DIES ist ZU EMPFEHLEN🤙 Motorradtour Offroad Spanien 

Danke dir ☺️

Sehr gerne 👍

🍀 wie immer voll gerne

Das freut uns 😉

Ja im Sommer ist das Grenzwertig. Im Mai Genuss pur ☺️

Ja das ist wirklich easy fahrbar und macht trotzdem total Spaß, da man einfach die Landschaft und Umgebung genießen kann ohne sich zu sehr auf das Fahren konzentrieren zu müssen. Und dennoch reicht es um etwas offroad Flair einzusammeln.

Absolut!

🤍

Das freut uns 😊

Danke. Die Navis sind Garmin Zumo XT 😊

💡gut zu wissen

@@jochenbuhler4547 was sagt dir das? Finger weg vom E10!! Warum dem Motor minderwertigen Kraftstoff geben? Egal welcher Verbrenner, auf lange Sicht kommen die Probleme, die keiner haben will. Tauglich bedeutet für mich, wenn wirklich weit und breit nichts anderes da ist, aber nur dann bis zur nächsten Tanke, wo es wieder normalen guten Kraftstoff gibt. Ich gieße sogar zusätzlich noch Additive mit rein. Der Sprit ist ja auch nicht immer gleich gut. Das merkt ich zum Beispiel zum Vergleich in der Schweiz und Österreich oder Deutschland, ich weiß zwar nicht wo die Schweizer ihren Sprit beziehen, aber er ist spürbar besser.

@ronnyhinze4335 Nicht Dein Ernst... Du wirst doch nicht ernsthaft glauben, dass es im DACH-Raum und in Westeuropa schlechten Sprit gibt?.Es macht tatsächlich Sinn bei einer Tanke zu zapfen, die relativ wenig besucht wird. Bei Tankstellen mit hoher Fluktuation wird häufiger mit großen Lastwagen wieder aufgefüllt und dabei werden die Sedimente am Boden der Tanks der Tanke mit dem Sprit durcheinandergewirbelt. Das Schlechteste ist deshalb dann zu tanken wenn ein Tanklastzug gerade nachfüllt. Wie bereits erwähnt, kann man v.a. ältere Modelle, die nicht so mager abgestimmt sind, sehr gut mit E10 betanken und so der Umwelt wenigstens ein bisschen etwas Gutes tun (CO2-Bilanz). Der Sprit ist bei uns so gut, dass er auch keine Additive benötigt. Wenn Du auf das Marketing von Additivherstellern hereinfällst, bitte. Selbst zum Überwintern benötigt man keine Additive. Additive (z.B. Einspritzdüsenreiniger) schaden eher dem Motor. E10 reinigt durch den höheren Alkoholgehalt eher das Kraftstoffsystem und bindet Wasser besser (Emulsionsbildung), weshalb ich es auch problemlos zum Überwintern nehme (durch die Tankentlüftung dringt sowieso nur wenig Feuchtigkeit ein). Ich hoffe, dass Du nicht glaubst, dass wenn Du 100 Oktan bei Esso tankst, Du tatsächlich einen Tiger🐯 im Tank hast. Tanke Du nur weiter teuren Sprit, die Mineralölkonzerne freut es bestimmt. Vielleicht hat Dein Bike nicht einmal einen Klopfsensor, um auf die unterschiedlichen Spritsorten und Oktanzahlen reagieren zu können? Manche füllen sogar immer noch einen Schuss Zweitaktöl dem Sprit bei, weil es die Ventilsitze schmieren soll. Das ist besonders "gut" für den Kat. Ich tanke beim Auto (Volvo 740) und beim Motorrad (Moto Guzzi Breva 1100) seit Jahren problemlos Super E10 (seit es den Sprit gibt). Das "normale" Super hat übrigens auch schon eine Beimischung von 5% Ethanol.

@ronnyhinze4335 Nicht Dein Ernst... Du wirst doch nicht ernsthaft glauben, dass es im DACH-Raum und in Westeuropa schlechten Sprit gibt? Es macht tatsächlich Sinn bei einer Tanke zu zapfen, die relativ wenig besucht wird. Bei Tankstellen mit hoher Fluktuation wird häufiger mit großen Lastwagen wieder aufgefüllt und dabei werden die Sedimente am Boden der Tanks der Tanke mit dem Sprit durcheinandergewirbelt. Das Schlechteste ist deshalb dann zu tanken wenn ein Tanklastzug gerade nachfüllt. Wie bereits erwähnt, kann man v.a. ältere Modelle, die nicht so mager abgestimmt sind, sehr gut mit E10 betanken und so der Umwelt wenigstens ein bisschen etwas Gutes tun (CO2-Bilanz). Der Sprit ist bei uns so gut, dass er auch keine Additive benötigt. Wenn Du auf das Marketing von Additivherstellern hereinfällst, bitte. Selbst zum Überwintern benötigt man keine Additive. Additive (z.B. Einspritzdüsenreiniger) schaden eher dem Motor. E10 reinigt durch den höheren Alkoholgehalt eher das Kraftstoffsystem und bindet Wasser besser (Emulsionsbildung), weshalb ich es auch problemlos zum Überwintern nehme (durch die Tankentlüftung dringt sowieso nur wenig Feuchtigkeit ein). Ich hoffe, dass Du nicht glaubst, dass wenn Du 100 Oktan bei Esso tankst, Du tatsächlich einen Tiger🐯 im Tank hast. Tanke Du nur weiter teuren Sprit, die Mineralölkonzerne freut es bestimmt. Vielleicht hat Dein Bike nicht einmal einen Klopfsensor, um auf die unterschiedlichen Spritsorten und Oktanzahlen reagieren zu können? Manche füllen sogar immer noch einen Schuss Zweitaktöl dem Sprit bei, weil es die Ventilsitze schmieren soll. Das ist besonders "gut" für den Kat. Ich tanke beim Auto (Volvo 740) und beim Motorrad (Moto Guzzi Breva 1100) seit Jahren problemlos Super E10 (seit es den Sprit gibt). Das "normale" Super hat übrigens auch schon eine Beimischung von 5% Ethanol.

