Die PS Profis - Schule | Dicke 5er für schmale Mark | Staffel 1, Folge 1 

Wie viel dann ?

# Häschtäg 1.300-1.700 um ehrlich zu sein. Ich habe einen E39 523i für 1.000 bekommen in einem besseren Zustand als der hier. Freund von mir hat einen 540i für 4.500 gekauft auch im Top Zustand. Letzten Sonntag habe ich mir einen 535i gekauft für 3.200 auch bis auf 10mm Rost auf der Haube alles perfekt. 520i-530i kriegst du einfach so hinterher geschmissen.

Das stimmt habe mir vorfacelift für 2700 aber mit echten 100k und ohne Mängel bis auf paar Kleinigkeiten, finde ich ok den Preis.

Ich hab auch nen 525d facelift mit 250.000 kilometern, rostfrei, servicegepflegt aus erstbesitz für 1300€ bekommen. Auch mit brandneuem Pickerl (Tüv in DE, Pickerl in AT). Allerdings hat der schlechte ausstattung, sprich 4 speichen lenkrad, kein tempomat, kein display, kein leder. Leder bekomm ich vom schrottplatz für 250€ und lenkrad rüst ich auch das M-Lenkrad nach.

@@808v7 gute zeiten, mittlerweile ziehen die preise an

Gehört dazu. Das ist wie Memes, eigentlich sind sie schlecht aber ohne ist es nur halb so lustig.

Wirklich schade. Richtig schlecht.

Warum verkauft Sydney dem n Auto mit ner kaputten Kopfdichtung?!? Der hat jetzt sein letztes Geld ausgegeben und muss bald 2000€ in der Werkstatt liegen lassen. Also war in meinen Augen kein fairer Deal von Sydney.!

Welcher?

na der gekaufte E39

Ahahaha

Schick mal nen link

Ich dachte, dass heißt Wasserkopfschaden 😂

Ventildeckeldichtung!!!! Nicht kopfdichtung

Du wenn er TÜV kriegt muss die Kopfdichtung gemacht werden, und da er das auto mit frischen Tüv gekauft hat wird der händler das wohl noch machen, meinst nicht??

@@commanju wer redet den von kopfdichtung? Es ist die ventildeckeldichtung ein Händler kann auch schön das Ölleck sauber machen da kommt er auch durch den Tüv

hast du vegessen die Kopfhörer auf zu setzen, es ging um die kopfdichtung..

Stimmt nicht auch mit Kopfdichtung kann man Tüv bekommen. Kommt nur drauf an wie das abgasverhalten ist. Wenn saß noch im Rahmen ist kein Problem knapp über dem soll wert hilft der Prüfer nach. Hab schon genug Autos mit kopfdichtungsschaden über den Tüv gebracht.

Eh alles geschauspielert mit Script. Das sagte JP auch mal und ist unteranderem deswegen auch nicht mehr dabei.

Ja super Geschäft der Typ pleite und ein Auto mit kaputter Kopfdichtung !!!

iGravityTV Wäre dann ja nicht so teuer

The energydrifters wieso

@@jordanbelfort4996 weil es gestellt ist :D

@Tekin Cagman ja aber er hat Recht :D

Der Hetzer er hat gesagt du Stück scheise du bist deutscher. Ich finde es genauso, mit Ausländern kann man einfach kein Geschäft machen egal was es ist. Wohnung, Auto, Supermarkt. Ich bin selbst Türke und sogar im Supermarkt liegen die Sachen abgelaufen rum

Alte Schrott!

Armin Taletovic Jaman

Nicolas Bassing Beim e39 ist das mit den Radläufen nicht schlimm, das war beim e46 wesentlich schlimmer, hatte 2 e39 und einen e46. Beim E39 waren bei mir die Problemzonen, einmal der Kofferraum, Türunterkanten, und Schweller. Ganz wichtig der Wasserablauf im Kofferraum unter demReserverad Radläufen waren bei beiden top, kein Ansatz von Rost. Öl haben sie alle gefressenen, da wäre auch ein Augenmerk darauf zu setzen.

da hast du bestimmt mehr erfahrung mit dem e39 als ich, aber es ging auch mehr um die grundaussage, dass es nicht wirklich gründlich angeschaut wurde, nicht nur bzgl rost. Beim e46 hast du auch recht, da sind die radläufe wirklich schlimm. optische probleme sind aber zum glück schnell und meist auch preislich überschaubar repariert. motor hätte ich mir in dem video trotzdem ausführlichere erklärungen und auch preisliche dimensionen gewünscht, weil das doch schnell sehr teuer werden kann.

