Arkadaşlar herkese selamlar, öncelikle kanala abone olup videoyu beğenirseniz sevinirim. Kanalın büyümesi için desteklerinize ihtiyacım var. Instagramda 54passatb8 hesabına hepinizi beklerim orada 55 bin kişiyiz.
Опубликовано:
17 окт 2024
Поделиться:
Ссылка:
Скачать:
Готовим ссылку...
Добавить в:
Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 769
2 года назад
Videoyu beğenmeyi kanala abone olmayı unutmayınnn❤️ Çekimlere tekrar başladık :) neler istersiniz?
Şu arabayı ne zaman görsem hep benim olsun istemişimdir. Tam bir aile arabası, tıka basa doldur arabayı banamısın demiyor. Zamanında 7-8 ay gibi bir süre touch plus paket bir fluence sahip olma fırsatı yaşadık. Gerçekten arabayı tanımak ve hakim olmak çok önemli. Bu müthiş arabayı çektiğin için ayrıca teşekkür ederim abim, seviliyorsun ❤️
2 yıl fluence 1.5 dci icon kullandım çok sağlam güzel arabaydı, yalnız termostat kronik problemdir normalde 2 diş olması lazım tek diş olması kışın özellikle yakıtı bir miktar arttıracaktır ayrıca üst hızlarda maalesef güven vermiyor en ideal 140-150 bantlarında ilerlemektir uzun yolda, 230 ile güven veriyor demiş arkadaş bu hızlarda bildiğiniz bütün duaları okutur bu araç :)
Renault’un full araçları, piyasanın çoğu arabasında olmayan özellikleri barındırır. Sene 2009 yılında gelen çoğu özellik, C segmentinin neredeyse hiçbirinde full olarak sunulmuyordu
2015 1.5 dci edc icon paket ekran ve sunroof hariç en fulünü 1 sene kyllandık, çok güzel bi araçtı. aynısı gibi 1.6 mjet otomatik egea da kullandık, yani konfor tam kıyaslayamıycam ancak çekiş olarak egea çok daha iyi, konfor kafamda kaldığınca fluence daha iyiydi. cidden alınıp binilebilir bi araç. Tam emin olmayaraktan, 1.6 mjet otomatik bu yazılımlı halinden de daha iyi gibi yüksek süratlerde. Fabrikasyon halini tabiki geçer
2 года назад
Bu videodan sonra egeayı çektik azda olsa kıyasladık açıklayıcı olabilir
Edc alıcak olan arkadaşlarım. Şanzıman sağladır. Çift kavraması, Vag grubuna göre daha uzun ömürlüdür. Sebebi de vites geçişlerindeki yağlama oranları daha uzundur. Buda dsg ye göre daha ağır olmasına sebep oluyor.
WAG grubuna göre sağlam olsada sonuç itibariyle çift kavrama. Mantık yine aynı mantık, çalışma prensibi yine aynı .Yağ ısınması,sıkışık trafikte zorlanması, eğimli yollarda kararsızlıklar, baskı balata-volan değişimleri, arızaya meyilli oluşları da unutulmamalı. Eski Megane ve Fluence kullanıcısıyım EDC. Şu an yeni nesil tam otomatik kullanıyorum, tam otomatiklerin yanına sağlamlık olarak yaklaşmaz malesef.
:) 2 adet fluance vardı 2 side edc birisi 110 binde edc beynini yedi ötekisi 120 binde kavramayı yedi 2015 sonrası düzeltildi diye biliyorum ama 15 öncesi evlerden ırak birazda şans işi
Edc şanzıman versiyonu var bende 2 haftadır sanayide sorununu bile bulamıyorlar adam akıllı bu hafta çıkacak araç Sanayide gören usta böyle arabaya lanet olsun diyor önermem otomatiğini
aracın tutuş ve fren gezinmesi sorunu fluence'lerde olan bir şey, şasi olarak megane 3 ile aynı plaform olması özellikle virajlarda arkadan kopma yaşanmasına sebep oluyor ayrıca bu kadar dolu ve yüksek fiyatlı bir araçta ucuz segment lastik takılması da freni ve yol tutuşu yine olumsuz etkileyecektir diye düşünüyorum bu yorumu bir megane sahibi olarak yazdım.
