Ну, как-бы, почтение за труды, но очень тяжёлая, громоздкая, сложная и неустойчивая конструкция получилась. С технической стороны одноколёсный прицеп надо делать немного иначе
Это самая практичная схема.У меня уже три подобных прицепов.Первый уже прослужил три года.Единствено что я изменил в последующих ,то изготавливал из дюралюминия.Тнтересно ,какую вы предлагаете конструкцию.Я пробовал и другие,но эта оказалась самая практичная.
@@dvvvideoданный тип прицепов лучше бы цеплять за ось велосипеда с одной стороны (слева) , так уходим от необходимости поворотного кронштейна, который только добавляет вес и громоздкость конструкции. Очень желательно делать провис центра тяжести ниже осей колёс, это сильно добавит устойчивости, а для одноколёсных это очень актуально. Но для этого бы увеличить диаметр колеса прицепа... Ну, и вообще, одноколёсные прицепы - это набор компромиссов, и на перевозку серьёзных грузов с такой конструкцией я бы не рассчитывал
