Ti piace molto il verbo "andare", perché? Andiamo a montare=montiamo, va a surriscaldarsi=si surriscalda, vai a imbarcare=imbarchi, vai a ovalizzare=ovalizzi, si vanno a montare=si montano, andiamo a raffreddarlo=lo raffreddiamo, gli andate a mettere=gli mettete, capisco che ti piace riempire le frasi ma sembra un linguaggio da imbonitori, ossi a di quelli che vogliono venderti qualcosa scadente ma vogliono farla sembrare buona, buona vita.
Ciao manuel, tra qualche giorno dovrò portare la mia auto in officina x cambiare il motore. Il problema è che è sbronzinato/fuso e devo percorrere circa 50km x arrivare in officina. Consigli su come affrontare il viaggio? Motore 1.2 fire
E perché non dire che oltre al disco che si piega, c'è anche la pastiglia che si cuoce? In termine tecnico si verifica. E perché non dire che è meglio sostituire i tubi freno originali in gomma con quelli in treccia aeronautici? E se hai piegato i dischi, vuol dire che ci hai tirato parecchio coi freni mandando in ebollizione l'olio creando bolle d'aria. Quindi è utile sostituire tutto l'olio freni vecchio con uno che abbia un punto di ebollizione maggiore, con eventuale spurgo. Quando si fanno i lavori, si fanno bene e completi. Altrimenti la prima volta che si stressano ancora i freni si è al punto di partenza. Ah dimenticavo : quando si sostituiscono le pastiglie cotte, si montano altre di miglior qualità che reggono maggiori temperature di esercizio.
ma sei serio? io non so perche´ la gente ignorante continua a fare i video 🤦♂ l´aria che entra dalla parte esterna ed esce dai fori? ma la fisica in tutto questo? ma non diciamo ca**ate e malinformiamo le persone, i dischi ventilati per effetto centrifuga espellono l´aria proprio da quelle fessure, il contrario e´ fisicamente impossibile, i dischi forati aiutano un minimo a dissipare il calore perche si´ magari ci passa dell´aria nel mezzo, anche se´ a quelle velocita di rotazione si creano dei vuoti d´aria che non credo ne facciano passare molta, la cosa piu´ sensata dei dischi forati e´ che espellono i gas creati dalle pastiglie e riducono l´effetto cuscino, ma di nuovo come difetto sono strutturalmente meno solidi e piu´ propensi a creparsi, ergo, dischi forati solo per estetica e un minimo di vantaggio prestazionale, i dischi seri sono quelli baffati. guardati le auto da pista preparate seriamente che corrono davvero, se ne trovi una con i dischi forati fammi un fischio.
