Die häufigsten (& teuersten) Irrtümer beim Überholen | ADAC | Recht? Logisch! 

Danke für das Info Video! Als Busfahrersicht kann ich sagen, ein akustisches Signal wenn mich jemand überholt, wäre wünschenswert für mich, nicht für die Fahrgäste. Denn sind wir ehrlich, in der Fahrschule lernen wir das richtige Überholen, doch würde heut zu Tage jemand hupen beim Überholen, würde das sofort falsch verstanden werden! Und eigentlich ist es nur in der Früh, im Berufsverkehr richtig schlimm!! Da interessiert es niemand was für Regeln gelten. Morgens ist der Ausnahmezustand am aller größten. Wurde erwähnt das nach dem Überholen erst wieder eingeschert werden darf, wenn der Sicherheitsabstand gegeben ist? Das ist auch fürchterlich, es wird nur geschnitten heute ... 25 Jahre noch ...

Eine durchgezogene Mittellinie ist kein Überholverbot. Es bedeutet nur, dass man die Linie nicht überfahren darf. Wenn man auf der eigenen Fahrspur regelkonform überholen kann, dann darf man das auch.

Leider halten sich die Herrschaften aus der Landwirtschaft nie dran, an den Rand zu fahren, wenn man mal wieder alles blockiert weil man so langsam ist.

Gutes Video, jedoch eine Korrektur: 2:48 Wenn sich eine Schlange von Autos hinter einem langsamen Fahrzeug (bspw Traktor oder LKW) ansammelt, so ist dies *KEINE KOLONNE* sondern lediglich eine Fahrzeugschlange. Eine Kolonne (auch bekannt als Autokorso) ist ein 'Verband' aus mehreren Fahrzeugen, welcher vorher bei den Behörden angemeldet (und glaube genehmigt) werden muss und entsprechend auch meist von Polizeiautos begleitet wird, welche die Aufschrift 'Achtung Kolonne' anzeigen. Wichtige Zusatzinfo: Kolonnen gelten rechtlich als *EIN FAHRZEUG* ! So dürfen alle Teilnehmer dieser Kolonne über die Kreuzung fahren, auch wenn zwischenzeitlich rot geworden ist. Anderen Verkehrsteilnehmern ist es daher auch verboten, eine Kolonne zu überholen, sofern nicht gewährleistet werden kann, die komplette Kolonne auf einmal überholen zu können. Hintergrund ist, dass nicht innerhalb einer Kolonne wieder eingeschert werden darf. (weil es als ein Fahrzeug gilt)

Ich fänd's toll, wenn ihr die Rechtsgrundlagen jeweils kurz einblenden oder in die Videobeschreibung packen würdet. :) (Paragraph oder Aktenzeichen) Dass ein langsam fahrendes Fahrzeug an den Rand fahren muss, damit ich besser überholen kann, war mir nicht klar, letztens war ich in so einer Situation und hab vergeblich gewartet, dass derjenige freiwillig zur Seite fährt.

4:52 Eine durchgezogene Mittellinie begründet gerade kein Überholverbot wie es etwa durch Z. 276 angeordnet wird. Sie darf lediglich nicht überfahren werden. Sofern ein Überholen unter Beachtung aller sonstigen Voraussetzungen (seitlicher Abstand, zul. Höchstgeschwindigkeit, etc.) innerhalb desselben Fahrstreifens möglich ist (etwa mit einem Motorrad), ist dies zulässig. Mag kleinlich erscheinen, jedoch sind es genau solche Ungenauigkeiten die dann für die Verbreitung der Irrtümer und Halbwahrheiten sorgen, die mit diesem Video doch eigentlich ausgeräumt werden sollen.

Soweit mir bekannt ist, gilt es auch als unklare Verkehrslage, wenn hinter einem Linksabbieger bereits mehrere Fahrzeuge zum stehen gekommen sind. Dazu gibt es zumindest das ein oder andere Urteil. Gerade bei Kollisionen zwischen Linksabbieger und Überholer ist m.E. auch die Frage, ob der Überholer eine der Verkehrslage angepasste Geschwindigkeit hatte. Da einfach ungebremst mit 100 oder so durchzubrettern dürfte wohl oft zu schnell sein.

