3 syarat mesin internal combustion bekerja, 1. Bahan bakar 2. Udara (oksigen/O2) 3. Panas/kalor/percikan api busi Mesin diesel, menghilangkan bahan bakar kadang sulit, karena tidak hanya solar oli yg bocor pun bisa terbakar. Panas juga tidak bisa langsung dihilangkan selama mesin masih berputar (tidak pakai busi, tapi tekanan kompresi). Yang paling mungkin dan aman mengatasi diesel runaway, yaitu menghilangkan udara. Buka kap mesin, cari lubang box filter, disumbat rapat pakai kain/handuk basah. Mesin mati jika rapat menyumbatnya. Seandainya box filter kurang rapat (mesin masih hidup), dengan disumbat setidaknya putaran mesin turun, bisa dimasukkan gigi tertinggi, rem tangan dan kaki kuat2, lepas kopling. Masih bisa mati dengan tenang. Yang perlu diperhatikan, jangan menutup saluran udara dengan tangan. apalagi jika sudah tidak ada box filter (langsung intake manifold), tangan bisa bolong.
terima kasih informasinya. boleh sekedar saran untuk sama2 koreksi. bagaimana kalau pakek poin nomor dua kita bsa lakukan dengna menarik selang selang bahan bahan bakar sehingga tidak ada suplai BBM/. terima kasih.
@@angelglory2072 pertama, tidak semua orang paham dimana letak selang bbm jika dibandingkan box filter udara. Kedua, mencabut selang solar tidak semudah seperti mencabut selang bensin pada karburator, apalagi bagi yang belum paham. Bahkan kondisi mesin panas dan rpm tinggi, orang pasti takut dan beresiko mengutak atik di dekat mesin. Ketiga, mencopot/memutus selang dalam kondisi panik sehingga harus cepat2 memungkinkan solar tumpah. Kondisi mesin panas dan rpm tinggi, percikan solar malah menambah masalah baru, bisa terjadi kebakaran atau ledakan. Keempat, seandainya runaway terjadi karena kebocoran oli, maka tidak ada solar yang diinjeksikan ke ruang pun mesin tetap hidup. Karena oli masuk ke ruang bakar, terbakar karena tekanan kompresi dan suhu tinggi. Jadi percuma memotong selang solar. Yang paling aman, memungkinkan, dan tanpa alat khusus (hanya mengandalkan kain tebal dan air) hanyalah dengan menyumbat saluran masuk udara rapat2 dengan kain basah.
@@angelglory2072 ciri2 diesel runaway asapnya putih, maka bisa dikatakan 80% penyebabnya oli masuk ruang bakar. jd melepas selang bbm merupakan kegiatan sia2.
Kalo diesel runway kalo kendaraan nya manual masukin ke gigi tinggi 5/6 terus tarik rem tangan injak pedal rem terus lepas kopling insyaallah bisa mati mesinnya walaupun kampas kopling gosong
Tips memelihara mesin diesel turbo, sebelum mengoperasikan unit, nyalakan mesin 10 menit sebelum gigi masuk/ buat jalan, sebelum di matikan usahakan 5 menit mesin tetap hidup, agar turbo tidak gampang rusak.