Fluence de Megane altyapısı yok platform Samsung Sm3 platformu Megane sport tourer kullanıyorum ailemde Fluence da var icon paket ikisinin arasında malzeme kalitesi ve yol tutuş olarak bariz fark var Fluence 140 sonrası yükselirken meg3 sporttourer topspeed e kadar oturuyor yola
@@mustafakucuk7294 megane 3 altyapısı kötüdür anlamında yazmadım fluence'in arkası yüksekte kalıyor yandan bakarsanız anlaşılıyor arka taraf oturmuyor ve savruluyor ama megane 3 hb ve sw öyle değil tam oturuyor 170 le viraj döndüğümü biliyorum megane 3 ile
@@TheOzzyOzan Anlıyorum bende sadece yanlış bir bilgi var onu düzeltmek istedim. ön düzende pek çok parça ortak kullanılsada şase platform olarak Fluence, Megane den farklı Samsung SM3 modelinin ikizi Fluence diğer türlü olsaydı meg3 sedan olarak adlandırılırdı.
Renault fluence 2013 yılında makyaj görüp videodaki haline geliyo makyajdan önceki kasalarda paket donanımları daha fazla 2013 sonrası bazı özellikleri prestige pakete koydular. 2013 sonrası icon ile prestige arasındaki farklar ön park sensörü, far yıkama, elektronik park freni, megane larda çıkan jantlar, multimedia ekranı, sunroof, güneş gözlügü bölmesi, makam perdeleri, touch paketlerde sadece torpido üstü yumuşak plastik iconlarda ön kapı üstleride yumuşak plastik prestige pakette arka kapı üstleride yumuşak plastik gibi ufak detaylar var. Fluence larda 2015 ve 16 modellerde arka tampon altı gövde renginde 2015 öncesi videodaki araç gibi siyah plastiktir ve 2015 icon paketlerde arka led stoplar yeni jantlar geliyor ve fluence 1.5 dci 90 ve 110 hp 1.6 benzinli 105 hp ve 1.6 dci 130 hp olarak 3 motor seçenegiyle çıktı. Bizde 2015 touch 90hp ve 2013 linea 1.3 mjet 95 hp var şehir içi kullanımda linea her şekilde çok daha rahat bir araba debriyajı daha yumuşak ve kavraması daha iyi, süspansiyonları çok yumuşak, kaporta yapısı nedeniyle dar yerlerden daha rahat geçiyorsun. Fluence uzun yolda daha sessiz yol tutuşu daha iyi direksiyonu linea ya göre çok yumuşak, lineadan daha az yakıyor lineaya göre daha hızlı, donanım olarak lineadan kat kat daha iyi, bakım masrafları olarak renault fiata göre gereksiz pahalı fluence fren disk balata degişim parasına lineayı fren ve yağ bakımına sokuyorsun. Vergi sigorta fiyatlarıda fluence ın fiyatı neredeyse lineanın iki katı, kısacası benim tavsiyem genellikle şehir içi kısa km kullanıcaksanız lineayı tercih etmelisiniz ama günlük 30-40 km otobanda yol yapıyorsanız fluence alın
Bende de 2014 model Touch 90'lık Fluence vardı. Süspansiyonları (bana göre) Focus'a ve Jetta'ya kıyasla oldukça yumuşaktı. 175 km/s'de 3.800 civarı rpm'de gidiyordu Fren konusunda haklısınız. Benimkinin direksiyonu yumuşaktı. Tepkimesi güzeldi. İç mekan genişliği, Focus ve Jetta'ya kıyasla çok geniş. Bu fiyatlara alınabilecek C segmenti araçlardan biri. Şahsen Jetta yerine Fluence'ı tercih ederim. Renault zayıf söylemlerine katılmıyorum, eskidenmiş onlar. :)
