Dodge Challenger s V6 | Jezdí to vůbec? 🤔 

Ahoj, uvažuji už dlouhou dobu o koupi právě s motorem 3.6 - jak je to se servisem a povinným (havarijním) ručením? Spotřeba vím, že je páradní kolem 8-9l, což je prostě super na takový motor. Předem díky za nějaké info 😉

@@MartinAdamecstolarstviadamec Helé...servis je relativně pohoda, za 2 a půl roku jsem měnil jenom stabilizační tyčky. 😀 Jinak běžný spotřební věci...brzdy, oleje a tak. Jestli si s tím chceš hrát, tak víceméně všechno uděláš i sám. 😀 Dělám na tom skoro všechno sám a to jsem ručně nezručnej ajťák. 😀 Povinnko a havarijko je ale hrozně individální...já jsem ještě v rizikový skupině, navíc je to první auto co mám napsaný na sebe a platím povinnko kolem 9 tisíc s úplně vším. Havarijko mi nabízeli tuším za 70, takže to nemám. 😀 Jenom si to auto ale určitě zkus a opravdu rozmysli jestli je to pravý....je to prostě levný americký auto, akorát jsou u nás cenově výš než evropské alternativy. Navíc s 3.6 je to příjemný auto, ale sporťák to není.

@@lukasvagner Díky moc za info 😉 To zní, jakoby se to dalo opravit tak snadno jako škodu 120 😄A ty jsi to měl od nového nebo jsi koupil ojeté? Chci to jako druhé auto, ale zase ne jen jako víkendovku, takže jsem zavrhnul V8 😄U V6 všichni chválí spotřebu a pohodlnou jízdu. Kdybych chtěl závodit, koupím si něco jiného, ale jako cestovní auto se mi to moc líbí 😃

@@MartinAdamecstolarstviadamec Ty základní věci se na tom dělají fakt na pohodu. :D Kupoval jsem ho s 90 tisíci km, teď už se blížíme ke 200. :D Jinak pokud to má být jako druhý auto, tak bych zvážil tu V8...na delší trasy (když se budeš chtít pořádně projet), tak to bude mít podobnou spotřebu (má vypínání válců)...výhoda V6 ve spotřebě je fakt primárně ve městě.

@@lukasvagner Já se pořád bojím koupit jetinu, skrz to, jak se k tomu kdo choval, když to má takový motor apod., ale vidím, že se netřeba bát 😄Té V8 se fakt bojím skrz spotřebu a i případné náklady 🙉

Přesně...pán řeší maximálku, místo aby řešil tu energii jakou to auto vyzařuje. To auto má brutální swag ať je v jakékoliv konfiguraci. V6 je sice v americe sockovější, ale furt lepší než Oktávka (kterou sám vlastním). Když bude chtít člověk praktičtější auto, tak si pořídím Charger nebo rovnou Durango, ale Challenger je prostě trochu jiná třída požitku z auta.

@@panektonda Jo:-) Dovolím si trochu neskromně souhlasit: V6 AWD jako daily+, 5.7 Shaker víkendovka - nejlepší učiněné hříchy stáří, řekl bych... Obojí dělá radost, než přijde uliční výbor strany zelených mi zakázat žít.

Na opačném konci nabídky motorů jsou Challengery velmi zajímavé.

Za ten den to ta potvora udělala jen jednou a zrovna v této pasáži. Natáčeli jsme s ní také POV ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HbpqWbOuku4.htmlfeature=shared&t=388 , kde jsme dvakrát najížděli na dálnici a neudělala to ani jednou. Po technické stránce to auto bylo ok. Jezdilo jako všechny ostatní 3,6 Challengery, se kterými jsme kdy jeli. Trochu nás překvapilo, že si v 5:20 hned nepodřadilo.

Mám dojem že ta prevodovka u pred faceliftu ma horšie vlastnosti, čo sa týka využitia výkonu tohoto motora. Ja mám ročník 2015 s 8 stupňovou prevodovkou a nemám problémy dať z 0 na 100 pod 6 sekund, respektíve 5,8 sekundy. A zrýchlenie z 50 na 90 je v okamihu, dám kickdown a v priebehu 2 sekúnd som na 90 🤷

vysněný auto bez motoru hmm a za 21 tisic mam 6.4 Hemi ročně...

Nice

Ano, maximální rychlost je irelevantní. Ale i při normální jízdě chceš být co nejdál od hranic možností auta. Když jedeš pohodlnou a bezpečnou cestovní rychlostí 180 km/h (samozřejmě na německém autobahnu, mrk, mrk) a máš auto zpřevodované na rychlejší jízdu, tak se to obvykle projeví na hluku i na spotřebě. Navíc u auta v této cenové a takto stylizovaného je normální mít vysoká očekávání.

