DOĞRU Modifiye Nedir? | Yay neden KESİLMEZ?! | Yazılım KİME yaptırılır? ... 

Sizin için modifiye nedir? Ne yaptınız ne aldınız?

Renkli emniyet kemeri +5 hp Krom egzoz ucu +5 hp Çakma yarış koltuğu +5 hp Kapı altı Led logo + 5 hp Yay kesme + 5 hp Fiber marşpiyel ve tapmon ekleri +5 hp Fiber spoiler + 5 hp Sislere çakar uygulaması + 5 hp Rahatsız edici egzoz sesi + 20 hp . . . Sanayide durum bu. 👍😅

2011 Ibıza Cupra - 2013 testini izledikten sonra 2016'da satın aldım :) -Koni amortisör + Eibach 5 CM yay -Iskender orta susturucudan sona düz boru + spor son susturucu -Pirelli P Zero Nero GT 215/40/17 -Forge Dump Valve -Çelik fren hortumu + Endless ped -Dr. Ecu yazılım. Özgün abi bu motor yazılımı kaldırmayabilir bence bi piston takımı yaptır yoksa kucağına alırsın demişti, bakarız abi dedim 7.200 km sonra piston kolu çatladı. Dediği gibi kucağımıza aldık motoru abi :)

108bin liralık taunus yapmadan modifiye olmaz reis 😂😂😂

Şu Kanalın normal şartlarda Top gear gibi en az 3 milyon abonesi olması lazım diyorum sonra bu devirde bilenlerin bilmeyenlere göre daha az değer gördüğünü hatırlıyorum

Araba camiası'nın Altın Elbiseli Adamı... Kültür ve vizyon yükselten efsane adam.

Park sensörü taktım abi dobloyla 😄

kaliper kapağı muhabbetin de hislerime tercüman oldun 😂👍 (brembo ise brembo takın)

Sinancığım madem sen konuyu gündeme aldın, bir iki kelam da ben edeyim. Ülkemizin kanayan yarası modifiye, yıllarca makina mühendisleri odasına bile konuyu anlatamadık. Hiçbir modifiyenin fabrikanın yaptığından daha iyi olmayacağına inanan mmo'muz var maalesef. Bu yüzden üzülerek söylüyorum ki bu videoda anlattıklarının hiçbiri yasal değil. Modifiyenin onaylı parçalar ve sertifikalı garajlarca yapılması ve gerekli mevzuatın güncellenmesi çok önemli bir husus. Yetkililerin modifiye konusuna gözlerini kapatmaması gerekiyor ki piyasada yay kesip modifiye yaptım diyenler türemesin. Daha iyi yol tutan, daha iyi fren yapan, daha güvenli araçlar için yasal düzenlemelerin ivedi bir şekilde yapılması gerekiyor. Çünkü mevzuatı güncellemezsen adam yayı kesip görsellik sağlamaya çalışırken, fren mesafesini 2 katına çıkarttığının farkında bile değil. Modifiye sertifikalı garajlarca, testlerden geçmiş onaylanmış parçalar ile yapılmalı ve mmo tarafından onaylanmalı. Acilen mevzuat güncellenmeli. Daha güvenli bir hayat için buna mecburuz. Modifiye bir suç değil doğru yapıldığında bir teknik iyileştirmedir. Bunu herkese anlatmamız gerekiyor.

İşte en çok istediğim video en çok ihtiyacım olan zamanda geldi. Bakalım neler varmış?

Yerle bir olduk yarla bir olamadık

17:29 Sinan Koç VTEC açıyor

Sinan abinin her dediği başıma geldi. Arabama x markada yazılım attırdım hiç bir fark olmadı ama sonra güzel markada attırdım mermi gibi oldu. Araca coil yaptırdım köprüde seke seke gidiyodum. kule gergisi taktırdım arabamım kafası azda olsa bi hissiyatı oldu. Lastik, dandik taktim araba 3 vitese kadar sarıyordu. Hic duyalmamış bi yerde downpipe yaptırdım egzoz borusu çatladı. Sunu anladım bir ürünün ARGESİ olucak yoksa boş yere çok para gidiyor.Sinan abi bu bilgiler için teşekkürler. Ülkemizde modifeye böyle olması lazim ama bizde air+lip+ofsetli jant+ tesisat birde tavan kesme.