Uzun zamandır bekliyorduk bu aracı bu donanımda bir fluence nin videosunun olması sevindirdi tekrar dan teşekkür ederiz araç sahibine ve sizede flu'ya 231 KM/H hız yapan delikanlıyı da görmüş olduk 🤣🤣
2022 model honda civıc ım var 182 beygirlik 2. Araba olarak işe gidip gelmeye 2013 model bir fluance aldım ıcon paket 1.5 otomatik inanın hondayı garajdan çıkarmadım daha çocuklarım bile daha çok sevdi ilginç gerçekten güzel araba
Bende de 85 binde 2015 icon prestij var. Parasına göre gayet iyi ve dolu araç. Tek eksiği otomatik değil. Alırken ilk nesil edc’den uzak dur demişlerdi o yüzden manuel aldım. Gözümde tek sorunu arada trim sesi yapması bazı yerlerinden. Hepsinin bir çözümü var ama ben uğraşmıyorum zaten sürekli yapmıyor. Otomatiği bilmiyorum ama manuel viteste keşke 2000 devirde 110 yapsa çok iyi olurdu. 100 kilometre yapıyor 2000 devirde ama 6. viteste bile gayet atik bir araç. Koru dağını çıkarken 3 yetişkin dolu bagajla klima otomatik modda bile yığılmıyor araç 6. vites 110 devam edebiliyor. Aracıma uzun zaman binmeyi düşünsem kesinlikle işinin ehli bir yerde tam yalıtım yaptırırım on numara olur. Hem geniş hem az yakıyor bagaj kocaman zaten tam aile aracı. Genelde yol sesinden şikayet ediyorlar onu da 68-69 desibel lastik alırlarsa çözerler. Aldığımda üstünde 71 desibel lastik vardı baya farkediyor yol sesi.
Bizde de 2014 icon var. 110luk ama bana bizim araç daha hızlı gibi geldi ve direksiyon bizde gayet yumuşak. Yüksek hızlarda normal olarak sertlerşiyor oda normal ayarında. Belki yazılımdan dolayı çektiğiniz fluence daha sert olabilir
3 kişiler arabada, daha hızlı olması normaldir. 130BG'lik bir arabada 12.5sn çok fazla zaten, tek kişi olsa en az 1sn düşer. Fluance'lerin direksiyonları gerçekten sert ama, tartışılmaz bu bence.
@@Estanceviri yok knk ya bizim baya yumuşak. Önceden dacia logan 2006 vardı ona göre aşırı hafif. Hatta Oğuzhan abinin kullandığı fluence ile aynı tondaydı dacianın direksiypn ağırlığı. Bence kesin birşey var
Dip not: Elektrikli el freni prestij pakette olsa opsiyon. Arka stop led yapılırsa arka tampon altı gövde rengine çevrilirse 2016 görünüm olur 😂 Birde ne alaka bilmiyorum ama arkadaşımın şirket araçları dacia lodgy ve duster ikisininde ses sistemi Renault’tan çok çok iyi aslında tam tersi olması lazımdı 😅
Otomatik touch plus kullanıyorum,ara hizlanmalar, uzun yolda benzinliye yakin sessizlik, genis yaşam alanı, devasa bagaj, tutumlu ve masrafsiz motor ile gercekten tam bir aile aracı. Bana yetip artıyor. Tabi ne yalan soyleyeyim gönlümde station bir passat highline olduğunu saklamam.
Çok sevdiğim bir araç özellikle gümüş gri renk sunroof lu 2016 model icon paket süper bence, Tam mütevazi aile babası aracı. Lakin fiyatlar öyle bir arttıki mütevazi kelimesi müfredattan kalktı maalesef ulaşamaz olduk.
