que bueno ese trabajarlo de esa forma haces las cosas mas comodo y no estas tirado en el piso que despues te cagas la espalda si tenes que soldar con la mig mac como lo hiece en mi ford escord y la mi proyecto courier quedo abamdonado por falta de plata como siempre pero verte trabajar me siento identificado no es facil restaurar y los donantes te salvan un monton y nos cultiva la cabeza de desarme y arme , EXELENTE como siempre DARIO ROSA 😉💪👍
Excelente, admiro tu memoria de como están hechos estos autos. Tus explicaciones me ayudan a entender como nacían estas carrocerías que a diferencia de las actuales eran una sucesión de capas de chapas, contrachapas y refuerzos.
Buenas Darío siempre impecable tus laburos y el paso a paso de como tomar e pensar darle la forma buscarle el lado positivo para seguir adelante. Excelente Video ❤
Hola Dari,cómo siempre un lujo tú trabajo. Te felicito y a esperar el próximo video , estoy más ansioso que el dueño del auto de verlo terminado de chapa 😂😂 Un fuerte abrazo desde González Catan Bs As hasta la próxima 👍💪👋
Buenas desde uruguay.... consulta.... que truco me recomiendas para hacer los puntos con autogena en las pestañas... no me salen bien... estoy restaurando un vauxhall del 37... pero no estoy conforme como me salen esos benditos puntos....no quiero usar la eléctrica... para eso...por favor dame un consejo practico...
Hola!!... Lo ideal es usar soldadura MIG para los puntos porque la autógena calienta mucho pero los tenés que poder hacer igualmente, primero siempre trata que las dos chapas estén bien pegadas entre sí y que el hueco sea porlomenos de unos 6 mm de diámetro, tratá de fundir primero el borde del hueco para que se pegue con la otra chapa, pero primero calentá el centro un poco, si pones pinzas para sostenerlas, fijate que no esté cerca del punto porque te roba el calor y no deja que funda la chapa, por lo demás asegurate regular bien el soplete, mientras mas azul pongas la flama, más potente y cuando veas que la chapa forma una gota que brilla, osea el metal fundido lo ves que aparte tiene brillo, ahi esta justo, también proba diferentes diámetros de alambre de aporte... Espero te sirva!
Foa el solo ver cuanto laburo hay q ahcer me cansa jaja deci que lo veo un domingo y no un lunes jaja yo algo se de chapa pero me dedico mas fuerte a la pintura automotor asi que me doy cuenta del tiempo y laburo que da hacer hasta el parche mas chiquito de un piso jaja. saludos
Siempre te quiero consultar, tenés el taller un espectáculo de ordenado pero para el piso no te conviene tenerlo con contra piso o sino esos pisos de plástico de alto impacto? Más que nada para que te sea más cómodo
Carlos!! Me tiene los h*** llenos el piso, pero desde que empecé jamás pude dejar el lugar vacío y hacer el piso, tengo todo para hacerlo yo mismo jaja, donde hago armado está más prolijo el lugar pero ahí donde hago chapa esta modo tercer mundo
