Essa dinâmica de fazer o comparativo é muito legal, deixa o video mais interessante. Semana passada passei na concessionária da bajaj pra dar uma paquerada nas máquinas, a D400 é parruda e tem um acabamento relativamente bom.
Valeu Rodrigo! Muito bom saber eu gostou. A D400 oferece uma relação custo x benefício imbatível. Muito completa e um motor de respeito. Como muita gente não tem recebido as notificações, dá uma conferida na sua inscrição e no sininho para não perder os próximos vídeos, ok? Um grande abraço, amigo.
Aqui em Salvador-BA a CB300f Twister custam absurdos R$27.990,00 na versão CBS e R$28.990,00 na versão ABS. Pago 29.990 numa Speed 400, pago 24.990 numa dominar 400, mas não pago 22mil numa CB300
Faaala Antônio! Tomara que a gente ainda assista uma virada nessa política de preços! Vai demorar, mas pelo menos a coisa toda já começou com novas motos e estratégias das novas concorrentes.
Valeu @Jrp-cx5ek ! Seria um excelente comparativo! É muito difícil conseguir uma KTM para um teste por mais de algumas hora, mas já testei bastante a Duke 390 nas concessionárias e elas são bem mais leves e ágeis que a Dominar 400. São 149 kg contra 192kg da D200, ou seja, a Duke é um foguete! Em contrapartida a D400 é muito mais confortável e preparada para viagens. Enfim, assim como no caso da CB300F, são motos com propósitos diferentes mas sempre é bom comparar para ver qual a praia gostamos mais. Um grande abraço, amigo
Faz um teste da D400 X CB500X, vão se surpreender! A D400 é um X-tudo de bom! Tem o farol que lembra a B-king, tem a ponteira estilo Z1000 e no geral tem muitas coisas de Ducati Diavel, acessórios de estradeira e pneus de alto desempenho de esportiva; os mesmos da Ninja 400.
Boa @301kmh ! Vamos ver se o amigo Dieizam consegue em breve a CB500X para um teste. Os indianos realmente não brincaram no projeto da D400. Gostei muito do conjunto como um todo!
@@motorelax @motorelax Pelo que sei a Bajaj lançou a D400 como Crossover pra oferecer desempenho dinâmico muito próximo da antiga versão da CB500X, mas com visual inspirado em motos maiores ícones no mercado, repleta de acessórios originais de fábrica e preço super competitivo. Parece que conseguiram. A Bajaj deveria aproveitar a atualização em curso da D400, e lançar uma versão ADV com aro 19" na frete é pneus de uso misto para que as pessoas em geral e as mídias a enxerguem com uma excelente alternativa à nova NX 500 que chegará em breve no Brasil.
Concordo 100%! Pelo menos por enquanto a Bajaj investe em projetos que atendam principalmente o próprio mercado indiano e asiático, onde as vendas são incomparáveis com o que vendem aqui. Na recente coletiva de imprensa que acompanhei no Festival Interlagos perguntaram sobre a possibilidade de produzirem uma trail, mas a resposta foi um pouco desanimadora, pois não existe essa demanda na Índia por enquanto. A medida que eles exportem mais para o Ocidente, talvez comece a valer a pena e seja lucrativo investirem em novas categorias. Vamos ver!
@@motorelax A Bajaj já está em fase final da sua trail! Já vi até foto dela rodando off Road em vilarejos na Índia com aquela camuflagem "estilo zebra". A Bajaj é a maior produtora de motos pra exportação na Índia. Além de atender os mais de 70 países com motos de marca própria; produz e exporta motos pra KTM, Husqvarna, Triumph e muito provavelmente não muito distante motos da MV Agusta. Você sabia que o sócio majoritário da KTM, que é dono também da Husqvarna, Husaberg e Gas Gas; este ano comprou a MV Agusta? Certamente em breve teremos Brutale dentre outras motos icônicas da marca sendo lançadas na baixa cilindrada, produzidas pela Bajaj. Você sabia que a Bajaj numa jogada de Marketing chegou a comprar um porta aviões famoso (fora de operação), na Índia, desmontou, fundiu e fez motos com ele? Há fortes indícios da Bajaj ter "comprado" a Triumph e está em processo de incorporação da marca ao grupo. Não foi à toa, ou aleatória a escolha do Sr Waldyr como CEO da marca, e das lojas Bajaj sendo abertas pelos donos de lojas Triumph Brasil afora. Fique de olhos abertos e no futuro não distante lembrará do quê estou falando agora com boa antecedência.