@@euovision icon paket Fluence kullanmış biri olarak bence gereksiz Oğuzhan yıldırımda aynı bende oluşan hisleri anlatmış zaten kimsenin malını kötülemek değil niyetim ama gereksiz abartılıyor reno da laguna latitude talisman bunlar hakkını veriyo gerisi hikaye
2 yıl önce koltuklar hariç aynı donanımda manueliyle 1.6 megane 4 joy arasında kalmıştık. Model km daha mantıklı olduğu için megane aldık. Ama prestije fluence çok içimde kaldı bu kadar dolu bi araç da güzel olurdu gerçekten
@@carshortsclub5513 kesinlikle yeni olması kafanızı daha rahah ettiriyor. Konfor yol tutuş olarak da fluencle farkını hissetmiştim ama donanım olarak o çok daha dikkatimi çekmişti. Meganedan pişman değilim ama dediğim gibi içimde kaldı 😅
2011 latitude var 1.5 dci yazılımlı 150hp günümüz arabalarında ne varsa latitude de var. Isıtmalı masajlı koltuk elektrikli koltuk iyonizer klima ve parfüm, 3 bölge klima bose ses sistemi gibi gibi, ayrıyetten d segmentinin en uzun ve arka diz mesafesi geniş aracı. 3 eksisi var arnavut kaldırımında çok kullanınca trim sesleri açığa çıkıyor ve maalesef cam tavan alınca baş mesafesi arabanın diz mesafesi ile alakasız hale geliyor bunun yanı sıra xenon farlar arıza yapabiliyor aldığımızdan beri her iki xenonuda 2 defa değiştirdik bir süre sonra pembe yanmaya başlıyor. Bunun dışında fluence paralarına bulabileceğiniz ama son sahibi olmasanızda elinizde uzun süre kalacak bi araba. Binici iseniz diğer arabalara bakmadan alınabilecek bir araba
Bende yaklaşık 1 yildir 2014 1.5 dci icon paket fluence kullaniyorum. Bir cok farkli model şirket araci kullandim genel bir kiyaslama yapacak olursam fluence in ara hizlanmalari gercekten çok iyi 1.5 dizel unite de zaten bunu vadediyor. 170 180 den sonra aracin nefesi kesiliyor ama genel bakista hiz araci olmadigi için normal bence. Konforu konusunda yaptığıniz yorum cok dogru bazen cok yumuşak bazen cok sert tavir sergileyebiliyor. Geniş bagaji, genis ic hacmi ve yeterli motor performansiyla tam bir aile araci bence.
2014 dizel otomatik Fluence touch plus aracım var 5 yıldır sorunsuz kullanıyorum harika bir araba, yazılım attırdım 135 beygir 300 tork oldu uçuyor resmen
Manuel 6 ileri var bende uzun yolda benzinli arabadan farksız devir düşüyor ses kesiliyor kış aylarında gırgır yapıyor . Performans çok iyi içi geniş bagaj geniş aile arabası . Direksiyon durunca yumuşuyor hızlandıkça sertleşir. Parasının arabası .
Hocam ani hızlanmalarda manuele alıp kendiniz atarsanız hem şanzımana zarar vermezsiniz hem de yaklaşık 1 saniye daha hızlı 0-100 yaparsınız. Ha olur da yapmazsanız araba sizi debriyajda uzunca bekletir. Fluence 1.5 edc 135 hp 300 nm touch plus yazılımlı kulanıcısından saygılarla.
Fluence zamanına göre fiyat performans arak sunduğu donanımlar ile çok mantıklı bir araçtı yol tutuşuda egea ya göre çok daha iyi girişi iyi yakıtı az dolu paketleri gayet yeterli
@@realdrumcovers01 şahsen ikisinide uzun süre kullandım Egeanın direksiyon hissi fluence e göre zayıf yol tutuşları yakın ama fluence daha iyi hissettiriyor
abi reno clio 4 kullanıcısı olarak bende ses tuşlarının direksiyon arkasında olmasına alığığım direksiyondan elimizi hiç kaldırmadan parmaklarımızı bile direksiyondan ayırmadan bir parmağımızla müzik ve radyo ayarlarını yapıyoruz ama direksiyon üstünde olsa baş parmak kısa olduğundan ister istemez sağ elimizi oynatmamız gerekecek ses ve radio ayarları için o bağlamda klasik reno direksiyon arkası ses sitemi hem alışık olduğumuz hemde daha ergonomik bi yöntem bence sadece diğer araçlara alışanlara garip geliyor ama inanın renodakine alışınca bu sefer keşke değiştirmezler diyorum araç videoları izlerken youtuber ların o konuyu eleştirmesine bende inşallah değişmez aynne devam eder diyorum hep.
