Eu estou com um cobalt aqui na oficina tive o mesmo problema tive que tirar duas vezes a caixa de câmbio por causa do atuador aí comprei a parte o atuador linha GM original deu certo a luk fez merda dessa vez valeu amigos mecânico
Parabéns meu parceiro coloquei o kit luk no meu Corsa 1.4 tem 11 meses atuador estourou gastei 800 reais agora tenho que gastar de novo uma puta dor de cabeça
Finalmente achei o vídeo que estava procurando! Eu tenho um Astra e logo quando comprei troquei a embreagem e coloquei tudo original GM (Atuador de aço), foram 7 anos sem nenhum problema. Agora a embreagem voltou a patinar e vou trocar novamente, estava pensando em comprar esse Kit completo da LUK com esse atuador de plástico mas confesso que fiquei desconfiado da qualidade desse atuador todo em plástico. Vou gastar um pouco mais e colocar novamente tudo original GM (Atuador de aço), porque se tem uma coisa que me deixar com raiva é refazer serviço, principalmente em um carro que tem que retirar todo agregado para realizar a troca da embreagem. Obrigado por compartilhar seu conhecimento!
Cara se vc montar o kit como eu descrevi no vídeo não dá ruim a Meriva do vídeo já rodou mais de 25.000 km desde quando eu instalei, e cara sem problema algum pode montar assim que fica mais em conta, agora se vc comprar o kit original GM com desconto abrace sem medo, agora uma dica quando vc for trocar seu kit, da uma retificada no seu volante do motor, pq sua embreagem vai ficar só ouro igual a de fábrica 😎😎😎
@@CarlosEduardo-dt7uz Olá, Carlos! Só recomendo duas marcas: 1° Original GM e 2° SKF (Esse que ele utiliza no vídeo). O Luk de plástico é dor de cabeça na certa!
Bom dia @rodrigodasilva785 . Parabéns pelo vídeo. Muito explicativo. Eu como muitos outros proprietários de Cobalt, Ônix, Prisma e até Ônix Plus, temos tido muitos problemas com o atuador do pedal de embreagem que se estraga com pouco tempo de uso. Muito pouco tempo mesmo. Tenho relatos de proprietários que já trocaram essa peça mais de dez vezes. Por isso peço que me auxilie nessa questão. O problema desse atuador do pedal seria causado pela má qualidade do atuador hidraúlico? Já existe alguma solução para esse problema? Desde já agradeço.
Na real o que acontece que muitos não veem é que ao sacar a cabeça da parte externa o O’rings fica nela,lá dentro daí não consegue encaixar no adaptador da LuK.
Cara eu ia comprar esse atuador de plástico pra trocar do meu, ainda bem que vi seu vídeo, vou colocar aquele de aço é o dobro do preço porém depois de feito só alegria, a embreagem do meu ainda é original, Corsa 2004 194mil km
Nessa peça que fica do lado de fora como vc disse que e o pulo do gato, voce tem q retirar o anel de vedação que fica dentro do canal de sangrador la no T de fora da caixa. vc subistitui a peça como fez retira e ele encaixa sem precisar ser o Super Homem. ABRAÇO ESPERO TER AJUDADO
Amigo tenho uma pergunta me ajude! Vou trocar a embreagem do meu carros (Logan 2018 1.0 3 cilindros) E necessário trocar o atuador hidráulico junto com o kit embreagem? (Atuador está em perfeitas condições)
Uma dica, não precisa desmontar o carro todo, basta soltar o suporte da caixa e jogar a caixa de lado em cima do agregado, nem o semi eixo do lado do passageiro precisa tirar.
Tô achando que meu atuador de embreagem está indo pro saco. Já é a 3 vez que dá problema . Dessa vez tô pensando em eu mesmo fazer o serviço.. pode explicar um pouco mais sobre como proceder?
