Den Boost kann man 48 Stunden testen, die Rückgabe funktioniert auch problemlos wieder über die App 😬 🎉 Schaut bei uns im Shop4Tesla.com vorbei, bis Ende Februar bekommt ihr noch 10% Rabatt! Gutscheincode "nico5" (ab März wieder 5%) ➡ Ihr wollt ein Tesla kaufen, dann nehmt gerne diesen Link: ts.la/christoph86216 (Freund von mir, der uns hier schon sehr unterstützt hat)
Nach dem Kauf des boost dauert es noch eine Weile, bis er tatsächlich zur Verfügung steht! Dann ist der Unterschied bis ca. 120 km/h aber deutlich spürbar! Ausserdem heißt der Fahtmodus dann nicht mehr "Standart" sondern "Sport".
Ihr habt gar NICHT den Boost-Beschleunigung getestet, sondern nur die Standart-Beschleunigung. Man muss noch den Fahtmodus auf "Sport" stellen. Im Video (ca 7te Minute) kann man sehen, dass Ihr auf Standart-Beschleunigung seit. Einmal mit Profis arbeiten. LOL
Sehr gutes Erklärvideo👍 Mein EAP hab ich noch nie bereut😎 entspanntes Überholen auf Autobahnen und öfters auch Einparken (im vorführen immer ein Highlight)😉😉 auch Herbeirufen hat bei mir (M3P mit USS) schon 2-3 x gut funktioniert😊 von Transportern im chaotischen Berlin zugeparkt, bin ich gut rausgekommen dank der App🏎️ Und zum Boost: ist halbe Lösung😎 lieber gleich einen Performance kaufen🤩 Konnektivität per Abo ist ein Muss😊 sonst ist es ein kastrierter Tesla🤭
Performance Boost beim Model Y ist mega. Der Wagen ist etwas schwerer, da merkt man die 0,6 Sekunden deutlicher. Die Kraftentfaltung ist deutlich harmonischer. Den „musste“ ich mir auch gönnen. EAP und FSD sind aus meiner Sicht zum jetzigen Zeitpunkt ihr Geld nicht wert. 😬 P.S.“…untenrum habe ich nicht viel gemerkt… ich auch nicht…“ 😂
Ich wünschte mir ein Update dass sich der Basic-Autopilot nach einem Spurwechsel wieder automatisch einschaltet und zwar ohne Geräusche, so wie es bei quasi jedem anderen Hersteller mit Lenkassistent auch nicht. Wäre für Tesla doch ein leichtes das umzusetzen.
19:00 das was ihr hier als Google Maps bezeichnet nennt sich Satelliten Ansicht oder so in der Art. Ohne die Satelliten Ansicht ist es immer noch Google Maps. Und die POIs sind auch ohne Satelliten Ansicht da…
Die Navigation ist NICHT Google Maps. Nur die Satellitenansicht, also das Overlay. Die Navigation basiert auf Open Spurce (meines Wissens auf Valhalla). Deswegen sind gesperrte Straßen im Tesla Navi oft nicht drin wo sie in GMaps drin sind.
Ich glaube, die Organizer-Box könnte richtig Absatz finden, wenn es sie in weiß, creme oder z.B. hellgrau geben würde. Ich suche schon seit Anfang an nach einer hellen Organizer-Box und das einzige, was ich in etwa finden konnte, war die graue Box aus dem Sortiment von Jowua. Warum denke ich, dass es viele mögen könnten? Ganz einfach: der Schacht, in den die Organizerbox hinein gelegt wird, ist relativ dunkel, sobald sie darin sitzt, denn die Beleuchtung ist in dem Moment unterhalb der neuen Etage. Also hat man bei einem hellen Hintergrund einen viel besseren Kontrast zu den Dingen, die man darin abgelegt hat und findet im Zweifelsfall auch bei schwacher Beleuchtung schneller, was man dort sucht und muss es nicht einfach nur ertasten. Also wie gesagt, in weiss oder in einem helleren Farbton, hätte ich eure Box schon längst bestellt. Vor allen Dingen, weil sie anscheinend nicht so hin und her rutscht bei starker Beschleunigung oder Bremsmanövern. Das tut die Box von Jowua, die übrigens mit zwei verschiedenen, aus hochwertigem Silikon gefertigten Trenneinlagen zu bekommen ist, sehr extrem und nervt mich von der Seite sehr im Gebrauch. Per se möchte ich nämlich immer an die Gegenstände im oberen Fach ran und ganz selten nur an das, was ich darunter verstaut habe. Aber der angesprochene starke Kontrast hilft bei schwacher Beleuchtung doch sehr dabei, das zu greifen, was man darin verstaut hat.
