Dinámica deportiva y estética arriesgada y diferencial para el segundo X2 de BMW [ 

@@enriquemunoz3387 evidentemente el comentario original es el tuyo. Buen video Guille.

Cada nueva generación de coche, pasamos al siguiente nivel de degradación, y el salto cada vez es más grande. Y yo mas viejo 😂😂 Viva lo analógico!!

No se puede describir mejor. Yo tuve el X2 anterior (que tenía poco de SUV) y no compraría este nunca: sin palanca de cambios, sin el iDrive, sin botones para casi nada, con ese cuadro digital horroroso... No tiene ni un lugar de almacenamiento bajo el reposabrazos. El frontal del coche es imposible. Y lo de los motores, para denunciarlo...

Pero que dices?

Pues a mi el i5 touring me parece precioso, cuestion de gustos 🤷🏻

Discrepo, precisamente el serie 5 me parece de los modelos más resultones y con más adn BMW de los que hay actualmente, incluso intentando mejorar lo que ya es difícilmente mejorable como berlina premium. En lo que sí coincido es en este X2, es absolutamente horrible especialmente en esa zaga hecha a lo bruto, y mucho menos atractivo a mi parecer que la anterior generación

Si me lo regalasen, al día siguiente estaría en coches.net. Me parece espantoso.

para gustos colores .... para mi tampoco

El principal mercado de los alemanes ya no es Europa es China

@@Montes-vt7el Pues en China diseñan mejor porque éste tiene aspecto de coche barato por fuera. Del precio ya ni hablamos.

@@mscupe para gustos colores...a mí tampoco me gusta yo soy más de berlinas.

Pero con 3 cilindros o 6 ? Estéticamente es precioso, enrhoabuena y a darle gas

@@IskanderMartinez-om7jp el 18d de 4 cilindros y 150cv.

@@lggc4952 compra

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Totalmente de acuerdo, los SUVs coupé de BMW son absolutamente horribles. Lo que es peor, este x2 nuevo supera el despropósito de sus hermanos mayores hasta el punto de que al lado suyo el X4 me parece un poco más bonito y proporcionado.

Estoy de acuerdo, el X1 está mejor compensado, el X2 de lateral parece un mazacote de chapa con lunas diminutas y los parachoques... en fin, ahora mismo parece que tienen 2 equipos, los que hacen parrillas spoilers y demás relativamente integrados y luego está el equipo de los becarios, que parecen todo kits aerodinámicos tuning pegados encima del original. Y sobre todo el X1 es más honesto con lo que es, un SUV, lo quieres para ir alto, para no pegar en el techo y tener un maletero decente pero sin estética coche fúnebre de un familiar, lo de SUV coupe es de cachondeo.

El X1 es de los ejercicios de diseño más chulos de los últimos años en coche normales. Releva al anterior x1 que era bonito pero bastante anodino y recupera las claves del primer X1 (que era feísimo) para hacer un coche moderno y bonito que para cualquier ojo no entrenado es indistinguible en presencia de un X5. En el x2 se la han jugado y hay que reconocer que es un engendro

Existe power art de motos?!?!?!

​@@luisgomezalmazo7265 pues no.

@@domic4095 🙃😔

"la más rápida posible entrando lanzado y con carga". En automáticos es medir viniendo acelerador a fondo desde 60 por hora. En manuales hay que mirar cual es la jugada de cambio más rápida para hacerla.

Una pregunta indiscreta. Si no es coche de empresa que no puedes elegir, qué te lleva a meterle este dineral a este coche frente a un 3008 o un Australe hasta los topes, con mucha más potencia ahora que esto ya no es ni trasera? 🤔

@@comeberza simplemente porque vengo de un Mazda 3 y quiero mejorar en cuanto a marca y calidades y no empeorar. Económicamente me lo puedo permitir y miro mucho el diseño y calidades, de ahí que Peugeot y Renault descartadas totalmente. El diseño de esos coches no me gusta, como tampoco me gusta el X1. Buscaba un suv cupé y es lo que más se acerca a lo que queríamos.

@@comeberza y el X2 lo saco muy equipado (pack M, premium package, driving assistant…) y te digo que la diferencia de precio frente a los generalistas que nombras no es tanta

Una berlina no tiene las dimensiones interiores de un suv. Creo q te has liado

@@margolish8220 tú en todos lados alabando todo PESADX... lo del las dimensiones es una MENTIRA como la catedral de Hamburgo, no nos intentes vender la moto!!!!!!! Al que le importa de verdad el espacio se compra un Break o una furgoneta, así de claro!!!!!!!

@@margolish8220 al revés, muchas veces un vehículo formato "touring" supera en todo a los SUV. Muchas veces la altura libre al suela idéntica (o difiere por 1cm), consumo mucho mayor, mayores neumáticos, más peso, más altura, maletero similar o inferior a un buen familiar... y más caros. Y aún hay gente que sigue prefieriendo un SUV. Creo que es la época de la ignorancia y de la ostentosidad. "El coche más grande (por fuera) es mejor" resumiría todo, aunque sea falso. En fin...

@@albertozdaza buff deberías de informarte un poco. Un suv tiene mucho mas espacio interior, mas accesibilidad y mas altura libre al techo, algo que los hace tremendamente prácticos. Esta altura libre al techo también favorece el tamaño de la boca de carga. Yo tuve opción de comprarme una berlina y un siv, de bmw también, me quedé con el suv porque era mas practico y cómodo 🤷🏻 Ahora bien, si tu quieres reducirlo a “son modas”, “es para aparentar etc” pues ahí te dejo con tu ignorancia. Yo no seré el que juzgue o le diga a nadie que coche debe comprarse.

Pita... Y ya. Es fácil de desconectar y lee bien las señales.