Duygularıma tercüman olmuşsun Sinan abi. Ülkem modifiyecilerine ders olarak zorunlu izletilmesi lazım bu videonun 😄

Bir Volkan Işık atasözü der ki "önce yürüyen sonra motor"

Müthiş bir video. Şu kısacık 18 dakikada verilen bilgilerde çokça emek, yeteri kadar gözyaşı ve bir o kadar da gülümseme var :) kıymetini bilelim.

abi valla çok canayakın bir insansın :D 17 yaşımdayım henüz beygir arttıracağım bir arabam yok ama baya baya keyifle izledim :D

Sinan abi bende focus 2 var orjinal kule gergisi oldugunu farkettim ve focusların neden iyi yol tuttugunu şimdi daha iyi anladım . Mükemmel bilgiler vermeye devam ediyosun seviyoruz 👍🏻

Gerçekten önemli bilgiler daha önce hiç bu kadar ayrıntılı üzerinde duran anlatan görmedim teşekkürler sinan bey

Kesinlikle kanalda olması ve devam etmesi gereken bir içerik 👍🏻

Linç geliyor vaziyet alın. :) Modifiye yaptığını sanan çok

Başlık fotoğrafında honda görüp atladım ismi geçmedi ama sondaki integra type r kadranı beklediğime deydi :) güzel video tebrikler :)

Sinan Bey meslektaşınız olarak sizi tebrik ederim çok önemli noktalara değinmişsiniz. İnsanlarımız umarım en kısa sürede bilinçlenir ve gitmek kadar durmanın ve tutuşun önemini anlarlar.

Ağır modifiyeler konulu part2 bekliyoruz 👍🏼🤩

Güzel bir kamu spotu çekmişsin Sinan abi, duyarlılığın için teşekkür ederim.

Underground 2'de style point'i yüksek olup arabasını güzel modifiyeli sanan ricer'lara gelsin Özledik be :D

Sinan hocam çok faydalı bilgiler alıyoruz, modifiyenin gerçekte ne olduğunu net şekilde anlattın, başarılar dilerim👍

👏👏 bunun gibi videolar önemli hatta marka marka detaylandırıla bilir çok güzel olmuş ....

Ağzına sağlık , emeğine sağlık Sinan kardeşim...Prensler masalda , efsaneler sanayidedir :))

çok teşekkürler sinan bey, özellikle bu işe yeni başlayan genç kardeşlerimize çok güzel bir örnek, biz ne kadar mücadele etsekte, soğuk press i bir mühendislik ürününden üstte gören çok insan var, ne çaba harcasakta bunu anlatamıyoruz insanlara, sizin gibi biri bu şekilde açıklayınca, bu genç sürücü arkadaşlarımızın bir çoğu doğru yolu bulacaktır, benimde size aracımla ilgili özel olarak sormak istediğim, fikrinizi almak istediğim bir çok husus var, vaktinizin olduğu zamanda sizinle fikir paylaşmayı sizden öneriler almayı çok isterim, çalışmalarınızı tebrik ediyor , ve başarılar diliyorum

özellikle süspansiyon yorumundan sonra canımsın Sinan Abi :D need for speed underground 2'de bizi bu işe bulaştırdılar ondan sonra bozduk.

İnsanın kendi gibi detaycı birinden de düşündüklerini duyması çok güzel yemin ediyorum aynı dili konuşmak çok önemli 👍👍👍👍👍👏👏👏👏

Sinan abi gercekten cok guzel konulara değinmişin..ben cok araba modifiye ettim bugunr kadar ilk 20 li yaslarda evet apaci modifiye yaptim maalesef cahildik ama suan gercekten bilgiyle yapmaya calisiyorum o an icin parammi yok hic takmiom ..o kafadayim..suan klasik reno 12 75 model topluyorum bu aracin on yaylarini maaelsef basnak icin bulamiyorum.kesme taraftarida degilim aynen dediginiz gibi..

Boyle daha cok video gelsin lutfen. Bir ust seviyeleride anlat abi.

Abi yay, amortisör ve frenler hakkında söylediklerin çok önemliydi. Sırf arabası basık olsun diye yay kestiren insanlar ne kadar büyük hata yaptıklarını bilseler keşke. Ayrıca otomobiline yazılımla, motor modifikasyonuyla 100-150 beygir ekleyip frenlere hiç birşey yapmayanlar var. Tamam araban hızlı gidiyor da frenlerin o arabayı durduracak mı? Adam bunu hiç düşünmüyor. Biraz bilip araştırıp yapmak lazım bu işleri. Öğretici ve güzel bir video olmuş. Daha fazla böyle videolar gelirse çok iyi olur.