Danke für die Infos, grade zum Thema gebrauchtes Fz. kaufen. Hab mir einen Tesla M3 Performance Bj. 2019 "gegönnt" nachdem mein Lancia Musa den Geist aufgab. Unterschied wie Steinzeit und Ufo 😆
Am Mittwoch bekommen ich mein Model Y :-) . Ich hab mich jetzt mal ein bisschen auf deinem Shop umgesehen und denke ich werd da ein paar mal zuschlagen . Besonders die Kühlbox hat es mir angetan ^^
der Boost beim Y ist vor allem aus dem Stand stark spürbar, ab 130 beschleunigen dann alle, Performance, LR und LR Boost im Prinzip identisch. D. h. der Boost ist vor allem aus dem Stand und beim Überholen auf der Landstrasse sehr stark spürbar - das Spaßpedal ist danach messerscharf, vorher ganz nett :-) der Unterschied ist schon deutlich
Warum für EAP 3800 Euro ausgeben, wenn ich diesen auf der Autobahn bei den S3XY Buttons gratis habe. Spurwechsel jetzt ohne lästige Abschaltung des AP und wieder aktivieren. War das beste Update bisher.
@@whynotstartusingyourbrain8726du musst ein kleines Stück Hardware einbauen und dann kann man den continuous Mode aktivieren, dann wird der AP automatisch nach Spurwechsel aktiviert.
Eine Frage an alle von euch, vielleicht hat da ja schon jemand Erfahrung gesammelt. Ich habe mein MY SR vor 4 Wochen bestellt und vor 2 1/2 Wochen bereits die Anzahlung geleistet, angemeldet ist der Tesla seit 2 Wochen. Lieferdatum hat sich seitdem bereits 4 mal nach hinten verschoben. Nach mehreren anrufen kann mir immernoch nicht gesagt werden wo das Problem liegt. Kann man da irgendwie gegen vorgehen oder Ähnliches ? Mit freundlichen Grüßen
Enhanced Autopilot habe ich dazu geordert von Anfang an. Wußte natürlich nicht das Herbeirufen und Autoparken nicht funktioniert in Deutschland und das stimmt mich doch traurig aber ich hoffe mit Updates könnte es noch nachgereicht werden, wie beim Licht. Auch der Klingelton bei Anrufen sollte verändert werden können denn der Ton hört sich an, wie eine Warnung im Auto. Töne bei der Verriegelung lassen sich ja auch ändern. Scheibenwischer nervt ein wenig.
Weiß nicht. 1800€ für eine subjektiv empfundene Beschleunigung von einer 1/2 Sekunde bringt es glaub nicht. Lieber 1800€ anlegen und später ein Performance kaufen oder gebrauchtes S oder Plaid.😅
Das Ansprechverhalten ändert sich mMn deutlich. Während sich die Leistung ohne "langsam" aufbaut ist die Leistung mit Boost sofort da, also der typische Elektro Punch
Also Performance boost merkt man vorallendingen untenrum, hab ich mir auch geholt, am besten muss aber der Akku ganz voll und warm sein, dann merkt man das erst richtig, brauchen tut man's natürlich nicht, aber schick ist es schon. Ich glaube gibt ca. 50 PS mehr aber die liegen auch nur bis 110-120kmh glaube ich an, danach ist die Beschleunigung identisch soweit ich weiß, gibt aber im TFF Forum genug Graphen dazu.
Die Beschleunigung im unteren Geschwindigkeitsbereich ist bei meinem M3 LR 2021 (Panasonic Akku) mit Boost deutlich spürbar. Zudem ist die Beschleunigung jetzt auch nicht mehr so abhängig vom SoC. Bereue es keine Sekunde, ihn gekauft zu haben.
21:00 spotify ist in EU seit Jahren dabei, in der USA hatten sie jahrelang Slacker Radio und spotify kam dazu, aber man brauchte einen eigenen account. In der EU hat man den vehicule account
Das Verbinden per Hotspot ist mit einem aktuellem iOS recht easy. Da kann man sich Aktionen bauen in Shortcuts, die bei einer Bluetoothverbindung mit dem Auto den Hotspot auf dem iPhone aktiviert und wenn die Bluetoothverbindung getrennt wird, auch wieder deaktiviert. Das mache ich ständig, da mein iPhone hier die definitiv bessere Verbindung via 5G in der Schweiz hat, als der Tesla mit 4G. Dennoch zahle ich die Premium Connectivity weil die von Euch angesprochenen Dinge trotz Hotspot sonst nicht funktionieren.
