Tenho um uno desses a uns onze anos, quando eu o comprei ele tinha um defeito parecido com o que você descreveu e os mecânicos não o achava; acho que até pela besteira que era eles nunca imaginavam. Daí então, por recomendação dos mesmos cheguei a trocar uma das bobinas, às vezes ele funcionava vários dias normalzinho, de repente voltava com o defeito, perdia metade da força, então por acidente um dia que repetiu o problema, por acaso eu esbarrei com a mão nos cabos (fios) daquelas peças que eu não sei o nome, as quais você não mostrou aí e que ficam presas em cima da torre do amortecedor direito, e, "pluft" voltou à normalidade. Então eu as retirei com uma chave PHILIPS, tirei a peça metálica que fica ao centro do conjunto e vi que tinham resíduos de sujeira; acho que de produtos que se jogam quando vão lavar o motor, ficam encrustados nos contatos, limpei com uma esponja de aço (bombril) as duas faces, e depois de limpo montei novamente. Isso já tem nove anos, o defeito jamais se repetiu. "Falei!" Eu fiquei muito decepcionado com esse defeito no início, houve mecânico que chegou a dizer que quem me vendeu o carro, vendeu porque não achava o defeito; pensei "cara isso é um uno!" e se fosse um carro mais complexo eu tava morto! e o pior é fui em vários e eles são bons mecânicos aqui na minha região, problema é que às vezes as coisas mais simples nos pregam peças. Obrigado fiquem com Deus.
Bom dia amigo gostei da dica que você deu ai livrei de castar 250 reais poiseu mesmo resolvi o problema da minha fiorino ...muito obrigado deus abençoa. Você ai
Fala meu amigo blz cara eu fazia um teste onde eu tirava a ponta do cabo de vela e encostava no motor se dar curto estralado é porque tá funcionando. Mais valeu a dica da caneta polarizada
tava vendo duas coisas a mangueira de respiro tava vedada e o sensor MAP não estava ligado aqui esta com o mesmo problema ta fraco o mecânico disse que uma bobina estava ruim e o MAP também vou fazer esses testes valeu pelo vídeo
Pra quem nao tem a caneta e so tirar um pouco o cachimbo de vela e ver se ta dando faisca e uns estalinhos , aconteceu comigo hoje o carro ficou fraco na rua chegando em casa ( rebocado ) olhei isso 1 e 4 sem faisca
rapaz to com uma elba aqui que ta quadrada um amigo pediu pra eu trocar a junta do coletor de escapamento até ai blz foi fácil o pior que o carro ta quadrado e andei mexendo nesse conector da bobina e melhorou mas logo ficou ruim de novo , vou checar esses conectores da bobina talvez pare de falhar , no mais obrigado pela dica
Testar com o multimetro e melhor ela dar 12 volts ela cai. Esses fio 1 e positivo o outro e sinal. Se as bobinas tiver aquecendo de mas. Pode ta alterando ebom usar o multimetro. Medi a tensao de cada uma com o carro ligado tem que dar igual 12 volt ou mas um pouco
O carro não é ruim e falta de manutenção não e atoa que esse carro sai econômico tem que ter manutenção em dia mas o carro e bom tenho um a 13 anos não tenho dor de cabeça com ele carro bom econômico eu recomendo quando dizem que o carro e ruim é por que o carro não tem dono o proprietário só anda com eles e não faz as manutenções devidas
Fala mestre. Tengo un uno mille 97 peguei el con a junta do cabecote queimada. Ahí troquei mas nao pega. Mas mexeron nas bobinas.. Como faco para identificar o lugares corretos dos cabos na orden de ignicao
Boa tarde meu carro só funcionava no gás agora quero passar pra gasolina...aí ele não afirma o carro ligado e estar consumindo muita gasolina...queria colocar um carburado de Fusca
Meu fez quase isso; se o seu for carburado, é que deixamos o filtro de ar sujar demais, e com o tempo vamos regulando a mistura para adaptar se ao filtro sujo e este por estar sujo está permitindo menos ar para a mistura, e quando trocamos o filtro a passagem de ar não encontra aquela restrição que havia, e então, está feito o defeito muito ar na mistura, daí você precisa regular a mistura novamente. Isso é uma grande probabilidade se o seu for carburado, "se for injeção não"
Motor uno Mille 95 andar todos normal, motor quente 90graus. E depois acelera normal aí 10km falhou morreu pq.. será e 1 menuto voltou normal e mesma coisa 10km morreu?.