@ronnyhinze4335 Ich fahre, seit es Super E10 gibt, problemlos diesen Sprit. In Mittel- und Westeuropa sind Kraftstoffe überall gleich gut. Es ist auch nicht notwendig irgendwelche Additive zu verwenden (z.B. Einspritzdüsenreireiniger). Durch den Ethanol-Anteil kann Super E10 besser Wasser binden (Emulsionsbildung), weshalb ich ihn auch zum Überwintern verwende (durch die Tankentlüftung dringt auch nur wenig Feuchtigkeit ein). Manche mischen beim Tanken sogar einen Schuss Zweitaktöl bei, was besonders "gut" für den Kat ist... Es empfiehlt sich bei kleinen Tankstellen mit geringer Fluktuation zu tanken. Diese werden weniger oft aufgefüllt. Beim Auffüllen werden die Sedimente am Boden der Tanks der Tanke mit dem Sprit durcheinandergewirbelt. Das Schlechteste ist zu Tanken, wenn gerade ein Tanklastzug die Tanke auffüllt. Super E10 reinigt besser das Kraftstoffsystem, hat die gleiche Oktanzahl wie "normales" Super, das inzwischen auch einen Ethanol-Anteil von 5% hat. Fahrzeuge ohne Klopfsensor können sich sowieso nicht auf die unterschiedlichen Kraftstoffsorten und Oktanzahlen einstellen. Das ist zuvor abzuklären.

😃🤝sehr gerne

Super dann bis später noch mal🤩 und schönen Start ins Wochenende

Ich drücke den Daumen gerne noch ein paarmal wenn's ginge👍👍👍👍👍 Tolles Video mit geiler Landschaft.

An den Seiten OS18 und oben drauf US30. MMn absolut empfehlenswert für die T7! Bin sehr sehr zufrieden damit. Allerdings sollte man beachten, dass bei Offroad Fahrten auf Dauer der Lack vom Heck etwas in Mitleidenschaft gezogen wird.

Danke für die Antwort!👍

Bolshe Spacibo 🤝

✋

🤍

😎☀️an dich zurück

Danke Caro 😊

Tatsächlich ist man da alleine unterwegs

Caros Africa Twin (RD07) ist für Super E10 freigegeben. Ältere Motorradmodelle, die noch relativ fett abgestimmt sein durften, haben meist auch vom Motorlauf kein Problem mit Super E10. Mich wundert es allerdings, dass Du eher im unteren Drehzahlbereich Probleme hattest, z.B. ein Klingeln tritt meistens eher bei hohen Drehzahlen auf. Bei meiner Moto Guzzi Breva, Bj. 2006, tanke ich nur Super E10, da sie damit sehr rund läuft und ich auch keinen eklatanten Mehrverbrauch feststellen konnte. Da Alkohol Wasser bindet (Emulsion), tanke ich es auch über den Winter. Da gibt es aber unterschiedliche Meinungen dazu.

Macht ja nichts 😂 dafür gibts ja sonst immer mehr als genug von Dir 😅🎉

@@Jul1en_dkl Ich bin für Eure Nachsicht dankbar! 🤤🤗

Tagestouren können ja auch schön sein 🙂

Ja die Katze ! Da wird bei mir von meinen Neffen das Futter für Sie (Freiläufer) hingestellt. Habe mit Wochenendtouren begonnen. Immer länger und dann zwei Wochen. Bisher gab es immer eine Wiedersehensfreude auf beiden Seiten.

Joar,klar,morgens um 6 aufs Mopped,und irgendwann vor Sonnenuntergang wieder heim,no Problem für die Katze.Ist ja nicht jeden Tag so, meistens bin ich zuhause .Aber, Mopped fahren ist einfach zu geil 😁Bin 59,wer weiß, wielange ich noch kann, deswegen -neues Mopped und Spaß haben, solange ich noch kann!Yieehaa!