terbaik....trima kasih kongsi ilmu yg sngat jelas..lepas tukar enjin dlu, vacuum pipe mmg psang ikut dan je..alhamdulillah baru lepas follow setting nie, timing enjin sudah stabil..bertahun sadai kancil..skang dah boleh jlan mcm biase..
trima kasih atas info yg trlalu padat dgn isi2 yg sgt penting n detail ....sye pnye kreta, hose ficd, hose distributor lngsung xde..ad yg hose putus la ap la...mngkin sbb tu kreta sye semput gila, pstu bile dh lama bwk timing naik gile..cuti ni sye kemaskn n adjust blik hose2 tu smua..thanks again
Kancil sy bila tekan minyak baru compressors aircond hidup.member adjust dekat vacuum ni Terus ok.hantar kedai tokey otai pun x boleh buat.member tengok kejap ja dah setel.bila tgk video ni baru paham apa member saya setting.tq bro
betul bro..aircond aku pun lama dh rosak compressor..belum mampu nak repair..hantar bengkel mahal, kalau boleh beli brg pasang sendiri mungkin jimat sikit kos..sebab kancil saya guna system sanden mahal harga compressor..kalau system denso murah sikit
choke braker tu sambung ke water thermo valve boss , dia ada di bawah cab, hot water valve akan close bila air sudah panas untuk membatalkan kerja choke
Assalam tuan..Kancil boleh pasang grounding cable ke tuan?kalau boleh, mohon tuan buat video pemasangan grounding cable pada kancil..semua video tuan sgt bermanfaat..t.kasih
salam tuan.. saya nak tanya kalau kancil 660 dekat manifold tu ada dua port.. satu hose disambung ke terminal yg ada enam cabang bolih ke satu lg port yg di manifold tu letak sambunganhose kat terminal yg enam tu.. lg satu delay valve ada yg saiz besar dan kecil apa bezanya..tkasih tuan
Assalam tuan....mohon bertanya, kancil saya auto 660...ON ekon enjin idop tapi ON ekon msuk gear D atau R enjin mati..X pkai ekon ok..ON ekon klu msuk gear enjin segguk2 trus mati...klu tgah jln slowkn kete nk benti enjin segguk2 trus mati klu guna ON ekon...
Assalamualaikum boss.. kereta kncil 850 sya ada mslah sikit..bila ttup aircond rpm jd tggi sikit..bru2 ni hntr kdai servis carb ..lps tu bila tekan minyak rpm lmbat turun...kna ya
Wslm.. rpm tinggi skit tu kena adjust skru idle.. lihat video ini utk adjust.. Carburetor Timing Adjustment for Kancil 850 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9Ca3uF3QrHo.html. Jika rpm lambat turun itu sbb ada sambungan hose vacuum yg silap dan check juga auto choke bfungsi dgn baik atau tidak... ms enjin sejuk awal pagi sblm start ia tutup rapat dan ms enjin pns ia tbuka luas 90 darjah.
Assalamualaikum, bang kalau abg buat diagram tanpa guna ECR boleh x bang, sebab byk2 diagram yg sy tgk abg punya diagram yg paling mudah dan senang nk faham sy rs ramai yg berminat abg... 👍👍👍
Salam..maaf bertanya lg kenapa distributor kancil 660 bila adjust advance retart..bila ketatkan skru timing nya lari..skrg dah tak ketatkan nut baru ok..tkasih tuan
Wslm.. sebaiknya adjust dan ketatkan distributor semasa enjin tengah hidup. Supaya dpt set dengan tepat sbb kadang ms ketatkan diatributor boleh bgerak2
Wslm.. itu dipanggil “ oil catch tank” . Ia memerangkap minyak yg datang daripada saluran udara gas crankcase ke carb.. ia bfungsi sebagai filter udara supaya carb dan intake manifold bersih dan tak kotor..mengelakkan tjadi korbon berlebihan dlm ruang selinder .