Sebenernya tidak perlu tunggu 5 menit om, semisal kita pulang ke rumah, jalan kec 20-30km/jm dr masuk komplek- rumah udah cukup, 1 atau 2 menit udah cukup.. Sama halnya misal kita ke mall saat cari parkir pasti sudah pelan2 itu sudah cukup mendinginkan turbo, atau lg rest area toll, dr jalan masuk rest area smp dpt parkir itu jg udah cukup dinginkan turbo, 20 taun gunain mesin diesel dgn metode ini sampe skrng tiap mobil gk pernah ada masalah, tidak perlu turbo timer
diesel runway itu terbakarnya oli akibat kebocoran oli di ruang pembakaran sehingga asap putih yg keluar di knalpot oli menggantikan solar sebagai bahan bakar
Gua rasa sih harusnya ada kek koin/penutup lainnya yg ketika diaktifkan menutup jalur intake. Tujuannya ya itu biar udara ga masuk. Jadi diaktifkan ketika runnway aja
Cara paling efektif ya cuma dgn menahan putaran mesin. #_masukkan_gigi porsneling puncak(gigi5/6), lalu tarik rem tangan dan injak rem Sekuat-kuatnya. Bila perlu ditambah dgn ganjal roda. Lalu lepas pedal kopling secara perlahan hingga mesin berhenti berputar. kalau mobil matic agak sulit, perlu di bantu dgn mnutup saluran udara masuk ketika putaran mesin sdh melemah. #_jangan_pernah mengutak-atik mesin, karena sangat berbahaya buat mesinnya dan TANGAN ANDA 😊☺
Modifikasi aja ya lubang intake udara pakai keran selenoid. Bila terjadi engine runway bisa tekan knob emergency lalu lubang intake akan tertutup dan akhirnya mesin pun bisa mati
Buka pipa saluran udara intake dan tutup, dan biasanya kebanyaakn mesin diesel matiin mesinnya memang pake Valve buat menutup saluran udara itu.. Cari dan kenali vakve itu buat emergency tekan tuas itu…
Dieser runaway terjadi karena: 1. Filter udara sudah kotor atau selang turbo lobang sehingga debu halus ikut tersedot kedalam turbin diesel sehingga membuat seal turbo rusak. 2. Oli yang sudah kotor yang juga bisa membuat seal turbo rusak. Begitu oli mesin tersedot ke dalam ruang bakar maka terjadilah diesel runaway. Efek dari diesel runaway adalah metal² didalam mesin akan rusak dan akan berhenti sampai oli habis.
Cara mengatasinya dengan memanfaatkan transmisi dan kedua rem (khusus untuk manual), caranya masukkan persneling gigi akhir/overdrive lalu tahan dengan rem kaki dan parkir, lepaskan kopling perlahan. Selain itu bisa juga dengan menutup intake dengan kain basah yang besar dan tebal, sendal jepit dewasa, benda besar yang bisa menutup rapat intake, atau jika filter udara bagian bawah tertutup (seperti Isuzu Panther 2.5) kita balik filternya lalu tutup box filter dan tahan sampai mesin mati karena pasokan udara tertutup. *cmiiw
@@fajarwhite1 diesel runaway terjadi karena seal turbo bocor sehingga oli tersedot. Pemeliharaan diesel yg pake turbo adalah biasakan cek filter udara, ganti 20.rb km, pakai oli yg sesuai spek jangan terlalu encer.
Yang penting pake oli mesin ya g original ga palsu dan rutin gantinya kalo abis jalan" pas parkir jangan langsung kontak off tunggu 2-3menit supaya turbo ga cepet Oblak dan ga terjadi diesel runaway
Kalo turbo, dgn kita jalan 20-30kmh saja sudah cukup untuk waktu rest turbo, sehingga misal lg di toll, nah ketika masuk pintu rest area-dpt parkir itu sudah cukup sekali mendinginkan tutbo
@@stevemichael3293 pengalaman saya pake mesin diesel hampir 20 taun dgn metode itu saja sih gk perlu turbo time.. 1 2 menit jalan pelan sebelum berenti cukup
@@yk21422 Mobil turbo diesel biasa sih aman2 aja, tapi cara itu tidak berlaku buat diesel turbo truk besar atau bus jarak jauh harus menunggu 10 - 15 menit dulu sebelum mesinnya di matikan
saran singkat... 1. tutup selang pernapasan mesin disel 2.semprot pake alat semprot pemadam pada lubang selang pernapasan mesin diesel 3. copot selang pernapasan oli mesin disel yang ada di cover atas mesin menuju intake filter udara.... karna itu salah satu penyebab utama disel runway.... uap oli yang seharusnya di buang ke luar mesin... jadi masuk kedalam ruang bakar... sering kali terjafi pada mobildisel kecil..... pada mesin disel besar seperti truk uap oli mesin dibuang keluar makanya jarang disel runway... tidak disarankan melepas selang solar... dapat merusak isi komponen injeksi pump...
