Sopir itu rakyat kecil, tapi besar tanggungjawabnya. Sebesar apapun upah mereka, ketika alami musibah dalam perjalanan itu rasanya masih belum sepadan. Semoga para sopir selalu sehat, tanggap, cermat, dan waspada dalam bekerja. Rahayu para Sopir 😇🙏
Saya membaca tulisan anda juga ikut menangis..mf sya org cekeng...sopir adlh pekerjaan yg tdk enteng..taruhannya ternyata nyawa..seperti tentara yg sewkt2 mati ditembak ato tertembak..
Pjabat di Pabuhan hrs tegas/punya keputusan yg kuat & diikuti bawahanya .Jika smntara Dermaga bloom bisa untk bongkar muat ya Perintahkan Stop dulu , jangan maen coba2 & dicoba pak .., ini memalukan klu dilihat teman2 kita dr.luar negri...
Kepada yg terhormat dinas perhubungan khususnya pelabuhan penyeberangan seharusnya semua kapal Ferry di Indonesia di berikan alat katrol berbentuk tali baja dalam kapal Ferry untuk membantu menarik mobil penumpang juga mobil angkutan truck,tronton,Fuso supaya bisa masuk ke dalam kapal Ferry dengan selamat
Entah truck ini atau bukan di video lain fuso ini udah berusaha di tarik pake alat pelabuhan cm kayaknya as nya patah pas naik pas kena goyang ombak, di tarik kesulitan sedang ombak semakin besar. Kayaknya desain deckin yg mmg perlu pembaharuan agar lebih safety trutama kendaraan berat jk ada ombak besar
Betul harusnya diatas pintu kapal buat tiang kiri kanan dan buat pengait tali baja dan bisa digunakan untuk mngait ekor truk dari kiri kanan atau sesuai kondisi. Tiang kiri kanan dermaganya juga perlu dan sifatnya standbay
perlunya pelabuhan merubah desain docking kapal dan ramdoor, jika kondisi sekarang dimana ramdor diburitan kapal tanpa ada pengikat kanan kiri kapal akan mudah goyang, diluar negeri kapal saat docking seperti dijepit body kanan kiri kapalnya
Rubah desain itu harus ijin sampai kementrian perhubungan pak, dan perlu ada penanggung jawab desain klo mau modifikasi ulang. Truk di eropa jg ga ada yg overload gila2an kayak disini.
Nah itu pengelolaan pelabuhan saja sudah ngak baik . Ngak baiknya apa truk odol yang tadi kecebur pun seperti itu bisa dan diperbolehkan naik kapal.yang mana semestinya ada pembatasan maksimal muatan yang di angkut dan kapasitas kapal yang biasa berlebihan juga sering terjadi seolah tidak pernah belajar dari kesalahan. Kalau saja itu berhasil di terapkan peraturan nya maka berharap adanya crane ya menjadi sesuatu yang mungkin saja. Namun peraturan saja di langgar bagaimana mau berharap adanya crane
Padahal udah pada tau kalo kejadian sprti itu trs terjadi, kok ya masa g bs ada perbaikan, byk ahli byk org pintar masa g ada satupun yg ngasih solusi ? Heran dg negeri ini. Mo sampe kapaaaaan...????
Itu sudah coba di derek bang,, Truk nyangkut as patah,ban belakang kempes semua,truk dereknya nyampe gak kuat.. Liat aja di chanelnya selat sunda bang dari awal
Seandainya dari awal kendaraan di ikat mungkin tdk akan terjadi kendaraan tersebut jatuh kelaut, ini malah di tonton aja, asdo harus bertanggung jawab itu, itu pelajaran bagi asdp
Kemarin tgl 25 desember 2022 alhamdulillah nyebrang dari bakau ke merak lancar krn kita pilih schedule yg pagi hari agar cuaca tidak buruk seperti pada saat sore hari/malam hari, insya Allah tanggal 7 januari mau balik lg ke Lampung dan semoga di lancar Kan.
Sebenarnya jeda waktu tuk evakuasi byk ya,. Mungkin klo d LN itu truk dah selamat g akan sampai kejebur alat buat angkat beban yg berat mungkin ready d sana, smua sdh d pikirkan bila nanti terjadi sesuatu, klo ini malah hy pasrah, mrnyaksikan detik2 truk k cebur🤦🥶 smga sopir g kena sangsi dr perusahaan or t4 sopir itu bekerja.
Disayangkan sekelas pelabuhan Merak tidak punya alat yg bisa menyelamatkan dalam kondisi darurat, justru harus mengorbankan konsumen. Mentri perhubungan harus bertanggungjawab atas insiden seperti ini, harusnya pihak terkait antisipatif dalam hal hal emergency.