Vaybe komşum gümüş grisi olanını 63 bine almıştı zamanında aynısını. Renaultun motoru güzel. Hızlanması ve yakıt tasarrufu gayet iyi. Bu araca binilir yani 👍🖐️
Fluence güzel araba ya en azından arka yolcu yaşam alanında sunulan arka makam perdeleri yılına göre havalandırma ve 12 v olsun kolçak vs gerçekten bi makam arabası hissiyatı veriyor
Çocukluğum arabası babam bunu ilk aldığında sanki mercedesin içine biniyorduk 17 inç güzel bir spor jantı vardı bunun çok güzeldi 3-4 tane fulence alıp satmıştı babam güzel arabadır o yılların orta kesim mercedesidir
Bende 3 ay önce 2015 icon Prestij aldım. Sarruff ve elektrik el freni olduğu için hoşuma gitmişti. Daha önce egea vardı. Egeadan farki sanruff bile yeterli. Motor olarak egea çok daha canlı. Bide bu egedan daha az yakiyor
Her zamanki gibi güzel video abi emeğine sağlık. Fakat gerçekten aklıma takılan bir soru var. Neden aynı fiyatlara Latitude Executive varken Fluence İcon alayım ki ? Gerçekten Fluence fiyatları inanılmaz manasız. Elbette şu an hiçbir aracın fiyatı mantıklı değil.
Araçtan anlayan adamın araba yorumu bu. Latutide, c5 sedan, mondeo 2.0 alınır bu fiyata. D segment konforunu yaşarsın ayrıca. Ben c segment almaktansa d segment c5 aldm cok memnunum. Bir sonrasında bu sefer 2015 model mondeo veya suberpe yükseltmeyi düşünüyorum. Yeni yenidir herzaman ama temiz bir D veya E segment daha iyidir
Bedava bedava yazmayın hocam Türkiye’de yaşıyoruz latitude karaoser parçası bulmak zorlaştı ve piyasada az değer gören az tutulan bir araç ülkemizde arabayı almadan satma derdine düştüğümüz için latitude Laguna c5 407 gibi araçlar tutulmuyor Fluence değerini koruyor ve parçası zibil olan araç ben olsam bende Fluence tercih ederim
2018de 50.000km de Latitude satın aldım. 4 yıldır kullanıyorum. 2020de ise yanına Insignia ekledim. Dediğiniz doğru Latitude parçası pahalı ve zor bulunuyor. Ama parça bulunurluğunu neden umursayayım ki. Araçlarım kaskolu. Serviste her şey mevcut. İkinci el piyasası için elbette Fluence su gibi satılıyor. Ama zaten al sat yapma niyetinde değilim.
2012 privelige modelini aktif olarak kullanıyoruz şanzımanda vuruntu yapıyor bu araçtan önce de bir fluance kullanıyorduk o da vites kutusu kontrol ettirin uyarısı veriyor du km yüksek olunca girilmemesi gereken bi araç
Hararet konusunda panik olmayı gerektiren bir durum yok başkan, bendede 2015 model var. Bende sen gibi sürekli hararet niye 1 cizgi diye şüphelenmiştim. Sonunda şunu öğrendim yazın eğer aracı zorlamaz ve ya sürekli yokuş cıkarken devir yükseltmeksek bu şekilde kalıyor. Eğer devir yükseltip cıkarsak eğer hopp 2 cizgi olu veriyor :)
Arka kapılardaki yumuşak malzeme hepsinde var Hararet çok zorlandığı zaman orta çizgiye çıkar. Motor suyu sıcaklığı 82 derece olması lazım. Bu arabaya çok iyi alışman gerekiyor o zaman verdiği güveni hissedersin. Uzun km’ler kullanman lazım
son sürat olarak 190 küsürü görmüştüm ben yazılımsız haliyle. konfor olarak rakiplerinden üstte görsem de performans olarak özellikle kalkış kısmında çok ağır kalıyor. ara hızlanmalar aşırı bir beklentisi olmayanlar için gayet ideal. şanzıman ısınma sorunu yoğun trafikte kendini gösterebiliyor manuel moda almanızı tavsiye ederim.
