in deze video laat ik zien, hoe ik een distributieriem vervang, van een vw caddy uit bouwjaar 2000. Al 20 jaar in de familie , en nog steeds een ijzersterke, kerngezonde dieselmotor. veel plezier bij het kijken
Mooie video Robert. Hier kun je mooier op deze reparaties en onderhoud ingaan dan bij je andere vlogs. Ik vind dit super interessant en mag dit ook graag zelf doen. Succes met je kanaal en ik blijf je volgen. Groetn uut Riessen
Leuke sleutelvlog Robert. Nog een tip voor een volgende video: pas op met achtergrondmuziek (radio) in je video. Als deze net wat harder of langer te horen is kan RU-vid wel eens vervelend gaan doen i.v.m. muziekrechten.
Robert Bosch En we zouden het bijna vergeten, maar dit is wel lekker en leuk sleutelen aan zo’n degelijk motortje. Helaas worden ze zo al vele jaren niet meer gemaakt. Dit is nog gemaakt om te repareren als het kapot gaat, al het moderne spul is gemaakt om weg te gooien. Zonde.
Leuke video Robert. Ik had een Ecotec 2, 1.6. Daar heb ik 3 x de distributie ++ van vervangen. De bovenliggende nokkenassen blokkeerde ik met een stripje 16 x 4 mm als een U gebogen. De derde keer was het in 1:45 klaar 😁
Dit is echt een hoeksteen onder de diesels. Mn pa rijdt al jaaaaaaaren een Bora TDI PD nu met net 305dkm net ingereden. 1 liter olie op 15dkm dus nihil. Jammer dat de diesel zo onder vuur ligt, want het rijdt geweldig
Een Citroen C5 2.0 HDI had 1,585 miljoen km weg en op Duitse site werd deze motor uit elkaar gehaald om te zien wat de slijtage was. NAUWELIJKS haast niet te vinden en dat zal met de VW en Benz niet anders zijn.
Ontzettend vaak distributieriem vervangen bij deze motoren... Geweldige diesel.... Beter zijn ze inderdaad niet meer gemaakt. Bijkomend voordeel dat je de nokkenaspoelie los haalt.... Is dat als je de riem gaat spannen je anders de krukas van tijd trekt.... Ik doe het altijd op deze manier... Werkt erg prettig.... En kost maar een klein beetje meer tijd... Gr van een Volkswagen monteur... Goede video 👌👍
Toffe video! Veel van geleerd....nog wel een tip, als de bouten van de waterpomp wel heel vast zitten, laat de multiriem er op zitten en draai eerst de boutjes een stukje los, dan de riem eraf, en dan de waterpomp helemaal losschroeven. Sleutel ze nog!
dat probeerde ik dus altijd.... maar dat werkt niet, want de poelie is namelijk glad bij deze motoren. wordt aangedreven door de geribde kant van de multiriem, en dus draait hij door bij het losdraaien......... toen ik nog bij de dealer werkte van 1995 tot 2001 hadden we een mooi stukje gereedschap wat precies over de 3 boutjes viel. daarmee kon je hem perfect tegen houden. maar met een waterpomptang op deze manier gaat ook prima
Bij PSA diesels een paar boutjes voor diverse distributie wielen snaar eraf, nieuwe erop. op de riem staat ook een merkteken. Kind doet de was. Bij een VW bus is het helemaal een feest om dit te doen zo begreep ik ooit eens van een garage man
Zou je misschien wat filmpjes van het repareren van een oude caddy 1.9 willen maken? Ik heb er zelf één en ben je grootste fan 🤣 maar die van mij is ellendig en jij bent toch een beetje mijn leerschool
heerlijke motor is dit, ik heb destijds mijn golf 3 1.6 abu, omgebouwd op straat naar deze motor ahu 1.9 tdi, ook nog achteraf mfa teller airco en abs 5x100 vr6 onderstel en alle bedenkbaren opties erop geknutseld. helaas weg moeten doen voor de emisie zones. echt jammer en het verbruik 1op 20 was haalbaar bij flink doorrijden , dat red mn 1.6 bts ibiza nu niet. en laat ik nog een golf 2 hebben staan waar ooit een abf in komt.
Ooit een distributieriem vervangen van een 1600 8 klepper benzine in een golf 4 inclusief krukaskeerring met een haynes werkplaats boek er bij was het goed te doen voor een dhz'er. en deze diesel lijkt er heel erg goed op.
Altijd fijn om je in de video's te zien Robert! Die generatie VP TDI's zijn inderdaad echt de beste wij hebben thuis ook een AHU gehad in een Seat Alhambra heel degelijk! Wel luxe caddy met cruise control waar dient die extra schakelaar (uit een Golf 2 afkomstig lijkt het) voor?
@@RobertBosch9397 Rij nu en moderne commonrail 1.6 tdi, op de verstuivers na best tevreden over, zeker over de loopcultuur... Blok opzich ook erg sterk, aanbouwdelen en dan vooral milieu gerelateerd gaan wat vaker stuk.
Robert waar komt dat harde geluid eigenlijk vandaan uit de motor die al wel wat gelopen heeft. Mijn Vw bus maakt ook nogal lawaai maar drie en halve ton gelopen dan mag dat misschien
Ze hadden geen enkele andere diesel meer moeten maken haha. De diesels daarna hielden om de anderhalve ton wel can een nieuwe cilinderkop omdat de gate de pompverstuivers ovaal werden 😅😅
Nee, bij deze motoren niet nodig. Bij de vag groep zijn ze daar later mee begonnen. Je kunt hier ook nergens een stift indrukken. Gewoon goed opletten dat de krukas goed blijft staan
Hé die heb ik ook! 1.9 tdi AHU bj. 1999 En niet neer te knuppelen deze Caddy's! Alleen een beetje oppassen met roest. Zelf ook al 2 keer de distributieriem vervangen. Alleen is het niet aan te raden om de bout van de krukaspoelie te vervangen? Schijnt dat deze wel eens los lopen na een x aantal KM.
Kijk goed om te weten! Maar nu ik erg toch ben ;) Mijn verstuivers druppen denk ik een beetje. Vaak witte onverbrande diesel uit de uitlaat. Kan ik deze gewoon omwisselen voor die van een ALH. (Heb ik nog liggen) Ik moet alleen dan wel de nozzels omzetten ivm tuning.
Kijk dit is informatie waar je wat aan hebt, super! Nou zijn de nozzels nog geen 40.000 km geleden vervangen samen met een chip op maat. En met inmiddels al 300.000 op de teller. Zou ik dan het probleem ergens anders moeten zoeken. Als hij eenmaal goed warm is zie je de (witte) rook niet.
Beste Robert Heb je eigenlijk bij het vernieuwen van de de riem ook de waterpomp vernieuwen ik heb altijd geleerd bij het vernieuwen van de distributieriem ook de waterpomp te vernieuwen Maar heb het niet in je video voorbij zien komen
Kleine update Robert! Heb een Caddy 1.9TDI gekocht, van de eerste eigenaar. Super netjes geen tot nihil roest en de laadbakruimte is nog nooit gebruikt. Desondanks je hebt laten zien hoe je de riem moet vervangen, laat ik deze vervangen plus een turboslang. Ik ben benieuwd hoe lang hij meegaat, voor zo ver rijd hij goed. Is cruise Control eenvoudig te installeren op dit soort auto’s?
