[Doku] Neue U-Bahn für Karlsruhe eröffnet | Kombilösung Karlsruhe 

Jetzt können die Fußgänger die Kaiserstraße vollends ausnutzen, das wird der Karlsruher Innenstadt hoffentlich gut tun. Absolut, leider haben das andere Städte und Menschen nicht erkannt wie man in Wiesbaden und Tübingen beobachten muss.

Auch jetzt muss man ja nicht auf den ÖPNV in der Kaiserstraße verzichten :)

@@sechzehneins Stimmt, nur auf die schönen Motive. Aber der Hobbyfilmer und der Hobbyfotograf sind bei einem so geglückten Projekt eher zweitrangig.

Außer man wohnt in Karlsruhe. Südstadt, Südoststadt und Waldstadt haben keine direkte Verbindung in die Innenstadt mehr. Nachts wird die Südstadt überhaupt nicht mehr bedient.

Ws tritt vielleicht auch das Gegenteil ein. Mal eben in Stadt bzw. Fußgängerzone herumachlendern und dann mal schnell in die Bahn hüpfen... Fehlanzeige

Gewisse optische Unterschiede zwischen den Stationen wären aber schon hilfreich gewesen, damit die Fahrgäste sich leichter orientieren können.

Dankeschön, die netten Worte weiß ich sehr zu schätzen. Ja Leipzig ist mit seinem City Tunnel schon gut dran.

@@bahnwelten Ich kann dem Verfasser nur Zustimmen ! Würde dich mit einem gewissen Alwin Meschede oder Gustav Richard gleichsetzen :))

😂, das finde ich auch gut. Aber vom SWR gab es ja auch nen Bericht. Dankeschön

Ja ja guter Mann, das muss man sich aber auch alles erst einmal leisten können. Und wer weiß wie sich dich Technik in 50 Jahren weiterentwickelt hat. Immer alles kostenlos fordern ist einfach, es muss aber auch alles bezahlt werden. Gerade die Nutzer des ÖPNV jammern dann wieder rum, wenn das Ticket 0,50 Euro erhöht wird. Ihr Deutschen fordert immer alles , nur kosten darf es nichts. Und das Beispiel hat mal wieder gezeigt, das sich die Politik da raushalten sollte, sonst wird es viel teurer und dauert viele Jahre länger. Hier auch, der 1. Bauträger, wahrscheinlich der Billigste ging Pleite, Baustopp, dann mal wieder die grüne Klientel die bei allem Widerspruch einlegen muss, wie bei einem Wettkampf. Die einzigen die wahrscheinlich froh darüber sein dürften , sind die Menschen die dort leben müssen und den tagtäglichen Stau erlebt haben. Das Karlsruher Modell geht auf einen CDU Politiker zurück, der schon 1982 die Vision hatte Karlsruhe und das gesamte Umland mit der Tram zu erschließen und mit viel Mut, Entschlossenheit und Willensstärke kam das Modell ab 1992 endlich in Fahrt. Aus einem Mininetz und 3 Kleinen Nebenbahnen wurde heute das größte Netz Deutschlands. Wären da die Grünen dran gewesen , wäre es niemals entstanden. Sieht man ja an Heidelberg. Zwar wurden jetzt aufwendig die alten Strecken auf den neuesten Stand der Technik gebracht, aber der Ausbau über Heidelberg hinaus ist immer noch nicht realisiert worden. Bis 2011 ging es unter CDU Führung mit der S-Bahn und dem Ausbau gut voran. Kaum waren die Grünen dran passierte gar nichts mehr. Selbst die Strecke nach Kirchheim wurde ständig durch Widerspruch der Grünen Vorstadt Bürger blockiert. Jetzt fährt sie nach Kirchheim aber nicht darüber hinaus, wieder gescheitert am Widerstand der Grünen eines Ortes. Weder nach Wiesloch/Walldorf, noch nach Neckargemünd sind die Pläne umgesetzt worden. Nein das arrogante Heidelberg hat schon auf das Stadion 🏟 verzichtet und auch auf die Neubaustrecke um das Klinikum und Uni Gelände herum. Die Grünen und ihre Freunde wollen immer alles, nur nicht vor der eigenen Haustür. In Heidelberg wird nur deshalb so eifrig eine ganze Bahnstadt gebaut, weil der Platz notwendig wurde, durch den Verteiler Schlüssel was Flüchtlinge und Migranten betrifft. Ohne diesen Druck wäre dieser Stadtteil sonst wohl nie gebaut worden und so auch nicht die einzige völlig neu gebaute Tram Strecke.

