Kiitos että näytit ja kävit läpi ominaisuuksia. Tuosta dog modesta sen verran että siis se on mutta pitää käynnistää kaukosäätimestä ja pitää huoli että ilmastointi on pois lähdettäessä oikein säädetty?
ei pidä vaan autossa on ajoakkua käyttävä "Utility"-mode tai Seisontatila suomeksi. Sillä auto pysyy ilmastointi päällä useita kymmeniä tunteja tarvittaessa. Useamman vuorokauden putkeen voi pitää ilmastointia päällä. Avaimesta etäkäynnistys pitää 10min päällä. Sovelluksesta max 30min ja erikseen valikoiden kautta saa kytkettyä tuon seisontatilan. Sama löytyy Niro EV:stä ja EV6:sesta.
Kia pitäisi maksaa yli 80 000 euroa :D johan melkoisen vitsin murjaisit .25 000 -30 000 on lähempänä totuuta tuon auton hinnaksi .Et muuten kertonu rangee että mitä tolla edes pääsee ja puhutaanko vakuutuksista ja kohta tulevista sähköauto veroista jotka kuulemma tulee tehojen ja painon mukaan .Voipa olla että tulee ihan ikävä diesel veroja kun se lopullinen hinta selviää .Vielä kun lisätään arvon aleminen ja se valitettava totuus että 10 vuoden kulttuu tuokin auto on jo partakoneen terinä .Joten tuo yli 80 000 euron hinta niin ei ole mitenkään puolusteltavissa .Vielä se että taatu kiinalainen laatu niin sähköset penkit on romuna paljon ennen 10 vuoden romutusta .
Edullisin lähes vastaavan kokoinen polttomoottoriauto, mihin saa mitään saman tyyppisiä ominaisuuksia uutena (Volvo XC90) on alkaen 104.000€. Vastaavilla varusteilla ja tehoilla vajaa 30.000€ kiaa enemmän? Edullisin vertailukelpoinen sähköauto kilpailijalta noin 100t€ lähtö (Volvo EX90 tai Tesla Model X) taas vastaavin varustein noin 120.000 kummatkin eli noin 40.000€ kiaa enemmän ja ainoa vertailukelpoinen kokoluokaltaan saman kokoinen "Premium"-auto on Mercedeksen EQS-SUV (lähtöhinta 130.000€) ja varusteltuna koeajolla ollutta autoa vastaavaksi noin 170.000€? Noista kaikista kia taitaa olla ainoa millä voi vetää 2500kg kärryä ja porukan ylivoimainen ykkönen toteutuvissa lataustehoissa ja ainoa auto mihin on saatavilla 4 vuotta pidempää takuuta. Kia on myös valittu maailman laajuisen noin 100-henkisen ammatikseen autoja arvostelevien toimittajien toimesta sekä maailman parhaaksi autoksi kategorisesti että myös maailman parhaaksi sähköautoksi vuonna 2024. Kun menee katsomaan ketä tuomaristossa on ja millaisissa medioissa ja toimituksissa työskentelee niin ei ole ihan amatöörejä tai kestyöläisiä.
