Die Mariazellerbahn in Österreich - Auf der Himmelstreppe zur Wallfahrt | Eisenbahn-Romantik 

Sehr schön, und wo gibt es das zu kaufen? Lg

Grippe?

Hoffe im August wieder da zu sein. Liebe die Bahn seit 1976

Wir sind dann wieder in Kirchberg

Ich auch :)

>Schon 4 x gemacht; Haben sie auch ein Pielachtaler Raurackl gesehen? Es ist ein sehr seltenes Raubtier und nicht ungefährlich. mfG

@@heinrichdorfmann2102 Nein, leider nicht!

Ich denke wie alle anderen Frontansichten während der Fahrt. Eine Lok o.ä. ist voran gefahren. Wie mensch sieht wackelt das Bild immer ein bisschen, genauso wie bei den Aufnahmen während Fahrt mit Lokführer

Anhand der Bremsbedienung lässt sich erkennen, dass bei den Aufnahmen aus dem Führerstand nur die Lok ohne Waggons unterwegs war. Vermutlich war hier also vorne und hinten ein Kamerateam, der "Showzug" mit den 2 Wagen folgte dann dicht dahinter und wurde ebenso von der Lok aus gefilmt. Viele Grüße von einem Lokführer :)

>neubergerbahn; 1.) hat die Neubergerbahn überhaupt nichts mit der Mariazeller Bahn zu tun, zudem sie keine Schmalspur sondern eine Normalspurbahn war. 2.) lag die Neubergerbahn (Lokalbahn Mürzzuschlag-Neuberg) zur Gänze in der STMK, und hat nichts mit NÖ zu tun (die die ganze Kohle reingedrückt haben). 3.) sie war mit der abenteuerlichen Trassenführung der Mariazeller Bahn nicht zu vergleichen, um nicht langweilig sagen zu müssen. 4.) möglicherweise verwechseln Sie das mit der stillgelegten Stichbahn "Krumpe" (Lokalbahn Ober-Grafendorf-Gresten) die einst bei Obergrafendorf nach Gresten (nicht elektrifiziert) abzweigte. Wobei der Abschnitt Gresten - Wieselburg auf Normalspur umgebaut wurde und noch immer rege für den Güterverkehr genutzt wird. Mit freundlichen Grüßen aus dem Fürstentum Niederösterreich

Leider ist das die einzige Bahnstrecke in die die NÖVOG signifikant investiert hat (und das auch nur zur Hälfte; die 'Krumpe' - die Zweigstrecke von Ober Grafendorf Richtung Wieselburg (zuletzt unter ÖBB-Führung schon bis Mank verkürzt) wurde gänzlich eingestellt. Auf der Wachauerbahn wird eher lieblos mit ein paar ex DB Triebwagen Touristenverkehr gemacht (obwohl die eigentlich super für regulären Bahnverkehr geeignet wären und die Touristen wohl eher mit etwas historischerem Material - z.B. einer 2043 mit ein paar Schlierenwagen - fahren würden) und das letzte Stück Richtung Oberösterreich wurde ebenfalls eingestellt (dort schafft man es seltsamerweise den Rest der Strecke mit regulärem Personenverkehr zu bedienen), ebenso wie auch alle anderen Bahnstrecken, die die NÖVOG von den ÖBB übernommen hat.

ein Land

Ab 1ten Mai fahren wieder die Züge durchgehend aber mariazell bahnhof wird umgebaut und deswegen gibt's ein Ersatzbahnhof bis November

Then why the hell are you watching it

Weil sie schneller, bequemer und sparsamer sind. Nahezu 80% der Benutzer sind Pendler und Schüler. Denen werden Sie den Komfort doch nicht missgönnen, oder? mfG

Naja. Barrierefreiheit sowie mehr Leistung bei weniger Stromverbrauch sind schon schlagkräftige Argumente. Ich mag alte Züge aber man muss auch realistisch sein und mit der Zeit gehen. Nichts ist für die Ewigkeit gebaut. Alles wird irgendwann abgelöst.

Ja und? Ohne die Himmelstreppe wäre die MzB eingestellt worden. Also? Was findest du besser? 😉

@@HauntedBloood und aus welchen Grund hätte man die mzb eingestellt würde mich interessieren weil die hässlichen Triebwagenzüge das verhindert hätten glaub ich kaum dafür hättens genug andere Sachen gehabt z.b. Triebwagenreihe 4090

@@eep6.0osterreich32 Die Mariazellerbahn wäre auf Grund der niedrigen Fahrgastzahlen eingestellt werden können. Diese Entscheidung wurde in den Anfangs 2000 gefragt. 2010 wurde dann entschieden, das der Land NÖ die Bahn kauft und weiter geführt und 4090 waren zu teuer und gingen dauerhaft in die Werkstatt. Deshalb war ein Versuch, sie wieder im Betrieb zu nehmen gescheitert und nach Salzburg gebracht

@@eep6.0osterreich32 Die Mariazellerbahn hätte deshalb eingestellt werden sollen, weil sie nicht rentabel war, die ÖBB hatte nur Verluste mit der Bahn zu verzeichnen und das hätte sich wahrscheinlich auch nicht geändert, wenn die NÖVOG den Betrieb so fortgeführt hätten. Die Himmelstreppe ist natürlich lebensrettend für die Mariazellerbahn gewesen, weil nur durch die Einnahmen von Eisenbahnfans und Eisenbahnfanatikern, die einmal oder zweimal im Jahr kommen um ein paar mal nach Mariazell und wieder zurück fahren, kann man die ganze Strecke nicht finanzieren. Sie hatte vor Allem für Pendler und allgemein für die Bevölkerung rund ums Pielachtal eine zu geringe Attraktivität. Durch die Himmelstreppe wurde die Region wieder Belebt und das war auch gut so. Ich würde die 1099er auch gerne noch im Planbetrieb sehen, aber es ist einfach nicht möglich, dafür sind aber die Nostalgie Züge da. Das Nostalgie Konzept könnte ehrlich gesagt noch ein wenig ausgeweitet werden aber so weit geht es derzeit eh. Bezüglich der 4090 u.a. Die 4090 waren nicht ideal, da sie anständig untauglich waren, zudem gab es auch nur die zwei Prototypen. Andererseits gab es nur die 1099er die elektrisch betrieben wurden, aber ich denke da habe ich eh schon genug gesagt. 2095 ist auch nur mit alten Garnituren gefahren und die 5090er waren auch nicht Ideal, weil sie einerseits Dieseltriebwagen sind und andererseits auf der Bergstrecke oftmals in Mehrfachtraktion fahren mussten und so viele 5090er gibt es ja auch nicht, um damit den Betrieb am laufen zu halten. FAKT IST: Die Vorteile der Himmelstreppe überwiegen eindeutig und die Nostalgie ist ja auch nicht weg vom Fenster.