Ich weiß, dass man ein allgemeines Video machen wollte und nicht auf alle Sonderfälle eingehen kann. Für mich ist es schade, dass beim Überholen auf der Autobahn nicht darauf eingegangen wurde, wie es sich verhält, wenn man rechts fährt und auf Mittelspurschleicher aufläuft, Links aber schnellere Autos unterwegs sind. Obwohl rechts länger als 20 Sekunden Fahrzeit frei wäre, fahren sie permanent in der Mitte. In Deutschland herrscht doch das Rechtsfahrgebot und doch kommen diese Situationen häufig vor. Im Stau dürfte ich rechts überholen mit einem Geschwindigkeitsunterschied von bis zu 20 km/h. Doch wie ist es im normalen Verkehr? Der Mittelspurschleicher nötigt einen damit entweder zum rechts überholen oder deutlich zu beschleunigen.

Da würden noch ein paar Dinge vergessen. Das Schild fürs Überholverbot gibt es auch noch in einer Variante, die es verbietet Radfahrer zu überholen. Auch hätte man noch das Thema Abstände erwähnen können und zwar vor, seitlich während, und nach hinten vor dem wieder einscheren.

Leider halten Baumaschinen mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 20km/h bei langen Kolonnen nicht an. So werden andere Verkehrsteilnehmer genötigt den Fahrstil der Baumaschine anzunehmen.

Ich bin gelegentlich auf der A3 zwischen Frankfurt und Offenbach bzw. Hanau und natürlich in Gegenrichtung unterwegs. Zu den Zeiten, in denen ich unterwegs bin, gelten dort unjterschiedliche Tempolimits auf den einzelnen Spuren. Ich fahre dann gerne ganz links, weil es dort am schnellsten geht. Wie ist es dort mit dem rechtsfahrgebot??

5:24 Oder (überholen ist auch verboten) WENN man abschätzen kann, welches Fahrmanöver der Vordermann durchführen will. Links blinkende/abbiegende Fahrzeuge dürfen auch nicht links überholt werden.

Erschreckend fand ich in meiner Familie, dass fast alle der Meinung waren, man darf beim Überholen die Geschwindigkeitsbegrenzung kurzzeitig um z.B: 10 oder 15 km/h überschreiten.

Interessant besonders der Hinweis, dass langsamfahrende Fahrzeuge bei Schlangenbildung rechts ran fahren müssen, um die schnelleren Fahrzeuge vorbeizulassen. Das habe ich vor Ewigkeiten mal so in der Fahrschule gelernt. Aber heute hält sich ( wirklich !!! ) kein Treckerfahrer mehr dran, so dass ich dachte, diese Vorschrift gibt es nicht mehr. Übrigens: In den Niederlanden sind Bushaltebuchten speziell für Trecker zum Überholtwerden freigegeben

Interessant

Hab ich schon in der Schule so gelernt 😊

Ich bin des Öfteren mit Trecker oder Mähdrescher auf der Straße. Da fahre ich schonmal rechts ran, um den Autos das Überholen zu ermöglichen. Mir fällt dabei aber auf, das nicht alle diese Sache begreifen. Teilweise bleiben sie hinter mir stehen und meinen, das ich abbiegen will. Mittlerweile schalte ich beim Verzögern schon die Rundumleuchte aus, dann Warnblinker an kurz vor Stillstand und dann die Rundumleuchte wieder an. Das scheint zu wirken. Häufig geht meine Fahrt auch über einen Kreisverkehr. Dort fahre ich ein, dann ganz langsam eine Runde extra. So kann die Schlange bequem durch den Kreisverkehr abfließen, bevor ich den KV wieder verlasse.

Also was ich leider öfters erleben durfte ich bleib stehn am Fußgängerüberweg mit dem Fahrrad und werde überholt als würde ich da zum spass halten. Absolutes überholverbot am Schutzstreifen und Bahnübergang. Auch noch lustig man bleibt stehen wegen einem Falschparker blinkt links und wird überholt und hoft nur noch das andere es keinen frontalen gibt.