Salam bang.. Hos utk sambungan ke switch vacuum ade tak? Boleh tlg lukis.. Atau boleh tutup je lubang switch vacuum tu.. Sy pakai Kancil auto 850 lampu petak.. 😅
Wslm.. vacuuum switch ada dua port kan.. port kelabu tu sambung bersama2 pada port distributor atas dan port hijau pula xperlu sambung biarkan terbuka shj ya
nak tanya..kalau kancil 850auto bila jalan dan kita berhenti lepas tu nak jalan semula tekan minyak mcm ada delay terus mati enjin.letak n start balik hidup..mcm semput
Wslm.. vacuum tidak berkait dgn api plug. Cuba check kotak fius berlabel “engine” “ps” dan “power” ok tak? Ini biasa kalau xda api.. pastikan semua cable ignition coil semua ketat dan ok.
Sifu, saya ingat nak pasang balik carbureto original tapi saya dapati ada beza sikit. Actuator original ada 2 hose terminal . Jadi satu hose extra nak sambung ke mana ? Dan choke breaker pula ada 2 hose terminal pun . Mana nak pasang hose extra ini?
Salam sejahtera bang? Nak tanya boleh? Asal sarawak. Nak tnya, knapa kereta klau on aircond pickup dia jadi berat. Then timing semua pun drop.. RPM normal tnpa aircod 1500rpm.. Tpi apabila on aircond timing enjin pun trus drop 800rpm.. Then pickup pun mcm berat la time drive.. Tu la mslah kereta saya.. Tiada pickup ketika on aircond dan aircond pun mcm kurang sejuk? Boleh tunjuk ajar ka bang?
Saya ada masallah mengenai kancil 660, saya dh beli carburator baru dari taiwan. Pasang n ikut susunan paip yg di beri n start keta jdi timming tinggi bila nk rem meletup letup. Kmdian cuba adjust timming minyak x ada kesan dan bila engine panas dua mati sendiri n payah nk start balik knp ya.
Saya agak mesti sebab auto choke plate tidak buka luas 90 darjah semasa panas.. timing semasa enjin sejuk mula2 start ialah 2k.. jika tinggi sngt perlu setting. Jika boleh bg no wasap perkataan saya jelaskan
Saya agak mesti sebab auto choke plate tidak buka luas 90 darjah semasa panas.. timing semasa enjin sejuk mula2 start ialah 2k.. jika tinggi sngt perlu setting. Jika boleh bg no wasap perkataan saya jelaskan
salam.nak tanya.saya baru jer beli karburator baru utk sikancil saya.mcm mana pulak klw karburator baru cuma ada ported port jer.xder manifold port.klw karburator lama ada manifold port dgn ported port.
salam bos, nak tanya... dekat kancil saya ni ada 2 vacuum port terletak dkt bahagian belakang enjin, bawah & berhampiran intake manifold.. 2 tu nak sambung dkt mana? saya ada gambar tapi nak hantar dkt mana eh?
Wslm... lihat litar dlm video atau salinannya dlm info.. port paling bawah tu adalah manifold port dan port atas dia tu adalah ported port.. kalau ikut diagram dlm video ini.. port atas ported tu leh tutup sahaja dan port bawah tu manifold port tu leh terus sambung ke valve cover port.
lupa nak bagitau bos, dkt ada 2 benda lagi... satu tu choke breaker, yg saya punya ada 2 port vacuum... satu menghala ke bawah, yang satu lagi menghala ke atas. lepas tu actuator pun ada 2 port, atas dan bawah. saya pun pening nak sambung mana. Thank you bos
Owh yg itu.. ada 1 port kecil dekat intake manifold tu kn.. yg itu sambung pd choke breaker, actuator tapi mesti melalui ficd dlu, dashport dan advance timing distributor port..
Nak tanya bro Kancil 850 manual engine masuk air..sudah tukar head gasket masih juga ada air.. saya takut ada kemungkinan head bengkok or crack...minta penjelasan bro...
salam.. kancil 850 pn sama jugak ke diagram nye bos...nk tanya kalau screw timing yg besar 2 x boleh nk adjust kenapa ya....sebab rpm tinggi bila adjust screw besar 2 x berfungsi....adakah hose vcum salah sambung lagi pun saya ad tambah vacum meter dkt dsbord...
Bang kalau nak spary cover head tu bleh ke tak paya tanggal kan dari head.. Sya nak spary color mcm abang tu color biru dan abang guna spary apa..? Spary tin samurai boleh tahan ke
Nak Tanya bang kancil saya ada masalah rpm / timing kancil saya naik turun masa idling.itu tanpa on aircond.kalau on aircond pun masih naik turun tapi tak seteruk masa idling tanpa on aircond.boleh minta pendapat tuan memandangkan tuan ada kancil.
