Я все понимаю что в реальной жизни все иначе. Но там и есть чувство скорости, перегрузки и т.д. В проджект карс 2 не зря есть режим фидбэка симуляция а есть информативный. Так вот в играх ДОЛЖЕН быть такой режим.
Я соглашусь с тем, что в играх надо делать два режима симулятор и аркада, чтобы удовлетворить потребности большего количества людей. Но если игру позиционируют как симулятор, она должна передавать то, что ощущается в реальной машине. Мне кажется, что в DIRT rally 2.0 на гравии все очень хорошо сделано и по обратной связи и по поведению автомобиля. Можете почитать мнение реальных раллистов на reddit где-нибудь. У них мнение об обратной связи хорошее тоже.
Лех, привет! Спасибо за видео. Очень информативно. Желательно побольше таких видосов, они вызывают интерес гораздо больший, нежели просто прокат трассы, хоть и с красивыми видами))) Удачи
Я вот сначала прочитал про Dirt2.0, а потом уже попробовал. Зная что разработчикам игр (всех) хлебом не корми, а только дай оказуалить и упростить все и они непременно это сделают. Когда первый раз прокатился, просто залип. Пока исключительно прохожу карьеру на исторических авто. Если сравнивать с первой частью, то физика и фидбэк нравиться больше, как-то машина чувствуется более живой. Согласен с Сергеем по поводу пустого руля, у меня был москвич 2041 с 2.0 (1.8 форсированный) двигателем в 100 сил на 15 дисках с широкой резиной и маленьким спортивным рулем. Так вот по асфальту крутить его было трудным делом, а на скорости в 160 как на велосипеде. Я тогда хотел разогнать до 200, но стойки были уже на грани и мне настоятельно рекомендовали сбросить темп. По грунту (укатанная земля, глина, песок почти как трассы в ГТС) разгонялся где-то до 90 и руль был вата, но это конечно по прямой или с маленькими углами поворота.
про steering saturation.спасибо реально вытянул руль,но у меня синхранизация с игровым на 130. так что для каждого индивидуально ,но именно это помогло комфортно настроить руль
Алексей, приветствую. Я уже писал тебе про градус в игре... После этого видео хочу сказать, что ты все таки ездишь не на правильном градусе. В драйвере у тебя стоит 900 и ты поставил Steering saturation на 60, тем самым убавив градус до 540 примерно, даже чуть меньше. Не надо смотреть на анимацию руля, а если б она была 180 градусов и что тогда? Про остальное говорить не буду, но то, что у тебя градус неверный это 100%, не вводи людей в заблуждение.
В таком случае я ничего не понимаю, на машинах раллийных класса WRC градус поворота руля 540. Я не совсем понимаю, почему должен быть 900 градусов в таком случае? Почему должен быть рассинхрон?
@@LexaRacer Да ты не понял, с твоей настройкой у тебя и на гольфе класса H2 ( FWD) будет 540 градусов, а у него 1080 должно быть. Ставь в проге руля 1080, (софтлок у тебя я так понял уже включен), ставь на место steering saturation( на 100) и сделай калибровку руля в игре правильно. Помощь всю отключи. Всё. Вот так должно быть для профи. Не равняйся ты на таблицу рекордов, там одни аркадщики.
а где настраивать руль G29, у меня нету такого преложения что там всё настройки, у меня токо приложения от руля, там настроиваеться макросы, градус, мощность пружины и всё
Так должен хороший симулятор давать на руль ту информацию, которую реальный пилот получает за счет перегрузок на Ж или ощущение от руля должно быть таким же как в реальном авто без важной допинформации? А может нужна тогда платформа за лям каждому симрейсеру и тогда пустой руль будет збс? Леха Рейсер, ответь!!! ))
Руль должен быть такой как в реальности, это мое мнение, а не искусственный. Я понимаю, что мы получаем информацию в компьютерных играх с руля, но руль должен быть так как в реальности. Кроме руля есть ещё и глаза, глазами тоже можно понимать, что происходит с машиной. Иначе тогда лучше играть в аркадные игры, а на обсирать dirt rally 2.0 по поводу фидбека. Вот именно поэтому не выпускают новую версию Richard Burns Rally, потому что общество не готово и основной массе это не надо, так как будет очень сложно. И обратная связь в дерт ралли 2 даже более информативна, чем в реальной жизни на гравии.
