Die McDonnell Douglas Flotte 

Die DC-10 hatte letzten Endes nur einen ernsten Konstruktionsfehler, die Veriegelung der Frachtraumtüren. Nach einem ersten Zwischenfall wurde vom NSTB eine entsprechendene Empfehlung zur Nachbesserung herausgegeben und bei den Maschinen durchgeführt. Bis auf zwei, das hatte mit der Abbestellung des ursprünglichen Käufers zu tun. Diese gingen dann leider unmodifiziert an Turkish Airlines, wo sich genau dieser Mangel erneut als Ursache einer Katastophe wiederholte, völlig unnötig. Der Absturz in Chicago war mehr der nicht fachgerechten Montage und der mangelhaften Kontrolle bei den Inspektionen geschuldet und nicht einem konstruktiven Fehler. Aber durch diese und einige andere durch menschliches Versagen verursachten Unfälle hatte dieser Flugzeugtyp speziell in den 1970er Jahren ein derart schlechtes Image bekommen, dass der kommerzielle Erfolg versagt blieb. Der Unfall von United-Airlines-Flug 232 vom 19. Juli 1989 war eine sehr unglückliche Angelegenheit. Dass bei einem technischen Defekt gleich drei voneinander unabhängige Hydraulik-Systeme ausfielen und so das Flugzeug kaum noch zu steuern war, ist eine sehr unglückliche Geschichte gewesen und weniger einer schlechten Konstruktion geschuldet. Mein Vater flog diesen Typ während der letzten Jahre seiner Laufbahn und lobte die DC-10 als tolles, zuverlässiges Flugzeug mit guten Eigenschaften in der Handhabung.

wegen der DC 10 sind viele Leute abgestürzt.

Vielen Dank 😊👍

Ja, würde sogar sagen, dass die Doku im Sommer 1997 produziert wurde. Bei 56:52 wurde erwähnt, dass im Frühsommer die Endmontage des Prototyp der MD 95 begann. In der Doku konnte die MD 95 nur als Computergrafik als fertiges Flugzeug gezeigt werden. Wenig später sagt der Sprecher: "Nach dem Erstflug im Sommer 1998 soll die Auslieferung..." - Ich denke, dass der Sprecher hier nicht von ein geschehenen Ereigniss (Erstflug) spricht, sondern von ein geplanten aus seiner Sicht zukünftigen Ereignis. Als der Erstflug im Septemper 1998 tatsächlich geschah, sprach man schon von der Boeing 717. Die Erwähnung der Übernahme durch Boeing für die zeitliche Einordnung ist nur ein ungefährer Hinweis. Man muss nämlich bedenken, dass so eine Übernahme sehr lange Verhandlungen mit sich bringen. Dem Autor der Doku könnte schon seit vielen Monaten oder Jahren bekannt sein, dass Boeing McDonnell Douglas in der Zukunft übernehmen wird und dass er dann in der Doku nur von aus seiner Sicht zukünftigen Ereignissen spricht.

Das stimmt nicht! Die DC 10 war ein sehr sicheres Flugzeug. Bin selbst auf DC10 geflogen. Die wenigen Abstürze waren stets auf Wartungsfehler zurückzuführen. Dafür konnte Douglas sicherlich nichts!

Warum? Wegen der Frachttür 😂

@@OK-fi3is ich glaube den Schaden haben sie 2004 bereits behoben gehabt. Nein, die Anordnung der Sitze (2-5-2) ist stressig, es war eng bestuhlt, schlechtes Entertainment und dann noch bzgl der Airline schlechter Service. Du steigst in dieses Flugzeug ein und denkst dir sofort „Ach du Scheiße! Und das 9 Stunden…“

@@Marquito89 Liegt das nicht eher an der Airline.

@@OK-fi3is die Anordnung der Sitze nicht. Die 2-5-2 Bestuhlung geht vom Hersteller aus. Ist ja auch bei anderen Flugzeugen so. Dieses klassische 3-4-3 kommt ja auch aus der Werft

@@Marquito89 Bei der 777 ist das aber teilweise unterschiedlich da hat Türkish Airlines zum Beispiel eine 3-3-3 Bestuhlung aber Emirates zum Beispiel eine 3-4-3 Bestuhlung