Mandou vê meu nobre 👏👏👏 Estava precisando de uma dica dessa e vc tirou todas as minhas dúvidas. Na retifica está colocando o comando de A1 super travado e disse ser normal sendo que o B1 está livre. Mandei voltar e refazer o serviço direito. Pois tinha dúvida se estava colocando certo os comandos nas posições corretas. Quando chegar ou verificar pela essa aula que tomei . Está de parabéns 👏👏👏👏👏
Boa noite meu amigo vídeo maravilhoso só um detalhe que percebi no ponto ok . As ferramentas estão invertida admissao lado esquerdo escape lado direito a ferramenta confundi pela cavidade dela na lógica agente pensa, essa cavidade maior é admissão da ferramenta pois umas não vem escrito na ferramenta só um detalhe que vai deixar qualquer um doido um abracaooooo
esse descuido de quebra dessa orelhinha já vi ocorrer em uma oficina aqui em Sergipe, onde o mecânico diagnosticou errado água no óleo achando que era junta queimada e na verdade era o trocador de calor do óleo com problema e acabou quebrando essa peça, muita coincidência que foi no mesmo lugar do comando.
Está confusão já vi muito caminhão etc , tem radiador de óleo , trocador de calor é zica , é confusão mesmo , sem contar o Peugeot não me lembro motor , acho que mesmo do C 3 , vc tira o cabeçote e se der bobeira começa entrar óleo na agua , devido o anel de vedação na camisa lá embaixo
Boa dica .. Mas me diz.? Quando o carro chega desmontado na oficina.. sabe me dizer se as polias do comando tem as posições ? Ou seja qual é a de admissão e qual é a de scape??
Boa noite tudo bem no meu caso tenho um cruze já tirou o cabeçote novamente voltou para retifica mais continua batendo tuchos depois de quente frio não bate mais quando aquece fica aquele tec tec o que pode ser
Meu Sonic deu sensor de fase no scaner. Eu tive que levar para a revenda levar para o mecânico deles. Dai os caras na revenda me falaram que o mecânico dele colocou no ponto e disse o que tirou fora de sincronismo foi o aparelho obd2 que eu comprei instalei para acompahar a temperatura do líquido de arrefecimento. Será mesmo isso? Ou foi desculpa deles?
@@caetanosmec tbm acho. Eles que não fizeram o serviço certo, pq ele foi feito a junta do cabeçote e trocada as polias variadoras. Talvez não apertaram a polia que não é chavetada ou outra coisa.
Estou com um problema poderia me ajudar por favor é o seguinte, ja troquei o radiador e suporte 3 vezes, agora por último troquei a junta da bomba de óleo pensando que iria resolver e nada, estou achando q é no cabeçote algum trinco, pois esse carro a um certo tempo atrás com o antigo dono ele ferveu o motor, agora por ultimo o carro começou a falhar em lenta e oscilar a lenta dele dando uns pico pra baixo, poderia me ajudar por favor ??