In anderen Ländern wäre man froh, man bekäme solche Möglichkeiten, in Deutschland nimmt man das einfach so hin. Jammert aber trotzdem ständig an allem herum. Ihr seit alle zu satt, wisst gar nicht mehr das zu schätzen. Andere Länder würden sich so was wünschen was ihr da bekommt.

@@freundderwahrendemokratie9001 auf was antwortest du?

@@freundderwahrendemokratie9001 Es ist richtig, dass Otto Dullenkopf uns die Straßenbahn erhalten hat. Die SPD hätte sie damals, 1969, abgeschafft, wie in vielen anderen Großstädten auch. Aachen ist ein schlechtes Beispiel. Dieter Ludwig ist die Verknüpfung von Straßen- und Eisenbahn zu verdanken, die er bei der Politik durchsetzen konnte. Leider sehe ich sein Mantra "alle wollen in die Kaiserstraße" kritisch. Ich will und muss zum Hbf. Täglich. Und die Vermeidung von Halten im Hbf ist der Stationsgebühr der DB zu verdanken. Bisher kenne ich keine Politiker, egal welcher Couleur, die sich kenntnisreich an die vielen Hemmschuhe im Schienenverkehr heranmachen. Fehlende Klugheit lässt sich nicht mit viel Geld ersetzen.

Was da dann auch ein großer Schritt für die klimafreundliche Mobilität in KA wäre: Man könnte jetzt die Kaiserstraße auch tagsüber für Fahrräder freigeben. Platz genug ist ja.

Selbiges in Mainz (Wiesbaden), nur da ist es noch unwahrscheinlicher.

grandios? 😂 eine einzige Fehlplanung ist das ganze

Freut mich wenn die Schnelligkeit so gut ankommt. Mir ist es selbst am letzten Tag noch ganz deutlich aufgefallen wie viel Platz die Straßenbahn in der Kaiserstraße wegnimmt, das wird in Karlsruhe in Zukunft hoffentlich mehr zum Flanieren einladen.

Immer gerne doch, freut mich ganz besonders wenn dies Begeisterung auslöst. Das kann ich verstehen. Ist ja von Heidelberg zum Glück nicht so weit.

@@ralf2891 Danke für diesen sehr informativen Kommentar! Dank deiner aufwändigen Recherche habe ich meine Meinung entsprechend angepasst.

Ich würde sagen Lohnt sich einmal gesehen zu haben

@@ralf2891 hahahah

@@EppelheimTV siehst du es geht doch! Einfach etwas die Perspektive verändern und die positiven Vorurteile weglassen dann erkennt man was das für ein Mist ist.

Freut mich sehr zu hören das es dir gefallen hat. Da lohnt es sich ja vielleicht einen Abstecher nach Karlsruhe zu machen.

Sei froh daß du weg bist. Karlsruhe hat sich leider nicht positiv weiterentwickelt. Die Wohnsituatuion wird immer grauseliger, daran ändert auch diese bescheuerte U-Bahn nichts.

Ja zwischen 9 und 26 Jahren sind doch quasi nur nen paar Monate unterscheid. 😂 Mittlerweile dauern solche Projekte ja gefühlt noch länger.

Vielen herzlichen Dank für die super netten Worte das freut mich zu hören.

@@bahnwelten kannst du auch ein video zum Autotunnel machen der in der kriegsstraße

Ja, aktuell fahren ja die 4 und 5 an der "Innenstadt vorbei", dabei hat man es vom Ettlinger Tor wirklich nicht weit zum Marktplatz. Durch die schnelle Trasse in der Kriegstraße wird das gesamte Innenstadtgebiet per Bahn erschlossen und kann sich entwickeln. Ebenso ist die Kriegstraße eine sehr gute Umleitungsstrecke im Störungsfall.