Menurut saya kurang tepat om .. tergantung dari apa dulu over running... Kalau dari rack ngancing ngk masalah di cabut selang solar nya.. Kalau dari oli terbakar bisa langsung tutup intave manifold aja cukup
Info yang bermanfaat. Satu bulan lalu saya mengalami diesel runaway di truck. Sayangnya sudah tidak sempat utk menangani hingga mesin mati sendiri. Dan sekarang turun mesin karena banyak part2 yg rusak....
Pengalaman saya sih kenapa run away ,, karena oli mesin ikut dalam pembakaran, jadi selagi oli mesin belum habis mesin akan tetap nyala wlpn kontak off. Tetap tenang, ambil kain yg tebal sumbat udara masuk di filter udara.
Aku Dulu pernah ngalamin isuzu panter gereeeng gak mau mati asap sangat banyak(runway)bikin panik bukan main, Gara-gara beli solar eceran(bukan di spbu). mobil Panter Mau mati setelah kenalpot ditutup pakai banyak sendal jepit dan bambu,itu pun mau mati musti nunggu agak lama.
Pernah ketemu kejadian kek gini di tanjakan flyover Kampung Melayu Jaktim Panther keluar asap putih banyak banget kayak foging,orang2 pada berhenti semua di belakang di kira kebakaran....tapi kejadian nggak lama, sepertinya si driver sudah pengalaman... Baru tau itu "Diesel Runway"....🤔
mungkin kedepannya.pabrikan kendaraan bermesin diesel harus menambahkan soket penutup di saluran udaranya seperti slide pintu, bisa di kendalikan manual ataupun otomatis, jadi ketika mesin mengalami diesel rumway, kita bisa menekan tombol dari dalam dasboard mobil untuk menutup saluran udara itu, menurut saya itu mudah dibuat. 😁
@@israelguy1361 yah.. itulah kak, orang indo lebih bener bener mematok pada top brand, toyota memang udah megang nama, mobil dengan barga 300 jutaan di kasih rem blakang tromol juga ttep suka 😅,
BMW keknya pernah bikin semacam valve penutup itu di sedan lawas keluaran 90an yang pake mesin diesel turbo (lupa BMWnya seri apa😁), bentuknya seperti skep karbu venturi tapi untuk menutup aliran udara bukan untuk mengatur jumlah udara seperti mobil bensin. Kalo terjadi runaway, buka kap mesin lalu putar tuasnya dan mesin pun mati dengan aman.
Cara paling mudah yaitu mencabut atau memotong hose/slang solar yang dari tanki ke pompa atau injeks pump. Tpi mobil skrg sdah canggih karena proses pengaliran solarnya sdah memakai injector tdak memakai nozel lagi kecuali truk lokal.
Harusnya klo udh pake nozel otomatis cut off bila ecm kebakar atau korslet karna gk bisa meneruskan perintah dari ecu, kyknya sekarang hampir gk mungkin secara teori
Oli mesin bocor lewat turbo yg rusak cartridge nya bisa jadi permasalahan nya, trus terkadang high pressure fuel pump suka nyangkut, potong selang bbm bisa jadi salah satu opsi tapi kalo ini bukan sumber masalahnya ya mau gimana lagi
Pernah kejadian,saya lagi di jalan raya,dan saya di belakang mobil panther.Tiba" mobilnya diesel runaway, waktu itu posisi kaca lagi di buka semua.Saya jadi panik karna posisi jalan rayanya lagi rame kendaraan,mau nutup kaca asap sudah terlanjur banyak yg masuk ke mobil,mau mundur takutnya ada mobil di belakang.Karna walaupun pasang lampu utama dan hazard tidak kelihatan sama sekali.Mau menepi ke kiri takutnya nyungsep ke parit,ke kanan ke tabrak mobil dari arah berlawanan,mau diam di tempat bisa mati karena asap... Jadi saya putuskan ke depan ke arah mobil yg problem untungya asapnya gak ke depan mobil itu.Bahaya juga klo kita di posisi keduanya yahh
