Video mostrando diferenças entre o cabeçote ap 1.6 1.8 é 2.0 quais as diferenças entre os cabeçote dos motores ap, qual melhor cabeçote, se inscrever no canal (SUPER MAQUINAS)
muito boa explicação amigo, agora me tira uma dúvida por favor qual a medida minima que o cabeçote do 1.8 ap hidráulico pode fica e não vai dar super aquecimento ?
ola...tenho uma duvida tmb esse cabeçote do 2.0 tem aquela saida de agua na lateral fechada ne..como o carro aqui é carburado essa saida eu posso abrir ela pra funcionar igual o cabeçote do 1.8 ?
O cabecote que veio com um motor 2.0 mi que comprei era de um gol bola GLS 2.0 mi veio com cabecote com valvula de admição 38mm... Sabe me dizer se saiu 2.0 mi com valvula 38?
Tenho um motor AP 1.8 etanol 2007 enjeitado coloquei um FT 300 mais pra fazer pegar ninguém consegue fazer já levei em todos os mecânicos autorizado e queria saber se tem como transformar meu motor para gasolina tem como e que devo trocar
Tenho um santana 1.8 carburado ai tirei toda a injecao do 2.0 e joguei no meu so deixei o cabeçote com o tucho mecanico fiz certo ne ganho ate uma potencia a mais por a injeção ser 2.0 ne isso
tenho um aqui ele é do 2.0 e tenho um motor aqui ap 1.8 gasolina todo zerado parte de baixo posso entao manda revisar essa cabeçote e colocar ele nesse bloco 1.8 ne ???
Da pra manter os bicos do cabeçote e usar o coletor do mi e fazer 8 bicos? Outra possibilidade que pensei foi usar o coletor do monoponto para fazer como bico suplementar. Usar bancada A no cabeçote e bancada b no monoponto. Será que rola?
Opa irmao beleza ? Eu tenho um santana efi 2.0 queria passar ele pra tucho mecânico, porem como os bicos sao no cabeçote se eu mudar o cabeçote terei que mudar a flauta de injeçao ne irmao pra poder recolocar os bicos
Olá, amigo tenho um gol tsi 1.8 1 Bico 1996 com cabecote hidráulico. Precisei abrir o motor e meu cabeçote está muito baixo. Vendo seu vídeo surgiu a dúvida. Posso por o cabeçote do 2.0 (hidráulico) em meu motor pra usar com carro original (aspirado) ? Junta e parafusos seriam os mesmos do 1.8 né isso ?
Sim pode usar sem problemas, mais se vc puder usar um mecânico ele é melhor pelo fato de não dar problema com tucho mais da para usar, os parafuso do cabeçote é bom substituir e colocar um jogo novo esses parafusos são descartáveis ele estica, se usar o mesmo corre o risco de queima de junta
Posso furar o cabeçote do 1.6 mi para colocar os bicos e coletor do efi, e adicionar uma segunda bancada? E qual o melhor comando com tucho mecanico para embaralhar a lenta do 1.6 injetado?
Bom dia. Tenho um delrey Ap 1.8carburado e quero por injeção. Tenho também uma injeção 2.0 com cabeçote 2.0 . será que dá certo no meu Del Rey essa adaptação.
Amigo tenho uma dúvida,posso usar o cabeçote completo do tucho mecânico num motor q tinha cabeçote de tucho hidráulico? Eu queria trocar todo o cabeçote sem precisar fazer esse trabalho q vc fez tem como? Desde já agradeço
Rapaz fiquei intrigado demais com seu trabalho mil grau eu tenho um gol quadradinho 94 gasolina 1.6 teria como então desmonta a parte de cima e fazer outro motor simplesmente trocando e isso mesmo sem adaptações?
Da para colocar um comando de valvulas melhor tipo 49g o carro ficaria mais esperto, se mudar o escap melhora ainda mais um escap 4 em 1 e um comando melhor já ajuda bastante, valeu abraço.
Tenho uma saveiro quadrada ap 1.6 carburada comprei uma injeção eletrônica efi e tenho que trocar cabeçote por que os bicos injetores são no cabeçote posso trocar o cabeçote e usar 2.0 sem mudar parte de baixo
Estou com um Santana 2.0 injeção efi Mas estou passando ele pra injeção MI Pois a efi deu problema e os cabeçotes são diferentes, pois um os bicos dele e direta no bloco e o outro no coletor de admissão tem alguma dica pra me ajudar.
