Ihr wisst aber schon, dass der Anlasserhebel zwischen den Sitzen neben dem Choke ist, oder? Übrigens ist bei uns in Mittelitalien der Cinquecento kein Oldtimer, sondern ein ganz normales Alltagsfahrzeug - Werkstätten sind billig, Straßen eng (siehe Video) und Rost ist eigentlich auch kein Thema. Bei uns gibt es übrigens keinen Unterbodenschutz - warum auch? Mangels Geld und weil man es so selten brauchen würde gibts kein Salz für die Straßen - wenns tatsächlich mal schneit wartet man einfach die 2-3 Tage, bis das Zeug wieder weg ist....bis dahin nutzen wir unseren Neuwagen - Fiat Panda, EZ 1988, ALLRAD und Gasantrieb....wer kann, der kann....Lustig übrigens, dass der getestete 500 GURTE hat....scheint ein deutsches Auto zu sein ;-) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fH-Y0_uf-C0.html
Wenn man nur eine leise Ahnung von Motoren hat, dann weiß man, daß ein 125er-Moped auch nicht bis zu vier Personen plus die Karosse schleppen muß. Je mehr Leistung Du aus dem nicht vorhandenen Hubraum kitzelst, desto spitzer wird die Leistungscharakteristik. Du bräuchtest also ein 8-Gang-Getriebe, um den Motor ständig bei Laune zu halten und wärst ständig im 10.000 U/min-Bereich. Das ist schon bei den 500cc nicht ganz unproblematisch - ich HABE nämlich so ein Auto. Außerdem: Die Konstruktion des Motors ist aus der Mitte der 50er-Jahre, da bist noch nicht mal in der Ursuppe geschwommen, wenn ich Deinen Namen lese. Einfach mal so ein Auto fahren, dann weißt Du was Sache ist. Nix für ungut, aber vor Meinung erst mal Ahnung haben.
@@generalhahn2159 Ja, die gibts. Aber diese Motoren halten genau EIN Rennen - dafür sind sie gemacht. Sinnigerweise baut man auf hubraumstärkere Motoren um, aber kriegste für die Straße nicht zugelassen. Das zieht einen Rattenschwanz hinter sich her: Karosse verstärken und vor allem anderes Fahrwerk und Bremsen.
