Sou piloto executivo e agradeço o compartilhamento honesto de suas experiências para a segurança de todos nós precisamos de mais profissionais com esse perfil.
Parabéns pela humildade em tornar isso público. Isso só engrandece a aviação. Somo humanos e não robôs sem sentimento. Quando solei pela primeira vez, depois de decolar, ao olhar para traz para confirmar o alinhamento da pista, me caiu a ficha que estava sozinho. Naquele momento, minhas pernas tremeram e o pânico quase tomou conta de mim. Conversei comigo mesmo me pedindo calma, pois se eu entrasse em pânico minha vida estaria em sérios apuros. À partir deste momento respirei fundo e comecei a falar em voz alta todos os procedimentos até o pouso. Fiz um “pouso perfeito” com um toque muito suave. Aquilo me serviu de lição, pois soube, naquele episódio, que a mente dita tudo e que temos que ter o domínio sobre ela.
Ainda bem que temos um humilde profisional para nos passar diferentes progama para nosso aprendizado para nos deixar tranquilo num desses eventos ..parabens mineirinho bacana. Continue assim ...JESUS TE AMA. MUITO.
Comandante, sensacional! As cias Aéreas vão querer que você não conte para nós este tipo de histórica com certeza, mas saber os bastidores reais para mim como passageiro, não tem preço. Olha que eu já tive medo de voar.
Comando, novamente parabens pelos ensinamentos, vi tambem essa Visao de Tunel no "episodio 03 - duas falhas na hora do pouso", qdo o sr relatou que "esqueceu" do MEC que estava embarcado. Visao de Tunel realmente causa desvios ou mata !!! jah presenciei algumas "mortes" durante a secao de simulador por causa de um "Door Open" que no caso do helicoptero nem eh tao grave assim e o pouso eh logo que praticavel !!!
É fantástico essa história CMTE, mais é primordial esse compartilhamento no cockpit com essa humildade que vc tem. Acho até que isso é chamado de CRM, essa mesma humildade se o CMTE do varig 254 estivesse escutado o co piloto quando ele percebeu o erro e o CMTE mandou calar a boca, se o mesmo estivesse voltado para origem, não precisaria ter feito aquele pouso de emergência na mata, tenho certeza que se fosse no seu comando a história daquele vou terminaria diferente. Grande Abc CMTE.
Não sou da área, mas acredito que seja um profissional muito experiente e qualificado para exercer suas funções. Fiquei sabendo sobre o desligamento da Azul. Aguarde que coisas maravilhosas acontecerão. Você é uma pessoa incrível. Parabéns pelo canal e pelos ensinamentos. Grande abraço!
Boa história comandante! Sou amante da aviação. Meu primeiro vôo na vida foi num Aeronca , pilotado por meu grande amigo de infância e juventude, o tb comandante da Azul, seu companheiro de trabalho Ricardo Faria, que tinha acabado de tirar seu brevê...e o sem vergonha do Faria, estolou pra eu me borrar todo.. kkkkk..
Muita honestidade e maturidade profissional e humana para colocar as coisas concisamente. Quem dera que profissionais de quaisquer áreas agissem da mesma forma. Muito obrigado por compartilhar experiências.
Penso em quantas empresas nao apenas de aviacao ,mas tambem de outros seguimentos deveriam ouvir depoimentos de tamanha valia em acertividade profissional, e ateh mesmo HUMANO . Historias como esta ajudam a lapidar ate mesmo o carater administrativo de todos os colaboradores . E eh a cada video desse que reforco minha concepcao de seguranca na aviacao Brasileira . MUITO OBRIGADO POR DIVIDIR CONOSCO TAMANHA RIQUEZA ! THATS ALL FOLKS !!!!!!
Comandante uma esperiencia a mais ate para nos passageiros ecelente posição que voce tomou pelo lado mais rapido e seguro. Continuo com voce meu irmao quem esta no comando tem que decedir a maneira mais rapida e segura menos tempo no ar mais sinais vitais de vida ☺ feliz com essa passo a ter mais confiança nos nossos profisionais da aviaçao.
