Diferenças do Toyota RAV4 Híbrido Plug-in para o Híbrido convencional 

Toyota enlouqueceu ao cobrar 400k no plug-in mas tirando a câmera 360°, o teto solar e o carregador por indução, disponíveis no híbrido convencional, que custa 50k a menos! Não faz sentido

Carros TOP, mas a Toyota perdeu a mão no Preço . R$ 400 k numa RAV 4 é demais, uma pena não venderem ela só a combustão como vendem e muito nos USA! Forçam quem é proprietário de modelos anteriores da RAV4 a ir pra outras marcas!

Essa do carregador por indução no carro mais barato e não no mais caro foi de matar 😂

JA sempre explicando tudo nos mínimos detalhes. Do jeito que a gente gosta. Parabéns!

Melhor vídeo que já vi comparando versões! Meus parabéns 👏🏼

Esses preços tão insanos em uma RAV4. Eu sei que no Brasil é mais caro, mas nesse carro em específico tá MUITO mais caro. Moro Canadá/Brasil e lá isso custaria já com impostos 200k BRL. Pra alguns carros as diferenças não são tão absurdas mas nesse tá absurda.

Parabéns. Você um professor. Excelente didática e completa explicação. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

Apresentação/comparacao impecável! 👏🏻

Parabéns pelo vídeo, muito informativo.

Boa Noite. Valeu pelo vídeo.

Excelente vídeo, como sempre. Parabéns. Jorge , sai na frente e faz o comparativo entre o Bronco Sport x Compass 2.0 Turbo gasolina. Parabéns pelo canal. Um grande abraço.

Atualmente aqui no Brasil, Junho/2024, só temos acesso a duas versões “híbridas” da RAV4: “SX Connect Hybrid” (HEV) e a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV). Nos Estados Unidos existem dezenove versões da RAV4. São dez versões apenas à combustão, sete versões híbridas do tipo HEV e duas versões híbridas do tipo PHEV. Lembrando que uma das principais diferenças entre as versões híbridas HEV e PHEV é que essa última pode ser carregada na tomada. A versão “SX Connect Hybrid” (HEV) disponível aqui no Brasil corresponde à versão “XSE e-AWD” (HEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 349.290,00 (Reais) e lá ela custa US$ 37.135 (Dólares). Já a segunda versão disponível aqui no Brasil, a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV), corresponde à versão “Prime SE” (PHEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 402.420,00 (Reais) e lá ela custa US$ 43.690 (dólares). Todas as versões à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos não têm câmbio CVT tradicional com polias, essas versões utilizam uma transmissão automática tradicional com conversor de torque e 8 marchas. Inclusive, aqui no RU-vid há vários reviews gringos dessas versões e em todas as avaliações há uma unanimidade: a dinâmica do carro fica muito interessante com essa transmissão com conversor de torque e 8 marchas. Vale lembrar que as transmissões automáticas com conversor de torque já atingiram um nível de evolução tão grande, que também podem oferecer níveis de economia de combustível bastante interessantes. Seria muito interessante se a Toyota do Brasil trouxesse para o nosso mercado algumas versões de entrada da RAV4 à combustão, pois elas seriam mais baratas do que as versões híbridas: que neste momento estão muito caras quando comparadas com veículos concorrentes que oferecem um custo/benefício mais atraente. Nem todos os clientes têm grana para comprar as versões híbridas da RAV4, muitos deles poderiam optar pelos modelos à combustão mesmo. Então fica aqui um apelo... “Toyota do Brasil, por favor traga para o nosso mercado algumas versões à combustão da RAV4, com isso teremos mais opções de compra”. As versões híbridas da RAV4 utilizam uma transmissão desenvolvida exclusivamente para os veículos eletrificados: a transmissão eCVT. Essa transmissão não é do tipo CTV tradicional com polias, mas sim com planetárias interligadas ao eixo de comando do câmbio. Dentro de uma transmissão eCVT há dois motores elétricos e um deles atua também com um gerador. É uma transmissão um pouco mais complexa e que contém mais componentes, consequentemente numa eventual necessidade de manutenção o custo de reparo será maior. Embora seja importante frisar que os veículos da Toyota têm a reputação de serem confiáveis e duráveis. As dez versões apenas à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos são: (1) LE FWD $28.675; (2) XLE FWD $30.185; (3) XLE Premium FWD $33.075; (4) Limited FWD $36.980; (5) LE AWD $30.075; (6) XLE AWD $31.585; (7) XLE Premium AWD $34.475; (8) Limited AWD $38.380; (9) Adventure AWD $34.870 e (10) TDR Off-Road AWD $38.295. As sete versões híbridas do tipo HEV são: (1) LE e-AWD $31,775; (2) XLE e-AWD $33,235; (3) XLE Premium e-AWD $36.125; (4) SE e-AWD $34.420; (5) XSE e-AWD $37.385; (6) Limited e-AWD $40.030 e (7) Woodland e-AWD $34.945. As duas versões híbridas do tipo PHEV são: (1) Prime SE e-AWD $43.690 e (2) Prime XSE e-AWD $47.560. Os preços acima estão em dólares e sugeridos pelo Toyota às concessionárias norte americanas (MSRP). FWD = Front Wheel Drive (tração apenas nas rodas dianteiras). AWD = All Wheel Drive (tração nas quatro rodas). e-AWD (tração nas quatro rodas com auxílio eletrônico). Existe mais uma versão da RAV4 lançada recentemente, ela se chama “GR Sport PHEV”. Neste momento não é vendida nos Estados Unidos, parece que por enquanto só é comercializada na Europa. A RAV4 é o SUV/Crossover médio mais vendido nos Estados Unidos, e no mundo, já há alguns anos. Então podemos dizer que é um produto já testado e consagrado.

