REAGEER: Naar welke auto-test kijk jij uit? 🔌Binnenkort meer over elektrisch rijden! Zet de BEL🛎 aan 🙏 🚗 EERDER GETEST: Porsche Taycan ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ycDark8_0cQ.html Tesla Model 3 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RtBukp7cnuE.html MINI Electric ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dag2VBmEZvE.html Kia E-Soul ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EtOHLtVbh0c.html Mercedes EQC ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VTGbArz7xxA.html Nieuwe Renault ZOE ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-u1wpYHcHGn4.html Tesla Model S ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-866_Nrmb9Uk.html
Energienota hoger door warmtepomp en laadpaal Het Nederlandse elektriciteitsnetwerk is veel te zwak voor de hausse aan elektrische auto’s en warmtepompen die eraan komt. Netbeheerders zeggen dat ze miljarden moeten investeren en sluiten niet uit dat de energierekening met tientallen euro’s stijgt. Ton Voermans 21 feb. 2020 Laatste update: 08:39 99 1 Tot 2030 moeten er 1,7 miljoen openbare laadpalen geplaatst worden, daarnaast gaan er 1,5 miljoen huizen van het aardgas af. Als die allemaal in bedrijf komen, vergt het een ongekende hoeveelheid stroom. Eén Tesla Model 3 slurpt evenveel elektriciteit als tien huishoudens; en één warmtepomp heeft evenveel stroom nodig als een handvol wasdrogers. De kabels in de grond en de transformatorhuisjes zijn te dun en te zwak om al die energie te kunnen leveren. Er wordt nu al gewerkt met laadpalen die op piekmomenten slechts de helft van het vermogen leveren om te voorkomen dat de wijktransformator het begeeft. De drie grote netbeheerders melden enorme toenames van de investeringen om de exploderende vraag naar elektriciteit te kunnen leveren. Enexis investeert dit jaar 878 miljoen euro, Liander 882 miljoen euro en Stedin 669 miljoen euro. Dat is bij deze drie grootste netbeheerders bijna een verdubbeling van de investeringen in 2015, een groot deel is nodig voor de energietransitie. Overal in Nederland zal komende jaren worden gegraven om dikkere kabels in de grond te leggen. Liander zegt dat er ‘een verdubbeling’ van het netwerk nodig is om alle elektriciteit bij de laadpalen en warmtepompen te krijgen. Volgens Liander ‘een opgave waar we normaal gesproken veertig jaar over doen en die we nu in tien jaar moeten realiseren’.
De review van Rutger geeft een goed beeld over deze auto. Ik rijd deze auto nu 1,5 maand (kenteken op 31-12-2019, dus netto bijtelling van ongeveer € 45 euro per maand:D). Het is ook gewoon een bijtellingsauto, en tegen 8% is het zeker nog aantrekkelijk. Waarschijnlijk hebben dealers hem nog staan tegen 4% bijtelling. Ik rijd voornamelijk regionaal waardoor de range voor mij prima is. Met het laden had ik in het begin ook wat problemen mee, maar de auto moet gesloten zijn voordat die begint met laden. Als de auto ontgrendeld wordt stopt die direct met laden. Door alleen het kofferbak te openen wordt het laadscherm (display) weer zichtbaar en kun je zien hoeveel procent de auto geladen is (maar allemaal beetje omslachtig en begrijp ook niet waarom de app er niet is, dit zou meer conform geven). Verder vind ik het een prima auto , vooral door de lage bijtelling.
Voor 90% van de ritjes die je jaarlijks doet is dit inderdaad genoeg bereik. Hopelijk doen ze nog iets aan de software en brengen ze de app hier ook uit want dat is wel een gemis. verder voor het geld een leuke auto. Heb er zelf net een tripje opzitten van totaal een 450km. Van mijn huis in Belgie tot familie iets boven Amsterdam. Stoppen doen we vaak toch al op die 220km vanwege een baby. Dus even inpluggen in die koffie/verschoon pauze is geen probleem. Reden 110kmh en ja lekker relaxt. Heb ook al met een Model S 800km trips gedaan zonder langzamer te zijn dan dat ik diezelfde trip deed in een Audi A5. Kwam wel rustiger aan. Zelf hebben we een Zoe en een Focus Station voor lange ritten maar zou die er graag uitdoen. Zlefs vanuit de Zoe voelt de focus zo oudbollig aan en het stinkt etc. Dit zou best een optie zijn voor ons.