Simplesmente é sensacional seu Canal. Como só voo em Cessna 172 ( meu final de carreira), que já faz muito tempo, como instrutor, quando em aproximação em voo solo minhas aproximações são quase sempre desestabilizada..rsrsrs.. * Com alunos não tanto, só orientando como. Parabéns pelo Canal em mostrar que os " perrengues " faz parte do voo e da vida. No seu caso e de outros colegas em atividade, tirem proveito, e de quem " anda " de avião saiba que está sempre em boas mãos.
Não sou piloto. Sou apenas um entusiasta da aviação e após conhecer seu canal fiquei seu fã. Comandante, o Senhor é um Comandante na íntegra da palavra. Um abraço e Obrigado pelos ensinamentos.
Exemplo de segurança, porquê você fez o pouso em segurança, mas depois viu que não é algo padrão, foi habilidade e a segurança sempre vai além da habilidade, serve para tudo, parabéns!!
COMANDO...muito bem explicado, desmistificando a aviação para nós leigos mas apaixonados pela aviação. muito obrigado e continue postando videos, nos sempre estaremos a espera. vlw.. abc campinas-sp
Eu " ando " de avião , mas morro de medo sempre... Ouvir um comandante falar sobre suas experiências é muito esclarecedor ! Diria que é uma terapia! Obrigada! ❤️
Gostei muito do vídeo. Aprendi.muito com esse fato acontecido com você Eu gosto muito de voar em simuladores, sempre em grandes aviões comerciais. Nos meus vôos, mesmo não sendo vôo reais, nem eu sendo um piloto profissional, tento explorar o máximo de semelhança na realidade de um vôo Então com o seu caso, eu vou colocar, e até aconselharia, se aceitável, de um inexperiente e não profissional, como eu, a verificação de combustível no check list de pouso. Sei que o check list original vem de fabrica para cada aeronave, com possíveis algumas modificações pelas empresas que operação as aeronaves. Mas por segurança seria muito bom o próprio piloto adicionar uma folhazinha extra no book de check list A verificação de combustível no momento do check list teria evitado maior estresse do piloto na aproximação final
Vou ser sincero! So tenho q te parabenizar por sua humildade!!!! Vc é um exelente profissional, meu sonho é viajar, vc sendo comandante do vôo! Valeuuuu aceito convite kkkkkkkk
Muito bom.....detalhe....no caso do Sully mesmo no simulador e reagindo logo após o "Bird Strike" foram realizadas 17 tentativas para que o pouso desse certo.....
É comandante!!! Ainda bem que temos pessoas como você que aprende com os erros e se transformam. O ser humano erra, mas se reinventa. Gde abç e parabéns
Muito interessante,cmte ! Lidar com emoções num momento de stress não é fácil. Parabéns por compartilhar essa sua experiencia. Aguardando outras. Grande abraço
Comandante, essa situação e conhecida como "Sequestro da Amígdala" ou seja o emocional desliga o racional e toma conta do comportamento. O problema e que o emocional se baseia em memórias e não no "aqui e agora", o que só e feito pelo racional. Respirar fundo e a primeira medida para voltar com o racional. Parabéns pelo vídeo.
Cmte parabens pela sinceridade!! Qdo eu estava fazendo o PP , me aconteceu um evento semelhante, porém por outro motivo. Tinha acabado de solar, e fui fazer manobras, peguei um avião, que apesar de ser o mesmo modelo, ao qual estava fazendo as horas de vôo, alguns instrumentos como o velocimetro, estava com ima marcação estranha. Era minha terceira hora de vôo solo. Decolei o avião, porém comecei a sentir que o motor gritava mais alto, olhei para o velocimetro, a velocidade havia disparado, entrei em panico... Entrei na perna do vento, olhei para a pista, "braganca" estava parecendo estar mais alto que o normal, apesar do altimetro estar em mil pes em relação a pista. Fiquei tão desesperado em colocar o avião logo em terra, que pensei em glissar, e não fazer a final... Ai disse a mim mesmo: vc ja fez este procedimento dezenas de vezes, e esta apavorado com que... Por um golpe de sorte, ou milagre de DEUS, não me matei aquele dia, pois recobrei a calma, fiz todo o procedimento normal e pousei. Porém, assim que comecei o taxi, para o hangar, não via a hora de descer daquele avião, e nunca mais subir num, tamanho medo que passei. Ai falei p mim mesmo: se vc nao for novamente para a cabeceira e decolar, seu sonho terminou aqui... Tomei a decisão, de superar o medo, pois nao poderia deixar um sonho de criança, acabar deste jeito. Voltei a cabeceira da pista, e decolei... Gostaria que vc fizesse um video, sobre pane de cabeça, coisa que aconteceu comigo, naquele dia.