Harusnya klo penagananya bagus tidak akan terjadi sperti itu. Ini di karenakan dri pihak pelabuhan dan perhubungan tidak sigap sma skali. Buat sya sangat mengecewakan
Memungkinkan teknologinya minjam dari luar, karena kedalam laut selat sunda bervariasi, ditambah aktivitas vulkanik gunung anak krakatau, butuh waktu yang lama pastinya
Sepertinya pengelolaan manajemen saat bongkar muat kapal nya yang mesti belajar lagi dari negara luar. Negara luar seperti Inggris Francis dsb nya tidak pernah terdengar kabar seperti itu. Artinya masih memungkinkan kapal itu tetap bisa mengangkut dan bongkar muat cuman teknik dan caranya yang mesti kita pelajari lagi. Sementara relalisasi jembatan selatan Sunda bisa di canangkan cuma itu jangka panjang jangka pendek nya ya tadi perbaiki pengelolaan bongkar muat kapal terlebih dahulu agar kejadian yang sama ngak terulang lagi
@@malikalardhi2069 pastinya dan biaya yang besar. Mungkin jikalau itu China yang mau memberikan pinjaman China mungkin lebih tertarik dengan proyek jembatan selat Malaka satu sisi mempermudah akses ke negaranya sisi lain Medan yang di lalui tidak berat. Dahulu Amerika pernah berniat untuk berinvestasi pada jembatan selat Sunda cuma kalau sekarang mengajak Amerika lagi kemungkinan setujunya pun belum pasti. Dan Amerika salah satu negara yang berhasil membangun jembatan menyebrangi pulau seperti itu pengalamannya cukup banyak. Kalau berkaca pengalaman mungkin Jepang yang terbaik karena spesifikasi wilayah Jepang dengan Indonesia tidak jauh berbeda Sama sama rawan gempa dan tsunami
Kenapa para aparat hanya melihat dan tidak berupaya mencari jalan lain agar truk tersebut bisa tertolong? Kenapa di Dermaga penyebrangan Merak dan Bakauheuni tidak disediakan Kren atau Beko untuk menolong kalau terjadi kejadian seperti ini,
Wah mantap masih video ini yang aku cari karena aku pernah lihat cuman separuh perjalanan aku tidak tahu akhirnya tapi dengan channel ini aku ternyata sudah tahu akhirnya truknya begitu ya sengaja diceburkan karena terpaksa
pelabuhanu merak dh makan korban mobil 2 mobil pribadi dan truk..jangan smpe kejadian seperti ini ter ulang lgi mohon di utamakan keselamatan penumpang sebelum nyebrang cek semua kondisi kpl.
Banyak sekali kecelakaan macam ini, sepertinya belum ada perubhan desain docking untuk kapal bisa bersandar dua sisi belakang dan samping sehingga lebih aman
Kejadian seperti ini mungkin hampir sering terjadi jika cuaca sedang buruk namun tidak tersedia alat khusus untuk evakuasi hal speerti ini crane,atau mungkin alat/inovasi untuk mencegah hal sperti ini agar tidak terulang lgi
Untuk yang ..disana pelabuhan merak tlg dong diperhatikan....cuaca buruk jgn di bolehkan naik kapal..tunggu cuaca bagus aja pak..kasian tuh truknya..apakah kalian mau tanggung jawab
Sudah tau kondisi laut yg tidak bersahabat. Seharusnya pintu keluar masuk ke kapal ditutup sehingga tidak terjadi resiko. Karena dinegara kita biasanya kejadian dulu baru di tutup. Hal hal ini dapat dihindari jika semua pihak dapat mengantisipasinya...
@@ariwibowobatam5909 Owner mah gak pusing, biasa nya klo Perusahan dan Jasa Ekspedisi itu udah di cover Asuransi apalagi yg Route jauh antar pulau, Asuransi meliputi unit kendaraan dan Barang bawaan nya
Alternatif.... Satu perahu itu lebar ukurannya berapa... Buatkan skat,kiri kanan..dimana perahu itu ...jadi semacam dinding tinggi,untuk antisipasi guncangan ombak,agar perahu tidak bergoyang atau bergeser
Semoga pemerintah harus lebih tanggap.. Jangan terus2n terulang kembali tiap tahun jadi agenda rutin kecelakaan di dermaga. Kasihan rakyat terutama para awak supir. Perbaikan metode docking kapal saat mendarat perlu di perbaharui/modern.
Ngeri juga....dulu waktu bertugas di p.sumatra setahun 2x nyebrang merak bakahuni... mungkin krn blm ada medsos jadi gak tau kejadian2 seperti ini meski sering juga nyebrangnya malam hari, ombak besar tapi perasaan biasa saja. Kl sekarang mungkin saya gak berani lg naik kapal
truck yg gk seharusnya jatuh malah d paksain jatuh. kecuali truck tidak bisa d selamatkan. SOP d tanah air ini memang lucu. mereka gk mau d salahin mereka punya sejuta alasan. harusnya kapal jangan d mundurin dlu lalu truck nya d angkat pake alat berat, jdi kerugian dan kesulitan gk sebasar ini. ada waktu untuk menyelamatkan tpi tidak d manfaatkan malah kesempatan itu d buang.