Je hoeft niet de kofferbak te openen om het display te kunnen aflezen. Als je het kleine knopje van de deurvergrendeling indrukt zonder dat je de autosleutel bij je hebt kun je het display ook aflezen.
Achja NL is een klaag land toch? Als je naar de opties range formaat en het snellader kijkt. Is lastig om een vergelijkbare auto te vinden. Kona en Niro zijn vele malen duurder met standaar minder opties maar wel groter bereik. De zoe en corsa kleiner en laad ook langzamer op dan de MG. Btw ze zijn bezig met een software update voor de EU non UK versies. Alleen is nog niet duidelijk wanneer deze precies komt.
Maar een hoop geklaag is over details. Het enige echte minpunt wat ik zo zie is dat miezerige 45kWh accupakket. Voor zo'n formaat auto verwacht je een grotere capaciteit en dus een groter bereik. Maar aangezien accu's prijzig zijn lijkt dat een doelbewuste keuze om de prijs laag te kunnen houden. Misschien een groter accu-pakket als optie aanbieden?
Er zijn steeds meer reviews op RU-vid te zien. James uit het VK maakt een mooie. Hij heeft behoorlijk wat miles afgelegd en is meer dan tevreden. Idd een aantal min puntjes, maar die zijn er met meer auto's toch? 8 jaar geleden kocht ik een Dacia Sandero en heb daarmee dik 160.000 km gereden tegen minimale kosten. Veel mensen deden erg lacherig over dit merk, maar het was gewoon een top wagen en uiterst betrouwbaar. Het is dat wij met plezier nog met onze caravan op reis gaan en derhalve nog een benzine auto (Skoda Fabia Combi) rijden. Anders had ik deze MG bij van Mossel besteld, zeker met de € 4000 subsidie die de overheid nu geeft! Die app Komt er echt wel, daar zal van Mossel wel achteraan gaan bij de Chinezen. Nu met de 100 km overdag ga je de acciradius van +270 km in de zomer zeker halen zeker als je defensief rijdt. Wie weet komt de MG er nog wel een keer.
@3:30 Als je de locatie op je telefoon veranderd naar bv Thailand. Kun je die app dan nog steeds niet gebruiken? Op mijn telefoon zou ik de gezichtsherkenning niet kunnen gebruiken in Europa maar dat was op die manier opgelost.
Ik had de dealer gemaild (van mossel) en die gaf aan dat er in de europese auto's geen 3g/4g modem zit. Dus zelfs als je de app werkend krijgt kan je nog geen verbinding maken met je auto. Hopelijk krijgen we later de mogelijkheid om toch nog een modem erin te laten zetten
Zo jammer dat de software niet op orde is want hierdoor wordt nu de hele auto afgeschoten. By the way: het kiezen van het (waarschijnlijke goedkope) MG logo op de gril is een smart move. Stel je voor dat deze auto het logo van de fabrikant zou dragen. Dan is hij hij bij voorbaat kansloos.
Met het hogere segment elektrische auto's gaat dat zeker lukken. Met deze relatief betaalbare auto niet. Maar ja, je hebt wel een leuke auto voor het geld.
Dat "lenen" van andere merken doen ze allemaal. Neem die koplamp langs dat verchroomde deel langs de gril zie je bijvoorbeeld ook bij de BMW F30 3-serie.
Heel veel onderdelen voor de Volkswagen groep, waaronder de stuurwielen voor de golf, worden bij SAIC Motor gemaakt. Dus het is niet nagemaakt maar heeft dezelfde kwaliteit als de volkswagen onderdelen.