Comandante, descobri seu canal há pouco tempo e já virei fã. Parabéns pela didática, franqueza e leveza com que aborda os assuntos; mesmo os mais delicados. Estou prestes a checar meu PC e pretendo seguir na instrução. Tenho certeza que vou levar como exemplos (os bons e os que podem melhorar) muitos episódios narrados em seus vídeos. Grande abraço!
Semanalmente, tenho um momento com meus alunos para falar sobre diversos assuntos, principalmente aqueles que vão impactar as suas vidas no futuro. Hoje, ao assistir esse depoimento, posso dizer que serei um agente multiplicador de seu aprendizado. Quantos jovens têm a oportunidade de pensar sobre seguir o protocolo, em busca de sua própria segurança física, familiar, financeira, social,...? Comandante, mais uma vez, o meu muito obrigado!
Excelente história comandante, a simplicidade e humildade e ressalto os parabéns ao setor da empresa dedicado à sempre melhorar e ensinar os desempenhos dos pilotos em um vôo! Abraços
Boa Cmte.... tem como o sr. marcar uma live com o Lito do Aviões e Música.... acho q vai ser muito aprendizado pra nós aqui do outro lado da tela...... Grande abraço e sucesso.....
Numa live dessas o Lito vai passar uma baita vergonha. Não da pra comparar um comando de Embraer com um cara que nem PP tem.
4 года назад
@@rodrigopiloto3364 Evidentemente que iriam conversar sobre pontos comuns da aviação - Lito não vai dar pitacos de piloto, da mesma maneira que o Luis não vai dar palpites sobre a mecânica - cada expert em sua área, e isso não é demérito nenhum.
Meu amigo, grande exemplo de humildade e profissionalismo! Sabe mais quem admite, toda hora, que não sabe tudo e está pronto a aprender! Continue assim!!!!
Parabéns, eu como literalmente passageiro e metido a entender de aviação relaxo ao saber do profissionalismo das cias aéreas em trabalhar o emocional com o operacional.
Isso foi um exemplo brilhante de que "Na vida quanto mais se vive mais se aprende e na aviação quanto mais se aprende mais se vive." Esse exemplo reúne um CRM extra flight deck e seu reconhecimento em admitir o plano B na verdade seria o A. Humildade, franqueza e coragem. Elementos que nos tornam dignos da confiança e aplausos.
Caro comandante. Eu li em um artigo na internet, mas não lembro o site, que essa "compulsão" para o pouso é mais comum na última pernada do dia. Talvez uma ansiedade, mesmo involuntária de chegar no último destino pode interferir sobre a decisão de uma arremetida. Parabéns pelo vídeo
4 года назад
Parabéns pela humildade em compartilhar publicamente um erro para gerar crescimento no seu público.
Caramba Comandante. O teu relato é tão enfático que parece estarmos dentro do avião e estarmos recebendo estas informações diretamente da cabine de comando com a fonia aberta. A princípio pensamos que sejam erros e que este fato remete ao acidente da outra empresa em São Paulo. Mas. na verdade temos que reconhecer que do outro lado está o ser humano. Parabéns pelo relato frio e contundente que ajudará, muito, outros profissionais da área.
Acho que faltou mencionar se, de fato, o combustível estivesse baixo, conforme o comandante havia imaginado, se o pouco teria sido aceito pela empresa.
Raramente consigo assistir um vídeo longo com mais de 20 minutos, mas nesse nem vi o tempo passar. Muito bom como envolve teu telespectador. Excelente conteúdo Comandante. Forte abraço e espero encontrá-lo em breve pelos aeroportos deste Brasil.
Marrapaaa. Não sabia do desligamento da empresa. Acompanho uns vídeos seu já estou em tempo. Que baum jovem.... Deus não faz nada que não seja para o nosso bem. Tira uma féria, respira. E logo vai pintar um trem melhor pra vc. Vc é uma boa pessoa e um excelente profissional. Nunca vai te faltar nada.
Comando, estou chegando agora no canal e gostei muito da sinceridade e da forma de comunicação. Parabéns. Mais um inscrito por aqui. Abraço e boa sorte!
