Abril de 2023, Siena Fire 1.0, Flex, 2008 com manutenção em dia. Fiz o teste usando o Scanner ELM 327 OBD2. Dirigindo com carro engrenado na descida. Consumo com gasolina: 17 Km/L na cidade. Depois, com o tanque completamente seco, coloquei 2 litros de gasolina e zerei o odômetro e fiz o mesmo percurso. Consumo: 16,3 Km/L. Os dois testes foram feitos com o motor quente. Já tinha feito com o motor frio e rodei bem menos Km/L.
Não entendi os parâmetros do seu teste. Era descida engrenado ou era cidade? O primeiro teste era com tanque cheio? O segundo com tanque absolutamente seco, como fez? Tirou todo combustível da linha? 2 litros não é suficiente para atingir o pescador.
Boa tarde!!! Nas configurações do App vc podia explicar qual o valor de eficiência de combustível colocar na categoria" revisão simplificada de eficiência de combustível". Pq no resultado final meu App está me indicando uma economia muito maior do que realmente o carro está me proporcionando.
Muito top esse vídeo.. vendo esse vídeo concluir que não da pra dizer quanto um carro faz por litro, porque depende de muita coisa começando por como dirigimos as condições do trajeto, peso no carro e por aí vai...
Vou explicar sobre o ponto morto , o carro NAO economiza combustível ....eu tenho um OBD2 Oque acontece è que o OBD2 faz uma leitura erronia Em que o carro esta em uma certa velocidade, a posição da borboleta esta mais fechada e a rotação do motor baixa Sendo asim o OBD2 entende que voce esta com uma velocidade boa e sem muita aceleração Ele marca um consumo baixo Vou dar um exemplo O Subaru Wrx em ponto morto decendo uma ladeira ele marca 35.5 de consumo de combustíve por litro ( pois ele precisa manter os bicos pusando para nao apagar o motor ) Quando engrenado ele marca 50.0 de consumo por litro ( pois ja tem rotação o bastante para mantelo ligado ) Com o carro parado ele nao marca consumo Entao entendemos que o os 50.0 significa que ele esta no seu maximo de consumo por litro independentemente da velocidade des que nao pise no acelerador e que a velocidade nao esteja muito baixa Nesse momento o carro corta por completamente a injeção da gasolina, pois o modulo entende que tem uma Rotação alta, velocidade compatível com a rotação e a borboleta esta fechada por isso o corte No ponto morto ele continua a injetar a gasolina, pois nao há rotação, a velocidade esta acima que a rotação compativel e a borboleta esta levemente aberta para que o motor se mantenha ligado por isso ele da um consumo alto mais nao real Eu tenho um livina 1.6 16v Descendo uma ladeira ele em ponto morto ele marca no OBD2 37.0 por litro , mas quando desço engrenado ele marca 25.0 por litro Aqui na minha situação esta acontecendo ao contrário pois o meu carro nao marca consumo de combustível e combustível MAS COMO EU SEI QUE ELE ESTA MARCANDO CERTO È que quando desço com ele em ponto morto ele fica variando 37, 39,41,35,37 E engrenado ele fica fixo nos 25.0 Sendo assim o pico de corte do meu livina è 25.0 por litro Quando com ele na cidade ele marca seu correto 12.5 por ai
Excelente vídeo 👏👏👏 Fiz esse mesmo teste no meu carro e para minha surpresa ao desacelerar esta consumindo muito tipo descendo uma ladeira engrenado na 3 oj 4 macha esse gráfico fica em 1.5 a 2.5 e ao acelerar aumenta para 10 a 15 ou seja esta ao contrário do que vc fez no seu carro,oq pode ser ??
Bem que vocês poderiam bolar um experimento mostrando a relação tempo de injeção versus descer ladeira em neutro e engrenado. Correlacionar esse dado com RPM, ângulo da borboleta, pressão de admissão, fator lambda, ajuste de combustível de curto prazo e longo prazo. Eu noto que em descida, sem acelerar, o ajuste de curto e longo prazo tende a assumir 0% estequiométrico de mistura.
Comprei esse scanner por isso, mas infelizmente no celta não mostra :( e acredito eu que o consumo mostrado no app seja de acordo com as informações do carro e a distância percorrida, não é real (opinião própria).
Uso esse app para ter noção do consumo de combustível. No próprio tem uma função que mostra o momento em que há o corte de injeção quando vc tira o pé do acelerador.
Fala colega beleza, deixa eu perguntar, to na intencao de comprar esse OBD, pelo motivo do seguinte a bateria do carro foi removida e ele ficou 1 semana sem, logo depois que trocou a bateria, ele nao reconhecia meu carro com gasolina, reconhecia que estava no alcool, infelizmente levei na loja autorizada para limpar e refazer por que uso somente gasolina, com esse aparelho eu conseguiria fazer isso?
Olá , gostaria de saber se é só comigo que acontece de conectar o mini scanner obd2 no carro, ele para de funcionar o ponteiro do velocimetro, e não de trava as portas do carro e os km também ficam parado como se o carro tivesse parado, e quando eu desconecto volta a funcionar tudo novamente?
A função de medição de consumo da em qualquer carro ou ou carro tem que ter suporte para essa leitura? Pergunto isto pois o meu não faz leitura do combustível.
bom dia, o carro em ponto ponto não continua injetando combustível? Não entendi porque em ponto morto faz mais km/h. E o cut off, não funciona em ponto morto. Isso tá certo?