Este es el problema, el mercado esta saturado de cuñaos como tu

De eso creo que ya no ponen nada en ninguna marca. Creo que por vergüenza o para que la gente no se sienta estafada. Solo importa en interior y a algunos el exterior.

Se mide la altura máxima que queda hasta el techo (o la cortinilla) en su posición más baja, si te refieres a cuando hablo del espacio libre al techo. Si te refieres si es "alto o bajo" en cuanto a posición de conducción, esta referencia la tomo con respecto tanto a la línea de cintura como con respecto al asfalto y a los pedales y volante en su posición más baja posible factible.

Gracias por responder. Muy amable. Era la segunda opción. Entonces bajas al máximo la altura y de ahí ves como queda respecto al piso.

Correcto

Lo comentaba en el video del x1: seguramente con la suspensión convencional se gane confort. En el x1 eléctrico que probamos (que no era eme) parecía más suave todo.

Es la misma caja con y sin levas

Lo tienes probado en el megacomparativo D-SUV ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sfqxndiF6x8.html

Aclaracion: me refiero solo a la estética.... bueno más bien anti-estetica

A ver, la gama actual de bmw es inmensa. Un serie 3, un 220i, un z4, el nuevo serie 5, el serie 8. Todos son modelos actuales que cumplen perfectamente lo de ser deportivos y elegantes

@@comeberza He exagerado un poco si, lo reconozco, pero es que me puede las tendencias estéticas de hace varios años.... no solo de BMW pero en su caso duele más, cuando vi lo que hicieron con el M2 actual, como es posible que un coche absolutamente precioso como era el M2 anterior, perfecta mezcla de deportivo con algo de elegancia, lo "degenerasen" en lo que es el actual, aplicándole las claves del "diseño" actual de BMW, lo que en arquitectura se llamaría brutalismo, eso para mi ya es un motivo para no comprarlo sinceramente, por muy bueno que sea dinámicamente que no lo dudo. Lo estético es totalmente subjetivo si..... pero me duele ver lo que han hecho estéticamente con la que era la marca de mis sueños de juventud. Los nuevos series 3, 5 y demas son más normales cierto, no son cybertruks alemanas de una peli mala de los 80 como esta, pero también les ha dado ahora por llenarlos de negro piano por fuera, sobre todo en el morro y la trasera, que mente iluminada ha tenido esa idea??, subiendo el coche del suelo estéticamente, haciéndolo menos deportivo y más SUV estéticamente.

Libre eres de ver lo que quieras, obviamente. No menos cierto es que en esta casa, saltarse un episodio suele implicar dejar de aprender algo nuevo, como en este vídeo sobre la altura de los centros instantáneos de rotación.

Allá tú por saltártelo, las reviews de Guille siempre dejan datos e información de gran utilidad sea del modelo que sea, siempre se aprende algo con él.

Es que hace unos años, despejando efecto inflación y sueldos, por ese precio matriculabas un Toyota Land Cruiser (6 cil) si te gustaba salir de los negro, o un Lexus GS 300h si querías la etiqueta ECO, o un BMW 325d (6 cil) si querías un come-kilómetros, todos ellos coches de prestigio con propulsión..., ¿de qué estamos hablando?

Y esa es la razón por la que muchos vemos el video aunque el coche no nos llamé la atención.

Decir que este coche tiene acabados interiores malos.... Te diré que es de lo mejor, sino directamente el mejor de su precio/segmento!

La calidad inferior de interiores y de los materiales es una realidad en todo vehículo actual, bmw es el ejemplo perfecto, de lo que fue la marca con autos como la e21 o la e32 y lo que es ahora que no sabes si es un Ford un Kia o un subaru... pero es una bmw.

Con tu comentario solo demuestras que eres todo un inventman.

Tengo el X1 y lo de los crujidos es directamente mentira, que no te guste es otro tema.

Veo este coche estéticamente para el gusto chino 😢

En todo caso sería suv...

No, no lo entiendes no.

@@margolish8220 Exacto, lo acabo de decir, no lo entiendo. Deduzco que usted si.

@@JlamV8 primero la chorrada de las calidades. Estos bmw modernos tienen calidades muy superiores a bmw mas viejos en donde practicamente todo el salpicadero era plastico duro. Y luego, suv coupe, pues si, el que quiera estéticamente una linea coupé en un coche con mejor habitabilidad interior que una berlina se pilla un suv coupé.

@@margolish8220 que los BMW actuales tienen más calidad que los antiguos? Es un hecho demostrado que no jajajaja. Más tecnología es evidente que sí, pero a ver cuál sigue casi igual pasados 20-30 años, si los de antes o los actuales. Suerte si dentro de 10-15 años les funcionan la cantidad de pantallitas/sensores táctices/capacitivos, o se queda bloqueado el software del propio vehículo a cada rato... ya veremos. En fin.

@@albertozdaza en la barra del bar se que se dice que los coches viejos tienen mejor calidad, lo cierto y objetivo es que no. Los modernos tienen mejor calidad y son mas fiables, el desgaste prematuro y numero de fallas mecánicas graves es mucho menor en coches modernos. Todas las estadísticas muestran que las averías durante los primeros años es menor en coches modernos comparado con coches de años 90 o 2000. Cada año las estadisticas muestran que las averías se reducen. En general los estándares de calidad han aumentado y aumentan cada vez mas. En cuanto a calidades, con los años se abandona cada vez mas el uso de plásticos duros y cuero natural. Estos tienen una degradación mayor con los años, el uso de gomas, materiales blandos modernos y cueros sintéticos es mucho tolera mucho mejor el envejecimiento y el desgaste. Resumiendo, eso de que los coches modernos tienen peor calidad es un mito.