Güzel fikir. Tebrikler zafer usta. Yoksa halen körük hortumu büküp duracaktik. Ustalara inşallah bunu anlatabiliriz de yaparlar. Bazı tamirciler şirketlerde oz llikle angarya olarak görüyorlar böyle seyleri malesef. Kolay gelsin. Sspanzetle uğraşmak yok artık. Kolay gelsin usta.
Teşekkürler Zafer Abi.. Bu videoyu bekliyordum söylediğinden beri. Herzamanki gibi faydalı bilgiler içeren bir video daha senden 👍👍Emeğine sağlık, çok teşekkür ederim.. En kısa zamanda yapacağım aparatı .
Abim eline emeğine sağlık anlatımın harika izleyen herkes teorik bilgi sahibi oluyor bide görsel anlatımlı yaparsan hem teorik hem pratik bilgi sahibi olacağımıza inanıyoruz
Anlatım güzel teşekkürler yalnız eksikler var şöyle çoğu dingil de süspansiyon korukleri birbirlerine bağlantılı yani hava girişi korlediginiz zaman diğer koruklerede hava gitmez o yüzden korleme işlemi körük üzerindeki T sökülüp 32 lik bir somun ile korlenmeli ki diğer koruklere hava geçişi sağlansın
Zafer kaptan çok faydalı video olmuş eline diline saglik lakin orta dingil tamam onu bu şekilde sorun oldumu kaldırılır lakin arka dingilde problem olursa onu kaldırma durumu oluyormu. ( bu arada daha başlamadım öğreniyorum sayenizde bu işi.)
Dorse yapan şirketlere duyurmak gerekir. Fikir çok güzel. Çok pratiklik sağlar. Yolda lastik yapmaktan ve tehlikelerden şöför kardeşler korunur. Git müsait yere orada işini gör. Süper.
Hocam ilk olarak her bir dingil in 9 ton tasima kapasitesi olduğunu belirtmemişsin manuel dingil kaldirma bağlattığın zaman 20 ton yuk varkende cift dingil kaldirip devam edenler var mazot,lastik..vs den tasarruf kopru ucretinden kacmak icin fakat bunlar dingil kayıklığina sebep oluyor sonrasinda dorsem yamuk gidiyor demeye basliyorlar lastikler is kisimlardan yemeye başlıyor. Aparata gelince mantikli dusunmussun yolda kalma durumunda hayat kurtarir ama manuel dingil kaldirma bence gerek yok arac zaten tonajini gorunce indiriyor ve genelde dorselerin yapisina gore istedigin zaman indirebiliyorsun on dingili.
Dusuncenize cok katilamiyacagim ama saygi duyuyorum bana gore manuel dingil kaldirma karda buzda hafif tonajda kalkmis dingille yere tutunma azalacaktir fakat manuel ile dingili basarsaniz karda buzda bur nebze olsun tutunma artacaktir uzun inislerde roterdar yoksa fren diger dingillerle de paylasilir inislerde indirmek mantiklidir bunu daha bjr suru misalle cogaltabilirim
@@ceryanciyollardaabi cok tesekkur ederim bide sorum olacak abi bu navigasyon olarak igonun orjinal surum almayi dusunuyorum yani telefonda kullanacam fakat tir kamyon ayrimi yok neticede bizim kopruler buyuk sikintimiz ne onerirsin navigasyonda
Dost, işi sadece direksiyon zannedenler i soğutacaksin işten. Maalesef bu işlerde bu tür çözüm leri şoför halletmek zorunda, tabi aşan durumlar da ne yapılabilir yabancı memlekette bundan da bahsedersen iyi olur.. yurt içinde bir şekilde çözüm bulunur da yurtdışında şoför ü aşan arızalı durumlara nasıl bir prosedür uyguluyor şirketler. Kolay gelsin. Rastgele
Yorumladignız parcanın fotografinida videonun içerisine slaytlasaydiniz fena olmazdı sürücü kardas. Yeniden duzenleseniz iyi olur. Daha eğitici öğretici olur.