Immer gerne doch. Ja das wird auch sehr interessant und auch wie viele Fahrgäste auch erkennen das man vom Ettlinger Tor auch sehr schnell am Markt ist und die Verbindungen entsprechend Nutzen.

Mich stören die Aufhängungen der Oberleitung und der Beleuchtung massiv das würde diese Raumfülle noch mal deutlich größer wirken lassen, aber grundsätzlich schon mal gut.

@@bahnwelten also was ich dir jetzt ganz spontan aus der U Bahn gekommen noch sagen kann: In "normaler" Benutzung, also wenn man nicht explizit überall hinschaut, denkt man gar nicht daran, an die Aufhängung zu schauen. Die große Breite der Bahnsteige merkt man aber immens.

Vielen Dank, das freut mich zu hören. Ich kenne zwar keine Klos die so oder so ähnlich aussehen, aber nun gut. Ja die Entwicklung in Karlsruhe ist wirklich top.

Das ist doch schön. Gerne

Vielen Dank für diesen sehr netten Kommentar.

Immer gerne doch, ich danke für diesen sehr netten Kommentar. Das stimmt natürlich, aber meiner Meinung nach lohnt sich das durchaus auch mit Blick das es die nächsten 40-50 Jahre erstmal in der Form wie nach dem Bau aussehen wird (Vandalismus und Verschleiß außen vor). Und man hätte genug Beispiele für Einfache und Interessante Gestaltung als Vorbild heranziehen können. Aber das ist nur meine Einschätzung der Tatsache.

Ich hoffe das es sich nicht als Fehler rausstellt, dass die Stationen wirklich farblich extrem hell gestaltet sind. Bei der Staubentwicklung in einem Tunnel, kann man ja kaum hinterher putzen. Deutschlandweit fallen mir echt nicht viele u-Bahn Stationen ein die komplett in Weiß gehalten sind. Gerade der Kohlestaub von den Stromabnehmern ist echt ein fieses hartnäckiges Zeug. Das setzt sich überall fest.

Dankeschön. Was die Eingänge Betrifft gebe ich dir sehr recht, wobei die Gelben U`s echt sehr schicke Akzente setzen. Den Eingang zum Ettlinger Tor finde ich auch super.

@@bahnweltenirgendwie lustig, es fahren durch den Tunnel Straßenbahnen und „S-Bahnen“ und sind mit einem U ausgeschildert. Karlsruhe will mit nur 3000.000 Einwohnern halt alles haben 😂

Ich grüße zurück. Immer gerne doch, freut mich wenn es dir gefallen hat.

Vielen lieben Dank

Hoffentlich nutzen den Nahverkehr jetzt noch mehr da man ja nun viel schneller ist

Gerne, das solltest du auf jeden Fall tun.

Yes, i argree with you. Its like the Metro Logo in Paris.

Dankeschön. Das kommt ja schon morgen online

Hoffentlich wird das Karlsruher Modell jetzt noch mehr Fahrgäste anziehen. Darauf ist zu hoffen. Liebe Grüße von mir in den Norden

Dankeschön das ist super nett.

Da lohnt sich der Kleine Umweg zur Arbeit auch mal würde ich sagen.

Freut mich zu hören das es dir gefallen hat.

Dankeschön. Kann ich gut verstehen.

Japp🥰✌️

Vielen herzlichen Dank, das freut mich zu hören. Das täuscht tatsächlich nicht, ist aber Nötig damit Stadtbahn und Straßenbahn zusammen verkehren können, aber da alle Fahrzeuge Spaltüberbrücker haben stellt das kein Problem dar.

Dankeschön, freut mich sehr zu hören.

Ja durchaus, aber es gibt ja durchaus kleinere Städte mit Stadtbahntunneln. So Ludwigshafen oder Mülheim. Mal schauen welche Entwicklungen das mit sich bringt.

Auf jeden Fall sehr interessant, da stimme ich dir zu.