Ok alles richtig gewusst bis auf den Ersten in der Reihenfolge. Das sehe ich aber eigentlich dadurch als gegeben, dass doch gerade noch gesagt wurde, dass der Überholvorgang nur dann gestartet werden kann, wenn die Sache überschaubar ist. Das wiederspricht sich irgendwie

😂 Deutschland deine Regeln. Leider kontrolliert das keiner. Ich fahre jedes Jahr um die 50000km, überwiegend auf der Autobahn, es darf mal geraten werden wie oft ich die Polizei sehe?!

Leider wird häufig das Rechtsfahrgebot missachtet. Kilometerlanges Mittelspurfahren bringt alle rückwärtig, schnelleren Fahrzeuge zu umständlichen Überholmanövern von der ganz rechten bis zur ganz linken Spur und wieder zurück. Das sollte durch schärfere Kontrollen des Gebots verbessert werden.

Es fehlt der Seitenabstand zu Fahrrädern. Kann der nicht eingehalten werden, darf nicht überholt werden.

Ich behaupte mal , das es fast unmöglich ist,ein Auto zuüberholen ohne eine Geschwindigsüberschreitung .

Beim Rechtsüberholen auf der AB (bei Kolonnenverkehr) gelten Tempobestimmungen bzgl. Geschwindigkeit des überholten Fahrzeugs und Geschwindigkeitsdifferenz des Überholenden. Die fehlen im Video

Was mich noch interessieren würde ist, ob ich am Ende einer Geschwindigkeitsbegrenzung (z.B. 70 km/h auf einer Landstraße außerorts) tatsächlich vor dem Beschleunigen jedesmal erst in den Rückspiegel schauen muß, ob da jetzt einer zum Überholen ansetzt, oder ob der Überholer an der Stelle davon ausgehen muss, dass ich wieder schneller werde.

Lichthupe unter LKW Fahrer bedeutet,der überholende kann einscheren. Blinker Rechts und links heißt " Danke für die Hilfe" Gruß von Fernfahrer international

Du kommst von hinten mit einer festen Geschwindigkeit an. Sagen wir mal 130 Km/h. Das verändert sich auch nicht, da du den Tempomat an hast. Der Abstand zum Vordermann verringert sich deutlich. Er fährt geschätzt vielleicht 100 Km/h. Du setzt jetzt zum Überholen an. Noch während du überholst wird die Differenz kleiner und du überholst immer langsamer. Das sind so Situationen wo ich platzen könnte. Das beobachte ich schon etwas länger. Mir kommt es so vor als würde das bei den Leuten unterbewusst passieren. Das machen Alte, Junge, Weiblein und Männlein. Vielleicht einfach mal etwas bewusster fahren.

Thema Überholen beim Auffahren auf die Autobahn... darf mich ein in einer Autobahnauffahrt von hinten kommendes Auto, während ich auf dem Beschleunigungsstreifen auf die Autobahn auffahre, überholen und mir dadurch die Möglichkeit zum Auffahren nehmen? Habe dies immer mal wieder erlebt, gerade von den Autos mit der "eingebauten Vorfahrt"

Und wie ist es wenn man auf der Autobahn einen Mittelspurschleicher rechts überholt aber dann z.B 2-3 km auf der rechten Spur bleibt? Ist das auch komplett verboten?

Autobahn und Mittelspur Schleicher einmal drum rum ist aber auch doof.

Muss ich nun eigentlich jedesmal wenn ich meine Geschwindigkeit z.B. auf der Autobahn erhöhe vorher nach links oder gar in den Rückspiegel schauen ob da jemand überholen will?