Olá bom dia amigo estou com esse mesmo problema comprei um original GM aguentou 8 meses agora estou atrás desse SKF você tem o link aonde vende por favor meu carro é um 2007
Olá, boa noite! A marca de atuador hidráulico da embreagem que fornece para as montadoras GM é a FTE. Esse atuador hidráulico de plástico original GM genuíno é FTE. 😁👍🏻
Do meu Astra foi trocado o kit Ai ficou cheirando embreagem queimada , ja andei 200km com ele, To com impressão q a temperatura ta acima um pouco da normal . Oque pode ser?
Calma amigo isso se chama inovação! Esse atuador luk que o condutor é de plástico, é só vc ficar calmo retirar o a borracha que juralmente fica preso no te que fica por fora da caixa, e usar o encaixe somente com o orink que já vem no adaptador de plástico assim tudo dá certo..... consulte outros colegas da profissão vai entender. Fique calmo tudo encaixa bem kkkk
Estou trocando da minha meriva, comprei um atuador da valeo, que é igual o skf, porém pra minha surpresa o atuador que estava no cambio era luk, e o valeo o molde dele não tampa o buraco que fica na caixa seca do cambio, ja o luk tampa por que sera ?
Eu troquei o atuador do pedal da minha meriva porem perdi o anel vedador do tubo e nao acho o tudo para compra ja estou a dois meses sem carro se acaso alguem tive alguma ideia e puder me ajudar agradeco !!!!
Acredito que essa luk estourou pq o mecanico que montou deve ter montado com o anel de vedação dentro do sangrador, como diz no manual, impedindo o retorno do fluido, ai o fluido fica no atuador e vai fazendo pressao ate nao aguentar e estourar
Desculpa a demora pra responder, se o sistema for original vem de alumínio, mas pode colocar o SKF que dá certo assim como esse montado nessa Meriva do vídeo veículo rodou 65 mil km na mão do proprietário sem nenhuma dor de cabeça, e foi vendido sem nenhuma complicação no kit de embreagem
Amigo ou alguém aí por favor pra quê serve esse oring maior quê pega a trás do atuador ele veda o óleo da caixa pra não passar ou o óleo do atuador alguém me tira essa dúvida obrigado
Ja troquei embreagem completa, e três vezes os atuadores , do pedal e da caixa . Ando uns 15 dias e some a embreagem ... Não tem vazamento , o que pode ser ?
Desculpa a demora, bom depende da situação do seu kit de embreagem, se ele estiver perfeito não necessita mas se estiver gasto vale a pena já trocar e passar pra frente pq fica show
Não é o procedimento correto de se fazer amigo, mas você pode colocar a conta em risco, caso der problemas no atuador hidráulico da embreagem você terá que pagar uma nova mão de obra.
Cada atuador tem seu modelo, mas o kit já vem com o cano apropriado, daí é só instalar da forma correta que fica show, mas esse luk de plástico vai dá sorte
@@rodrigodasilva785 poise mno..o meu colar era luk de plastico com o yps de plastico.. Mais agora coloquei um colar de antimonio original Gm com um cano de ferro.. Espero que dure mais
Não compre esse aduator de plástico se colocar vai estourar novamente tem que ser o de alumínio. Comprei o kit da luk veio esse aduator fui na GM e comprei o de alumínio sai mais caro mas fica top.
ola rapaziada eu tive o mesmo problema esta semana com um prisna 2015 a embreagem era sachcs e o atuador luk deu una zebra do caramba depois de tudo pronto estourou o atuador ki merda tive que desmontar tudo de novo e o vendedor das peças disse que eu tinha montado errado kkkkkkk
Eu nem perco tempo amigo, depois de tanto sofrer eu já compro o skf de cara é monto pq sei que metal não estoura não, já o de plástico não aguenta o tranco não
Boa noite Arnaldo, eu não dou bobeira não pois em um cobalt 1.8 retirei a caixa 3 vezes por causa desse atuador de embreagem da luk, hoje em dia só monto kit assim, sendo plator e disco Luk e atuador SKF e nunca mais tive dor de cabeça e retorno na oficina!!!