Tenho um motor 1.8 cabeçote hidráulico, vou colocar o comando 27.7 compolia regulável, um escape 4x1 será que dá para usar o carburador 3E ou será que eu deveria trocar o cabeçote para um 2.0 só por conta da válvula ? Caso eu optasse por um cabeçote 2.0 nesse motor 1.8 usaria qual junta a 1.8 ou 2.0 ?
tenho um motor 2,0 efi tô pensando em colocar ele em um Escort meu AP 1.8 injeção de um bico só . vô colocar só a parte de baixo completa do 2.0 e o cabeçote completo q já está no Escort porcausa da injeção daí já fica original. mas vendo seu vidio fica a pergunta da pra eu colocar o comando do 2.0 efi no 1.8 vai melhorar algo ou n
Tem que ver se o comando que está no 2.0 é melhor se for da para colocar se ambos for tacho mecânico para mecânico ou hidraulico para hidraulico, os cabeçotes pode ser tacho mecânico ou hidraulico, se for diferente ainda da para mudar mais é preciso retificar mudar valvulas e passar de mecânico para hidraulico ou vice-versa, mais o comando já diz muita diferença vê as graduações de cada comando e pesquisa qual o melhor no seu ponto de vista uns prioriza potência outros consumo, boa sorte.
Amigo abe me dizer se é obrigado usar tuchos mecânicos no cabeçote com comando 49G?? Tenho um cabeçote mas com tuchos hidraulicos e quero colocar o comando 49G
O 49g sim para tacho hidraulico é 49h ou passa de hidraulico para mecânico mais tem que troca valvulas e fazer alguns outras adaptações para passar ele para mecânico aí serve o 49g
Sabe dizer se tem diferença nas válvulas do motor md 1.6 álcool para o 1.5 ? Meu passat md 1.6 foi feito cabeçote e o carro perdeu rendimento parece de o motor esta preso o giro não sobe como antes.
Os cabeçotes ap 1.6 para 1.8 as válvulas são do mesmo tamanho só muda a graduação do comando, ou se é tucho hidráulico ou mecânico, mais no geral cabecote ap 1.6 e 1.8 são iguais.
Tem diferença de tucho mecânico em injeção eletrônica? No caso o meu e do Santana 1.8 4 bico era hidráulico comprei um usado dizendo o rapaz que era da Parati 2003 tô achando que não pq eles tem o furo de água aquecimento do coletor
Não o cabeçote 1.8 e 1.6 são as mesmas medidas de valvula oq pode mudar de um para o outro são os comandos de valvula com levante maior ou menor, abraço.
Posso dar um conselho, os tuchos mecânicos são melhores não de problema de flutuar valvula de alto giro e não bate quando está gasto, é possível mudar para hidraulico não sei se vale, apensa uma opinião.
Faz um barulho a Saveiro tipo rajando e apaga em lenta. Ou em alta, motor com 30 mil km 050 retifica do bloco. Cabeçote já foi uma 6 vezes para retifica por conta de ferver ou queimar junta. Não baixa óleo nem água. Porém será que devo trocar o cabeçote pois o mecânico disse que tá muito baixo disso que tá taxado demais. Ou abrir em caixo do carte e ver bronzinas?
DA PRA PEGAR ESSE CABEÇOTE 2.0 EFI E SIMPLESMENTE COLOCAR NUM 1.8? ELE É TAMANHO IGUAL FURO DOS PARAFUSOS IGUAL? SERIA SÓ CHEGAR E PARAFUSAR NO LUGAR SEM ADPTAR NADA???
@@SUPERMAQUINAS demorei mas achei a resposta que queria muito obrigado, tenho um Voyage Plus 86 1.6 com 4x1 fórmula, comando 49G, Carburador 2E segundo estágio mecânico, um 3Step e bobina do Gol M/..meu próximo passo será passar pro álcool e por um cabeçote pronto 2.0 talvez aumentar a giclagem do carbua e por uma bomba elétrica
Bom dia,tem que trocar os pistões tbem, apesar de terem o mesmo diâmetro a região do pino do pistão e deslocada em relação um do outro, se usar pistão do 1.6 com vira do 1.8 o pistão sai pra fora do bloco.