Wollte das Video erst ohne Bild anhören... War aber leider schwierig, wenn die Irrtümer nicht 1:1 zu Beginn jedes Abschnitts wiederholt werden, sondern nur eingeblendet. Nur als kleiner Tipp zur Verbesserung und Barrierefreiheit 😊

Wisst ihr, ich find euren Kanal eigentlich echt gut. Ich war mal eine Woche auch Follower und gönne euch jeden einzelnen. Leider war es dann aber so, dass bei so gut wie jeder Regel mir unwillentlich eine Situation eingefallen ist, bei der sich Leute auf der Straße bewusst nicht daran halten, oder die erlaubte Regeln zum eigenen Vorteil regelrecht missbrauchen. Darum hat mich jedes Video nur geärgert - wofür Ihr ja nichts könnt. Ich finde es so schade, dass §1 einfach mit Füßen getreten wird heute. Und noch mehr finde ich es schade, dass man ja nicht einmal auf die Justiz hoffen kann. Im Verkehr ist sich jeder selbst der Nächste - und das gilt natürlich für alle Fahrzeuge und Fußgänger gleichermaßen. Auch die Paragraphenreiter achten den ersten nicht. Von denen gibt es in den Kommentaren hier ja auch genug.

Kann ich noch mal ein wenig genauer nachfragen nach dem "Nicht beschleunigen, wenn man überholt wird"? Wenn die Geschwindigkeitsbegrenzung selber erhöht wird beispielsweise von 80km/h auf 100km/h, dann ist es doch sehr natürlich, dass ich da gerne auch beschleunigen will. Aber wenn ein sehr, sagen wir mal, forscher Fahrer hinter mir genau in dem Moment zum Überholen ansetzt, dann muss ich mit 80 weiterfahren? Muss es da nicht ein Mittelding geben zwischen "Auch auf's Eisen steigen und das Überholen verhindern", und "mit 80 weiter schleichen weil man von allen überholt wird"?

Eine Frage habe ich noch. Angenommen ich verlasse eine Ortschaft und beginne zu beschleunigen (ohne die Geschwindigkeitsbegrenzung zu überschreiten). Darf ich dann weiter beschleunigen, wenn ich während dessen überholt werde?

Die Bahnübergänge wurden man wieder nicht erwähnt.

Das in Kolonne fahren vom Traktor fährt keiner Rechts Ran, bleiben auf der Landstraße und fahren und fahren.

An einer Kolonne ist meiner Meinung nach zu 99% der Zweite schuld. -Der erste fährt so schnell wie er kann, darf, sich traut… -Wenn der Zweite zu knapp auffährt, dann muss der Dritte schon zwei auf einmal überholen, was sich oft nicht mehr ausgeht und schon beginnt sich die Kolonne zu verlängern

Wir haben bei uns ne Hauptstrasse mit jeweils 2 Spuren / Richtung. Also 4 Fahrbahnen. Darf mich jemand auf der 3. Spur (von rechts gezählt), also der 1. Gegenfahrbahnspur überholen? Da ist nur eine gestrichelte, keine Durchgezogene Linie. Gibt es da nicht ne Reglung, dass bei 2 Fahrspuren / Richtung nicht noch der Linksfahrende links überholt werden darf?

Hallo :) Hab da mal eine Frage: Wenn ich auf einer zweispurigen Autobahn unterwegs bin und es gilt per Verkehrszeichen 276 Überholverbot mit Zusatzschild Lkw, Busse und Gespanne dürfen überholt werden. Tempolimit 130 km/h. Darf ich dann einen PKW der zwischen den ganzen LKWs rechts fährt nicht überholen obwohl er genauso langsam unterwegs ist wie die LKW?! Irgendwie ist das dann doch ein bisschen absurd wenn ich bsp. mit 120 km/h links mehrere LKW überholt habe (was ja erlaubt ist) aber dann ein PKW rechts mit um die 90 km/h fährt aber an dem darf ich dann nicht vorbei?!

Teuer wäre es nur, wenn es genug Polizisten gäbe und es die dann auch noch interessieren würde. Man braucht doch nur 15 Minuten auf der Autobahn fahren und sieht etliche schwere Verstöße, weil jeder weiss, dass es quasi keinen Verfolgungsdruck gibt.

Und wie ist das, wenn ich auf der Autobahn überholt werde und der Überholer neben mir, oder 5m vor mir stark verlangsamt,oder sogar bremst? Muss ich dann mit runter bremsen, weil ich ja sonst rechts überhole? Das passiert mir ständig.