Dankeschön für das großartige Lob, das weiß ich zu schätzen.

Und schlimm zu gleich. Es wird Zeit das sich da was ändert, hoffentlich bringt die neue Regierung das endlich auf den Weg bringt.

Vielen herzlichen Dank

Ja, es gibt auch einen Anschluss am Durlacher Tor in Richtung Nord-Ost, sodass die Bahn vom Hauptfriedhof eingefädelt werden könnte. ALLERDINGS könnte es dann durchaus passieren, dass die 2 Gleise nicht reichen. Denn im Tunnel wird nach Signal gefahren und daher muss ein gewisser Abstand bestehen. Daher wurden übrigens auch Linienverläufe verändert, da nicht alle Bahnen einfach von oben nach unten gepasst haben. Aber dennoch ist das ein super Projekt und die Strecke über die Kriegstraße ist auch nicht weit. Wir Karlsruher müssen uns nur dran gewöhnen, dass man eben nicht mehr direkt vor der Tür ankommt und halt ein paar Minuten laufen muss. Sowas zu erwarten bei immer weiterer Ausdehnung des Liniennetzes ist utopisch. So muss man halt entweder von der Kriegstraße 300m laufen oder von unten nach oben :)

Schade nur, dass man die damit einhergehenden Vorteile nicht vollumfänglich wird nutzen können: Mit einer Tunnellösung am Hauptbahnhof hätte man S4, S52, S7 und S8 (mit diversen Umbauten evtl. auch S1/S11) langfristig mit 112m-Fahrzeugen fahren können da diese dann innerstädtisch durchgängig ihren eigenen Bahnkörper hätten. In Anbetracht der limitierten Kapazitäten durch die eingleisigkeit der Kraichgaubahn wäre das sehr sinnvoll gewesen. Diese Chance hat man sich mit den kurzen Bahnsteigen leider verbaut. Die direkte Einfädelung der S2 am Durlacher Tor wäre ebenfalls zu begrüßen damit dieser blöde Umweg über Tullastraße entfallen kann.

Den "Nutzen" dieses Projekts hätte man bestaunen können, wenn sie, wie ursprünglich 2010 angekündigt und beworben bis 2016 fertig geworden wären. Jetzt kann man bestenfalls die Nachwirkungen dieses in die Länge gezogenen Prestigeprojekts bestaunen.

ich hab 2 mal dagegen gestimmt. der tunnel ist kacke! basta und pasta!

@@ralf2891 Bei so einer qualifizierten Antwort habe ich auch nichts Anderes erwartet

Dankeschön

ich denke mit dem ice

Dankeschön, das freut mich riesig zu hören. Den Palast hab ich leider selbst nie zu Gesicht bekommen aber von dem was man auf Bildern so sieht gibt es definitiv Parallelen.

So ein spannendes Ereignis lasse ich mir natürlich nicht entgehen. Vielen herzlichen Dank für die super netten Worte.

Dankeschön, das freut mich sehr das es dir gefallen hat.

Für die Verbindung zwischen Region und Stadt sind solche Lösungen immer super Sachen.

Genau deshalb ich ihn auch gewählt

Vielen herzlichen Dank für die netten Worte.

Der Preis für den Tunnelbau an sich vielleicht, allerdings, würde eine solche Bauweise massive Mehrkosten bzw. geringere Einnahmen für die Gewerbetreibenden und die Verkehrsbetriebe, da man Jahrelang die Kaiserstraße hätte sperren müssen.

Die Stationen wurden mit genau dieser Deckelbauweise gebaut. Lediglich die Tunnelstrecke dazwischen wurde bergmännisch errichtet.

Die Wehrhahnlinie war auch tatsächlich eine große Inspiration für die Stadt Karlsruhe

Das freut mich sehr zu hören Dankeschön.

Absolut das ist zu hoffen das sich alles so entwickelt wie geplant. Dankeschön.

Dankeschön für die lieben Worte, das weiß ich sehr zu schätzen. War nett dich/euch kennenzulernen und auch das was ihr mir erzählt habt war sehr aufschlussreich.