Sizin gibi birkaç kanal daha var arkadaşlarınız zaten onlarda eğer ülkemizde araba sevgisi bitmediyse otomobil bilgi seviyesi artıyorsa sizlerin sayesindedir. İyi ki varsınız. ah bide araçlar uygun bütçeli olsa :)

Videoyu izleyen arkadaşlara söylüyorum. Japonya'da Bee R diye bir marka var. Sahibinin anlattıklarını dinlemenizi tavsiye ederim. Bu video ile birleştirince gerçek anlamda aydınlanma yaşatır.

Açıklayıcı bir video olmuş, eline sağlık abi.

Sene 2005-2006 kıbrısta öğrenciyken ingiliz tuning dergileri bulurdum marketlerde. Birinde (redline) arabanızı ucuz yollu modifiye etme konusu vardı ve 30 maddede tek tek anlatıyordu. iç döşeme sökmeden jant hafifletmeye, hava filtresinden amortisörlere bir sürü konu yani teknik bilgiler vardı. Bizim o yılların tuning dergileri fiber, sticker ve boya şovuydu :) şimdi dergi işi bitti ama buradan anlatın ki bilinç artsın. Yine güzel içerik elinize sağlık :)

Abi eline emeğine sağlık çok bilgilendirici keyifli bir video olmuş,özellikle modifiye hakkında bu tarz bilgilendirici videoların devamı gelse çok iyi olur bilgilenmiş oluruz.(Bu arada Reis direksiyonun muazzam, ben bu tarzlari en çok nissan 200sx lere s13 s14 s15 lere yaķistiriyorum tam bir drift direksiyonu)

Cok faydali bi video olmus, aklima takilan bazi kulaktan dolma bilgiler netlesmis oldu :) Aracima ne mi yaptim? Ne siz sorun ne ben söyleyeyim 😂😄

Daha dün yabancı bir kanalda bununla ilgili bir video izlemiştim ama Sinan abiden dinlemek daha güzel geldi.

En samimi bulduğum youtubcu.... Severek izliyoruz...

Sinan abi ne zaman uykum kaçsa senin videolardan izliyorum. Adamsın bilek reis

Şu abone sayısı şöyle hızlıca 500-600bine çıksın artık da hak eden adamın etkileşim hızı artsın... seviyoruz seni.

Abi lütfen bu serinin devamı gelsin ,efsane bilgiler var , bitmesin istedim.

Allah Affetsin Bugün ısıtma yaylarımı kesmeye çevirecektim. Reis utandırdı :D

"Modifiye" kavramı artık bozulmaya yüz tutmuş peynir kıvamı aldı; evrensel olarak "Ricer" diye tabir edilen, ülkemizde ise "Apaçi" kelimesi ile karşılığını bulan bir terim artık. Sizin anlattığınız teknik iyileştirme ise bu tür şeylere ilgisi olan genç kardeşlerimizin yanlış bilgilenmemesi için çok elzem, basit ve açıklayıcı olmuş. Umarım bu tür videoların daha nicesini çekersiniz kolay gelsin.

Videodan sonra ibiza cupra testine istemsiz olarak elin gidiyo efso video sinan reis

Stage 1 tamam. Sırada stage 2 videosu gelsin o zaman😅

İleri sürüş teknikleri , viraja nasıl girilir gibi güzel profesyonel bir video çok iyi olur :)

Emeğine sağlık harika bir video👍Ancak stage1 de soğuk buji ateşleme sistemine değinmemişsin o da bence uygulanması gereken bir modifiyedir. Aynı programı Stage2 ve 3 içinde yaparsan çok mutlu oluruz Reis :)

Kafadan dip basmayan da ne bileyim.. 😂 ayni zamanda arka sisleri yanik gezenlere seslenmek istiyorum, acmayin arkadaslar o bir modifiye degil 😂

İzlemeden like attım. Mükemmel bit konuya değinmişsin abi 👍

Bildirim geldi koştuk hemen 🖒

çok iddialı konuştun senin arabayıda göreceğiz :))

Bilgi verici bi video olmuş, güzel 👍

Duygularıma tercüman oldun kralll...