Muita informação boa, Marcelo. Obrigado! Mas quanto a trail, vai saber em quem acreditar. Enquanto não é dito oficialmente, fica tudo no campo do achismo. Ouvi de alguém que sabe o que rola na Bajaj que não há um projeto de moto trail em andamento. Que leva aproximadamente 2 anos para desenvolver algo do zero e provavelmente mais 1 ou 2 anos para chegar aqui. Os projetos deles são baseados em um grande volume de unidades (para cobrir a estratégia de baixo preço) e voltados principalmente ao que mercado indiano quer. Felizmente os clientes de lá estão subindo a régua o que acaba gerando produtos exportáveis até para o primeiro mundo. Pessoalmente duvido que por enquanto pensem em desenvolver um produto principalmente voltado ao Brasil, mas não sei de tudo e há coisas que são informações para agradar a torcida. A maioria dos "vazamentos" em qualquer indústria são propositais e milimetricamente calculados para gerar algum tipo de expectativa, mas... vai saber. Vamos continuar acompanhando. Obrigadão pelas infos!
@@motorelax certamente estávamos aprisionados às binárias e agora temos opção como royal, bajaj, haojue entre outras e temos que aproveitar a oportunidade e fazer com que a H e Y tragam produtos bons e preços atrativos.
Exatamente. O fato da Bajaj ser uma gigante mundial e estar crescendo bastante no nº de emplacamentos aqui já dá um recado para a H&Y de que o mercado pode balançar mais num futuro próximo. Tomara!
É isso aí Marcelão! O objetivo é ter motivo para continuarmos falando de motos numa boa. Sugiro assistir o vídeo completo onde mostramos muito mais: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-52oEAMPqbo0.html Valeu, amigo. Dê uma revisada na sua inscrição e sininho para continuar com a gente na grande família @motorelax ;-) Abração, amigo.
@@motorelax Estou pesquisando pra comprar uma moto nova... Preciso de uma pra rodar na rua com um baú grande que aguente peso e que seja confortável que tenha um bom custo e uma garantia de qualidade.... Assistindo seu vídeo faz a gente ir eliminando nossas dúvidas... Parabéns novamente...
Muito obrigado, amigo. Se morar em uma cidade que tenha concessionária Bajaj sugiro testar a Dominar 200 que tem um preço muito bom e um motor forte para a categoria - 24cv. A questão é que por enquanto se fica dependente apenas das concessionárias para peças e para uma manutenção mais complicada. Para quem usa para o trabalho todos os dias e não pode passar muito tempo sem a moto, fica um pouco mais difícil e aí a maioria vai de Honda mesmo. Vamos ver se isso melhora com mais produção e concessionárias Bajaj. Um grande abraço.
O Brasil é um mercado muito interessante de ser estudado pois faz muita diferença a relação entre o custo de aquisição e o custo de manutenção. No caso da Honda o nº de concessionárias e a disponibilidade de peças alternativas, torna a manutenção muito mais barata até em relação a 2ª colocada, Yamaha.
eu precisava escolher uma das duas pq trabalho com entrega no ifood, por volta de 1000km eu rodo em 8 - 10 dias +- .. em questão de economia, conforto (pq ando bastante com ela), valor de peças manutenção e etc .. qual indicariam ?
Fala Louz! Para uso diário em entregas as melhores motos são aquelas que se consegue fazer as manutenções mais rapidamente para não perder tempo. Também as que tem maior disponibilidades de peças são mais recomendadas. As motos da Bajaj são ótimas mas eu não colocaria a D400 para um uso mais pesado na cidade.
Fala Diego. Como primeira moto realmente não recomendo, conforme falei no vídeo. Quanto a altura, é uma questão de tempo até você ganhar experiência e conhecer técnicas que permitam pilotar motos como a D400 com segurança.
Olá, acho a Dominar mais bonita e completa do que a CB... Mas.......... Bajaj ainda é uma grande incógnita em relação a assistência técnica e fornecimento de peças... Então se eu tivesse grana sobrando para manter duas motos na garagem iria na Dominar fácil... Como não tenho 😂! O negócio é Fazer 250 mesmo! Mais barata q CB e manutenção muito mais fácil do que a Dominar. A Bajaj está com uma estratégia muito tímida por aqui...paga alguns RU-vidrs para fazer propaganda e eles vêm com aquela velha história: "Comprem, vamos ajudar a Bajaj a enfrentar as binárias" Parece até piada... A Bajaj (multimilionária) era quem deveria investir pesado para conquistar o mercado e competir de verdade com Honda e Yamaha... Por enquanto parece q ela só quer mesmo um pequeno percentual das vendas... Como não posso ficar apenas dependendo de concessionária para fazer manutenção em minha moto, a Bajaj não é uma opção viável nesse momento. Minha humilde opinião. Abraço!