@@bahnwelten Immer wieder gerne ;). Hat mich auch gefreut

Dankeschön, das freut mich sehr zu hören. Jetzt gehts ja schon auf den 4. zu.

Immer gerne doch, freut mich wenn es dir gefallen hat.

Da musstest du dich ja zum Glück nicht allzu lange Fragen.

Dankeschön für diese super netten Worte. Das weiß ich zu schätzen

Ja, die Kurven sind auch sehr eng.

Schön wäre es jetzt natürlich wenn sich andere an Karlsruhe ein Beispiel nehmen. Jetzt nicht unbedingt an der Kombilösung, aber daran wie man Innovative Ideen für den Nahverkehr entwickeln kann.

ab wann fahren die wieder über die hirschbrücke?

Dankeschön

Dankeschön, freut mich das es dir gefallen hat. Aber wenn du aus Karlsruhe kommst wirst du ja noch genügend Gelegenheiten dazu haben.

Gestaltung ist ja immer Geschmacksache, aber ich finde sie auch etwas einfältig, hässlich jedoch nicht. Aber ja in Berlin hätte man sich noch was Abgucken können.

Dankeschön, das freut mich zu hören. Vielleicht wird es damit im Februar etwas mal schauen. Aber da kann ich mich auf nichts Festlegen.

@@bahnwelten alles ok, nutze deine Zeit. Ich würde mich gerne um eine Doku über die Linie 11 freuen

Dankeschön

Dankeschön

Dankschön für die netten Worte. Ja mich absolut auch, allerdings ist die Wehrhahnlinie zum Glück etwas abwechslungsreicher. In Duisburg ist es allerdings doch noch deutlich anders gelöst.

Aber absolut

Geschäfte ober Imbisse würden halt die Brandschutzauflagen deutlich erhöhen und zu mehr Müll und verschmutzung führen Und die Linie 4 fährt immer noch in die Innenstadt. Das Ettlinger Tor und der Europaplatz sind sogar deutlich aktivere und attraktivere Zonen als die östliche Innenstadt.

Ehrlicherweise finde ich es ziemlich sinnvoll, dass die Wendeschleife direkt am Durlacher Bahnhof endlich im regulären Betrieb genutzt wird.

Auf jeden Fall, aber Karlsruhe ist jetzt nicht unbedingt klein würde ich sagen und darüber hinaus muss man hier durch die S-Bahn die ja weit über die Stadtgrenzen hinaus fährt, auch die Region rundherum mitbedenkenden.

Dankeschön

Ja, ist schon sehr minimalistisch, aber diese Lichtleuchten sind schon was tolles. Fast jedes Mal bleiben Erwachsene und Kinder darunter stehen und freuen sich über die Farben :) Hoffentlich bleibt es lange so schön :)

Aber die Bauzeit hat so ganz schön in die Länge gezogen. Ein paar Jahre früher wären auch nicht verkehrt gewesen.

Dankeschön

Finde ich in Mannheim aber auch Sinnvoll, da das Netz ja nicht auf eine Stark befahrene langsame Stammstrecke gibt.

Dankeschön

Gerne

Das auf jeden Fall, aber ein bisschen Abwechslung hätte dem ganzen schon gut getan, das ist für jeden Fahrgast schön.

Dankeschön

Es gibt tatsächlich schon die ersten Graffiti- Schmierereien...

Naja es ist ja keine wirkliche U-Bahn sondern ein Stadtbahntunnel, die Karlsruher S-Bahnen sind ja eine Besonderheit weil sie sowohl als Stadtbahn in der Innenstadt verkehren und außerhalb auf herkömmlichen Eisenbahnstrecken.

Natürlich verständlich, aber ich denke mal für Mobilitätseingeschränkte ist die neue Strecke ein große Verbesserung.

Dankeschön

@@bahnwelten Check auch gerne mein kanal ab bin youtuber aus karlsruhe

Immer gerne doch, freut mich wenn ich wenigstens ein bisschen Klarheit schaffen konnte. Aber mit der Zeit wird das bestimmt auch bei dir mit der Orientierung was.

@@bahnwelten Danke hoffe es