Quando eu faço esse tipo de serviço dou um passezinho no encosto do disco tambem, onde tem os furos. Assim é garantido que todas as faces ficam paralelas.
Nota 10 as dicas, quanto ao zeramento da pra por o relógio na parte interna do disco, também fica top, e as duas dicas, de tornear os dois lados sem tirar a peça e proteger o barramento com a bandeja é coisa de quem sabe muito bem o que ta fazendo,obrigado por compartilhar seu conhecimento.
5 месяцев назад
Não pode zerar a face onde vai a pastilha de freio. Tem que zerar a face que vai encostada no cubo. Não adianta zerar a face que está empenada. ele vai continuar batendo.
Grande parte da minha vida dentro da oficina foi usando o torno comum como esse dando passe em discos...,hoje eu continuo mas usou o torno próprio para isso ele dar o passe dois dois lados ao mesmo tempo,é uma maravilha e uso também uma correia no discos para evitar vibrações no disco na hora do passe é um torno simples e só faz isso,é só procurar aqui no RU-vid o nome é rebitex,uma dica também é verificar o TH do disco que é a espessura mínima do disco e na esqueça de usar máscara,parabéns pelos seus vídeo eu não perco um ,valeu
amigo ,ja trabalhei fazendo este serviço em uma maquina espeçifica para isto ,se vc por um pedaço de correia v presa com uma molinha em volta disco ou tanbor de freio vai melhorar muito o resultado final da retifica faça o teste, e veras ,muito bom os seus videos
Janaína , qual a função da correia com mola ? Já fiz esse trabalho em torno comum mas fiquei curioso com seu comentário . Conheço a máquina específica a qual se refere , ela faz a usinagem dos dois lados ao mesmo tempo .
Boa Leandro, aqui na empresa que sou mecânico eles estão comprando uns tambor de freio que vem um torneamento muito liso parece serviço de CNC, só que o problema é que as máquinas não freia com segurança e passa uns dias tenho que desmontar tudo os tambor chega ficar azulados por dentro e ovalisados, pra resolver pego os tambor novos sem uso e levo pro torneiro dar um passe criando mais aderência ai o freio funciona.
Se foi feita a troca das lonas de freio, na minha o acabamento da retífica do disco não precisa estar 100% pois acaba que o acabamento não tão preciso ajuda a manter um contato maior das lonas com o tambor de freio!!
parabens pelo trabalho leandro aqui na empresa é difícil vir desse tipo de serviço, pois, os mecanicos tem maquinas que dão o passe nos dois lados ao mesmo tempo.
Muito bom seu tbl mais em relaçao ao disco eu coloco uma bucha grossa na placa forço ela com o ponto ai faceio ela e encosto o centro do disco onde vai o cubo e coloco o ponto pra tirar qualquer tipo de vibraçao da certo tbm fica bom abraço gosto muito do seus videos
lkkjhtemmexv na minha oficina não torneio disco ! E um torno tem infinitas utilizações !! Mas muito obrigado por estar preucupado comigo e com meus clientes !
Eu acho que se limpar a face onde encosta na castanha e a castanha estando zerada vai pegar o centro correto pra usinar o disco, pois o disco empena mais onde vai parafusado não, e quando apertar no carro.o mesmo centro que ficou na placa quando prendeu vai ficar no carro
Acho que o lugar para referência de centragem seria no ponto de fixação mais ao centro próximo onde fica os parafuzos de fixação pois é a área mais dificil de estar empenada já que a parte do disco está empenada e se centrar por onde está empenado nunca vai ficar alinhado quando for colocar no veiculo pois o mecânico vai centralizar com o relógio comparador e vai dar diferença e condenará o disco
Danilo Augusto Alves Augusto boa pergunta. Sempre bom saber né.. apesar de variar de torno pra torno.. cada máquina trabalha com uma rotação diferente, torno maior aceita uma rotação um pouco maior. (Me corrijam se estiver errado) rotação em média de 250 ~ 350 +- e bom sempre engatar um passe de avanço adequado para o material no caso ferro fundido!! Abraços
Não sabia que se podia dar passe em disco de freio. O mecânico em quem confio, nunca me falou. Ontem mesmo, gastei R$ 750,00 reais com visão de óleo, correia dentada, tensor, aditivo de radiador e freios. Disse até que o disco não é horiginal do meu carro... mais como, se eu só levo nele!... 🤔🤔🤔
Lean...dro.., agora você me deixou até com medo de dar os discos para alguém dar um passe, fico pesando deixar do jeito que estar e trocar pastilhas apesar das diferenças já existentes (não vibra nem da soco ao frear) ou correr o risco de dar na mão de alguma pessoa que não saiba fazer o serviço e fica ruim... Mas é claro que se souber fazer fica show o freio tudo "Novo".
