Иван, я не претендую на 100% правоту, но размышления на мой взгляд немного не верные. Проблема оборотов и производительности форсунок не в оборотах, а в количестве рабочих тактов форсунки. При проблеме в механической части форсунки (загрязнена, эрозия внутренняя, пружина просела и т.п.) меняется скорость работы форсунки. И вот скорость ее открытия и закрытия дает разницу. Если это так то объяснимо почему на малых оборотов уровень одинаковый. У меня покупной стенд для форсунок и вот там было замечено, что если сделать пролив форсунок (просто открыты) льют одинаково. Если на оборотах к примеру 800 то одна отстает. Если дать обороты 4000 еще больше разница, но если дать на оборотах то же количество импульсов открытия закрытия и ту же длину импульса, то получим тот же результат и на 2000 и 1500... Т.е. если сделать к примеру условно 1000 импульсов форсунки с временем удержания 2,5 мсек на оборотах 800, потом то же количество импульсов с той же длиной на 2000 и потом на 4500 тыс. то разница будет примерно одинаковая. На покупном стенде это сделать можно ( в вашем случае не знаю возможностей программы и контроллера). Теперь возвращаясь к осциллограмме - просадка по дефектному цилиндру фатальная, т.е. до нуля. Никакой дефект связанный со скоростью или пропускной способностью этого не даст. На мой взгляд более вероятен пропуск зажигания или замыкание обмотки форсунки или управляющей цепи.Опять же это можно проверить отстроив график по сигналу с форсунки...
если подозрение на форсунку или форсунки. Их нужно поменять местами и еще раз проверить если ни чего не по меняется то и нечего дурным голову забивать. А если поменяется то их менять если промывка не поможет.
Куйня эти стенды, свеча и форсунка это детали которые в “идеальном моторе” из строя выходить не должны. Буквально вчера мыл прямо на машине, мотор на газу, на промывке отказалась запускаться, потом начала подключать цилиндры по одному, за счет неплотностей в клапанной группе в форсунки закидывает давлением грязь и мотор то работает идеально, то еле дышит. При чем этот мотор не один у меня такой, были еще, при пробегах от 250тКм, да еще и с газом, вылил 2 банки лавра машина стабилизировалась немного, через пару дней приедет расскажет про результат хузяин. А стенды это все игрушки, когда у нас стали цены уже не мацковцкие, а гейропейские, работа здыхает надо делать на результат а не играться. С приветом из недоРОссии.
так проявляет себя механический износ рабочей пары иглы штока со стенкой, радиальный люфт штока приводит к потерям на трении, само трение становится не равносторонним, иглу(шток) прижимает магнитным полем к той стороне которая наиболее намагничена. каким боком игла будет скоблить о стенку обусловлено количеством металла на этой стороне, это может быть и соленоид установленный нелинейно ходу штока (криво), тогда магнитное поле притягивая шток каждый раз будет стремится его перевернуть, тем самым ускоряя износ.
Вы конечно слишком занизили цену.Я думаю так ,,всё должно быть примерно так (сколько времени вы потратите на подключение к плате радиодеталей)+++(стоимость деталей)+++(хождение на почту)+++(изготовление внешнего вида прибора)+++++(может ещё что то)+++(ну и конечно же нормо/час для всего этого) .А то жена потом выгонит,за 500 рублей... Многим важно как он будет выглядеть на стенде, для меня проблем нет я могу и сам изготовить коробку,можете себе изготовить новую и выставить её в других роликах а ту что на стенде я куплю.Пишите мне на почту и ваш номер карточки .С уважением!
Всегда считал что это проблема с зажиганием, а не пробовали сменить провода и снять тест ? Когда мою форсунки всегда принимаю в учёт +-5% . Честно говоря так не заморачивался, будет клиент буду пробовать. Подписался.
Здравствуй Иван ...мне кажется что на этом видео проблема в зажигании... т.к. при подъёме оборотов (нагрузка) только зажигание даёт сбои ... форсунка так себя не ведёт, если она не до даёт,то она не до даёт на всех режимах ...
Да вы правы абсолютно. Была пробита катушка. И еще я заострял внимание, что у меня был такой случай и осталась форсунка которая работает от 0 до 2000об...потом молчит до 4000об.
может сёдла разбитые и криво становится на оборотах клапан. У меня была такая проблема, и конечно может быть форсунка. объеснил клиенту поехал к матаристу
@@INJEKTTT здравствуйте Иван, скажите пожалуйста на какую подключать щупь на дпкв на ваз 2-х контактных разъёмов. Там зелёный и белый провод, всегда на сигнальный? Зелёный
Ага, где такая деревня? Осциллограф, стенд, комп.... ну и тому подобное. Тут столица позавидует. Еще любимое слово мастеров "датчик холостого хода". Тоже стенд есть подобный, но ПО нестабильно работает. Виснет через какое-то время. Хочу сделать автономное управление с микроконтроллера. Схема есть на форуме мотор-мастера. Удачи!
В Красноярском крае такая деревня :-) Регулятор - видимо длинное слово, поэтому говорят датчик холостого хода наверно :-) Я смотрел схему на мотор-мастере, но делаю щас другой, более функциональный.
Чуть попозже закажу плату если это будет еще актуально,т.к. тоже в дальнейшем собираюсь делать стенд себе,хотя и сам могу и с паяльником дружу,но все руки не как не доходят.Тем более 500 р.не такие большие деньги да и тебе какой никакой плюс.По теме диамага развивай тему,очень интересно так как у меня тоже Диамаг 2.
