Hola pela!! Más allá q esto es un tema para hablarlo x alguna vía fluida y no x escrito, solo te hago una comparación con otro vehículo el cual trae también bomba electrohidraulica ( de otra marca y o fabricante) pero si misma ubicación como viene está d Renault..mí comentario es para poner en comparación y así poder cuestionarnos mejor y analizar q el problema no viene x el lado d la ubicacion sino d la calidad de la bomba en si y su blindaje o grado d protección IP..hablo de la bomba q equipan los Ford focus 2 (2008 al 2013) en 2 de sus 3 motorizaciones, y es una bomba q no a dado problemas siendo q también suelen tener el típico problema q se rompen los guardaplas y estaba bomba termina siendo tapada en barro y agua y aún así no dan problema.
@@ElPelaElectromecanico cierto, porque está en el vano motor, pero no está bien protegida contra el agua. Tarda más en oxidarse y podrirse, pero lo termina haciendo
@@fidelcamacho7138 Yo soy de España, pero no tengo taller. Soy un aficionado que ha restaurado un Peugeot 106 1.5 diésel (57cv). A parte de problemas de bomba inyectora y culata, la bomba de dirección no funcionaba. Yo le puse una nueva porque yo no era capaz de repararla y no conocía a nadie que lo hiciera. Revisa el tapón del líquido de la dirección hidráulica; si tiene como una pasta en el imán, mala señal. Hay un señor argentino ( creo que es argentino) que explica cómo reparar la parte eléctrica de la bomba ( la mía se rompió por la parte mecánica). Puedes revisar también fusibles, clemas y cables antes de desarmar la bomba. . Si te puedo ayudar en algo, dímelo; la ayuda en este campo es escasa.