Hallo Nicolas, ging mir auch so - also obwohl ich mich nicht mit BMW auskenne, wurden da extrem viele Dinge, wo man an jedem Auto prüft, gar nicht nachgesehen - dafür aber der Joke mit dem Reserverad - das kann doch 100 Jahre alt sein, Hauptsache ich habe eines - moderne Fahrzeuge haben nur noch ein Reparaturset, dass im Zweifelsfall gar nichts bringt - aber die Liste der Dinge, die der PS Profi gar nicht nachgesehen hat, würde wirklich zu lange werden - also da behaupte ich dass jeder etwas versierte Heimwerker so ein Auto deutlich besser prüfen könnte. Zb. wenn die scheinbar Kopfdichtung schon Öl nach Außen verliert, was ich noch nie gesehen habe - würde ich als erstes mir den Öleinfülldeckel ansehen (bzw. sowieso bei jedem Motor) und den Deckel für Kühlflüssigkeit öffnen, und mir diese auch dann bei laufendem Motor ansehen. Aber wie Du sagst, die Liste wäre endlos lange (Lenkung, Fahrwerk, Motor, Klima uvm. was da gar nicht angesehen wurde). Also meine Tochter kann da mehr Gebrauchtwagen checken als der sog. PS Profi

Geh zu JP aufn Kanal. Da lernste mehr als die gefakte Kacke.

Gleiches gilt für mich..Aver alle wollen ja immer nur JP zurück..Ganz ehrlich ist mir egal hauptsache ich lerne etwas.

Vor allem der Verkäufer beim silbernen BMW.

MetalTiger88 wurde ja gesagt er wird gefilmt und deswegen hat er auch wahrscheinlich ein Mikro an sich wenn er mit dem filmen einverstanden war

Wurde doch vorher gesagt, dass der Verkäufer weiß, dass gefilmt wird.

Na, wieder nicht aufgepasst?! Es wurde gesagt: Der Verkäufer weiß von der Kamera, nur soll er nach Aussagen (aus dem Video) nichts von SID gewusst haben. Erst bei der Auflösung am Ende, soll der Verkäufer informiert gewesen sein (dazu einfach das Video schauen). Etwas Aufmerksamkeit schadet nicht. Bei Aufnahmen verkabelt man heutzutage beide Leute und nicht nur einen, auch wenn es hauptsächlich um eine Person und Ihren Kauf geht (dazu noch ein Mikrofon für die Atmosphäre..). Und dann klären sich auch deine Fragen, welche leider überflüssig waren. Ob du nun das Ende die Auflösung glaubst oder nicht, ja ist deine Sache.

Warum liegt hier Stroh

Gaming & Scaping Er käuft , was bitte ist käuft ?

Gaming& Scaping Warum war mir klar das du diese Antwort gibst , weil ich erkannt habe das du nur in der Lage bist Schwachsinn von dir zu geben . Du bist das beste Beispiel dafür warum man in der Schule aufpassen soll und warum zuviel Gaming dauerhafte Entwicklungsstörungen verursacht . Wahrscheinlich wieder so ein Computer Nerd der lieber nen Harz IV gibt . Lächerlich , alles klar du Luftpumpe !

Ist ventildeckeldichtung!

@@vmloyaltybullyz4391 Zylinderkopfdichtung , aber wenn man Pech hat , ist der Zylinderkopf verzogen , oder gerissen . Dann wird die Rechnung erst richtig saftig ...

@@haste.gesehen Leider falsch Cowboy 😙

Und eigentlich muss man auch einmal im Leben auf die Fresse fliegen mitm Autokauf. Dann achtet man auch viel genauer auf alles.

@@pgreg8528 muss ich dir leider recht geben

@@ramongeiger2963 Gerade deshalb sollte aber auch das erste Auto kein Luxuspanzer sein.. Kenne so viele die fürs erste Auto viel Geld ausgeben und was richtig protziges holen. Und gerade als Fahranfänger passieren Fehler. Mein erstes Auto war optisch kein Hammer, dafür technisch einwandfrei und preislich gut. Bei dem waren optische Macken die hinzukamen vollkommen verschmerzbar.

@@pgreg8528 Keime sogar ist n Daihatsu coure l251 aus 2003 prozih nein danke obwohl mit der ford Fiesta St gefällt der neue.aber ansonsten mag ich es nicht autos zum brotzen.ist erstens arrogant zweitens sind das dän die wo für 10 Euro tanken.

Blödsinn mein Vater fährt mit Reifen aus 2003 auf nem 5er Golf, die Reifen sind älter als das Auto 😂 Bei uns in Ö sind wir was Reifen angeht, nicht so angeschissen wie in DE. Aber das trifft auf ziemlich vieles zu

Es könnte bei einer Vollbremsung bei höherer Geschwindigkeit tatsächlich zum Reifenplatzer kommen. Die erzählen das aber so, als würden alle vier Reifen eines morgens einfach so platzen.

