan sdh punya perhitungan. jdi jgn suka ngeremehin org dulu blm tentu smua yg dia tau kamu tau bgt jga sebalik nya...

Mantap tenan sam

eman2 mobile, supir amatiran!

Pakai maskernya terbalik mas bro hehehe

Cara bleyernya itu gimana bang, injak kopling lalu dibleyer terus dimasukin gitu tah apa bebarengan dgn dimasukin

Para suhu mohon infonya kala posisi nanjak lebihbaik pedal gas di injak pol ke bawah apa cuman separo agar nggak habis nafasnya

Hati2 bosku

Cara turun gigi 2 ke 1 gmn bang spy gk keras pas nanjak muatan berat.. Mhn d jwb

Canter memang joss

Solar cor gaes wani bleyer wani perih 😆 di eman gardan e sam, gduk dalan gawe nyetut iku oke!!😂

Haha hati sam jangan lupa bismilah

Latihan dulu pir di gunung ss pulau seram maluku, , nanti di beliin gardan dann transmisi baru tiaap mingggu🤣🤣

Butuh temen sam wkwkw Boleh ikut jadi kernet ga?

mas tlg buatkan tutorial di RPM berap kita hrs oper gigi saat tanjaan ber muatan berat🙏🙏

Kelihatane setirnya berat bang sama kalau mau nanjak tu kalau muatan berat oper gigi nya tu sebelum nanjak bang jadinya insyaallah kuat bang

GG bang semangat terus gas ngacir rejeki ngacir👍👍👍

Kamu sopir lintas mna sanak. Aku salam kenal nama Reno dari Banjarmasin sopir lintas kalimntan. Kamu berapa ton jadi gak bisa naik di tanjakan atau habis nadas

ini RPM.berapa mas🙏🙏soalnya baru pemula megang canter

Zik zak aja om biar agak enteng

Tanjakan sibokor Bogor Jawa barat ya mas,

Mantap

Ngeri sam😕

klo di kalimantan tuh muatan sedang bang klo truk teman saya sering bwa 10-12 ton medan juga tanjakan tpi dia naik di tajakan kya ular biar bisa naik

Canter hd apa super speed bang?

Tanjakan daerah mn lur itu

Supir amatiran

Bismilah kawan.. sehat terus disana

Kok gak wedi rontok gardane bos...

gigi 1 sam mesakno ttuk e nk di pekso as iso patah lek gwo canter

Kl tempat kita muatan rata 12 ton bang

Masih power betott ya boss...

Tanjakan gitu bos gak sama dgn medan kalimantan.muatan sampai 12 bersih.sam mobil 16 17 ton

Nembak dari puncak berani bang.

Kalimantan medan sempit tikungan tanjakan banyak

8 kecil bro bagi kmi sopir Kalimantan kmi biasa bro apalagi bukit"sudh makanan DRIVER Kalteng

Nek super speed mending gigi 1 tok ar mas, eman gardan e yo eman sampean e, okee!!

Kalau gitu cara bawa nya.bisa patah as tarek sama gerdang tu bos

Gardan ne di eman bos

Serem ya pas di tanjakan patah as roda, auzubilahhiminzhalik

Sebaik nya biar kuat kalau tanjakan tinggi oper gigi 1 nya dari bawah bang sebelum nanjak Pengalam saya begitu bang

Kampas kopling habis iku sam

Blum pernah ke bukit tengkorak kalimantan ya

Gak sui wi nko gardan e

Nek neng tanjakan di Cong tenanan

Kurang handal sedikit bang tapi semanngatt... Alon" wae seng penting totok slamet

Antobolo alias togog bilek:nyimak ae lah

AS roda murah ya mas di sana

gila bos dari gigi 2 maksa ke gigi 1,, apa gak cepat rusak bos gardan nya

9 ton dibanggain, dibilang berat. Haha belum ngerasain nanjak muatan 12-13 ton

4:22 pas mindah ke 2 gasnya jangan sampe lepas, di ayun terus sampe lepas kopling, biar torsinya keluar maksimal

Detik detik tapi kok 16menit , wkwkw

Knalpot e lebih kecil ga? Dari pipa knalpot standar kalo lebih kecil+muatan berat copot aja kasihan tu mesin