Boa Cristiano! A FZ 250 é ainda uma ótima opção, apesar de muitos falarem que está defasada em termos de atualizações. A Bajaj está dando os primeiros passos aqui no Brasil e tem grandes planos para o futuro. Por enquanto planeja 30 concessionárias até o final de 2024, e em 2025 deve aumentar muito mais. Ainda tem um longo caminho para ela fazer frente a Honda e Yamaha, mas como os indianos pensam sempre no longo prazo, creio que em alguns anos vamos ver a marca realmente incomodando depois de se estruturar melhor em termos de concessionárias pelo Brasil afora. Super obrigado por comentar e mostrar o seu ponto de vista que só soma nas informações do vídeo. Um grande abraço amigo.
A jonda sempre conrs mais por menos. Apesar de valores próximos (anunciados), a dominar concorre mais com mt03 e próxima da 500f por metade ou na realidade 1/3 do valor kk
É isso Anderson. Em termos de ficha técnica e até estilo as duas são bem diferentes. Concorrentes apenas no valor do cheque de quem escolher uma delas. 😁
São mesmo diferentes. Foi o que comentamos no vídeo e na longa live que fizemos sobre esse comparativo. A conclusão é que são duas boas motos mas cada uma no seu segmento. Quanto a finalidade (mais estrada do que cidade) a melhor comparação seria com uma Versys 300, mas aí já são 2 cilindros, então acabam também tendo muitas características diferentes. Muitos amigos não têm recebido as notificações dos vídeos então dá uma conferida na sua inscrição e no sininho para não perder os próximos capítulos desses vídeos, ok? Um grande abraço!
Fala Sergio. Andamos bastante nas ruas de São Paulo e não senti calor em nenhuma delas. Teoricamente, como a D400 tem uma ventoinha para esfriar o radiador, pode ser que em algumas condições esquente mais. Como a CB300F tem refrigeração a ar/óleo creio que a troca de calor seja mais rápida (enquanto a moto se move).
Vou copiar e colar o meu comentário que fiz no vídeo do Café Racer Diário.😂 Mas como eu disse lá: a moto da Honda é inferior e cobra mais que a Dominar, porém tem muito mais apelo em grande maioria das vezes pelo público jovem por ser uma Honda do que a moto da Bajaj.
Super obrigado por prestigiar os dois canais, Ryan! 🤜🤛 É um longo caminho para a Bajaj, mas o importante é que já começaram pensando grande. Vamos torcer para essa concorrência aumentar rapidamente e todos nós sairemos ganhando. Um grande braço, amigo!
Vamos torcer para a NS400 vir logo. Na inauguração da fábrica da Bajaj em Manaus o amigo Bill Motoka quase conseguiu uma confissão do chefão da Bajaj na Índia sobre a vinda dela!
👍 Mais ou menos isso Keven. É a tal "crossover", ou uma misturando de naked com big trail. Sugiro assistir o vídeo completo onde mostramos muito mais: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-52oEAMPqbo0.html Valeu, amigo. Dê uma revisada na sua inscrição e sininho para continuar com a gente na grande família @motorelax ;-)
@@motorelax não nada de big trail, meu bom, a não ser que considere acessórios de proteção com "big trail". Estrutura da moto, quadro, suspensão, tudo de naked, estética também.
Certamente não é uma Big Trail, mas herda delas a finalidade de pegar uma estrada com conforto e proteção. Na divulgação da moto, na Índia (site da matriz) fica claro que ela foi criada para quem pensa em rodar mais na estrada do que na cidade.
O comparativo é em função do preço, Venancio, ou seja o que você pode escolher no mercado considerando mais ou menos o mesmo valor que tem disponível. Certamente são motos muito diferentes em termos de ficha técnica e usuário final.
Exato Jorge! Muito ruim os preços finais não terem qualquer relação com o que é publicado nos sites das marcas com preço sugerido. Tomara que um dia isso mude para todas.
Ótima escolha Binho! Entre essas duas a escolha sempre vai depender também do uso desejado. No final das contas são segmentos diferentes, porém motos de preços não muito diferentes. Um grande abraço, amigo.
O plano da Bajaj é crescer rápido então em breve poderemos ver a marca como uma opção ainda melhor. A manutenção tem preço fixo e não difere muito de outras marcas PORÉM, isso considerando quem vai fazer todas as revisões nas concessionárias.