Boş paketle dolu paket motor sesi fark etmez, araçta sorun vardır, direksiyon, hıza duyarlı direksiyonmu ? Hissiz diyorsunuz, hıza duyarlıdır veya değildir, zaten elektrikli olduğunu biliyorum. Hıza duyarlı ise yüksek hızlarda direksiyon sertleşir park ederken çok yumşak olur, diğerleri hep aynı sertlikte olur. Avantajı yol tutuşu sürüş kolaylığı güven verir.
Abi en son 170 i gördüm diyorsun bizde 2013 var 299 son hızı bence gayet güzel direksiyon da hiçbir şekilde sert değil ses 100 den sonra bi tık artıyor ama çok gürültü vermiyor ama konfor dediğin gibi cukurlarda kötü bazı yerlerde ise gayet iyi bence 4 4 lük bi araba günümüzde de kullanılır egeadan Peugeot tan rahat keyifli olduğunu söyleyebilirim
2017 ıcon full led olanını kullandım bir süre şöyle söyliyeyim sizin o sakarya yollarında da kullandım virajlarda falan araba yerden yüksek alttan rüzgar alıyor hızlandıkça beşik gibi sallanıyor yüksek hızda virajlarda atayım mı seni falan yapabiliyor bozuk yollarda alttan amortisorlerden takur tukur sesler aynı model yılının leon fr dan sonra binmiştim renault işte dedirtmişti bu benim naçizane kullanıcı yorumum .
2012 privilaj 1.5 edc aracım .düşmeye basınca hiç öyle ışıklar yanımda kırmızı hararet lambası sönmüyor.?!:(ikinci basmaya gerek görmeden direkt çalışıyor ama kaygılanıyorum neden acaba ??saygılar
Abi çok yararlı bir video olmuş eline sağlık . Biz bu Çarşamba aldık 2011 model 110 bg extreme paket içi bej makam perdesi kol dayama vs.ozellikeri var . Yakıt ortalama 100 kilometrede 5.4 litre
Fluence hararetinin sürekli tek kademe kalmasının esas nedeni termostat derecelendirmesindendir. Yani bu bir problem değil aksine termostatın daima çalıştığına işaret etmektedir. Hatta bununla ilgili kanalımda paylaşımda bulunmuştum. Merak ettiğiniz konularda yardımcıda olabilirim. Direksiyondaki güvensizlik durumunu tamda bahsettiğiniz üzere tecrübeyle eşleştirebiliriz. Tamamen alışkanlıkla daha ağır güven vermeye başlıyor araç. Bununda esas nedeni direksiyondaki hafifliğin diğer araçlara göre daha fazla olmasından kaynaklı. Bu hafiflik ve aracın viraj tepkileri zamanla sürüş modunuzla eşleşiyor ve bir çok c segmentine göre daha güvenli virajlar alabiliyorsunuz. Bu arada güzel bir video olmuş izlerken keyif aldım. Teşekkürler.
abi eline sağlık çok iyi video olmuş abi lütfen ama lütfen 1.3 tce vs 1.5 tsi ı yanyana 0-150 kapıştırırmısın sonucu çok merak ediyorum veya çyle bir video gelirmi?