Benim için sadece görüntü değil eski model bir aracın yeni araçlar gibi hem performanslı hem performansa göre az yakması hem yol tutuşu iyi olması güzel bir modifiye ile uzun yıllar sıkıntısız ve güvenli bilmesi sadece durumu iyi olan insanlar değil durumu iyi olmayan insanlarında bu iyi modifiyeleri yapa bilmesi için Güzel ve temiz bir video olmuş teşekkürler

Abi cansın Allah bi crx nasip etmedi dolayısıyla üstüne böyle şeyler katmakta ama takipteyiz...

çok güzel vido olmuş abi tam bende dün aracın lastiklerini değişip yay taktım continental premium contact 6 lastik aldım h&r nin 3,5 luk yayını aldım araç cidden değişti frenlemsi yol tutuşu ama kule gergisi aklımda yoktu şimdi onu araştırıyorum sağol :D

Genelde atmosferik için anlattın. Turbo tarafına da girmeni isteriz . Dp , buji , turbo revizyonu , ıntercooler, wg falan..

çok bilgilendirici bir video başarılar abi

Stage 1 ise bu video stage 2 de isteriz reis çok iyi :)

sinan abi sürüç teknikleri videolarını birazdaha arttırırmısın ülkede kazalar azalır yeminle

Ağzına sağlık Hocam. Yapılmaması gereken ilk "modifiye" : 4 çıkışlı egzoz görünümlü difüzör ve bir taraftan pipet gibi sarkan gerçek egzoz çıkışı :) Aracım 2007 model Fd6 i-vtec Civic. Yapılanlar: 1-Araca özel üretilen Simota karbonfiber hava filitresi 2-Cat back krom egzoz seti. Son susturucu yerine delikli tip varex kazanı. Kapatsanda boğmasın diye tam kapanmıyor, açıkkende sesin bir kısmı deliklerden geçerek filitrelenerek cırtlak ses çıkarmıyor. 3-Eibach Pro Kit 3.5 cm yay 4-Ön ve arka için Ultra Racing kule gergileri 5-17'' TE37 Jant (lastik alacağım için henüz takamadım, Michelin Cross Climate 215 / 45 / 17 almayı düşünüyorum) Yapılacaklar: 1-Headers 2-Cat 3-2. Varex kazanı ya da orta susturucu 4-Spacer 5-Yazılım 5-Balata Bunların dışında Morel ses sistemi, uzun-kısa led ampul vb. gibi. ekstralar var. Amerikan park yok merak etmeyin :)

Çok güzel aydınlatıcı bir video olmuş. Ben bir dönem Almanya dan tuning box almıştım. Hem de çok iyi tanınmış bir marka. Yazılım in 3 katı para verdim.Ancak birsüre sonra araç arıza lambası yakmaya başladı. Sonun da gidip bilindik bir yerde yazılım yaptırdım çok daha verimli oldu. Tuning box lardan bence uzak durulmalı. Eğer bu işlere girerseniz mutlaka sorun yaşanıyor. Aslında şu daha iyi demek de çok doğru değil belki. Ama yazılım box tan iyi. Dediğim gibi en sorunsuz olanı stok binmek, yada daha güçlü bir araba almak.

Tam anlamiyla dogrularin anlatildıgı bir video olmuş Modifiye dogru yapilirsa faydalı olur az biraz maliyet yuksek olur ama yaptigın seyden istedigini alirsın 3.5 eiback pro kit yay 18 jant goodyear f1 asimetric 3 lastik taktim araca yoltutuş özellikle viraj kabiliyeti şasirtıcı derecede fark yaratti

allahım sonunda doğru modifiye ile alakalı doğru bi video

Benim Taunus'a güzel ofsetli 15" 5 kol jant ve Continantal lastikler, yeni son susturucu üzerine güzel çift çıkış bir egzoz ucu. Şimdilik bu ama kaliteli parçalarla donatacağım gün de gelecek. O yüzden bu video bana ilaç gibi geldi!