Mais ninguém conseguiu kkkkk mecânico profissional o dono ex dele. Eu comprei o carro, eu mesmo desmontar. Descobriu era cabeçote folga válvulas. E fora óleo dentro, eu vi escape azul
Olá Cleiton tudo bem! Na verdade você terá que fazer os testes pra ter certeza, se não o problema pode persistir. Obrigado pelo comentário! Deus te abençoe!
Olá tudo bem! No radiador tem uma termostato o nome não agora, mais tem dois pinos, ela pode estar com defeito, chega lá com a chave do carro com meia volta, de forma que a botina funciona, com uma chave 🔑 ou uma aste de metal encoste pra ver se vai assinar a ventoinha, se ligar tem que trocar. Olha e me fala.
O meu tem hora q a bobina funciona e hora não, será q pode ser bobina começando a queimar? Pois percebi q tem hora q não sai centelha da bobina do carona, e a outra sai normal, aí ele fica frouxo. Daí depois d alguns minutos volta ao normal e depois falha novamente.
E aí blz, nesta parte não vou conseguir te ajudar, mais acho que tem alguns vídeos aqui no RU-vid. Sei que vc tem que usar o multímetro. Espero que ache, obrigado pelo comentário.
E aí blz! Teve um escrito que olhou as velas e não estavam boas, tenta ouvir o barulho do motor no ponto neutro, pode ser muita coisa, mais te indico levar em um mecânico de confiança. Pode ser algo simples, mais também pode ser complicado, assista mais vídeo talvez descubra o problema, espero ter ajudado de alguma forma.
Fala . Eu tenho um uno Mille eletronic 94 está funcionando mas do nada o motor soluça e morre ja troquei a bomba de gasolina se persistir vou para as bobinas.blz .
@@juliopaixao brincadeira amigo deu pra ver seu esforço continue assim , estou passando a mesma raiva com meu uno já troquei cabos , velas ,bobinas até bomba de água pois pensei que ele ficava fraco quando esquentava por conta da bomba que estava fazendo barulho já na hora de trocar , mais ainda assim ele com certo tempo enfraquece e não passa centelha para uma das bobinas 😔
JULIOLIVEIRA BRX a caneta eu achei no Ml mais qual ordem dos cabos de vela o meu esta da 32 14 da direita para esquerda e tem como as duas bobinas da problemas mais começou a falhar depois que mandei limpar o radiador
tenho uno 95 tava normal, sai com ele hoje tirei da garagem conforme fui andando com ele começou a falhar eu acelerarava ele ficava tipo q ia morrer dando salavanco,, eu to achando q e carburador,, oq vc acha??
Pode ser a regulagem das válvulas, já vi isso acontece, com você um amigo, após ter feito o motor. Pede pra conferir, ou vc mesmo olha, procurar vídeos aqui no RU-vid como se faz.
E aí blz Alves! Tem que fazer um checape geral na parte elétrica, e no sistema de combustão, é um pouco complexo, mais este é o caminho. Obrigado pela pergunta!
Tive o mesmo problema no meu uno 94 elx. Pode ser que não, mas outro sintoma que seu carro deve ter Quesi, na estrada se vc precisar reduzir rapidamente se vc não manter a rotação, ele morre. Defeito provável: sensor de rotação
Mentirosoooooooo, se vc tirar os cabos e uma das bobinas o carro jamais vai funcionar. Testar com caneta de prova jamais vai dar certo, correto é você enfiar o dedo mendinho dentro do na parte que vai na vela e pedir para alguém dar a partida no motor, se vc sentir um leve Choquinho é sinal que a bobina está boa, mas se você quiser é fazer um teste mais rápido basta enfiar a ponta de cada um dos cabos em casa de de sua mão de preferência dos quatro dedos e pedir pro da partida se der choque bem fraquinho na ponta de cada um dos seus dedos é sinal que a bobina está boa mas se não der choque é sinal que está ruim eu
Obrigado 🙏 Robson por dedicar um pouco da sua vida pra nos ajudar, que Deus ilumine seu caminho e não poço esquecer da sua família, fica na paz do Criador do universo, Jesus te abençoe.