2015 fluence vardı benim icon paket 110 beygir arabada 5 kişi olmamıza rağmen rahatlıkla 210 km hızlara çıkıyoduk zorlanmadan 200 km hızla araç 3 bin devirde seyir ediyodu bence bu araça yazlım yerine uzun yolda kulanılması daha iyi olacaktır diye düşünüyorum
Oğuzhan abi keşke şu ünlü egeayıda çeksen yeminle çok süper olur. bilirsin sen zaten kadir ceren saraç varya abi o onu çekme imkanın varya ya çok iyi olur öyle ♥️♥️🥺🥺
Fluence ve Latitute Samsung ile ortak yapımdır.samsung sm3 diye yazın görürsünüz..Bende touch plus edc vardı. Gayet güzel araçtı. Kısa farları ve kolçağın alçak olmasını sevmezdim. Bunun dışında çok yumuşak, güzel bir arabaydı
Bizde 2010 1.5 dCi privilege var manuel ama bunun içinden daha güzel kapının sert orta plastikleri bej gene kapı üstleri ön arka yumuşak koltuk başları oynuyor baş destekleri bir de direksiyondaki hız sabitleme tuşları mat krom sadece sunroof yok ve otomatik değil ve dış kapı kollarında böyle tuş yok ama anahtarsız çalıştırma ve anahtarsız kilit açma var
@@gofurther233 kanka tamam bilmiyor olabilirsin de biliyormuş gibi yapıp sallamak niye? yılların c segmenti elantrasını adam iki dakikada d segmenti yaptı yaw 😄
Emeğinize sağlık güzel video olmuş, bende yeni bir icon prestij aldım fakat bende makam perdesi yok prestijlerde genel değil mi bu , elektrikli el freni, sanruf vs hepsi var acaba prestij mi değil yada prestij olup olmadığını nereden anlarız acaba
Renaultun araçlarını hiç kullanmayan insanlar ön yargılı davranır fakat kullanıcı olan bırakmaz hertürlü harika bi araç alırken ekonomik binerken ekonomik özellik desen mercedes gibi motoru taş arıza vermez daha ne olsun
Videonuz da ekranı çekerken çok fazla göz kırpıyor. Türkiye'de yaşadığınız için Pal formatında ve kare hızı olarak saniyede 50 kareyi seçmeniz gerekiyor. Bu şekilde yaparsanız böyler sorunlar olmaz .
Abi 1.5 dizel otomatik fluence kullandım 1 ay şirket aracı olarak aklımda kalan direksiyon hissi çok kötüydü şanzıman seninde dediğin gibi ilk kalkışta bi serilik var tork yüksek heralde ama mesela giderken gaza sonuna kadar basınca boşa atıp arabayı bağırtıyodu gitmiyodu birde 2 defa dik yokuşta kalkmadığını hatırlıyorum yol tutuşuda çok iyi değildi belki lastikten dolayıdır bilemiyorum ama alınıp binilebilecek bir araç çünkü az yakıyo ama pek keyif vermiyodu bana açıkçası birde düz vitesinide kullandım onunda aklımda kalan sıkıntısı çok yukarda kavrıyordu alışkanlık gerektirebilir
Merhaba Oğuzhan by bendede 2014 icon var 110 Luk aldıktan kısa bir süre sonra pedalcommender aldım ve inanılmaz bir farkla keyifle kullanıyorum denemeniz i tavsiye ederim
Bu aracın 2012 öncesi privilege paketi vardır. 2012 sonrası icon+prestij ile aynı donanıma sahiptir. Ancak iki aracıda kullanma şansı bulan kişiler aralarındaki farkı çok rahatça anlayabilir. Gerek malzeme konusunda gerek yalıtım konusunda 2012 öncesi privilege paketler önde gelir. Sebebi 2012 sonrası çoğu model türkiyede oyak tarafından toplanıyor. 2012 öncesi ise avrupa montaj ithal araçlardır. İki modeli kıyaslarken birisi daha yaşlı ama kalite anlamında önde oluyor. Diğeri daha genç ama kalite anlamında bi nebze daha geride. Tercih meselesi tabiki, şahsi fikrim 2012 öncesi düşük km bulup almak daha mantıklı geliyor. Dipnot: 2012 öncesi euro4 105bg motorlar 2012 sonrası euro5 110bg motorlara göre daha sorunsuz diyorlar. Sebebi biraz daha kara düzen ve kısıtlanmamış olmasıymış, örn: dpf gibi lanet bi parçanın olmaması gibi, ustaların yalancısıyım ne kadar doğrudur bilemem 😂
Hararet olayını çoğu fluence ci ve megane 3 cü yanlış bilir. Termostatı sıfırı ile değiştiren herkesin harareti yarıya kadar gelir. Face gruplarında tek dişciler yarım dişcilere sallar, yarımcılar da tekcilere sallar. Koskoca renault un ürettiği parçanın bozuk olacak hali yok ya :)
ses sisteminin direksiyonun arkasında olması çok kullanışlı. ondan dolayı megane ın elektrikli gelecek olan aracında bile hala öyle . bende clio 5 var o da öyle ve çok kullanışlı. yani demem o ki senin sevmen değil kullanışlı olması önemli😉