Het verbaast me dat jullie aangeven dat het bereik van de auto officieel 263 km is, maar dat jullie het eerder richting de 200 km vinden gaan. Is het officiële bereik niet gemeten met de WLTP methode? (WLTP is zover ik heb begrepen gloednieuw, Europees, en veel betrouwbaarder dan de NEDC)
WLTP is betrouwbaarder, maar gebruik van airco, verwarming en buitentemperatuur hebben grote invloed. Kijk maar eens op EV database om te zien hoe ver die maximale waarden uit elkaar lopen afhankelijk van gebruik.
Ik rij gemiddeld er 220 mee ook in de koude dagen. Moet wel zeggen rond de 100km per uur. En snelweg en stad rijden verschilt ook heel veel. Maarja dat is bij elke EV.
Ik denk toch dat deze auto niet echt goed gaat verkopen. Waarom? Omdat ze gewoon niet de beste kwaliteit hebben. Misschien is het bij deze auto beter. We zullen zien
Als je de beste kwaliteit moet je voor betalen. En dan gaat iedereen zeuren dat het te duur is. Prijs kwaliteit verhouding is deze auto niet slecht zeker niet als ze eens met de software update komen.
Slecht voor het milieu die electrische dingen. De rook komt uit de energy centrale ipv de uitlaat en het maken van de batterijen is erg milieu on vriendelijke. Als die accu's op zijn zit ze me ongezond rest afval. Koop geen electrische, waterstof is veel schoner
@@Spee33 daar heb je gelijk in. Maar de topsnelheid zegt ook wel iets over de snelheid waarmee deze auto optrekt. Ik wil geen voorbarige conclusies trekken, maar ik denk dat dit zwaar zal tegenvallen.
Goede review! Ben het helemaal eens met Rutger, inspiratie opdoen bij de concurrentie en er vervolgens een bekkende naam op plakken die niks te maken heeft met dit nieuwe model verdiend niet de schoonheidsprijs. De prijs is goed, maar als particulier zou ik het niet aandurven. Voor dat geld koop je zometeen bij Volkswagen de instapversie van de I.D.3 en dan heb je meer ruimte, een grotere actieradius en een betrouwbaarder product (met goede restwaarde).
Waarom zou een elektrische auto standaard stoelverwarming moeten hebben??? En geen climate control maar airco? Wordt er niet bedoeld dat er geen automatische klimaatcontrole in zit :)
Hier in Thailand is MG een werkelijk succes. Deze electrische variant heeft hier een bereik van pakweg 425 km, dus voor de europese markt is voor een lichtere batterij gekozen. Er zijn hier ook versies niet voor de europese markt. Goedkoop? Nee, normale prijsstelling, maar zoals gezegd razend populair, vandaar dat er een miljarden MG fabriek is geopend in het midden van Thailand en de dealers de grond uit rijzen.
Het Chinese bedrijf achter de MG merknaam SAIC heeft in het verleden de Hyundai IX35 in licentie gebouwd voor de Chinese markt. En daar inspiratie vandaan gehaald. Vandaar de gelijkenis.
'AliExpress' auto. Wat je vaker ziet bij veel Chinese copycat product aanbod bij AliExpress, lijkt veel op een A-merk, maar is het niet en daar trappen de koopjesjagers in.
De MG ZS EV heeft inmiddels een update gehad waarbij de bongs (geluiden) zijn verwijderd, de MG Pilot (ook lane-assist) is verbeterd en zelfs de range is vergroot. Goed geluisterd naar de gebruikers, kom daar bij de europese merken maar eens om....
Saaie seniorenbak. MG kennen ze nog goed. Maar een hoge instap is inmiddels wel fijn met de rug :D. Dit is een keeuuuurige auto waar ze netjes mee voor kunnen komen rijden. Enige vraag is past er een fietsendrager achterop?
