DICA | Troca da Correia ou do Esticador da S10 2.8 Diesel 

Amen meu irmão, se precisar tirar mais alguma dúvida, tô a disposição. Já vendi a S10 mas ainda tenho muito carinho pelo modelo

Qualquer dúvida, estou a disposição

Qualquer dúvida, só avisar amigo!!

Exatamente! Não tem como colocar errado; só tem uma posição para travar ele no lugar. E para soltar a correia, é só puxar ela como mostrei no vídeo, na mão mesmo. Qualquer dúvida, estou a disposição!

@@luizmarques5354 muito obrigado

Pelo o meu entendimento, de 2002 até 2011 é exatamente igual. A única coisa que muda nesse motor do modelo da do video para a 2011 seria a injeção eletrônica

Funciona normalmente amigo. Essa correia serve unicamente para movimentar os acessórios (alternador, ar condicionado, hélice), ela não tem função com a sincronia do motor. A correia custa por volta de 70 a 90 reais, compre de marca boa. Qualquer dúvida que você tiver é só mandar msg

@@luizmarques5354 obrigado amigo pela atenção... é porque como ela passa na polia do vira botequim eu pensei que tirava o motor de tempo

Brequim

@@paulinoaquino9306 no caso do motor diesel (mesmo do meu), a correia é a correia de ACESSÓRIOS. Os motores da S10 a gasolina utilizam correia DENTADA, essa sim tem função com a sincronia do motor Qualquer dúvida, estou aqui!

@@luizmarques5354 Essa correia também gira a bomba de água, ou dá para ir dirigindo até o mecânico sem medo?

Essa correia é a de acessórios, ela não tem relação com a sincronia do motor

Não lembro a referência amigo

Utilizei uma Alen, mas não me lembro qual era. Se você sentir dificuldades em desapertar, pode usar qualquer barra de ferro que encaixe mais ou menos na chave alen pra te dar mais amplitude no movimento e utilizar menos força. Qualquer dúvida é só falar!

Luiz Marques e desaperta rosqueando pra esquerda? Igual parafuso normal?

@@sbromulo Desrosqueia no sentido anti-horário, e aperta no sentido horário