Çok güzel bir video olmuş abi hiç twitch kanalı açmayı düşündün mü emir abiyle iracing asetto bence çok güzel olur Selamlar

işte beklediğim video izlemeden like attım

Emeğine sağlık süper video olmuş

Sevgili Sinan valla güzel bir konuya değinmişsin modifiye candır düzgün yapıldığında başarılı olunduğu doğrudur. Taunus projesi çalışmalarına başlandı mı? corona yasakları sonrasında + like takibe devam

Ders niteliğinde video. :)

Video için teşekkürler 😎

89 model bir flash kaporta aksaminda yani görsellik açısından herhangi bir modifikasyon yapmadim fakat yol tutuş icin ufak tefek işler yaptim kule gergisi ön ve arkaya fren sistemine europanin fren sistemini uyguladik başta on arka dagilimi yakalayamadik aracin arkasi kalkiyodu 😊 ama ustam işin piiri arka kampanaya modifikasyon yapip limotor degistirdi ve söylediğiniz gibi çelik fren hortumlarini uyguladik 1000 tl yi gecmisti sadece hortumlar ama frenlerim çok ciddi değişiklik sağladı yani tabiri caiz ise arkadaki oturan kişiyi ön camdan fırlaticak derecede frenlerimde tamamdi simdi suspansion sistemine geldik coilover yaptirdik önlere sert coil taktik arkaya orta sertlikte bir amortisör taktik ön viraj çubuklarını değiştirdik al takima komple bakim yaptik ve son olarakta oz racing superturismo 15'' jant taktik motora girmedim performansi çook iyidi tren gibi yol tutusuna sahip oldum 🙏

Benim için maksimum modifiye seviyesi anlattığın kadar olmalı Sinan abi. Aracın orjinalliğini ki özellikle motor bozmamaya dikkat ederim. Yalıtıma jant lastik ve fren tertibatına önem veriyorum belki bir de spacer yeterlidir benim için. Sadelikten yanayım ama iyi bir tork ve beygir değerine de hayır demem :)

Fiat palio 1.3 multijet 2011 # Ofset 44 mm 800 gr hafif fiat prof jant takımı ile +1inch çap +2inch tutunma yuzeyi # 4x98 çelik düğme kapak 4mm sogutma tünelli # continental 195-50-15 lastik 1068-1268kg arasi max verimli # 32mm bar kalınlıkli ön ve arka ayarlanabilir üst güle gergileri ve inox çelik gergi bağlantıları guclendiricileri # -2 inch spor yay ve monreo amortisör ve destekli podyeler # arka emniyet kemer gergisi ( viraj eğrilik yarı çapı toleransı icin) # +20 hp ve 40Nm chiptuning (+-2 değerler) # aliminyum 85mm spor vites topuzu # araç+işlemler 39800tl (121000-144000km arası aracı aktif günlük kullanmaktayim yaklaşık 16 aydır Saygılarımla.. Keyifle Takipteyiz..

2015 model Peugeot 308 1.6 BlueHDI EAT6 120 hp 300 nm olan aracıma yakın zamanda AdBlue arızası çıkınca yazılımla AdBlue iptali ve soft bir yazılım yaptırdım. Dyno verisi yok ama denilene göre 150 hp 350 nm tork değeri veriyorlar. ben memnunum şimdilik :)

Abi Renault Megane coupe 1.6 16v arabama güzel bir hava filtresiyle helezon ve amortisör takmıştım. Adana’nın virajlı göl yollarında ralli yapıyordum. Dip gaz yaptığımda verdiği ses yüzünden ayağımı gazdan çekemiyordum 😂

Abi efsane video ya harikasin 😇😎👏👏

Part 2 gelsin abi “ağır modifiye” dediğin😄

O sondaki devir kesici taklidini Seat Ibiza Cupra videosundan beri bekliyordum 👌😅

güzel içerik devamı gelmeli

2000 model 1.6 sx bravom var. aracımı aldıktan bugüne kadar yaptıklarım: yürüyen aksam: 2 amörtisör, salıncak burçları, z-rot ve rot başları, 14 inç orjinal jant ve kaliteli 4 adet lastik, fren balataları motor: yeni radyatör sıvısı, yeni hava emiş elemanları (eskiyen hortumların değişimi, kutuların yenilenmesi vb), hava filtresi, yağ değişimi / yağ filtresi, lpg bakımı (yazılım güncellemesi, kalibrasyon ayarı, filtre), yeni krank ve vuruntu sensörü, buji, buji kabloları, su pompası, v kayış, motor sente ayarı, yeni baskı balata seti, fren hidroliği, şanzıman temizliği, şanzıman yağı değişimi, tapaların yenilenmesi egzoz: katalizatör iptali, orta ve arka susturucunun yenilenmesi 25 bin liraya aldığım araca 10 bin liralık bakım yaptırdım. bu 10 bin lira ile yay presletip, varex takıp açık hava filtresi ile modifiye yaptım da diyebilirdim. sanırım sinan'ın söylemek istediği şey buydu. çünkü bunları yaptıktan sonra araba bambaşka bir hale büründü. çok daha iyi gidiyor, çok daha az yakıyor ve mükemmel yol tutuyor. eğer ki headers'a, chip tuning'e harcayacak paranız varsa, bunları bir gözden geçirin derim. 4 adet orjinal amortisör, yay, burç takımı, rot ve takozların yaratacağı değişimi size hiç bir coilover veremeyecektir.