Dalam beberapa type kendaraan diesel, filter udara di balik sehingga menutup jalur udara, atau cari material seperti plat besi atau bahan lainnya utk menutup jalur udara Di kendaraan manual, bisa dimasukan ke peresening paling tinggi, sambil di rem tangan, rem kaki, lalu lepas kopling tiba tiba
Betul om, di Isuzu Panther 2.5 filter udaranya bagian atas open yang bawah tertutup. Kalo dibalik filternya bakal menutup intake dan bisa menghentikan putaran mesin, udah pernah ngalamin waktu bersihin air filter posisinya kebalik saat pemasangan kembali alhasil waktu distater mesin cuma greng abis itu mati😂 Saya juga pernah iseng2 coba habis bawa mobil muter kampung/dipanasin, saya buka box air filter dan saya balik filternya habis itu tutup rapat2 tapi gak dikunci. Bener aja mesin bisa mati karena pasokan udara tertutup😁
Intakenya semprot aja pakai APAR kalau kejadian diesel runaway nya belum jauh - jauh amat dari rumah. Tapi filter udaranya mesti dicopot dulu. Biar gampang masuknya. Dijamin kerusakan internal maupun external pada mesin termasuk transmisi, rem, dan pasukannya gak bakal ketularan rusaknya. Soalnya APAR kan menyemprotkan gas Karbon Dioksida dan mesin membutuhkan Oksigen agar tetap hidup. Ketika APAR disemprot ke arah Intake Manifold, otomatis gas Karbon Dioksida APAR akan mengusir Oksigen disekitar lubang intake dan hasil akhir diesel yang runaway akan mati. 🤔🤔😁. Note : Nyemprot APAR nya harus sampai mesinnya benar - benar berhenti berputar. 😁😁
@@wyofficial2668 teori doang. Secara logika, agar mesin tetap hidup, memerlukan 4 unsur. Udara (Dalam hal ini oksigen), bahan bakar, dan pemicu pembakaran internal (glow plug pada mesin diesel / busi pada mesin bensin), dan sistem kelistrikan termasuk ECU dan para pasukan pendukungnya (kalau mobil memang ada ECUnya). Jika diesel runaway, cukup menghilangkan 2 unsur penghasil pembakaran mesin. Misalkan kelistrikan dan oksigen. Jika kelistrikan dari aki diputus, hal itu akan mengurangi Arus pada sistem listrik mobil. Mungkin saja bisa memutus aliran listrik ke Fuel Injector Diesel (Kalau mobil pakai ECU). Dan Karbon Dioksida dari APAR disemprotkan ke sekitar lubang intake manifold, maka gas CO² akan menghilangkan unsur O². Maka mesin akan mati karena tidak adanya oksigen yang dihisap kedalam mesin. Hal ini juga berlaku ke mesin detroit diesel 2 Tak supercharger. 😁😁
@@fabianmof3001 tapi masalahnya yang kebakar kan oli tuh nah tau kan rasio kompresi diesel itu sangat tinggi yang bisa bikin oli terbakar dengan sendiri nya lagian juga glow plug hanya berlaku kalo mesin nya adem kalo mesin nya panas ya ga perlu glow plug lagi udh kebakar
@@fabianmof3001 mau cabut aki itu altenator masih hidup. mesin normal aja gk mati kalau cabut aki gan, hampir 98% mobil akan membebankan kelistrikan ke altenator mesin setelah hidup. cara mematikan yang masuk akal ialah menghapus atau mematikan altenator baru dilanjutkan cabut aki
@@fabianmof3001 ini yang namanya pinter keblinger. Mesin deisel itu pembakarannya memanfaatkan kompresi. Kompresi tinggi menghasilkan panas yang bisa membakar campuran bahan bakar. Glow plug itu hanya berfungsi saat pertama menghidupkan mesin. ECU di mesin diesel fungsinya hanya menakar pasokan bahan bakar. Biar cuma teori tapi kalo bener ya gak papa daripada sok tau tapi salah
Inisih yg jadi pertimbangan beli mobil diesel. Suka banget sama tenaga dan iritnya. Tp gasuka kabinnya bau solar lama2 dan paling takut runaway diesel kyk mo meledak, kan pasti panik keluarga yg disuruh keluar mobil. Meskipun sangat99 jarang terjadi, katanya, dan saya sendiri blom pernah liat sendiri....