Gelap om

Setiap daerah udh di setel tenagaga ny mobil kn udh ada takeran ny

Luar biasa kenek yg 1 ini Hancur kan

Ps 110 ya bg

Yg seharusnya mesin belum minta gigi2 sudah di kasih 2 bbrp detik kemudian di oper1 ya jelas ngedrop tenaganya

Sopir amatiran,remuk mobile

Itu kenalpot apa bang kok nyaring suara nya

memet wes iki 😅

Muatan 9 ton pake canter mh ringan

Sini bang kalo mau ngejajal tanjakan ke lampung bang😂

Itu blum sbrapa sam coba nonton Truck ekspedisi lintas sulawesi mampu2 aja kok malahan Tanjakanyya lebih extrim dri pda ini

Ngapain ngoper 2 bang🤔

Ketahuan dri suara nya tenaga nya ga ada,apalagi bukan canter tipe hd pasti susah ditanjakan

Terlalu kasar bawa nya. Gk lama gigi perseneling nya. Ambrol

Canter thun berapa bangg ???

Itu canter tahun 2009 ya mas ???

Muatan berat di tanjakan kok malah oper gigi 2 to bos bos, harusnya dari bawah itu 1 terus, kok di padakne montor lombokan sing iso stut😂

Mana kehabisan napas truknya. Namanya kehabisan napas tu nggak jalan. Hoax kalau mitsubishi nanjak segitu gak mampu paling muatan lo cuma 10 ton doank. Gua bawa batu muatan 12 nanjak kayak gitu tetap berani bung. Tergantung setelan mesin lo bung. Kalau kehabisan napas pasti berhenti di tanjakan itu yang gak canggih cuman sopirnya. Maklum keliatan sopir baru kali ya

Bubrah montore lek samean terus terusne cara nggowone koyok ngene..

Kasar bgt cara bawa nya😅

Mnding gigi 1 dari bawah mas bro . Klo oper gigi 2 trus ke 1 lagi cepet ambrol mas bro . Pnglmn saya seperti itu bro

9 ton mah blm seberapa beratnya gue kn juga supir truk asli malingping banten kecuali 11 ton masa 9 ton ga nanjak gimana emang ngelariin truknya

bawa apa bang kok berat

itu ada kamera depan ya mas??

Kenapa sering opar oper gigi.1 ke 2,&2ke1.dalam waktu singkat.seharusnya supir sudah tau kl pake 2 berat tarikannya.mending ngk usah di coba oper 2.disitu saya ngk liat tanjakan yg extra tajam keatas.analisa saya jalan tanjakan panjang ngk terasa menanjak terus.pake gigi 1terlalu ringan sehingga mesin ngerak.kl pake gigi 2 tarikan berat.ngeri & salut sama bang supir ini.di turunan beban berat berani mainin brik👍supir senior yg tau efek mainin brik di jalan turunan keras dengan muatan berat ngk akan lakuin hal itu.tapi semangat bang💪tetap fokus.ngk heran muatan 9ton.saya biasa muatan 15-17 ton tiap hari.tanjakan 70%kepala keatas.kiri-kanan jurang.riskan dengan as pendek/as roda.jadi di butuhkan mental & skil.kl truk material lewat 1"di tanjakan.udh jauh diatas baru truk berikutnya mulai nanjak.jalan merayap gas ngk boleh melewati garis Anka O.kl lewat sampe angka 1mesin panas,tenaga berkurang& ditanjakan terakhir mesin ngk kuat narik.tanjakan sepanjang - +3kL mtr. terus pake gigi 1.tanjakan culali kintamani.gunung batur.kendaraan Isuzu elp macan,salam 1aspal 3 pedal🙏plat DK🙏🙏

Hancur mesin/gardan, di paksa oper gigi 2 tengah tanjakan wkwk

kalo cara nyopir nya gini , gak bakal lama bongkar gardan luh bro, lihat aja

Kalau 8ton lebih itu belum berat mas,lihat truk expedisi dari Bangka kalau bawa muatan dari Jakarta mau pulang ke bangka pasti di atas 20ton keatas

Opo gk Eman" gardane ta