Sinan abi luttfeeennn bahsettigin ağır modifiye olayını da anlat filmi yarıda kestin mutlu sona ulaştır bizi:D Seviliyosun abi takipteyim👍👍

Çok güzel video bunu çeşitlendirirseniz daha iyi olabilir Bende passat 2004 highline 2 var ne tür modifiye yapabilirim orta bütçeli ?

Reis bu alemde teksin 😀

Uygun modifiyeye ek olarak güzel bir set koltuk. İlla deri kaplama vs ollmasi önemli değil konforlu ama sizi saran koltuklar sert kullanımda daha rahat etmenizi saglayacaktir. Vites sistemindeki boşlukların yok edilmesi( vites halatları yada çubukları burçları vs) yine sürüş zevkinize ek katkı saglayacaktir. Modifiye sayilmasada aracınızın sağlıklı oasi çok onemlidir. Kupanizda çürük vs olmamalidir. Motorunuzda yağ kaçakları olmamalidir. Bir başka unsur ise hafifletmektir. Konfordan ciddi kayıp olur hatta bazı durumlarda yolcu alamazsınız ama hafiflik iyi bir pakette olmazsa olmazdir. Ancak 1 numaralı faktörünün her zaman lastik olmalidir. Araciniza ne yaparsanız yapın kötü bir lastik kullanıyorsanız aracınız size istediğiniz tepkileri vermeyecektir. Hatta araca iyi bir lastik taktiginiz zaman araçtaki esnemeleri burç bozukluklarını çok daha iyi hissedebileceksiniz. Unutmayın arabaniz bir pakettir ve degistirdiginiz her bir parça berarinde diğer parçalarında etkiler. Bu yüzden aracınızın sağlıklı olduğunu bildikten sonra(en azından OEM parçalar ile ) yükseltmeye baslayabilirsiniz( bozuk olan akşamları tabikide yükselme parclarla değiştirmek çok mantıklı olur :) )

2014 model 208 GTI' ima 30 mm. Vogtland yay taktim, yol tutusu hissiyati tam istedigim gibi oldu. Arkalara taktigim 15 mm FG spacer ile durusu cok guzel oldu. Kisalara ali express'ten getirttigim led ampulleri taktim, cok iyi oldu. Kisa anten, Ataturk cikartmam olmazsa olmazim. 8 lt. custom intercooleri aldim bi ara takacam ins.

Fazla kesici yaparsan, contayı yakarsın 🤣😂🤣😂🤣😂, ellerine sağlık çok güzel bir video paylaşımı olmuş, emeğine sağlık 👏👏👏👏🤗😉👍

Abi arkandaki Clive Gifford'un Uçaklar kitabı ve Otomobiller kitabı bende de var, tübitak yayını görünce duygulandım:)

abi süper video olmuş rahmetli barkın abi gibi anlamıssın

Filtre taktım uzuyor makine :D

1.4 tsi kn kutu içi filtre güzel emiş sesi veriyor, son susturucuyu iptal ettim altlar biraz öldü üst devirde rahatladı, her vites geçişinde dsg fart 🙃

Sinan abi ellerine sağlık süper bir video olmuş. Senden bir ricam olacak evde çektiğin bu güzel videolarda belki sana ilham olur. Ben 26 yaşında bir genç olarak hep araba hastasıydım hep modifiye severdim ama modifiye yapma fırsatım olmadı. Şuan videoları izlediğimde bir çok mekanik konudan bi haberim. İşte stage 1-2-3 metanoller downpipelar vs bir sürü terim geçiyor. Araştırıp öğrenmek istediğimde salt bilgiden ziyade kimi başka anlatıyor kimi başka. Bu bilgilendirici videonda olduğu gibi benim bahsettiğim terimlerle ilgili anlatıcı bir video çeker misin? Çünkü 70-80 bine adam akıllı bir genç arabası alamadığımız ülkemizde Porsche, BMW hiç alamayız kanımca bu yüzden modifiye yapıp güçsüz aracımızı güçlendirmek elzem gibi. Yarın bir gün aracımı aldığımda bilinçsiz şekilde al kardeşim diyip aracımı sanayide birine teslim etmek istemiyorum. Bunları bize öğretir, bilinçlendirirsen çok sevinirim, tekrar teşekkürler emeğine sağlık :)

seviyorum seni be Sinan valla gönülden....