Aman om, saya punya mobil diesel th 2003. Kabin ga bau solar, blm pernah turun mesin. Kuncinya adalah mengoperasikan mobilnya dengan cara yang halus. Jangan sering2 oper gigi pada RPM tinggi.
Setau gw klo mesin runway tuh bukan krena solar msh ada walaupun solar abis gk bakal mati krena runway tuh justru oli mesinlah yg mnjadi bahan bakarnya bukan solar jdi percuma aja kuras solar akan ttp nyala tuh kendaraan, Klo masukin giginya yg akan jadi korban transmisinya intinya klo smpk runway dah apesss dah dh pasrah intinya rajinlah ngerawat kndaraan nya biar awett .
Itu mesin menyala biasanya yang kebakar bukan solar tatapi Oli mesin(asap putih) , jadi kalau menunggu solar habis mustahil akan berhenti mesinya. Selagi masih ada oli, mesin akan berputar terus.
Semoga akan ada yg bisa upload vedio cara menghentikan mesin diesel meraung2 ini dari PENGALAMAN NYATA,,, agar yg lain boleh ambil JADI BEKAL MODAL PEMILIK MOBIL DIESEL... selain nyiapin tabungan ganti mesin atau ganti transmisi.
Pentingnya uji emisi gas buang, buat mengetahui jumlah gas buang yg keluar dari kendaraan masih masuk katagori layak apa engga, biasanya kalau gak layak perlu kalibrasi ulang pada mesin 😁 setahu saya begitu 😁
Runaway cuma mesin diesel yg udah pakai turbo, oli mesin masuk ke ruang bakar lewat turbo. Sebenarnya sebagian kecil oli mesin untuk melumasi bagian dalam turbo biar tidak rompal. Itulah sebabnya kalo mesin diesel kalo sdh ada turbo, harus sering cek stik oli, pasti berkurang tiap bulan. Kalo udah berumur tua, cek tiap minggu, daripada kehabisan oli mesin bisa turun mesin
Mungkin bisa di tambahkan fuel shutoff addtional ketika emergency baru cut off fuel supply. Kalau case nya karena oli masuk ke ruang bakar bisa saja di tambahkan seperti body throttle di intake line nya . Gunakan actuator sol . On/off . Di jadikan seperti safety device.
Kayaknya bakal lebih efektif pakai sistem emergency diesel ruaway intake valve. Jadi kalau kena ruaway udara intake bisa dihentikan supaya gas HC yang dihasilkan mesin enggak kesedot mesin lagi biar ruawaynya berhenti.
Klo semua mesin disel beresiko seperti itu.. kenapa gk dibikin kran di skitar tangki solar aja ya.. jadi jika terjadi runway tinggal puter kran nya di posisi off.. seperti motor jaman dlu mesti ada kran bensinya..
solar dikuras pun nggak berguna, krna yg di bakar di ruang bakar bukan lagi bahan bakar melainkan oli mesin, ketika oli mesin hbis bru mesin akan mati sendri
Diesel runway diakibatkan pelumas yang sudah tembus ke ruang bakar. Dengan suhu yang sangat tinggi oli juga gampang terbakar. Diesel runway dengan memotong jalur bbm pun mesin tidak akan mati..!Jangan pernah lakukan cara 2 dan 3 dari video ini.
klo kondisi bahan bakar masih penuh pasti lama nunggunya...klo menurut saya potong atau lepas selang/hose bahan bakarnya...untuk mencegah kerusakan yg lain..
Kalo udah runway gak bakal ngaruh , karena ada oli yg ikut terbakar , selama masih ada oli tetep bakal nyala terus, cara paling umum kalo kita di luar kendaraan ya tutu jalur udara masuk pake kain
klo pengalaman saya ada 2 versi utk unit mercy 1526 , cabut relay, cabut + accu. kadang itu bisa mati dan yang ke 2 cabut soket MR ( ECU ) insya alloh mati kok. yang terpenting jangan panik. kalau ga coba cabus semua kabel injektornya. smg bermanfaat
Yang sering salah kaprah. Ecu di mesin diesel itu fungsinya hanya menakarr solar yang masuk. Bukan pengatur pengapian. Solar itu pengapiannya memanfaatkan kompresi bukan busi kayak mobil bensin. Jadi kalau ada kasus diesel runaway begini ECU dibuang sekalipun gak bakal bikin mesin mati.
