Die bisher härteste Time Trial! 😅 | Gran Turismo 7 Karriere  

Hallo Dave, ich sehe gerade mit Grausen das Setup von Deinem Mustang. Ich habe neben Simracing auch noch RC-Cars als Hobby. In beiden Fällen bin ich kein besonders guter Fahrer (vlt. unteres Mittelfeld), kenne mich aber mit Setups aus. Habe schon für andere Setups gemacht, die damit fahrerisch sehr schnell unterwegs waren. Früher in Forza 4 habe ich auch Setups verkauft in der Ingame-Börse. Dein Mustang bekommt die Leistung nicht auf die Strasse, deswegen rutscht er permanent weg und die Räder drehen durch. Je mehr Schlupf desto weniger Kontrolle (weswegen die Drifter so abgefahrene Setups oder Einstellungen der Diffs und Lenkwinkel haben). Du hast, wenn ich ich richtig gesehen habe, den Ballast ganz nach hinten gepackt. Das wirkt jetzt wie früher ein viel zu schwerer Schulranzen, der Dich immer in die Kurve zieht und das Heck permanent vom Drehpunkt weg drückt. Zentriere das mehr, das beruhigt das Heck. Dann der hintere Spurwinkel: wenn Du den erhöhst (1,2 oder so) stabilisierst Du das Heck. Es nimmt Dir zwar etwas Topspeed und erhöht etwas den Reifenverschleiß, stabilisiert aber aufgrund der geänderten Winkel der Räder das Heck beim Rausbeschleunigen. Jetzt wankt und schwankt der Mustang wie ein Dampfer auf hoher See. Um die Seitenneigung zu verringern, muss der Schwerpunkt nach unten. Das heißt: tiefer legen. Lass ihm aber auch genug Restfederweg (ganz wichtig z.B. auf der Nordschleife). Und mach die Keilform raus, das bockt ihn hinten auf und er bekommt leichter Schlupf. Am besten ist meistens eine ausgewogene, gleiche Höhe (gilt bis auf wenige Ausnahmen für die meisten Strecken). Dann muss er auch etwas härter werden, am besten alle Werte rundum die Dämpfer ein wenig erhöhen. Aber am Wichtigsten ist, die Stabis zu erhöhen. Die halten den Wagen auf Kurs. Nimmt am Kurveneingang etwas Lenkung weg, erhöht den Grip aber zur Kurvenmitte und beim Rausbeschleunigen. Alleine das würde den Mustang grundlegend verändern beim Fahrverhalten. Probier das mal, dann sollte der Mustang deutlich besser beherrschbar sein. Viele Grüßle, Rudi 🖖

Hi Dave, ich liebe deine Videos, bist so sympathisch 🥰 “Anfangs Drehmoment” sagt eigentlich schon per Wortdefinitionen das man hier einstellen kann wie viel Drehmoment du beim Gas geben “am Anfang“ hast, damit kannst du das Durchdrehen des Heckantriebs reduzieren, hast dafür eben aber auch weniger Drehmoment/Leistung. Das muss man beachten wenn man dann wieder Reifen aufzieht, die mehr Drehmoment ab können, z-B Rennreifen. Ganz liebe Grüße, Alex

Hi , dein Kanal ist einer der besten die ich kenne, weiter so TOP aber mal ehrlich GT7 Theater real Drivingsimulator 😂 jeder fährt in der Ansicht also praktisch ohne Auto , sieht einfach nur schlimm aus😑 oder die Dachansicht dann müsste bei der Wiederholung auch der Fahrer oben aus dem Dach herausschauen 🤔 VG und alles Gute Dein Kanal ist TOP 👌

Kurze Frag: Kann man den Film, der beim betreten des Sport-Modus abspielt, irgendwie ausschalten? Der startet bei mir jedes Mal.

Die zoll grösse der Reifen kann man auch ändern Dave bei Anpassung unter räder.

p.s. Ums klarer auszudrücken 😁 Du kannst mit dem Anfangsdrehmoment experimentieren bis Du eine gute Einstellung gefunden hast die das Ausbrechen reduziert aber Dir noch genug Leistung gibt das Du eine gute Beschleunigung hast. Ich finde es gut das GT uns diese realitätsnahen Optionen gibt 🙃

Danke Dave für dieses ehrliche Video. Mache gerade selber das zweite Mal eine Frust - Pause bei dieser Time Trial....

Noch klarer: 😂 Die Zahl bei Anfangsdrehmoment sagt aus wieviel Drehmoment das Differenzial benötigt um die Kraft auf den Antrieb durchzulassen, ist die Zahl kleiner bekommst du schneller mehr Kraft auf die Reifen, ist die Zahl höher bekommst du später Kraft auf die Reifen. Sorry, jetzt bin ich mit meiner Erklärung zufrieden 😁

Wie du das Auto einfängst......echt Meisterlich.....😂👍🏼👍🏼👏🏼

Jajajaja Hätteste mal die Nürburgring tt mit dem eigenst getunten gemacht… grad Bronze gemacht… umschaffbar! Schade… aber geil das du es jetzt mit machst! sehr geil!

Ich habe erst vor kurzem mit GT7 angefangen, habe noch kaum Geld und wollte Mal das Time Trial ausprobieren, ich meine, Bronze sollte man ja easy schaffen. Pustekuchen. Aber jetzt weiß ich warum, leider kann ich mir noch keinen Mustang plus Upgrades leisten, also fällt das wohl aus...

Mit Slicks und Gewichtsreduktion ist der extrem klebend. Hatte vor kurzem die Café aufgabe wo ich Mustangs und Camaros freischalten muss, ich musste mit dem Mustang irgendwie klar kommen. Danach ist der überhaupt nicht mehr gerutscht. Ballast nach hinten, fand ich gefühl noch schlimmer als vorher.

Hab gestern eine 1:29,110 geschafft, der Schlüssel zum Erfolg ist hier das absolute kontrollierte Gas geben und bremsen.

Mustang GT 🔥❤️

Hallo Dave, Mit meinen Einstellungen und Updates schaffst du es bestimmt die aktuelle Goldzeit zu schaffen. LG Holger

Dave gib Gummi, bin eine 1:29,185 gefahren ✌️🙋‍♂️

Wie sieht’s aus? Mach fertig jetzt! Hab’s grade geschafft! Konzentrier dich dann haste weitaus bessere Zeit als ich… Langsam aufs Gas im nächsthöheren Gang. Gut zum lernen ist auch Lizenz A-10! Der selbe Mist aber wenn man da 55,129 fährt ist das besser als Lewis zu schlagen! Lass knacken morgen früh ist neue TT on

Ich erlaube mir jetzt mal ne ganz doofe Frage. Warum heißen die einen Rennen eigentlich "human comedy"? Was hat es damit auf sich? 😅

Einstellungen selbst machen finde ich unterirdisch schlecht. Hatte gehofft das es mir wieder kommt!

Wenn man die Goldzeit einmal schlägt kriegt man dann am Ende der Timetrial die 2Mio oder muss man am Ende der Timetrial immernoch in der Goldzeit liegen?

Dave …. Gib alles , meine Zeit 1:28,811 😍✌️✌️✌️

Die Motorsounds sind ja mal grässlich

Nicht ärgern , ist halt ein zickig Auto 😅