Ich habe mir den EAP gegönnt. Nettes Upgrade, aber naja, zu dem Preis ist das schon krass. Spurwechsel dauern bisweilen recht lange oder brechen ab; Einparken funktioniert auch nicht soooo geil. Das lief bei meinen Vorgängern aus dem VAG Konzern wesentlich zügiger ab. Dennoch überzeugt mich der Tesla und ich möchte nicht mehr zurück. Einzige Funktion, die ich tasächlich häufig nutze, ist das Herbeirufen: unser Carport ist so klug gebaut, dass die Tür vom Schuppen dahinter nicht aufgeht, wenn das Auto dabor steht. Dann zieh ichbdas Auto eben ferngesteuert ein paar Meter vor und später wieder zurück.
Mein Vater und ich haben das Model Y LR, er ohne Premium Konnektivität und ich mit. Wenn wir in den Urlaub fahren, hat er definitiv eine falsche, frühere Ankunftszeit, weil er die Stockungen und Rückstaus auf der Strecke nicht berechnet. Ebenso wird auch keine Stauwarnung per rotem Balken auf der Karte angezeigt und die Satellitenansicht ja sowieso nicht. Wenn ich dann immer als erster fahre, wundert er sich, dass mein Navi die Stauumfahrung so zeitnah anzeigt. Selbst kurz vor der Abfahrt und vorausstehendem Verkehr zeigt er zeitnah an und ändert selbst 1000 Meter vor dem Stau die Route und rät zum Abfahren von der Autobahn. Vater war bereits in längere Staus (15 bis 25 Minuten) hineingefahren, ich noch nie.
@@mcherry8010 Kann ich nicht bestätigen!Klar, die roten Linien, werden, ohne Prämium, nicht angezeigt , das hatte ich geschrieben ! Aber mein M3 2020, umfährt den Stau trotzdem ! Hab mal nicht auf das Navi geachtet, da ich die Strecke kannte und prompt, steckte ich im Stau ! Ich frag mich aber, warum fahrt ihr die gleiche Strecke, zur gleichen Zeit, mit zwei Autos ? Grüße aus HH !
@@karleberle1269 weil wir mit 8 Personen (je 4 Erwachsene pro Wagen) 480 Km weit unterwegs in den Urlaub waren. Wir fahren nicht nur mit zwei Personen im Wagen und dann zwei Autos. Das hat schon Gründe. Komisch, dass du fragst. Hältst du uns für bescheuert? Aber vielleicht plant dein älteres Model 3 ggf anders als die 2022er Model Y. Keine Ahnung, bei uns beiden gibts jedenfalls die von mir angegebenen Unterschiede.
14:30 nicht böse gemeint aber es gibt andere Marken die es um einiges besser schaffen bzw. auch sehr schnell einparken können. Müsstest eventuell den Horizont erweitern ✌🏽 😊
@@Kaerntner1 Bis (egal welches Auto) so eine Karre eingeparkt hat, habe ich schon den Wochenendeinkauf erledigt. Und in München findet so eine Karre gar keine Parklücke, denn so eine große gibt es hier überhaupt gar nicht. Früher bist Du Durch die Fahrprüfung gefallen wenn Du nicht einparken kannst, ist das heute anders?
Zur Premium Konnektivität. Wenn ich mein Telefon mit dem Auto per Kabel verbinde, nimmt das Auto dann mein Internet vom Telefon? Bei meinen T6 Multivan funktioniert das so. Das Auto hat dann Internet wo es Kartendaten updatet und gewisse Funktionen per VW App freischaltet.
Insgesamt ist Tesla nicht schlecht. Hatte letztens eine Testfahrt mit dem Model Y und Model 3 Highland. Was mir gefehlt hat, ein Head up Display,bin ich gewohnt und würde den beiden Fahrzeugen gut stehen. Was mich trotz aller aktuellen Updates richtig erschrocken hatte, Vision ONLY beim parken. Es hat selbst beim Tesla Store,nichts gepasst. Ohne Spiegel und Rückfahrkamera keine Chance. Krass war der Punch an der Ampel, wenn der Fuß etwas zügiger auf Fahrpedal gegangen ist. Blöde ist das dauerhafte aktivieren vom Tempomat bzw. Autopilot beim Spurwechsel. Ist für mich nicht verständlich,aber okay. Ansonsten ist ein Tesla nicht schlechter als andere.