@@anti_mainstream6960 kalau udah runaway karena oli pun. mau cabut ECU lah. cabut aki gk guna kalau ada altenatornya tetap daya altenator yang jadi daya listrik kendaraan tersebut
@@ikhsanfauzan4078 gak juga. Diesel kalo sudah hidup gak butuh listrik. Pembakaran memanfaatkan suhu panas udara yang terkompresi. Jadi mesin tetap hidup tanpa listrik. Listrik pada diesel digunakan untuk pompa solar, starter dan glowplug/ busi pijar. Busi pijar hanya digunakan saat menghidupkan awal
@@anti_mainstream6960 ya gan mau dicabut itu komponen kalau yang namanya runaway ya oli yang terbakar, tetap meraung hingga meledug meskipun komponen kelistrikannya dicopot
Jangan panik,saran bagi pemilik kendaraan kita wajib tau selang bahan bakar menuju mesin kalo kejadian ini kita sudah hafal letak selangnya jadi kita g bingung lagsung aja kita potong selangnya..
Tambahan nih, klo masalah dari seal turbo yg jebol, mesin menyala dengan bahan bakar oli, jd nunggu oli habis maka mesin mati, resiko ya seperti mobil digas jalan tanpa ada oli, Cmiiw
Untuk antisipasi pengguna diesel. Jika di pasang kran buka tutup di selang bahan bakar apa cukup membantu. Dapat di pastikan terjadi runaway maka segera merubah kran tersebut pada posisi tertutup. Maka mesin akan mati karena sudah tidak ada suplay BBM nya.
Disel runaway walaupun saluran bahan bakarnya di copot ttp aja gk ngefek, jadi walaupun solarnya di sedot habis ttp gk bisa mati,harus nunggu oli kering baru bisa mati mesinya
Saran saya sih dibutkan alat decompresi yang cara kerjanya mirip dengan katup kopling pada diesel Dongfeng jadi alat itu bekerja dengan dengan cara membuka katup klep baik hisap maupun buang yang dimana dapat disimpulkan alat itu dapat menggagalkan terjadinya kompresi diesel akhirnya mesin perlahan mati kare tidak ada udara yang di kompresi
Kalau diesel runaway. menguras solar bisa jadi kurang efektif apabila yg mengalami kerusakan adalah ring piston karena oli bisa masuk ke ruang bakar dan bisa menjadi bahan bakar sendiri untuk mesin tsb. Menurut sy yg paling efektif adalah menutup intake tapi juga berbahaya karena mesin bisa sewaktu-waktu meledak
Andaikan pakai tuas pengukit klep . Dan ketika diesel runaway pengukit klep aktif menekan semua klep alhasil tidak ada kompresii dan olipun tidak terbakar .. Maaf ini hanya pemikiran sederhana saya kemungkinan besar juga salah ..
@Idahrun Idahrun sepengetahuan saya... Jika ada kasus diesel runaway, masalahnya terdapat pada adanya kebocoran oli yg akhirnya oli masuk ke ruang bakar. Peran oli tsb bertindak sbg bahan bakar yg bisa menggantikan solar. Dalam arti lain, meskipun pasokan solar di stop, mesin akan tetap nyala karena pembakaran dilakukan dengan oli tadi. Akibatnya mesin akan terus menyala sampai oli kering. Pembakaran oli pd mesin ditandai dgn asap putih yg mengepul. Beda dgn solar yg menghasilkan asap abu abu atau hitam. Jika oli kering besar kemungkinan mesin bs jebol. Mala dari itu, biasanya setau saya untuk menghentikan engine runaway ini memakai sumbat yg diletakkan pada intake
Menurut saya, mungkin disediakan katup darurat untuk melakukan dekompresi pada ruang bakar, jadi dengan kompresi yg dibocorkan memiliki kemungkinan untuk menghentikan pembakaran diruang silinder... jadi pingin riset dan mempraktekkannya 😁🙏🙏🙏
bukan nya diesel runway itu yg kebakar oli ya?krn suatu hal oli naik ke ruang bakar disuhu yg tinggi,jd auto kebakar ga bs di hentikan selain nunggu oli habis,,oli habis ya auto gancet,,ga ada pilihan lain.