Bu konu üstüne benzinli araçlarda atmosferik güç artışı ve aşırı besleme güç artışı için yapılabilecekler, dizel araçlarda güç artışı için yapılabilecekler şeklinde video gelirse güzel olur düşüncesindeyim misal atmosferik modifiyesi için hava filtresi, emme manifoldu,dereceli egzantrik, komple egzos, yazılım, yay, amortisör gibi işlemlerde 50-100 hp arası güç alınır, aşırı besleme yapmak için motor içinide ellemek gerekir yay, şapka, kol, saplama, turbo, intercool, yazılım vs ama aşırı beslemede alınacak güç fazla olduğu için mutlaka fren modifiyeside gereklidir, dizel araçlarda yazılım haricinde egr, dpf iptali, downpipe, hybrit turbo, intercool değişimide yapılır gibi gibi uzar gider değinilebilir

Abi yorum yapmadan geçmeyeyim, çok ciddi bir işe el attın, her videonda parça parça anlatmana rağmen böyle tek parça bir içerik daha güzel oldu. 2002 model Toyota corollam var, takdir edersin ki modifiye parçaları TR de hiç yok. Bende bindiğim otomobilde mutlaka değişiklik yapmayı seven biriyim, modifiye denmez belki ama makyajı ve yolda pürüzsüz gitmesini seven birisiyim. Hem gözü yormayacak hem de kullanırken beni yormayacak yani. O yüzden araştırarak belli şeyler yaptım ama ciddi araştırarak. H&R spor yaylarım vardı fakat memnun değildim, köprü genleşme geçişleri ufak tümseklerden geçişlerde hafaf virajlar kayma yapıyordu mesela rahatsız etti beni, araştırdım ve malzeme kalitesine göre şaşmazda güzel bir yerde coil over yaptırdım ve ideal şekilde düşürdüm otomobilimi şu an gayet memnunum birgün incelemeni de gerçekten isterim 😊 bir buluşma yaparsan mutlaka gelmek isterim Ankaradayım ama İstanbul da olsa vallahi çıkar gelirim vaktim uyarsa. Japon malı 16 inch orjinali bir tık üstü güzel jantlarım var rengini zevkime hitaben mat bronze yaptırdım boyayı komple soydurarak 400 lira civarı 2 sene önce para vererek, 50 liralık spreyle değil yani 😄 araştırarak hem yol tutuşu hem konfor için falken lastik aldım bir takım ki uygun ebatlarda ve gayet güzel durma mesafesi. Balatalarımı ve disklerimi yeniledim ve orjinal fren hortumları taktım geçen hafta 500 lira ya bir çift, 30 liraya yan sanayisi varken. Biraz inceleyerek motulun yağını aldım sesi ve hızlanması bir tık değişti doğrusu o da iyi bir seçim oldu ilk bakışta, yağ benim için önemli çünkü 😃 fren sıvılarıda fabrika orjinali konuldu tertemiz. Haa görsel tamamlamak adına çamurluklarıma Toyotanın lisanslı modifiye firma stickerlarını temin ederek onları uyguladım, hp artırmasada çook tatlı bir görüntü oluştu ona kefilim 😂 Bu işte modifiye corollaya yapılabileceğin en güzel makyajını apaçilikten uzak yaptığıma inanıyorum, ilerisi var bu bir hastalık. Alman arabalarına herşey var Toyota için hiç bir şey yok ama Toyota yı ve modifiyeyi seviyorum. Acele etmeden sakin sakin araştırarak arabamı modifiye etme çabası içerisinde ilerliyorum. Tr de tek olma çabam yok görenler ne güzel arabaymış desin bende içerisinde huzurla ilerleyeyim, gaz pedalına bastığımda güzelce hızlansın frene basıncada durması gereken yerde dursun bitti benim için, sana ve bu kaliteli kitleye de tekrardan selamlar 🙋🏻‍♂️