Andere machen es mit 360-Grad Kamera auch nicht besser und die wird auch niemals per Software Update optimiert 🤷🏼♂️ ru-vid.comP_FLEYpUvIE?si=3Jch0amJ3e3GRONJ
@@NicoPliquettDE da gebe Ich dir recht mit keiner Optimierung. Aber das, was auf beiden Fahrzeugen gewesen ist, hat beim Einparken nicht geholfen. Es fehlten jegliche Abstandsinformationen und die Objekte passten leider gar nicht zur Realität. Wie gesagt ist ein moment Eindruck gewesen. Ansonsten war der Wagen gut. Head Up Display mit AR, wäre eine interessante technische Spielerei für Tesla. Wer mich momentan mit all seinen Sensoren abholt ist Nio.
@@Leo-qc4wv HUD wär echt nice, wird aber vermutlich nie kommen. Würde mir mittlerweile auch fehlen. Die ständige Neuaktivierung des AP nach dem Spurwechsel ist für mich einer der Gründe warum ich mir keinen Tesla mehr holen würde. Tesla ist da einfach abgehängt mittlerweile. Der automatische Wechsel des EAP dauert mir einfach zu lange. Ich will zügig rüber und dann ohne Gebimmel und Neuaktivieren weiter fahren. Vision only ist leider Müll, das stimmt.
Nein, normaler Mobilfunk. Die Karte ist in den Niederlanden registriert (siehst du an verschiedenen Webseiten, die dann niederländisch vorauswählen). Funktioniert zumindest europaweit aber problemlos, lediglich beim Einbuchen in ein neues Netz (z.B. beim Grenzübertritt) kann es mal kurz ein bis zwei Minuten zu einer Unterbrechung der Verbindung kommen. Aber unabhängig von der Nutzung, Inland oder Ausland, die Premium Connectivity kostet immer die gleichen 9,99 Euro.
Also 1800€ wären zu viel, für 7000 punkte würde ich es mir aber gönnen :D Für das Problem mit dem ständig rausfliegenden AP hab ich die Enhance Buttons, der aktiviert den AP nach dem Spurwechsel automatisch.
Zum Boost muss man aber noch Sagen , dass er normal deutlich mehr drückt . Motoren müssen warm sein und der Akku auch . Wie beim Model Y Performance. Das Spürt man deutlich Die 1800€ finde ich völlig okay, man bedenke was eine ordentliche Software für Verbrenner kostet. Wenn man die originale Garantie behalten will . Deutlich über 1000€ , die Fahrt und zurück vom Tuner spart man sich auch .
@@NicoPliquettDE Bin mir nicht sicher, weil bei mir war das ein Unterschied von Tag und Nacht beim Ansprechverhalten wenn man Vollgas gegeben hat unter 80 kmh
Ihr hattet den Boost definitiv nicht!!! Ihr müsst das Auto einmal mit w-lan verbinden und dabei im P Modus sein erst dann wird das aktiviert am besten erkennt ihr es wenn ihr im Menü schaut ob bei Beschleunigung aus lässig und Standard, lässig und Sport geworden ist ! Oben rum passiert nichts mit dem Update das war reine Einbildung! Der boost ist nur zwischen 0 und 100 ! Bitte nochmal ausprobieren und ein Video machen
@@techkistenet allerdings ! Naja vielleicht wird das Video ja nochmal neu gemacht ! Ich hoffe es ! Schade einfach um die 7000 Punkte die er dafür her geben muss wenn er das Video nochmal macht!
Hier, hat mir Nico geschickt als er nach Hause gefahren ist nach dem Dreh. Der Wagen war da nie mit WLAN verbunden und ging gleich nach dem Dreh nach Hause: drive.google.com/file/d/1VsbcFckKVc2H2gq-TYD8Y-g2BgJUMyoR/view?usp=sharing Ihm ist da auch aufgefallen, dass da Sport steht. Soviel zu definitiv nicht 😉
Um den Boots zu installieren reicht kein Reboot. Das Auto muss kurz in den standby gehen. Also aussteigen und dann geht’s los. Bei der Beschleunigung steht dann auch Sport und nicht mehr Standard. Denn Boost merkt man sehr deutlich….