Mslh idle turun naik ada byk sbb.. antara sbb2 vacuum leak pd hose atau pd intake manifold atau pd valve. Selain itu boleh jd sbb pd dist juga.. carb pun salah 1 punca seperti leak .. try check perkara2 ini
Salam bos..nak tanya..bahagian distributor di normal timing.. hose tu menyedut.. kalau tak disambung sebab carb takda timed port ,mcm mana bos?blh tutup je ke mcm mana?sbb bila tutup,rem timing takada "bobok" ..kalau xtutup,jadi bobok dan meletup lepas rem timing..mohon ilmu bos
assalam abg.. sy baru lepas service caburator kancil 850, guna repair kit dr shoopee. memang barai la sebiji caburator for the first time. hose² vacuum pn pasang balik ikut marking. bila start, enjin senang hidup, timing cantik.. cuma bila starting nak gerak, jadi jerking/semput dulu.. lepas tu baru ok.. apa yg x kena tu.. tlg saya abg.. pening nak pikir nie..
Hehehe.. belah bawah tapak carb.. bila kita tekan minyak butterfly plate berwarna emas tu akn buka dan tutup.. pastikan ia tidak longgar atau senget bila kita cuba tolak kiri dan kanan..
Bang, kancil ex850 karburator manual saya bila enjin panas kekal rpm 2k, dia kekal dekat situ. Kalau ejas skru idle timing,timing taknak turun tapi kalau naikkan timing boleh pulak. Hos takde yang koyak, biasanya apa masalahnya ye bang.?auto chock kereta saya berfungsi dengan baik.
@@ZallywhoVideoChannel assalamualaikum bang,saya nak ucap terima kasih sebab bagi tunjuk ajar. Masalah kereta saya dah selesai atas tunjuk abg. Terima kasih banyak2.
bro kalau ada leaking kat atas gearbox boleh jadi punca sbb hose vacuum koyak ke? o ring distributor dah tukar tpi masih ada leaking cuma kurang tpi boleh rasa minyak di hose vacuum pening dah cari mana puncanya ni..harap boleh bantu
Hritu crossmember bush gegar..tp dh tkr..skg ok dh x gegar dashboard..yg gegar ekjos tu..tpi mnyak brasa da kuat sikit drpda yg mnual..mgkin enjin kanureter kot
ABANG, SAYA NAK TANYE PERBEZAAN MINYAK PETROL ANTARA KANCIL 850 MANUAL CARBURATOR DAN VIVI 850 MANUAL INJECTION..DARI ASPEK JIMAT MINYAK PETROL BEZA BANYAK SANGAT KE ?? OR BEZA SIKIT JER...
Sangat beza.. sebabnya injection ni segalanya di control oleh ECU. Ia dapat tentukan berapa jumlah petrol , jumlah udara, kadar api spark melalui sensor2.. jd ia lebih jimat.. cthnya.. waktu panas enjin perlu guna sedikit shj petrol berbanding sejuk.. jd sensor dan ECU ini akn tentukan berapa byk spray petrol pd injector. Jika carburator pula ia tidak dapat control seperti injection.. ia manual dan berubah2 tidak dikawal. Ini belum lagi yg ada mslh auto choke sbb auto choke memberi petrol yg tinggi semasa enjin sejuk awal pagi..kalau ini x fungsi maka bazirlah petrol dan kuarlah asap hitam pd exzos..
Kes mcmni.. check dulu plate auto choke carb ia buka abis tak 90 darjah bila enjin dh panas.. jika x buka 2 port air sumbat kena cucuk kuarkan habuk atau semua bypass hose dgn joint serta lubang paip besi water pump kena cucuk bersihkan serta paip tepi thermostat housing bersambung bypass hose tu kena cucuk jugak
Bang...kancil sy ada problem gegar pada enjin bila bukak airkon bang...masa x bukak airkon ok jew....sebab sbelum ny timing tinggi bila bukak airkon...lepas hantar pomen ary tu jd gegar plak...nape yew bang jd mcm 2??
Cuba check port vacuum FICD tu pasang betul tak port dan soket? Sekiranya semua ok.. dh tentu skru idle aircond terlalu rendah. Ini punca utama. Lain2 boleh jd comp nk jem.