Nikdy v životě jsem nejel 180km/h. 130km/h je maximální povolená - u 145 až 150km/h Tě policie nebude hrotit a pokutovat. 170km/h je už zbytečný risk a ta tučná pokuta mi za to nestojí. Ale hlavně nepotřebuju jet jak sebevrah - při 180km/h bude mít auto téměř dvojnásobnou spotřebu ve srovnání s 130 cestovní rychlostí. Dálkově cestuju z 90% s manželkou a dětmi a jelikož nejsem dobytek, tak si raději ševelím klidnou 125-140tkou než zvyšovat riziko, že zabiju jak sebe, tak svojí rodinu.@@CarAntiLab

​@@panektonda Tak záleží na autě a na řidiči (pokud teda budeme ignorovat legální aspekt, protože samozřejmě, že budeme). Třeba náš aktuální vozový park (nejpomalejší-nejrychlejší): Fiat Panda (parkuji na ulici, nemůžu mít pěkné věci), Land Rover Freelander, Superb 3,6, Camaro 3,6. S Pandou se dá jet max 150 a pohodlná/bezpečná cestovní rychlost je max 100-110 km/h. Na mokru s tím jezdím pomaleji než s kamionem. To samé Land Rover. Zvlášť na celoročních gumách, na kterých ty auta oba máme. A pak Superb a Camaro. Obě auta jsou na kvalitních gumách, perfektně udržovaná a jsou dělaná na daleko vyšší rychlost. U Camara si David v Německu jednou změřil spotřebu v úseku, kde jel pořád 180-230 km/h. Měl tam průměr 13 l/100. V ČR má při 130 normálně 9 l/100. Tolik k té dvojnásobné spotřebě. A když je sucho, prázdná a rovná dálnice, zkušený řidič, co se věnuje řízení, má na to auto a zná možnosti svého auta, tak 180 je úplně v pohodě. Něco jiného je, když někdo jede 81 kW Fabií, vzadu mu řvou děcka, spal v noci dvě hodiny a na dálnici plné aut loví v Carplay adresu v navigaci. Tam je pro každého nejlepší, aby nejel ani těch 130. Prostě záleží. Cca od 240 km/h už nezáleží na autě, na gumách, řidiči nebo na situaci. Tam už to skutečně je nebezpečné v každém případě. Anywa, když si koupím auto, které má tenhle vzhled a tuhle cenu, tak od něj prostě mám očekávání, která bych od Dacie Sandero neměl.

@@CarAntiLab Zcela kategoricky 180 NENÍ v pohodě, z prostého důvodu. Nejsi totiž na silnici sám. Řidič, zkušený, o auto se do detailu starající, ale nedokáže ovlivnit výrobu pneumatik, která může mít výrobní vadu a při vyšší rychlosti prostě praskne, nebo na silnici může ležet kousek ostrého plech, plastu.... čehokoli a to ti rozřízne gumu. málokdo dokáže korigovat auto s prasklou gumou při 180km/h. Nebo jiný faktor, zvíře...... Je jedno, jestli se to stane tobě, nebo proti tobě jedoucímu autu ve 180......

@@rh3635 Jak dlouho ti trvalo to napsat? Nemáš pravdu, nebudu reagovat. Čus

A co máš ty za auto přesně?

@@_michaelghost_ 2021 Charge Scatpack widebody 6.4 Hemi.

@@Czecher86 No vidíš, ale běžný člověk nemá mega a půl na takové auto, dva mega nové. A proč by si člověk nemohl koupit šesti válec. Nevidím na tom nic špatného, navíc když se v letech 70-současnost vyráběla i verze s 6ti válcem.

@@_michaelghost_ Americká Muscle kára má mít 8 válec , je to nesrovnatelné s 6 válcem a jen bude sám sobě dělat ostudu ,až bude tankovat LPG..., proto píšu 6 válec je pro socky , co si to prostě nemůžou dovolit.Tohle není pro běžného člověka, pro takové je tu třeba dacia .Už vidím jak obyčejný člověk nebude brečet , že to žere 16 na 100 km.. Sám nejsem milionař a nejaký ten rok jsem prostě šetřil, na zimu mam starý šrot za 50 tisíc...

@@_michaelghost_ taky mam v6 rok 2013 a jsme s tím autem maximalně spokojeny je to super i když každy na 6ti valec nadava mě se zda dostatečny na normalní ježdění