Die Geschichte der Rübenabfuhr im Gäuboden, von der Bahn, über Spediteur zur Abfuhrgemeinschaft 

Vielen Dank für den tollen Rückblick auf das Rübenverladen. War sehr interessant und auch das Gespräch war schön!

Ganz große Klasse diese historischen Aufnahmen 👌🚜🥕🥕🥕🥕😍😍 weiter so 🙏

Tolles Video wieder mit super Aufnahmen. Liebe Grüße 😎✌

Des is ja Wahnsinn, de alten Aufnahmen in dera Guadn Auflösung 👍🏼👍🏼

Tolles Video ich habe ab 1990 selbst die Entwicklung mitverfolgt und ab 2000, 13 Kampagnen selbst gefahren heute bin ich froh das ich den Zirkus nicht mehr habe es macht unter dem immensen Effiziensdruck und mit den extrem langen Wegen einfach keinen Spaß mehr.

Moin, erst gestern dieses tolle Video entdeckt, ich erlebe seit ca. 55 Jahre bewußt die Rübenabholung mit, Sie fand bei uns immer mit LKW statt, zu Anfang wurde von den Spediteuren zur Kampagne Plane und Spiegel entfernt, mein Vater lud mit dem Deutz D 50 auf dem Acker, bei Nässe sehr mühsam. LKW wurden zum Teil mühsam über Feldwege mit mehreren Traktoren gezogen. Einige Speditionen boten laden mit Unimog oder Radlader an, die fuhren aber für andere Landhändler, die damals noch als Mitverdiener bis ca. Mitte der 80 Jahre dabei waren. Als wir Mitte der 80 Jahre den ersten Allradtraktor hatten, also einfacher hätten Rüben verladen können, kam die organisierte Rübenabfuhr mit Ladeband, vom Unimog angetrieben, später vom Hatz Motor am Unsinn Ladeband. Ca. In den 90 Jahren Umstellung zur Maus und einige Landwirte kauften LKW, davon die übriggebliebenen zur Spedition geworden sind, die meisten haben heute Rückfrachten, Auflieger Kipper oder Walkingfloor, ein Landwirt und Spediteur noch mit Gliederzugkipper. Im 8 km entfernten Twistringen gab es früher auch die Bahn Verladung mit der gleichen Maschine, die stand noch lange bei Raiffeisen rum. Beste Grüße und ein gesundes 2024

Sehr schöner Einblick ❤

Bin zwanzig Jahre alles mögliche gefahren von Stahl bis Spedition. Durch Umzug aufs Land bin ich das erste mal mit Zuckerrübenabfuhr in Kontakt gekommen. Heute mit Farmpilot gps zur verlademaus navigiert. Die Entfernung finde ich beachtlich, teilweise 200 km im Umkreis der Fabrik in Uelzen.

Ein wirklich gelungene Video. Den MAN und den Sk hätte ich gerne, für mein Hobby. Sieht man sehr gut die Entwicklung der Zeit.😊

Hallo Riccic bin zufrieden hast du gut gemacht

Die Verladung auf die Bahn war immernoch die zuverlässigste. Inzwischen ist bei uns die Strecke längst zu und die Straßen in der Saison verstopft mit Lkws. Alle stört es, aber den Zug will keiner der Verantwortlichen zurück. Nicht flexibel genug........

Hier in Niedersachsen fuhr Opa schon Anfang der 70er Rüben und Getreide für die Bauern mit dem Lkw.

Servus Ricci, Muss dir wiedermal ein ganz grosses Lob für die Qualität deiner Videos aussprechen. Die historischen Aufnahmen hinterlegt mit euren Gesprächen bringen das Video wieder fachlich als auch vom Unterhaltungswert auf ein hohes Niveau. Hab in den Aufnahmen einige Same Schlepper gesehn, waren die im Gäuboden häufiger anzutreffen? Liebe Grüße.

Hab nicht viel verstanden....aber schöne Bilder ;-)

Ich kann mich noch gut an die Strichcodekarten erinnern. Fahrzeug Abfuhrgemeinschaft und Anbauer . Und an die Abfuhrscheine.Und wehe du hast sie in der Fabrik falsch gesteckt. Und bei Teilverladung erst!! Mal Rundumlicht an,dann Warnblinker dann wieder was anderes. Aber schön war es allemal. Und immer wieder am Funk gehört : Wie heißt denn der Haufen? Keine Ahnung, aber ich kann dir sagen wem er gehört.

Interessantes Thema, schöne BIlder und ich verstehe als Mittelfranke gar nicht so schlecht niederbayerisch, aber der Ton ist grusselig.

Ich verstehe kein Wort

Interessantes Thema, aber Euer Dialekt ist wirklich eine Zumutung. Ist es so schwer, etwas Hochdeutsch zu versuchen? Wir sind hier im Internet, die ganze Welt schaut zu, der Untertitel versagt, da gibt es auch mit KI keine Hoffnung. Schade.