MÉTODO PARA COMPROBAR EL CAN-BUS CON POLÍMETRO Y OSCILOSCOPIO DESDE EL CONECTOR EOBD2 Libros autodidácticos técnicos: www.amazon.es/... escolatecnicad... (CON UN 20% DE DESCUENTO)
Buen video! Sólo aclarar que no es lo mismo decir "bytes" que lo que se está expresado en las diapositivas que son "bits" / segundo. 1 Byte = 8 bits Por lo que la velocidad de transmisión de 100Kbit/s es lo mismo que decir 12.5 Kilobytes/s. La correcta abreviación de bits es utilizar la b minúscula (Kb, Mb, Gb) o el sufijo -bit (Kbit, Mbit, Gbit) aunque esto último no es común. Para abreviar bytes, se utiliza B mayúscula (KB, MB, GB).
Muy bueno ,evidentemente hace falta entrenamiento mas continuo sobre esas problematicas y evaluar el costo de la reparacion con respecto al tiempo empleado.Te felicito esta muy clara y dinamica tu explicacion.
Excelente video. Enhorabuena por el canal y gracias por compartir estos conocimientos de calidad. Una pregunta? ¿Cómo realizan las pruebas de aislamiento en los vehículos y que precauciones habría que tener al realizarla?
con toda honestidad, corto pero muy puntual y muy bien explicado! lo mejor que hasta el momento pude ver con respecto a can-bus . felicitaciones y me gustaría saber mas al respecto. me interesa saber si dan cursos en linea. gracias Master.
Gracias por tu comentario. No me dedico a dar cursos. Mi intención es ayudar en los temas de funcionamiento y diagnóstico de elementos de electrónica del automóvil e iré publicando nuevos vídeos. Saludos cordiales
Me sirvió el video mañana comprobaré la Red de mi bmw e46 el cual solo conecta al módulo de motor y quiero restablecer la comunicación con los otros modulos y quiero saber que modulo o parte del cableado es el causante
Hay le comparto este caso es raro en el pin 6 y 14 no está los cables del canbus y revise voltajes y me parece que están mal y solo hay una tierra de dos lo más gracioso que ese bmw 318 ci 2002 carece del conector redondo en el motor ya no lo traía ni en la bmw saber por donde empezar
@@escuelatecnicadelvalles los pines 6 y 14 estan sin cableado del canbus si quieres te envío un video por email estoy pensado sacar el cableado del módulo ews
@@josepe749 HOLA, EL PROBLEMA ES QUE EN EL MODELO DE 2002 EL DIAGNÓSTICO NO ES POR CAN-BUS. POR TANTO NO HAY CONEXIÓN EN EL EOBD. Tendrás que conseguir los esquemas eléctricos para hacer el seguimiento del cableado. Recuerda que los cables del bus van trenzados. Saludos
Muchas gracias. Me parece una muy buena base para entender el funcionamiento y poder seguir aprendiendo. Confieso que he visto más tutoriales pero suelen empezar en un nivel que me sobrepasa, este lo he entendido perfectamente. Me surge una duda tonta ¿el cable de pruebas de BNC a las "agujas" tiene sentido concreto? me explico ¿rojo a vivo y negro a maya o da igual?
@@escuelatecnicadelvalles Bueno Yo soy mecánico Automotriz, no técnico automotriz, estoy a penas comenzando con la electrónica, pero para el que es más avanzado es muy didáctico y profesional, lo felicito
Buenas tardes. Tengo un passat 2012 2.5 que solo en la mañanas pierde comunicación y no prende el carro. Ya en las tardes enciende. Sin borrar códigos de falta de comunicación. Yo puedo comunicar el tablero, computadora y puerto obd2 sin pasarlos por el gateway ? Saludos.
Hola. Lo que explicas es muy raro. Lo más probable es que algún cable este medio suelto. Comprueba los valores de resistencia moviendo los cables. Por la Gateway pasa todo y no se puede anular. Saludos.
@@escuelatecnicadelvalles gracias por la sugerencia. Ya logré replicar la falla y el gateway estando frío hace la falla, deja de comunicar con el tablero de instrumentos y se inmoviliza dejo un rato el gateway que le dé el sol y empieza a comunicar. Saludos.
Por favor pueden explicarme sobre los interruptores a una BCM. Porque los interruptores creo q van a una unidad de control. Como funciona?hay curso sobre ello
Hola Eduardo. Supongo que tu pregunta está referida a los módulos de control de carrocería. Varía en función de cada marca, pero como norma general es a unidad donde se colocan los fusibles, relés y en algunos casos la electrónica de control de algunos sistemas. Siento no poderte dar información más concreta, si encuentro algo respecto a los interruptores, lo publicaré. Saludos cordiales.
Hola que tal profe, tengo un problea con una toyota Tacoma no me funciona el Closter y al hacer diagnóstico solo comunica con Deteccion de ocupante e inmovilizador. Al hacer diagnóstico con multimetro me encuentro sin ningun tipo de resistencia y en valor de voltaje de lineas can 1.3 en cada una, (Cabe aclarar que el vehículo viene de otro taller y primero le adaptaron un puerto obd2 y inspecciónando el arnes del interior todo los cable de lineas can estan abiertos y otros cortados, que puedo hacer para solucionar, muchisimas gracias por toda su ayuda
Hola Ángel. Perdona pero no se lo que es el Closter. Si alguien ha manipulado el conector de diagnóstico, lo que has de hacer es buscar el esquema original y conectarlo correctamente. Hay un video en este canal de comprobación del conector EOBD con los valores que te han de dar en cada pin. Saludos cordiales.
Hola muy buen video, tengo un vw bora o jetta mexicano 2006 , quería consultarle para instalar un estereo que utiliza cambus, a que sistema debo conectarlo al sistema de control o al sistema de confort? Desde ya muchas gracias!
hola maestro, tengo una peugeot partner 2002, y no funciona nada del cuadro del instrumentos, por donde puedo empesar a revisar, y cuanto voltaje deveria llegar al mismo,te mando saludos.
Hola, Manu Si ni siquiera se enciende la iluminación del cuadro, tendrás un problema de alimentación positivo o masa, comprueba los fusibles y que los conectores del cuadro no estén sueltos. Si esto está bien, tendrás que conseguir el esquema eléctrico del cuadro y comprobar alimentaciones, masas y señales. Saludos cordiales.