Volgens mij moet je iets minder drugs gaan gebruiken als je die grill op de grill van een Mercedes en die koplampen op die van een Mazda vind lijken... De verloop van die grill met dat chroom naar de koplampen komt eerder in de buurt van een F30 3-serie, maar ook dan moet je al wat lijnen ketamine hebben gesnoven
Opzich een goede auto, veel bugs die hij nu heeft kunnen met wat software updates aardig gefixt worden, zo lijkt mij, en voor 33k vind ik het best een goede deal, maar nog wel dan even hopen dat MG die software probleempjes oppakt
Het is inderdaad een leuke auto. De bugs, ja. Die zijn soms vervelend maar daar wen je wel aan. Hopelijk verbeteren ze het en maken ze de app beschikbaar hier in Europa. Heb er een lang weekend mee kunnen rijden en het was prima. Zelfs de lange afstand die we ermee deden ging goed. Totaal 450km waarvan 220 enkel naar familie.
Is 33 duizend euro betaalbaar voor Jan Modaal? Wordt eens wakker!! Als het milieu echt aan het hard gaat van onze regeerders, zouden ze ook de BTW en de BPM kunnen laten vallen, dan komen dergelijke auto's misschien wel binnen het bereik van Jan Modaal, zeker niet eerder.
@@Simon-dm8zv Het gaat vooral om het bereik van dergelijke, zogenaamde goedkope elektrische auto's. Als je met regelmaat afstanden af moet leggen, is dit helemaal niets. Dan ben ik met een benzine auto veel goedkoper uit en kom veel verder. Ik schreef al eens eerder, dergelijke auto's zijn leuk als boodschappen lorrie en de kids naar schoolboeken, maar verder houd het op. En in de winter kan je er nog veel minder ver mee rijden.
@@truusbuskruit Hoezo? Ook deze wagen kan snelladen hoor. Je kunt er prima het land mee door en nog goedkoop ook. €0,35 / kWh = 7 cent per kilometer. Knappe benzine- of diesel-auto van dit formaat die dat beter doet!
@@Simon-dm8zv Ik zit regelmatig in Frankrijk, het is echt niet te doen om met een dergelijke auto op stap te gaan. Over de grens zijn veel minder oplaatpunten, zeker in de dorpen, de stroom is er ook een stuk duurder en je moet toch meerdere keren stoppen om die accu voor 80% vol te krijgen. Dat is een ramp, ik begin daar niet aan. Als ik met een volle tank (40 liter)naar midden Frankrijk ga, haal ik dat op mijn sloffen, dat lukt voor geen meter met een elektrische lorrie. Dat is leuk voor rond het huis en ietsje verder, maar daar heb je ook wel mee gehad. Ik rij in een keer, zonder stoppen naar mijn bestemming, probeer jij dat maar eens met zo'n auto, dat gaat niet. En, nog wat anders, de benzine is daar een flink stuk goedkoper als hier. Nogmaals, ik begin er niet aan, is te duur en niet rendabel.
@@Simon-dm8zv En nog wat anders, in de koude maanden, rij je gemiddeld 100-150 km minder op een volle accu omdat dergelijke accu's nu eenmaal niet zo goed tegen de kou kunnen.
MG maakte goede auto’s en elektrische problemen zijn typisch Frans. Als je je huiswerk beter gedaan zou hebben zou je weten dat het faillissement te maken had met de zakkenvullers aan de top. En verwijten moet verwijzen zijn 😆😆😆. Maar idd, imagoschade voor MG. Chinese meuk.
@ekim andersom Ik zeg niet dat de meeste mensen in een EV rijden.. En verder: Benzine en diesel is gewoon voorbij over een tijdje en zal simpelweg verboden worden. Zo simpel is het.
Moeite om hem aan te raden ........... . Overigens 33 k voor een auto die leuk is voor weekendje zeeland, net als alle andere e autos.....dacht het niet
Die zijn dan ook een stuk duurder. Zoe, 208-E, Corsa, Mini-e, ID3 liggen rond dit bedrag en zijn ook prima auto's. Heb zelf ook met deze kunnen rijden en buiten wat quirks is het een prima auto voor een familie. Ja, de range zou iets omhoog mogen maar dat is enkel bij lange ritten nodig. Voor 90% van het jaar voldoet het. Hebben zelf een trip van totaal 450km gedaan (220 heen en terug + nog wat ter plaatse) en ja, we moesten laden op de heen en terugweg. Maar ach, met kinderen en veel verkeer is dat toch al nodig :/ Met de Zoe had dat wél op één lading gekunt. Maar als je toch al moet stoppen bij iets omdat er iemand moet plassen en even wilt lopen (baby van 14maand) plug je hem wel even in voor die 15-20minuten.