Só torneiro a 45 anos o relógio comparador não vai corrigir.o empeno do disco alface do disco.que apoia no cubo tem que esta 100.certo não onde trabalha as pastilhas de freio
Na minha opinião o relógio comparador tem que colocar no centro do disco onde encosta no cubo não onde a partilha trabalha, o restante está tudo perfeito abraços
Tenho um onix turbo 2021 automático, com 27 mil km, porem esta fazendo um chiado quando tiro o pé do freio... levei para dar uma olhada falaram que precisa trocar os discos de freio, porém as pastilhas eu troquei alguns meses atrás.. o mecânico me disse que quando foram trocadas as pastilhas deveriam ter dado um passe no disco.. isso é normal na troca das pastilhas com uma km tão baixa?
O disco deve ser comparado sempre no centro,pois você assim corre o risco de o disco ficar empenado,ou então dar uma passagem no centro,sempre sem retirar o disco da placa.Abraço.
Leandro, mais uma vez parabéns e obrigado pelo seu canal sempre show. Vê só: tenho um Ford ka aquela baratinha só q C motor 1.6 - um foguinho, véi! Cuido dele com todo carinho... Eu vi q tem no mercado livre uns discos de freio furaDinho ou com um vinco desenhado eu sei q esses não dão originais eles são customizados e ficam lindos! Eu sou louco p colocar um par deles no meu carro mas temo pela segurança! Você pelo seu conhecimento recomenda o uso desse discos customizados. Você faria essa customização? Aguardo seu retorno. Abraço.
Boa noite! Tenho uma retífica de disco de freio, só que nós disco sólido fica um tremido no disco e acaba fazendo um ruído quando freia ! O que fazer pra isso ?
gostei muito do seu vídeo eu sou torneiro mecânico aqui no RIO e não sei calcular o preço do serviço de usinagem como esse do disco de freio . Você poderia me explicar o cálculo para dar preço de serviço de usinagem ?
Leandro se vc lixar bem a a face que encosta na placa mesmo assim é necessário centralizar? Se estiver bem encostado é só dar o passe e dar uma limpadinnha com a ferramenta no fundo do Disco assim todas as faces estarão com o mesmo centro? Me corrija se eu estiver errado. Parabens pelo canal
O Disco deve ser centrado na Face original onde á pastilha não encosta ou seja onde está sujo coloque uma Ferramenta Direita e uma Esquerda e faça a Retificação
Se vc não centrar pelo cubo ou corrigir a face de encosto do cubo, coisa minima, alguns decimos de milimetro, na montagem vai continuar empenado dando vibração. Sou retificador. Passo dia todo centrando peças.
No meu automóvel nem ouse em dar passe em disco de freio. Primeiro no passe no disco la se foram no minimo 40 mil quilômetros a menos de vida útil e segundo, o passe tem que ser com ferramenta própria para que seja executado ao mesmo tempo dos dois lados do disco e não um lado de cada vez.
E se o disco tiver empenado não pode centrar pela parte com desgaste porque continua empenado mesmo com passe , eu centro pela parte onde vai encostado no cubo
Essa "regra" de não usar pastilha usada é apenas em disco torneado ?! Se eu comprar discos novos , pode usar as pastilhas usadas ?! Ou tbm tem que estar com as pastilhas novas ?! Ou posso mandar nivelar a pastilha ?! Obrigado
Nunca dou sorte com Passe nos discos aqui em SP. 👎 Toda vez trepida qdo pisa no freio agora em diante prefiro compra novo, 50 conto a diferença pro NOVO .
Esse procedimento proçede mas nesse modelo de plaina vai ocorrer uma desgaste prematuro da pastilha de freio ,pra funcionar filé o procedimento e palinar e depois fazer o brunimento com uma outra ferramenta
