cánh đây 7 năm thì mình đã quấn lại cái củ đề xe máy như thế này rồi. mình quấn mỗi cuộn 60 vòng dây 0.4. cắt cái trục quạt rồi hàn vào trục của của đề rồi gắn cánh quạt vào, chạy điện 12v đến 18v. cho nó chạy nguồn atx 7 năm rồi mà vẫn chưa hết chổi than
minh rat thich .cach chi dan cua ban.rat ro rang chi tiet .de hieu .cam on ban nhieu nhe.ban ra them clip huong dan quan roto. may khoan va may cat .di ban
Các bác cho e hỏi e cũng cuộn giống bác ấy e cuộn dây 0.6 e cuộn 15v lắp vào thử chạy đảo chiều đc nhưng để lát sau cắm vào lại ko chạy nữa khi đó cầm kìm xoay giúp nó lại chạy vậy nguyên nhân là do đâu ạ
@@teovan4522tìm miếng nhôm nào to ôm sát củ đề rồi lấy dây rút lại, thêm con role nhiệt thường mở lắp sát vỏ củ đề rồi nối nó vô cay quạt tản nhiệt chạy lo hết pin chứ ko lo cháy củ đề đâu
này thì còn gì hơn nửa nếu chịu khó quấn, dây cỡ 0.3 hay 0.4 thi chạy ít tốn điện ma cánh chà bá ln, chịu khó tha dầu nhớt nếu chạy liên tục, dây 0.3 chắc cả tháng mới hết 2 cục co bao nhiêu tiền, luôn củ đề rẻ ngang ngửa cai motor nhỏ
Xe của mình cứ hay bị đứt mối hàn giữa lá tiếp xúc với than đề.mình không biết nguyên nhân xe mình là gsx1000. Anh có thể giúp mình khắc phục được không nhỉ
anh Duy ơi em vừa làm xong mỏ hàn xài pin 4.2v mới mua mà sao nó hết pin nhanh vậy anh mà khi dùng pin sạc làm nóng mỏ hàn thì nó có giảm tuổi thọ pin ko hả anh
Hi Anh. Em muon dung loai moto de nay de lam dong co phat dien bang tuabin gio. Vi no da co hop so san. Khong biet khi quay o truc nhong thi no tao ra bao nhieu von ? Anh co the test giup em duoc khong ? Neu duoc em se quan lai de lam may phat cong suat nho.
A ơi motơ volt cao mình muốn cho nó chạy volt thấp thì mình phải tính vòng quấn như thế nào và dây nhỏ hay dây lớn hơn thì motơ mới chạy volt thấp hơn ạ
Muốn volt thấp thì có 2 cách 1.là dùng dây nhỏ chập lại rồi quấn tùy theo muốn ăn dòng nhiều hay ít thì cân chỉnh lượng dây và số vòng cho phù hợp 2.là dùng dây to quấn nhiều vòng giống như số 1 nhưng nên quấn số 1 sẽ bền hơn
Loại đó thường là dây 1li.họ quấn từ 5 đến 8 vòng.mình muốn quấn lại thì sài dây 0.5mm hoặc 0.4mm hoặc 0.3mm..tùy theo công việc.quấn từ 13 vòng cho tới 25 hoặc 30 vòng gì đó.tùy theo cở dây.dây nhỏ hơn quấn nhiều vòng nó yếu đi.nhưng ít nóng.ít hao điện hơn.còn muốn đề mạnh hơn củ.thì ta quấn dây lớn hơn.ít hơn 1 hoặc 2 vòng thì nó sẽ mạnh lên.nhưng rất hao điện và nóng hơn củ.của nó.
e hỏi cái, ko phải rotor củ đề mà về rotor may khoan e thấy nó cũng tương tự, nếu muốn quấn theo điện áp mình mong muốn (16,8v) thi cần quấn bao nhiêu vòng ạ dây 0.8, bac nào co cai công thưc tính luôn thi e xin với ạ, thanks
Cái củ của nó là bao nhiêu v.bạn không biết tính thì dây củ của nó kích thước bao nhiêu thì lấy dây mới bằng cở dây củ.và quấn số vòng bằng vòng củ là đúng.
A cho e hỏi. Đề xe em đề toàn ngậm. E mở ra thay ngta quấn 5 dây.. E quấn lại lên 6 dây mà s đề vẫn ko nổi. Binh 7ah. Dây 0.8 theo anh giờ lam s để đề 1 cái la nổ. Quấn như thế nào ạ. Mỗi lần đề nó hút bình ghê lắm. Đèn stop nó giựt lại luôn
Minhduc Le mình chưa quấn loại này chỉ quấn loai nhỏ thoi chỉ biết góp ý với bạn như vậy. Bạn nên xem dây zin của nó là mấy rồi quấn loại nhỏ hơn. Thí vụ dây zin là 1mm thì mình quấn lại dây 0.5 hây 0.6 cho nhiều ít bị cháy khi chạy lâu.
Không mạnh hơn đâu nhé bạn.muốn nó mạnh hơn củ thì bạn quấn cở dây bằng dây củ.và ít vòng lại sẽ mạnh hơn.hoặc lớn hơn dây củ.bằng hoặc ít vòng lại nó sẽ mạnh lên.
![[DIY] Quấn lại đề xe máy làm động cơ mạnh bền hơn.](/img/logo.svg){kind=logo}