1.woyyu 2.naik ke atas Sprti di kasus sambo. Mugio bpk sopir dan kernetnya di paringi keslametan. Sabar njeh pak atas musibah ini. Mugi di paringi kemudahan segala urusannya.Aamiin
Izin ....seharusnya ada SOP yang jelas dan tegas sehubungan dengan bisa dan tidaknya ferry mengakomodir masuk atau tidaknya sebuah kendaraan sehubungan dengan keadaan cuaca. Jika ada musibah seperti ini, lantas siapa yang akan bertanggung jawab ? Yang jelas dilihat dari semua aspek keselamatan , hal ini tidak mencerminkan prinsip Safety First.... Ada Syahbandar dan pihak yang berkompeten sehubungan dengan hal ini. Mohon tunjukkan ketegasan dalam pemberlakuan SOP ini....Kejadian ini bukan sekali dalam setahun, bahkan hampir menjadi bahan tontonan setiap kali ada cuaca buruk dan di upload serta di lihat oleh hampir seluruh manusia dari berbagai bangsa.... Dan kesannya, tidak ada standard keselamatan dalam pengangkutan lewat moda transportasi laut di NKRI.
kalau BiSA JEMBATAN untuk KENDARAAN yg MASUK KE KAPAL di OPRASiKAN dari DERMAGA LANGSUNG ke DALAM KAPAL 100% tak ada LAGi KENDARAAN yg GAGAL MASUK KE KAPAL👍
Petugas di lapngn. harus siap mnghadapi situasi apapun , trmasuk alat pertolngan emergency jika diperlukan . Tidak dibiarkn saja kendaraan nyemplung....petugas lapangan hrs bnyak latihan atasi ini , jika tidak pastikan akan trjadi lagi & br.kali2...
dirjen peruijungan dan dirjen kelautan fan kkp kurang sigap tanggap bencana dgn seperti ini..padahal sdh dihimbau bmkg awas hati hati waspada gelombang tinggi di seluruh pesisi indonesia apalagi di pelabuhan.. seharusnya ada peralatan canggih agar tak ada kendaraan jatuh k laut disaat sepert ini..lebih baik selamat dati pada celaka..
Ini sudah tanggungjawab oleh #Kemenhub Cq #ASDP. Wajib diganti oleh #Pemerintah. Siapkan saja data2 barang yg dibawa dan termasuk #Truk juga diganti rugi!!!!
Bagus sih ngerekam , karna akan menjadi info untuk masyarakat lainnya. Mereka juga pasti sadar bahwa tidak akan bisa menolong dengan tangan mereka sendiri dlm keadaan parah begini, tapi yakin aja mungkin ada bantuan yg sedang dalam perjalanan.(mungkin). Dan tidak akan mungkin penjaga diam saja . Tetap semangat bekerja dan RESPECT buat semua ,semoga tidak akan terulang kembali
Udah terjadi baru pada ribut, semua mau teriak perintah mundur..mundur. 😁😁 Pihak ASDP ke depan nya bisa jadi pelajaran, kl memang cuaca ekstrim saat bongkar muat di pelabuhan, lebih baik di tutup sementara, seperti yang sudah sudah... Demi keselamatan bersama
Kebanyakan korupsi negara ini. Kalah sama negara lain..tidak sigap. Mentri disubnya tidak memikirkan pasilitas SOP alat derek DLL di lokasi..demi hidup mewah demi mobil mewah..masyaralat jadi korban
Disisi kiri dan kanan,tampak pintu...depan nya,,las besi tebal 600kg....lalu kasih tali tambang yang tebal,,tali tambang yang kuat,dikaitkan didepan jalanan... Jadi perahu pun tidak akan goyang
dari sini kita tau minus nya pelayanan ASDP kalo udah keadaan genting seperti ini, bukan nya minta pertolongan lain malah teriak² pas udah tamat seperti itu, buat supir dan kenek nya semoga diberi kesabaran atas apa yang terjadi
Kurang sigap pihak penyeberangannya padahal sebelumnya sudah dicoba ditarik tp ga berhasil karena dereknya ga kuat harusnya dipelabuhan besar ada alat berat yg selalu standby biar ga sering kejadian seperti ini
Banyak faktor nya sih pertama gelombang tinggi, kedua muatan over load jadi gak kuat buat nanjak Al hasil berhenti atau bahkan mundur, Emang gak bisa yah pintu jembatan kapal nya itu lebih nyorok ke dermaga biar truk gak terlalu butuh tenaga buat naik nya
Waduuuuh semenya beraapa ribu sak yah....cobak di sumbangkan masjid sdh beres pembangunannya....pemilik terlalu rakus ngangkut nya akibatnya as nya tdk kuat