Eine Frage, weil ich das ab und zu auf der Autobahn sehe: wenn einer langsam auf der mittleren Spur fährt, ob wohl auf der rechten alles frei ist, darf man dann auch nicht gemütlich rechts dran vorbei fahren? Ich meine keine überhöhte Geschwindigkeit , nur mit gleichbleibenden Geschwindigkeit? Und ich meine auch nicht ein links Ausscheren, nach dem Vorbeifahren? Es gibt immer mal wieder welche, die auf der mittleren Spur fahren , obwohl rechts alles frei ist. Auch wenn es das Rechtsfahrgebot gibt. Theoretisch könnte auch jemand gemütlich auf der linken Spur fahren und rechts darf ihn ja niemand überholen?

Meines Wissens bedeutet eine durchgezogene weiße Linie grundsätzlich kein Überholverbot. Wenn ich es schaffe, z.B. mit dem Motorrad ein Auto ohne Berühren oder Überfahren einer weißen durchgezogenen Linie zu überholen, dann ist das durchaus legal. Zwar sind die Fahrspuren allermeistens für ein solches Manöver zu eng, so dass ein Überholvorgang in diesen Fällen meist unmöglich ist. Aber die weiße durchgezogene Linie darf eben nur nicht überfahren werden, stellt aber grundsätzlich kein Überholverbot (im Gegensatz zu dem entsprechenden Verkehrszeichen) dar.

Wie sieht es denn aus wenn ich z.B. mehrere LKW überholen möchte (mit ca. 130km/h) und von hinten kommt jemand mit deutlich höherer Geschwindigkeit angerauscht? Hat der Schnellere mehr Rechte? Also muss ich warten bis derjenige mich überholt hat, oder gilt gleiches Recht für alle? Ich habe häufig den Eindruck, das schnellere Fahrer meinen die Vorfahrt gleich mit gepachtet zu haben... Und ich meine jetzt nicht den Fall das ich rausziehe und der Schnellere quasi ne Vollbremsung hinlegen muss. Aber viele fühlen sich dann offensichtlich schon behindert, wenn sie mal den Fuß vom Gas nehmen müssen...

Bei Minute 3:44 gibt es einen Rechtschreibfehler, den selbst ein mittelmäßiger Grundschüler nicht machen würde! Traurig, traurig! Liest denn niemand mehr Korrektur?

Was ist wenn ich Tempomat 120 fahre, mich einer überholt und dann doch wieder langsamer wird? Kann mich auf meinen Tempomat bestehen oder muss ich mich den nicht konstant fahrenden anpassen?

Wenn ich auf einer Straße außerorts links blinke und abbiegen möchte warum muß ich dann nachsehen ob ich überholt werde? Wozu blinke ich sonst?

LKW’s dürfen auf Autobahnen grundsätzlich nicht überholen, da die bbH bei 80 Km/h liegt und der überholende mindestens 20 Km/h schneller fahren muss, als der zu Überholende. Das bedeutet in der Praxis, dass LKW’s nur Fahrzeuge überholen dürften, die langsamer als 59 Km/h fahren. Da die Mindestgeschwindigkeit auf Autobahnen aber 60 Km/h beträgt, gilt für LKW ein absolutes Überholverbot. Hier müsste die Polizei viel härter durchgreifen.

Also wenn ein Fahrzeug vor mir langsamer wird und nicht links blinkt nehme ich an dass es stehenbleibt oder rechts ran fährt um anzuhalten - ich kam mit dem Motorrad gerade noch am Vorderrad vorbei - der Idiot bog einfach links ab --- ich schreibe das um die erlaubte Benützung von Hupe und Lichthupe zu unterstreichen

Gerade den allerersten Punkt habe ich in letzter Zeit viel zu häufig gehört: "Ich überhole nicht rechts, ich fahre nur rechts dran vorbei, das ist kein Überholen!" Zum Verrückt werden.

Ich hatte vor ein paar Wochen.... Autobahnbaustelle, 1 Spur, 80, Überholverbot. Ich bin 83 gefahren. Kommt hinter mir ein Motorrad und nötigt mich dazu ich solle ihn vorbei lassen.... Äh für den gilt das Überholverbot dann doch genau so, oder?

