Lembro que na época (1977) fiquei em dúvida de compra-lo ou não. Acabei comprando um passat LS e não me arrependi pela compra, mas meu coração ficou com o doginho polara azul metálico que fui ver numa concessionária e até hoje penso nele e sinto vontade de ter um.
Nunca conheci meu pai , só q uma vez quando eu tinha 4 anos eu brincava na rua quando um homem com um Dodge polara vermelho me chamou é perguntou se eu morava na casa onde ele tinha parado em frente eu disse q sim e o homem foi embora, minha mãe olhando pela janela me chamou pra dentro de casa e perguntou o que o homem queria eu disse q ele queria saber se eu morava ali então minha mãe disse q aquele homem era meu pai , a única lembrança que eu tenho do meu pai é a fisionomia dele e o Dodge polara vermelho.
O antigo D.S.V tinha Dodge polara como viaturas do patrulhamento de trânsito com policiais militares que ficavam a disposição do D.S.V. Eu trabalhei com o Dodge polara como viaturas amarelo .
Um excelente automóvel, meu pai teve vários Polaras, mas a matéria careceu muito de informações sobre a história do modelo e não falou do Polara GLS, o melhor carro da categoria na época.
Cara, eu sou um imenso fã do Polara e da Chrysler em geral, e não acho que chama-lo de Dodginho seja uma ofensa a suas indiscutíveis capacidades, apenas um apelido carinhoso por ser o carro de menor porte entre a linha Dodge.
eu tenho un ta zero 1977 tenho nota fiscal de conpra manual sou o segundo dono dele foi conprado na emercan consesionaria da epoca en belo horizonte o antigo dono morava la conprei ele aqui en sao jose dos canpos ta top de linha ainda aonde vai con ele chama a atençao amo ele!!!!!
Os 1800 e Polaras tem o câmbio mais macio que os Dodges da linha Dart e Charger. Tenho um Dart 1972 e quero um 1800 ou Polara para iniciar um projeto para 2014. E será meu carro de uso.
Lembro que meu pai tinha um chevette 78 e o meu tio um Polara 1980. Apesar de entender pouco de carro, nao tinha como notar que o Polara era muito mais carro.
Receio que ambos estão errados. O primeiro carro a álcool no Brasil foi um Ford 1925. Como não posso inserir URLs aqui, vocês podem encontrar tais informações procurando sobre "INT EECM 1925 Ford álcool" no Google.
Carrinho a prova de bala...!! pena que não existe hoje um carro com pelo menos metade da robustez deste carro, não há em NENHUM carro fabricado hoje um câmbio tão macio e robusto quanto ao do Polara. Fica a saudade!
Na epoca o preço do combustível começou a subir de preço como era um carro de grande consumo ninguém mais queria sem contar que tinha problemas de suspensão e ponta de eixo que quebrava com facilidade consegui vende o meu só para um desmanche nem fazendo promessa ninguém queria não deixou saudade
Meu pai teve um , me lembro bem , era vermelho , o interessante é que ele tem tração traseira com diferencial, igual o Opala , é muito da hora esse carro .
Em 1978 Chrysler Reino Unido teve uma campanha com a equipe da Copa do Mundo escocesa com jornais, revistas e TV anúncios da equipe com a Chrysler Avenger o slogan usado nos anúncios impressos foi "Se houvesse uma Copa do Mundo para o valor, Avenger iria ganhar"
Rede Globo pra variar falou um monte de besteiras, mas o carro era muito bom, potente e muito econômico para um carro daquela época fazia 12km/l na estrada tendo apenas 4 marchas a frente, raramente dava manutenção, era muito mas muito melhor que o Passat por isso que a VW tirou de produção isso que é o mais importante a reportagem escondeu!
Os caras viajam,o Dodginho foi o primeiro nacional com farois quadrados,antes do Passat,e do Corcel II,o modelo 78 foi lançado em 77 como 78,e ele saiu com faróis quadrados
Na verdade essa frente de faróis retangulares foi introduzida pela própria Chrysler em 1978, e a traseira rebaixada em 1976. De resto você acertou. A VW ferrou não só o acabamento interno do Polara como também o dos Dodge V8.
+Van Hendler Exatamente!! O carro usado nas pesquisas foi o Polara. O motor desse carro tinha sido adaptado por meu pai p/ rodar no Brasil. Ele trouxe as peças da Inglaterra e refez parte do motor aqui, em 73. Dois anos depois o Governo resolveu implantar o motor a alcool, a partir de uma idéia que surgiu em São Carlos (USP) em 64 vinda dele e do prof. Stumpf, que o convidou p/ ir p/ o CTA. Então ele usou o motor do Polara que era o que mais conhecia a fundo e o que mais se adaptaria. Esse combustível tb foi testado no Gurgel e implantado nos fuscas da Cesp. O Fiat foi a primeiro a ser comercializado em série com motor já adaptado para esse combustível.
Esse carro é o Talbot Avenger/Hillman Avenger desenvolvido pela Chrysler no Reino Unido (a Chrysler era detendora das marcas Talbot/Hillman/Simca, antes de vendê-la à Peugeot na Europa, e à VW no Brasil).
falaram kaka,o Polara só herdou algo da VW depois de 80,ele foi o primeiro a sair com farol retangular,depois veio o Corcel II,o Passat só teve farol retangular no modelo 79,o 78 ainda era redondo.
Uma.bosta de carro.....ruim de freio carburador problemático. Nunca foi um.sonho de consumo. ...uma merda.mesmo. os dart sim maquina boa.dodginho bosta.
mas que merda uma coisa que me encomoda e eles sempre chamarem de doginho,doginho e o caralho,fico insultado quando ouço alguem falando isto,ele foi importante pra revoluçao automobilistica com um motor 1.8 de ponta,e ainda o chaman de doginho?tinha que ser era dodgão mesmo por ele ser pequeno mas foi muito importante,pelo menos para mim