runway tejadi rata2 karena turbo jebol dan oli masuk keruang bakar,posisi oli menggantikan fungsi solar solusi nya kendorkan baut cek oli turbo biasanya baut 10/12/14 tergantung ukuran mobil,dan klo pake model selang karet ujungnya bersambung besi,potong selang menggunakan tang jepit (korban selang) Klo injeksi/fuel pump yg bermasalah biasanya kunci kontak masih berfungsi
Solar habis belum mati min, karena oli yang dimakan pas Diesel Runaway, mau nda mau nunggu Oli nya habis baru mati... tapi kalo berani ya disumbat air intake nya make kain basah
Gampang, tarik tuas BBM,-nya pada posisi, zero feul supply, atau kendorkan alur selang BBM, atau potong selang bbmnya pakai apa saja yg penting suply BBM ke IP hilang....
Kebanyakan diesel runway dialami yg masih pake bospomp, klo pake commonrail jarang terjadi. Solusi 1 Potong selang solar setelah filter. Solusi 2 Tutup lubang intake pake sendal.
Ckup 2 langkah simpel,, slang solar yg msuk,bospom/radiator di cabut,,lubang filter,,di tutup dgn kain yg tebal di sumpel tekan sekuat mungkin,,mesin akan mati,,yg pnting no 1 jangan panik,,mesin itu buatan manusia hrus prcya diri,,,
Runway kok nunggu solar habis sih mbak bukannya nunggu oli mesin habis terbakar ??? Meski solar habis klo oli mesin masih ada ya masih nyala mesinnya, cmiiw... Cara sederhana, balik posisi filter udara jadi menutup jalur udara lebih efektif dan yg paling mungkin dilakukan dan relatif aman yg penting tetap tenang jng panik saat melakukan pembalikan/penutupan jalur udara tadi.
Biasanya mesin diesel yang mengalami runaway itu mobil yang model lama bahkan dongfeng juga bisa runaway... Kalau mobil keluaran sekarang udah jarang bahkan gak ada yang mengalami runaway 🙏
Saya pernah mengalaminya dan kejadian itu pas lagi nanjak gak bisa app wlo di tutup jga gak mati jln satu2nya menunggu sampe mesin mati..tunggu mesin gak panas terus bawa pulang
Diesel runaway disebabkan dari beberapa hal. Pada mesin diesel konvensional, penyebabnya adalah terjadinya kerusakan pada bagian pompa bahan bakar. Sementara pada mesin modern, penyebabnya terletak pada kerusakan komputer mesin (ECU) atau kebocoran seal di bagian turbo Nggak mudah buat terjadinya diesel runway Dan juga diesel runway terjadi karena ada permasalahan yg fatal terhadap mesin bukan kerena hal yg kecil
@@fcriansyh_ ya udh di biarin aja ampe olinya habis,percuma juga kalau dimasukin gigi 5 lepas kopling dan sumbat saluran intake angin soalnya nanti biaya kerusakan sama saja malah bisa lebih mahal kalau sumbat aliran angin dan Masuk gigi 5 lepas kopling
Saya pernah ngalami kebetulan dekat rumah dengan gugup lalu saya buka tempat pengisian solar, lalu saya masukan selang isi air sampai tumpah 5 menit mesin mati
mnrt saya siy jgan menggeber mesin, kalem aja... jd g overheat mesinnya. soalnya yg namanya diesel mesinnya nyala otomatis, dari masuknya bhan bakar+udara plus kompresi tinggi. kalau valve nya masih bisa menutup, kyaknya masih bisa mati tu mesin ktika diesel runaway... atw klo ada apar, ya semprotin ja ke intake udara, kan isinya apar CO2, menghambat pembakaran.