Ist der Beifahrer zufällig "teslalucas"? Kenne ihn nur von den "shorts", wo er kurz neue Funktionen am Bildschirm erklärt, Gesicht sieht man also nicht oder ganz selten mal. Also klingt ähnlich. 😉
22:50 Seh ich ganz anders. Navi ist 2 x im Jahr für eine längere Tour an. Sonst nie. Und Musik? Radio und USB-Stick :-) Spar mir die 10 Eu im Monat. Was viel mehr nervt das das Dispplay oft zickt. Man sieht dann nur noch den "Warte"-Kreisel wie bei Windows. Displayneustart und damit verbundene Fahrtunterbrechung steht dann an. Ca. 2x die Woche. Ganghebel muss ich 2-3x! betägigen für das Einlegen eines Ganges, egal ob rückwärts oder vorwärts..ich hör mal auf, weil die Liste ist noch viel länger :-)
Klar, wer 2024 noch einen USB-Stick für Musik verwendet, im Tesla auf einen Wartekreisel wie bei Windows wartet und für angebliche Displayneustarts 2x die Woche extra anhält, fährt Tesla 😜 Troll
@@NicoPliquettDE Versteh ich grad nicht..wieso angebliche? Wieso Troll? Das war ein ehrliches Statement. Aber wahrscheinlich gehöre ich nicht mehr zu (altersbedingten) Zielgruppe.
Habe in meinem Plaid mit HW 4 den EAP mitbestellt. Ich würde es nicht wieder tun. Außer dem Spurwechsel hat man nichts… im Gegenteil, die ständigen Hinweise zum Wechsel der Fahrspur nerven mich total. Der Spurwechsel funktioniert nur auf einer leeren und freien Autobahn, ansonsten eiert der nur herum. Zur Krönung funktioniert der „Autopilot“ nur bis zum Tempo 140 km/h - bei dem Auto ein absoluter Witz. Dazu kommt noch, das seit den letzten Updates das System „Auotpilot“ nur noch herumzickt und ständig abbremst oder mit piepen und bimmeln der Warnungen nervt - wenn er nicht komplett aussteigt. Ich fahre kaum noch mit dem AP und benutze, wenn überhaupt, nur noch den Tempomaten.
Da man sich das Performance Boost Upgrade auch über die Treue Punkte kaufen kann find ichs gar nicht so schlimm. Viele andere Automarken verlangen auch für viele dinge extra Geld die dafür im Tesla standard sind.
7.00min Beschleunigungsboost Glaube irgendwelche aus England hatten das mal auf nem Flugplatz getestet wer wie schnell ist Das LR ohne Boost, das Performance und ein SR waren da im Vergleich Dabei kam herraus. Von 0 auf 100km/h ist das Performance schneller. Klar. Davon gingen alles aus. Interessanterweise ist aber bei einem fliegenden Start (beide fahren 50km/h) das LR bis Tempo 200km/h schneller als das Performance. Und das liegt wohl nur daran das dass LR schmalere Reifen und keinen Heckspoiler hat. Also die 4,4sek vs 3,3sek werden wohl zwischen 0-50km/h rausgeholt. Darüber ist bei denen halt sogar das LR schneller als das Performance. Da gibt es quasi kein Unterscheid wenn man dem LR auch noch einen bremsenden Heckspoiler verpassen würde. Daher glaube ich das beim Performance Boost für 1800Eur genau das gleiche Passiert. Die Mehrleistung hat man von 0-50km/h. Darüber eben nicht mehr. Daher wird man auf der Autobahn beim durchbeschleunigen wohl kein grossen Unterschied merken.
Edit. Nochmal geguckt. War Fliegender Start bei 50mph. Performance zieht kurz weg aber das LR holt es kurz danach wieder ein. Dann gehe ich davon aus der Boost wirkt sich im Bereich von 0-50mph aus. Aber nicht mehr über 100km/h. Weil da ist das LR selbst ohne Boost schon schneller als das Performance und muss dann nur bei V-Max dann doch wieder klein bei geben. RU-vid: Carwow "Tesla Model 3 DRAG RACE *Performance v Long Range v Standard Plus*" eingeben. Dann bei 6.45min.
Auch ohne Premium connect wird der Stau beim navigieren mit eingerechnet. Nur nicht angezeigt. Und halt kein live-traffic für die Nebenstraßen. Streamen an Ladestationen oder so kann man ebenfalls ohne Premium Konnektivität. Via Hotspot kein Problem. Also bleibt für jeden lediglich die Frage: lohnt es sich 10€/Monat zu bezahlen um den Stau der Nebenstraßen zu sehen sowie die live cam beim Sentry-mode? Beides schon geil, aber ist es 120€/Jahr wert? Hätte man nicht schon zig andere Abos, dann wäre das auch kein Ding..
Diese Grinsegesichter auf den vorderen Plätzen sind echt lustig. Ich hab mir den Boost für mein 2020er Model 3 recht schnell geholt und dachte damals, er schiebt gerade untenrum stärker. Zu dieser Organiser-Box aus der Werbung hab ich ne Frage: Geht die bis zum Boden des tiefen Fachs vorne? Dann muss alle Sachen, die vor dem Fach rumliegen, vorher rausnehmen, bevor man die Box herausziehen kann?