Reifen sind dann steinhart und die Karre fährt sich wie ein Sack Nüsse

Quatsch 😂😂😂😂

Egal der Scheiß muss eh runter, dann kannst ZKD a gleich machen...

Also ich hab zwar auch noch nie erlebt, dass eine ZKD nach Außen Öl verloren hat - aber wenn der PS PROFI wenn ich richtig gehört habe sogar 2 mal sagt, die ZKD würde das Öl verlieren, gehe ich mal davon aus dass so ein Profi den Unterschied zwischen ZKD und Ventildeckeldichtung kennt - macht ja einigen Unterschied bei den Reparaturkosten. Eine Ventildeckeldichtung ist sofort ausgewechselt - oder oft hilft sogar die Schrauben zu prüfen und minimal nachzuziehen schon - bei einer ZKD wenn die schon mal Öl verliert, da ist dann sicher noch mehr dahinter. Also auch da würde ich mich weder PS Profi noch Schule nennen, weil als erstes nimmt man da bei Verdacht den Öldeckel ab, schaut sich den an - schaut sich Kühlerwasser an - auch bei laufendem Motor ob da Bläschen kommen uvm. - also ein Check von einem Gebrauchtwagen sieht eigentlich etwas anders aus - dafür aber die DOT vom Reserverad prüfen, lol - die ist normalerweise immer drüber, weil meist so alt wie das Auto selbst.

Somuchen wtf es ist ja nur die plastik verkleidung weg. Die zkd ist nicht einfach so zu sehen!

Christian G. Ja, ich denke nicht das es die zkd ist ✌️

also bei allen Autos wo ich kenne, war die ZKD einfach zu sehen, da sie ja Kopf vom Block trennt, sieht man die recht gut - meist auch sogar mit einer Nummer drauf - was ich nur noch nie gesehen habe, dass eine ZKD nach außen undicht war - ich hatte nur Fälle wo sie innen Öl / Wasser / Zylinder undicht war, aber nie nach außen.

...immer noch Bayerische nicht beirische. Bitte schön

Weil der Lehrer selbst wenig Ahnung von Autos hat und das damals, als es noch 2 PS Profis waren, immer sein Gegenpart übernommen hat.

Muss dem Shadow_X beipflichten. JP war bei den Checks immer am Motor, um dort Fehler zu erkennen. Sid kontrollierte die Karosse... Ja, Heinz Hurtig, auch ich war überrascht, dass nicht einmal der Öldeckel geprüft wurde, um zu erkennen, ob sich da schon eine Emulsion gebildet hat. Das ist das Allererste, das ich prüfe, wenn ich die Motorhaube öffne. Schlossträger nachsehen, ob da schon mal rumgeschraubt wurde, um einen Frontschaden auszuschließen. Bremsscheiben auf Riefenbildung prüfen... denn ein schweres Auto, das auch mal getreten wird, ist der Verschleiß immens und zugleich teuer. Gilt ebenso für die Bereifung. DOT sagt dir zwar, in welcher Kalenderwoche und Jahr der Reifen hergestellt wurde, aber auch dort nachsehen, ob der Abrieb gleichmäßig verläuft (wegen Spur und Sturz). Am Heck ein ähnliches Spiel, man darf ruhig die Innenverkleidung entfernen, ob da alles normal und am richtigen Platz sitzt. Gerne werden reparierte Unfallschäden erst garnicht erwähnt, auch wenn der Verkäufer dazu verpflichtet ist. Selbst die Abgasanlage wird von mir geprüft. Ein Gebrauchter, selbst zum günstigen Kurs, sollte kein Groschengrab sein. Wenn man sich einen 20 Jahren alten E39 gönnt, der jenseits der 4000€ liegt, dann muss der sich im absoluten Top-Zustand befinden. Zylinderkopfdichtung oder "nur" die Ventildichtung sollte bestimmt keinen Öl rausdrücken. Ich hätte gerne noch gewusst, wie viele Kilometer der schon weg hatte, um den Preis auch zu rechtfertigen. Da der E39 ja eine Steuerkette hat, entfällt der Wechsel eines Zahnriemens.

Ja, FCB1900, du hast völlig Recht. Du zählst hier schon das ganz große Programm auf (was selbstverständlich seine Berechtigung hat). Für das Format vielleicht ein wenig zu viel, schließlich wollen die in erster Linie unterhalten und Werbung verkaufen. Aber so oberflächlich wie die das getan haben, ist das einfach nur Gaukelei. Und das bei dem Titel "Schule". Was soll man denn da lernen ? Dass man nicht den Öldeckel aufschrauben muss (um nur ein Beispiel zu nennen). Mit anderen Worten: Eine verpaßte Chance für den Sender, das Format und Sid. Schade.