3:20 Da gibt es dann die sogenannten Kolonnenschweinchen - die ersten in der Schlange hinterm LKW - selbst nicht überholen wollen/können aber dann keine Lücke lassen, dass andere von hinten aufschließen können.

gilt die Aussage bei Minute 4 auch für Radfahrer ?

Es wäre ein Gutes, wenn jeder, der nicht überholen kann oder will, den Sicherheitsabstand nicht permanent unterschreitet. Damit wäre ein Überhohlen von weiter hinten stressfreier.

Wer das nicht weiß sollte nicht autofahren

Optische Untermalungen der geschilderten Situationen waren gerade nicht verfügbar? Lieber ADAC, RU-vid ist ein Videoformat, kein Podcast. Und etwas (zusätzlich) mit den Augen wahr zu nehmen, fördert sogar den Lernerfolg.

Das mit dem Tempo-Limit und Rechtsfahrgebot ist nicht ganz logisch und klar. Ich Fahre z.B. mit 130 km/h auf der linken Spur schneller, als andere Fahrzeuge auf der rechten Spur, bremse wegen Tempo-Limit 80 bis auf 80 km/h und fahre gleich schnell mit den Fahrzeugen rechts von mir. Wenn das Tempo-Limit zu Ende ist, beschleunige ich wieder bis zu 130 km/h und fahre weiter. Wo ist der Fehler? Wo steht das? Für wen mache ich die linke Spur frei, wenn niemand schneller, als 80 km/h fahren darf? Wenn alle aus der linken Spur beim Tempo-Reduzieren sich rechts einordnen, da wird knapp mit dem Platz und der unnötige Spurwechsel nach dem Aufheben vom Tempo-Limit kann auch zu gefährlichem Manöver werden. Was ist der Sinn dabei?

Die Behauptung das eine ununterbrochene Mittelmarkierung ein Überholverbot ist, ist so nicht richtig. Diese Linie darf nicht befahren oder überfahren werden. Und ist ein eispuriges langsames Fahrzeug z.b. Rad unterwegs und ist das überholende z.b. ein Motorrad unter Einhaltung der Mindestabstände ein überholen möglich. Im Gegensatz zum Überholverbot.

Ja, solche Spezis, die ganz hinten ausscheren, sich und zum Überholen an der gesamten Kolonne vorbei drängeln, habe ich gern. Auch wenn das nicht explizit so in der StVO steht, so hat gilt doch das Prinzip von „wer zuerst kommt, mahlt zuerst“. Bedeutet, dass das Fahrzeug, was hinter dem Hindernis steckt, auch als Erstes dran vorbeifahren darf, allein schon, weil es den kürzesten Überholweg hat. Da freut man sich dann immer, wenn man endlich überholen kann und einem dann schon ein anderes Fahrzeug von weiter hinten im Kofferraum sitzt. Das ist auch toll beim Auffahren auf die Autobahn, wenn man vom Beschleunigungsstreifen auf die Fahrbahn wechseln will.

Ich finde eure Videos sehr Informativ aber leider sehr Theoretisch. Paxisbeispiele wie z.B. Schemazeichnung, Bilder bzw. Videos die mit eingespielt werden um die theroretischen Erklärungen praxisnah zu zeigen. Dennoch Danke für Eure Videos.

