Die Eisenbahn im Ruhrgebiet (1994) - Deutsch • Great Railways

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Mittlerweile leben mehr als fünf Millionen Einwohner im Ruhrgebiet. Dies ist eine stark industrialisierte Region in Nordrhein-Westfalen. Während der industriellen Revolution wuchs das Ruhrgebiet zu einem der größten Industriegebiete Europas. Verschiedene überfüllte Städte bilden sich der Kern der Metropolregion. Das Gebiet wurde seit 150 Jahren durch zahlreiche Eisenbahnlinien erschlossen hauptsächlich für den Transport von Kohlen und Erz. Trotz des Stillstands viel Eisenbahnen. Es ist immer noch eine Region mit einer unübertroffenen Schienendichte.
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14 окт 2024

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Комментарии : 17

@m-a-l-3000 3 года назад

Die 90er waren und bleiben bahntechnisch mein Lieblingsjahrzehnt. Da gab es noch alles (auch Akkutriebwagen und Dampfspeicherloks) und es war sehr bunt. Man sah teilweise noch Loks im alten Epoche 3 Farbkleid (Altrot bei Dieselloks, Grün bei Güterzugloks und Blau bei Schnellzugloks), die Epoche 4 Lackierung in Ozeanblau-Beige bzw. Weinrot-Beige war noch allgegenwärtig und die moderneren Epoche 5a Lackierungsvarianten (Rote Loks mit Lätzchen, Mintgrüne Regionalzüge, Blaue Interregios und Rote ICs und ECs) wurden immer häufiger. Ein tolles Jahrzehnt und ein tolles Filmdokument dazu. Vielen Dank!

@werauff 5 лет назад

Tolles Video. Viele Erinnerungen. Mit den roten Akkutriebwagen bin ich eine Zeitlang jeden Tage von Witten-Höhe nach Bochum-Nord gefahren. Es war die Linie Wanne- Hagen.Wenn man vorne saß, hatte man eine tolle Sicht auf die Strecke. Zusätzlich waren sie auch sehr flott.

@uwekoch8054 5 лет назад

Super Video. Die feuerlose Dampflok kannte ich nicht. Man lernt immer etwas Neues!!

@werauff 5 лет назад

Heißdampflokomotiven fuhren noch in der 60er bei den Chemischen Werken Witten als Rangierloks. Offenes Feuer war ja verboten.

@sebastiankaisel 5 лет назад

Sehr schönes Video :) An die "Sandwich"-Züge der Linie N9 kann ich mich noch sehr gut erinnern :)

@emiloldersum2506 4 года назад

Super Film in guter Qualität - mal vom Ton abgesehen. Es würde mich interessieren, wer den Film gemacht hat. Sieht ja zumindest professioneller aus als von so manchem Amateur. Danke!

@illumencouk 6 месяцев назад

@2:21 Essen Hauptbahnhof - Careful study of this beautiful building reveals one or two interesting features. Proportionally speaking, I find the dimensions of the building we see today 'looks' squashed, it's harmonic ratios are wrong. Basic geometry tells me that this building is missing approximately 50% of its original height and it was twice as tall. Train passengers often have luggage, so finding stairs leading up to the entrance points to alterations being made AFTER its construction, not before or during. Half of this station is below ground level or more accurately, its half buried up to its naval. This is not a theory or hypothesis, your looking will not be in vain.

@allyreneepenny9447 2 года назад

Das waren noch Zeiten 👌💯 Wo noch Silberlinge und X-Wagen im originalen Zustand fuhren 👍 Heute werden wieder Akkutriebwagen eingeführt. In Form z.B eines Flirt oder auch Desiro.So viel zu,,neuer Technik '' 😂 So wie es in den 80' n schon E- Busse gab.Diese Akkutriebwagen wären doch was für,,den Müngstener '' zwischen Wuppertal und Solingen gewesen.Aber es wurde weiterhin auf die veraltete Dieseltechnik gesetzt.

@TheBKone Год назад

41:15 Der Ort ist Gelsenkirchen und nicht Gladbeck, auch ist im Hintergrund das Kraftwerk Westerholt und nicht Scholven.

@martinbitter4162 4 года назад

Einfach Topp

@privat5133 2 года назад

Der Ton leider eine absolute Katastrophe..

@trainspotternrwgluckauf8634 2 года назад

Die beiden gibt es nicht mehr Zeche Haus Aden schacht 1/2 und nicht zu vergessen die Zeit wo die Steinkohle aus dem Ruhrpott noch gefördert wurde es war eine schöne Zeit die glaube ich nie wieder kommen wird einfach traurig und schade

@felixfischer6036 3 года назад

Wofür oder wozu waren auf den Tendern die Kabinen?

@str8outtaschwabing 3 года назад

Güterzüge wurden früher von zusätzlichem Personal begleitet, dieses Personal fuhr in Begleitwagen mit. Um diese Wagen zu ersetzen bzw. einzusparen, wurden in die Tender von Dampflokomotiven der BR 50 Kabinen eingebaut, die dem Begleiter die Mitfahrt ermöglichten.