Vc foi espetacular sua apresentação foi 100.% niguem pode perguntar nada.parabens Deus abençoe seu trabalho e sua vida ❤

Excelente vídeo.

Vídeo top Jorge, qual versão você compraria.

👏🏻👏🏻👏🏻 Muito bom!

Caparam o plugin😮😮😱😱

Que vídeo sensacional

Bom dia, suas explicações são excelentes, porém, não se fala mais no pneu stepe, por que? Não e só vc outros estão adotando o mesmo procedimento.

Valeu!

Toyota é confiavel mais esta fora da realidade do mercado nos preços...e muito!!

Jorge sem entender não ter o sistema de câmaras ! De resto a falta do teto e do carregador por indução não me incomodam tanto quanto os preços praticados pelos fabricantes japoneses . Abs

Boa noite, Jorge! Qual o motivo de não ter informado o preço no vídeo?

Qual a diferença do 0 a 100 km dos dois modelos?

E um dos carros que mais gosto

Qual a diferença de peso?

Este carro é maravilhoso

Augusto e o novo corolla cross hybrid 2025??

Jorge, faz o comparativo entre a Rav4 e a Cr-v? Por favor.

Show!

Boa apresentação, porém, faltou preço dos veículos.

Autonomia do plugin é mais que o dobro do hybrid. Só a bateria dele aumentou o preço, tiveram que depenar um pouco pra ficar na diferença de 50k

A escolha entre um e outro vai depender do gosto do comprador, já que um tem alguns itens que o outro não tem.

Pergunta!A Toyota deveria usar esse modelo de escape no Toyota Corolla Cross.

Top

*JORGE: Qual a autonomia , consumo? Parece que não falou.*

Que máquina linda

Estão fazendo especulação de preço? 350 mil?

vc compra e vai durar 20 anos sem te dar problemas . TOYOTA

Ola, e qual é a diferença de preços entre os 2 modelos ?

No caso de esgotar a carga de bateria, posso andar só na gasolina direto?

estranho o híbrido plug-in não ter teto solar e câmera 360°

Ótimo vídeo, decidi não comprar e continuar na combustão, esses RAV 4, não chegariam no Ushuaia. Já com minha RAM 2500, já fui duas vezes. Gasta mais, mas vou e volto onde esses nem chegam.

Muito bonito mais se eu tivesse essa grana não tinha coragem de dá 400 mil num carro desse não

Mancada em não coloca a câmara de 360o, o carregador por indução.

💯👏👏

A plug in não tem teto solar , apesar de ser 40 k a mais porque o teto recarrega as baterias (só pode)

Difícil escolher cada um tem suas qualidades 😅

Nao entendi esse tira e põe da Toyota entre as versões… brincadeira de mal tom

AQUI NO BOSTIL POR MISEROS 400 MIL PAGUE EM 1000 PARCELAS SUAVES.

Não entendi muito bem como funciona o uso e recarregamento da bateria na RAV4 PHEV. Alguém pode, por favor, me explicar? A RAV4 versão HEV não carrega na tomada: o próprio sistema inteligente do carro vai gerenciando o uso e recarga da bateria enquanto apenas dirigimos o veículo. Já na RAV4 versão PHEV o carregamento é “exclusivamente” pela tomada? Um exemplo... Vou viajar com a RAV4 PHEV. Saí de casa com a bateria totalmente carregada (pela tomada) e com o tanque de combustível cheio. Em determinado momento da viagem a energia da bateria acaba, então o motor à combustão entra automaticamente para continuar movimentando o carro. Deste momento em diante, e até o final da viagem, o motor à combustão funcionará apenas/exclusivamente para queimar todo combustível do tanque e movimentar o carro? Ou o motor à combustão também fará a função de recarregar a bateria enquanto o carro está em movimento, assim como acontece na versão HEV? Perguntando de outra forma... Na RAV4 PHEV a bateria é carregada apenas pela tomada? Ou o próprio carro, quando em movimento, tem o mesmo sistema inteligente presente na versão HEV que vai recarregando/usando/recarregando a bateria?

Carro maravilhoso. Mas não vale, que venham cada vez mais os chineses.

Mas o preço está totalmente fora da casinha.

Ótimo vídeo!!! Só peca um carro de 400 mil, sem teto, sem som assinado, sem carregador por indução e câmera 360. Será que no mercado Americano é assim? Certamente Não.

É 2025

Toyota cobrando valor de carro premium no Brasil em carro de locação nos EUA, um absurdo!

Peguem a hibrida normal sem medo um senhor carro

Sou mais o rav 4 híbrido do que o outro de 400k. O de “pobre” tem carregador de indução e teto solar e o de rico não kkkk

COM ESSE PREÇO , VAI ENCALHAR.....

É muito caro por um carro com 70 Hp então eu pegaria o yaris

Prefiro somente híbrido

400k? tá de brincadeira

Tem muita gente que acha esse carro sem graça Eu acho ele lindo, parece um origami e a qualidade interna é absurda

Nossa hente 300 mil em um carro que nao tem camera 360....nao tem teto solar pqp.....eu daria 100mil a mais e pegava um.volvo mesmo kkkk

Não vale 300.000

Preços abusivos, é por isso que os chineses estão tomando o mercado Brasileiro.

Toyota fazendo brasileiro de trouxa! 1 farol nao e full led, o pisca e halogena. 2 equipou um carro e limpou o outro, colocou uma tela do antigo corolla cross! 3 nao trouxe o outro completo porque provavelmente ia ultrapassar barreiras de valores como sempre. Ficaria com a Honda CR-V e full em equipamentos! Pena que essas marcas cobram preços absurdos! O povo besta compra, ai eles metem o pé no balde! Tive que editar, tem estepe ambas?