Minute 3:36 kann ich nur zustimmen. Hatte auch mal jemand einen Unfall, weil er nicht in den Spiegel schaute und ich nur noch hupen konnte. Fakt ist aber Stand 2023, das in den le. gut 10 Jahren, sowieso kaum noch einer scheinbar das Überholen langsamerer Fahrzeuge gelernt hat (zu meiner Zeit war das sogar bei der Prüfung ein Ausfallkriterium, wenn man da zögerte) und der zweite Punkt ist, dass viele zu lange überlegen. Bis dahin ziehe ich (obwohl ich unsinnigerweise noch die Hoffnung habe, dass wie man es gelernt hat, das erste Auto zuerst überholen sollte, also obwohl ich da noch kurz warte) eben schon von hinten vor. Und das ist eben auch ein Problem, wo man täglich sieht - wenn der Gegenverkehr vorbei ist, dann darf ich nicht noch gefühlt einen Kaffee trinken, und beraten oder scholzen - sondern ich setze den Blinker noch kurz bevor der Gegenverkehr an mir vorbei ist, und ziehe raus, wenn sein Kofferraum an meiner Fahrertüre vorbei ist. Und wenn jeder so fahren würde, gäb es keine Unfälle - weil ich spare mir damit sogar den Spiegel und Schulterblick - denn würde jemand noch schneller rausziehen und überholen, würde er zwangsläufig den Gegenverkehr noch treffen. Aber ich hab halt noch gelernt auto zu fahren, ich muss Google aber auch nicht fragen wie spät es ist, oder wie das Wetter wird, also ich gehöre zur aussterbenden Rasse derer, die noch ohne Internet denken gelernt haben. Und wenn man "richtig" auf Landstraßen überholt, dann "streift" der vordere linke Kotflügel fast noch das Heck vom Gegenverkehr. GERADE in der heutigen Zeit und Verkehrsdichte, darf da idealerweise maximal ein oder 2 Meter Abstand sein, weil dann haben die anderen (nachfolgenden) Fahrzeuge auch noch eine Chance zu überholen. Wenn ich da (wie man es täglich sieht) erst mal google fragen muss, ob und wie in welcher Reihenfolge ich was tun muss, dann haben halt alle hinter mir die Arschkarte, weil soviel gerade und freie Flächen ohne Gegenverkehr haben wir halt in Deutschland nicht. Aber ich wäre eh längst für eine Fahrprüfung für ALLE Altersklassen, allerdings nach den Kriterien wie man zu meiner Zeit noch als FAHRANFÄNGER fahren können musste. Also MINDESTENS 100 km/h außerorts, zeitnahes überholen von LKW und Traktoren usw. - wenn man damals gezögert hat, wurde es als unsicheres Fahren gewertet. Wenn man nur heute diese Prüfung machen würde, würden schlagartig über 50 - 70´% der Autos auf den Straßen verschwinden, und die Zahl der immer noch dümmeren Unfälle schlagartig auf Null zurück gehen. Aber wir "scholzen" lieber, und das ist ja auch bequem, also wenn 30 Mio Autofahrer nicht fahren können, dann machts ja nichts aus, wenn man selbst auch zu blöd dafür ist - das ist Deutschland 2023

unmöglich, was in dem Video falsch geframed wird - die Lebenserfahrung zeigt doch klar more often than not ! - die LichthupenNötiger sind in der absoluten Überzahl - die schlauen Kolonnenüberholer i.d.R. auf Landstraßen schaffen es meistens doch nicht (Kurve, Gegenverkehr) und drängen sich dann erzwingend (= nötigend und verkehrsgefährdend) in die Kolonne ein, nur damit man die am nächsten Ortsschild wiedertrifft. Der ADAC setzt hier ganz klar die falschen Akzente; es wäre hilfreicher (und für mich auch sympathischer), wenn hier stattdessen Beispiele rücksichsvollen Fahrens konkret(!) beider(!) Beteiligten erläutert würde. Aber, freie Fahrt für freie Bürger..

Wer hupt denn, um überholen anzukündigen? Das kann als Provokation angesehen werden und gibt nur unnötigen Stress.

der Ton ist unterirdisch - das höre ich mir erst gar nicht an

Wenn ich am Ortsausgang beschleunige und jemand setzt zum Überholen an, muss ich dann meinen Beschleunigungsvorgang abbrechen?

Vielleicht noch eine laienhafte Ergänzung meinerseits: wenn eine kritische Fahrsituation vorliegt, so darf durchaus schneller gefahren werden, wenn dadurch ein Unfall vermieden wird. Beispiel: ich fahre auf einer Autobahn, Tempolimit 100km/h. Auf dem Beschleunigungsstreifen fährt ein Fahrzeug mit gleicher Geschwindigkeit und zieht rüber. Wenn es sicherer ist Gas zu geben, anstatt zu bremsen, beispielsweise weil ein Hintermann dicht aufgefahren ist, dann sollte dies nach meinem Verstehen erlaubt sein. Vermutlich muss man das aber ziemlich gut nachweisen. Würde mich interessieren, ob das korrekt ist, ich will ja keine Falschinformation streuen.