Verdade, em ponto morto o carro ejeta ainda mais combustível, o correto e permanecer na marcha e deixar o carro sozinho, sem acelerar, assim ele não vai tá ejetando muito, apenas o suficiente pra funcionar e com isso vai estar economizando.
Boa noite galera, se alguem puder me auxiliar, tenho imum ford ka, e tenho um scanner, nao igual o do video mas é ate melhor, e no mesmo aplicatico, nao mostra o nivel da gasolina? Isso pode se dar por conta da medição de combustível do meu carro ser analógica? É um ford ka 2002. Tem alguns outros dados que nao mostra tambem, mas o restante relacionado a consumo mostra
Boa tarde guerreiro,como ele sabe o Quanto de combustivel tem no tanque,SE ele nao configura quantos litros tem o tanque do veiculo fora que nem Todo dia fica conectado no carro?
Bom dia tudo bem. Eu tentei configurar e acho que algo deu errado. O satélitezinho não tá piscando em azul está piscando em amarelo. Você poderia me ajudar. ?
Concordo. Segundo os estudiosos da mecânica, quando o carro tem injeção eletrônica, ao tirar o pé do acelerador e permanecer com o carro engatado, o sistema da injeção para de ejetar combustível e por consequência, economia de combustível.
Povo tem q entender uma coisa, carro no ponto morto é inseguro? Sim, Gasta mais? depende: Depende da angulação da descida, se a descida for íngreme compensa mais usar freio a motor, pois ajuda até a poupar os freios, se a descida for leve, se usar o freio a motor (situação na qual economiza combustível) o carro vai freando gradativamente então vc iniciou a descida a 100km/h vai terminar la no final a 60km/h ou menos, aí vai ter q voltar a acelerar gastar mais combustível para retornar a velocidade inicial e ainda mais subindo, seria o momento q mais gasta combustível, ou continuar a acelerando mantendo a velocidade constante de descida alternando entre aceleração e freio a motor para manter os 100km/h até o final, mas se banguelar (n estou dizendo q é o corrento) vc vai descer toda a extensão da ladeira e o carro vai praticamente manter a velocidade em ponto morto gastando o mínimo de combustível e pode voltar a acelerar na subida porem ja iniciando com a velocidade q iniciou a descida, e todo esse cenário é rodovia, velocidade acima de 80km/h e tem q ter velocidade e extensão da pista. Realizei estes testes num percurso diário de 20km do meu trabalho e já cheguei a rodar mais de 1km a mais por conta da famosa banguela, é viavel? N acho, muito trabalho e risco pra pouco, mas q em determinada situação economiza combustível sim, fato.
pesquise sobre a palavra cut off, e como a central de injeção atua no tempo de abertura dos bicos injetores, em uma decida com o carro engrenado numa marcha mais forte, 3' ou 2', dependendo do declive e ou da velocidade, seu consumo pode chegar a quase zero, estude, compartilhe, vc vai gostar,,,
Acho que ele quis dizer que o carro estava em ponto neutro em vez de ponto morto. Se o carro estivesse em ponto morto (motor desligado) o aplicativo não estaria fazendo a leitura.
Oi amigão esse procedimento de dirigir em ponto morto e muito perigoso pois você perde todo controle do veiculo principalmente com carros com controle de tração
So nao concordo em andar em ponto morto , o que vc ganha em ponto morto vc perde em acelerar e voltar a velocidade que estava , ou seja gasta mais combustível
Todo mundo sabe que nao desce em ponto morto. Cara para digirir e ficar olhando isso para economizar combustivel é melhor andar de bicicleta, e mais qualquer carro tem computador de bordo que marca consumo instantaneo. Tem olha para transito e nao para isso.
Ta certo o povo ta falando que descer no ponto morto gasta mais. Agora raciocina comigo, se eu to na descida em uma rodovia e eu preciso de velocidade, se eu desço de quinta eu nao gasto nada porem o carro nao embala, consequentemente eu vou descer com o pé no acelerador o tempo todo. Agora se coloco em ponto morto o carro vai gastar porem nao vou precisar acelerar. A pergunta é, qual das duas situações sairia mais economica, ponto morto ou acelerar na descida?
Tá tudo errado esse vídeo o modo cutof não está ativo aí tem q por milhas por galão pra ativar o consumo pois quando vc estiver. Engrenado em decida não pode ter. Marcação instantânea tem q estar sempre 0
Legal colega gostei da apresentação. Porem, vc arredondou muito os números, pra quem não conhece o aplicativo acaba se perdendo. Então na próxima fale os 10,9 - 9,7 - 8,2 .... etc Blz? Abraços
Resumindo use apenas carro engrenado, use 5 marcha e não acelere acima de 2 mil giros e nunca use ponto morto . Use o freio do motor . Ponto morto a economia de combustível é falsa pq a central entende que vc precisa manter a eficiência energética do carro e continua injetando em 5 marcha ele entende que vc já está com torque necessário. Não faça isso
Minha linha de raciocínio é: se engenheiros estudados, com prática e concorrentes, fazem de tudo para o carro ser o mais econômico, eficiente, passam o tempo todo elaborando engenharia de motores, e claro que o consumo está na mesa!! Ñ conseguiram fazer seu carro mais econômico que ele é, desculpa mas essa de um aplicativo deixar o carro mais econômico, pelo amor, desculpa mas meus neurônios ñ aceitam essa idéia. Vc pode apenas dirigir de forma mais econômica, usando pouco o acelerador e o freio, sem atrapalhar o transito e menos estar sujeito a provocar acidente.