Inderdaad een hoop negatieve opmerkingen, maar zal zeker beter rijden dan die audi 80 op de achtergrond... Bovendien heb ik een hoop slechte reviews gehoord over de Dacia Sandero waar we al vier jaar probleemloos in rijden.
Hihi betaalbare auto na alle waarschijnlijkheid is dit voor veel Nederlanders een jaarsalaris voor een beetje ijzer met wat plastic en een accu. Ook al heb ik het geld zou ik gewoon niet dit uitgeven aan een auto. Een auto moet maximaal €17.000 kosten en dat zou na mijn mening eigenlijk al teveel zijn. Dit is zowat het dubbele 🤣🤣 En zo te horen is dit een auto die het geld al helemaal niet waard is.
De app werkt niet omdat er in de EU versie geen 4g module zit daarnaast had ik begrepen dat iSmart 2.0 vanuit EU wet en regelgeving niet mag om privacy reden 🙄. Hoe dit precies zit weet ik nie zo goed.
En je rijdt 900km in één stuk zonder enige pauze? Met de duurdere elektrische auto's volstaat 15-20 minuten pauze om weer een leuke stint te rijden. 1000km op een uurtje of 10 inclusief laden is zeker niet slecht te noemen. Leuk relaxed rijden zelfs.
Voor mij nog niet betaalbaar, plus je kunt niet thuisladen bij ieder huis, bij ons in het dorp geen laadpunten. Zolang het nog kan blijf ik bij benzine.
@@pfandfreak8270 Kwaliteit is te zien. Ik vond deze MG best goed in het echt. Heb er een lang weekend mee kunnen rijden en best wat afstand gedaan. Ongeveer 450km. De Up is ook heel veel hard plastic etc. En klein. In deze MG konden we alles kwijt dat we nodig hadden voor ons gezin van 2 volwassenen en een baby van 10 maanden. campingbed+matras buggy etc. Allemaal perfect gepast.
@@mellekoolstra3053 Een standaard Golf 1.5 TSI doet er ook 8 seconden over om naar de 100 te komen. Die valt toch in de categorie 'meeste auto's' daar je die op elke straathoek ziet staan.
de made in China QC kennende zou ik beginnen met de wielmoeren te checken voor je überhaupt maar instapt. daarnaast zal de kwali van gebruikte (electronische) componenten niet aan de top van de markt zitten, zoals bij Toyota. De prijs is er niet voor niets. Oh en de oude MG's, net als alle auto's in de 60's en 70's hadden storing in electrische, niet electronische, componenten. Vooral de verdelerkap/bougiekabels en vocht waren geen vrienden. Je moest er ALTIJD vanuit gaan de je auto niet zou starten soggus, deed ie het wel had je mazzel en was je ruim op tijd :) Aanduwen was een veel beoefende sport. Kwam later in de ICC karts nog goed van pas.
@@Simon-dm8zv Dat elektrische auto's slechter voor het milieu zijn dan Nieuwe Diesels. maar zal nog wel 10 jaar duren voor laaggeschoolden dat te horen krijgen. dat de lithium onder erbarmelijke omstandigheden gewonnen wordt is wel bekent.
Tja zeiden ze van de eerste japanse autoś ook alleen roest was in het begin hun probleem , betrouwbaarheid was toen al beter dan de europese autoś en nu nog!!! 15 jaar geleden wilde ook niemand in een Kia of Hyundai rijden omdat dat zogenaamd inferieure kwaliteit zou zijn en nu rijden hele volksstammen erin mmm merkwaardig.