Лёха, видос гуд. Говоришь толково. Я ровно сейчас ставлю 2.0, перескакиваю с 1й версии, к коей уже привык и какие-то настройки под G27 выставил. Коррелирует ли 1я и 2я по настройке и может пару советов по ползункам чувствительности-отдачи для G27. Градусы 540 у меня, и если честно самое то. В реальной жизни, тоже 540 на авто))
Я добавлю оперативно по настройке градусов и saturation. У меня 540 и при saturation 100 рули синхронно поворачивают на 90 градусов. Видимо в 2.0 все машины на 540, или как ты поставил себе на проге руля. Тут не увидел описания и опции как в 1.0, на каждую машину исторические градусы включить. Например Мини имеет 1080 в оригинале. По игре 540.
Странные настройки, не понимаю логику. Можно FF в драйвере базы же выставить 100, а в игре уже по вкусу, в моем случае 12. Вил фрикшин и тайр фрикшин на 100 же надо, не меньше, так это именно фидбек поверхности трассы и шин. А коллизию и суспеншин ( подвеску ) можно как раз уменьшить, чтобы при лютых ударах и прыжках не отрывало руки)
На 32 ньютонах руль слишком мощный и быстрый, оно того не надо, его наоборот хочется замедлить. Во втором симкубе в драйвере есть хорошая настройка slew rate, скорость вращения как раз, его можно замедлить, в первой версии в драйвере такой настройки нет, поэтому проще просто фидбек уменьшить, чтобы он не так быстро и резко пиковый момент набирал :)
@@LexaRacer извини, 25 NM у SC2 pro, но фишка хорошего дд как раз и есть именно скорость достижения до пика и соответственно скорость отклика руля на милисекундные изменения дорожной ситуации, что помогает чувствовать дорогу и быстро принимать решения и контролировать и отлавливать машину. Разве не так ?) Но ок поиграюсь по случаю. Насколько помню Григ в каком то симе тестил slew rate и не понял его ожидаемого эффекта по причине его отсутствия )
Допустим, по подвеске может верные мысли и есть, но по диффу Если открыть дифф, то машина становится дерганой, не стабильно едет в угле и пытается развернуться в любой непонятной ситуации. На дрифтовых машинах дифф не всегда заваривают, намного комфортнее ехать с блокировкой. Так же если оставить дифф закрытым на торможение, то машина еще будет пытаться на торможении ставиться боком, как на ручнике.
Честное мнение,раньше в дерт 2 на клаве играл,очень любил эту игру и прямо скажем получалось ездить.недавно купил ралли 2.0,на клаве просто нереально,или я аырос и не так забавляет,не понятно.я понял лишь одно,что 2.0 это совершенно другой уровень реалистичности.)
Наконец-то взял руль, смотрю тебя давно ... какой же это кайф ... По теме - на опеле зп я начал с блокировки, остальные настройки шибко не трогал и уже привез себе 10 секунд . По видео все доступно и понятно , спасибо, будем пробовать и другие настройки крутить
Вот правильная работа softlock-a ( руль на 1080) : h_t_t_p_s:_//_ib_b._co/C8_Xy_pTC ( пробелы убрать) А в игре у всех машин анимация руля сделана на 540, на это не надо смотреть, и уж тем более синхронизировать свой руль с этой анимацией на всех тачках . Она могла бы быть и 360 и 180 градусов. Это уже разработчики поленились сделать разную анимацию для конкретного автомобиля или невозможно было так сделать на этом движке.
