Laitoin mainoksia videoilleni ja nämä varat menevät kokonaisuudessaan Filippiinien köyhien lasten ruokkimiseen mikä on erityisen tärkeää vaimolleni.Kiitoksia kun katsotte videoitani ja samalla autatte nälkäisiä lapsia.
Tämmöstä koneen korjaamista se on ollut pian neljäkymmentä vuotta mutta pitää sanoa että ei ole vielä päässeet päreet palamaan, ei edes armeijassa kun olin Kainuun rajavartiossa ja pääsin ainoastaan kaksi kertaa viikonloppulomalle he he..
Kyllä sitä pitää monasti raapia päätä kun ei ole oikeita tarvikkeita mukana, melekein aina sitä jonkun hätäratkasun keksii että ei tarvitse käydä isolla kirkolla..
Yleensä ne tahtoo olla keskellä metsää remontit ja vielä mahdollisimman hankalassa paikassa, nyt oli kyllä erityisen hyvä paikka tehdä remonttia.Taisi olla paras paikka remontin tekoon mitä muistan vuosien varrelta.
He ovat kovia konemiehiä! Kun aattelee metsäkone miehiä jotka metsässä vielä koneensa korjaavat vielä kun extrana on 30 astetta pakkasta? Vieläkö lie heitä vai joko on että korjaamolle kiikutetaan?
Muutamia jälkeläisiä vielä on,Leivän eteen joutuu monenlaiseen,ei nyky asentaja lähe mettään,tuttua on kilometrien matkaa on joutunut Teräsmiehen akselia kantamaan jängälle aikoinaan
Aikanaan tuo isäukko vaihtoi 862 Countyn veto-akselin tuommosessa pakkasessa ja vielä avokäsin, ei kuulema palellut käsiä he he.. Tuolla Utajärven Yli-Utoksella oli kuulema sodan jälkeen ollut yksi metsuri joka oli tehnyt tuommossessa pakkasessa koko päivän ilman paitaa pöllejä, oli kuulema uteliaille vastannut että kuumuuden takia oli yläruumis paljaana. Joo ei siinä auta Maamme laulukaan, jos kone menee rikki niin on se korjattava missä se mahtaakaan olla. Yksi minun tuttu urakoitsija joitui kerran talvella metreissä vedessä vaihtamaan alavaunun letkun joka menee ajomoottorille, sanoi vain että oli pikkasen kylmää hommaa tehdä remontti talvella läpimärkänä.
@@EsaPalovaara 47 astetta oli pakkasta kun Yli-Iissä Teräsmiehen Pystyakselia vaihdettiin eikä ollut Turkihaalareita,arvatkaapa paleliko koneen alla maatessa.
Kova mies 👍oliko tuo se napa mihin rasvat laitoit ketjun vaihdon yhteydessä? paljonko on doosaniin tunteja kerennyt hyrrätä? mukavia videoita,Paa ihmeessä jatkossa kanssa 👍🙂
Joo tämä on se napa johon ruiskautin rasvat öljyjen tilalle.Veto-akseli meni rikki kun en hoksannut lisätä rasvaa kun oletin sen pysyvän navassa mutta se tuli sieltä pois ja vettä ja hiekkaa meni tilalle.Tässä Doosanissa on vasta 7500 tuntia mittarissa mutta sitä on korjattu varmaankin melkein tuhat tuntia.Kouluarvosanoin antaisin numeroksi neljä plus.
@@karikangasaho8881 kyllä siinä mättää se että konetta ei ole suunniteltu urakkahommiin vaikka myyntimies aikanaan niin vakuutti, se on varmaan ihan hyvä jos tuntitöissä lapioidaan pehmyttä hiekkaa.. Lisäksi hitsaukset ovat puomistossa luokattomia kun hitsi ei ole mennyt läpi metallin, eikä sitä ole hitsattu sisältäpäin kuin puolen metrin välein muutaman sentin heftiin.
@@valtolaapotti1354 isommissa Doosaneissa on varmaankin nuo puomistot tehty kestävämmiksi, mutta näissä pienemmissä on kuulema normihommia puomiston hitsuut.
Ei ole tarvinnut tehdä sitä remonttia kun minä varon tuota kääntyä aina kun kaivan.. Kyllähän sen varmaankin pystyisi vaikka metsässäkin tekemään tarpeen vaatiessa.
Ostin nuita Ruottin armeijan nahka rukkasia nelisenkymmentä paria euron pari huutokaupasta, kestäviä tuntuvat olevan, elikkä ne kun loppuvat niin pitää siinä vaiheessa harkita eläkkeelle siirtymistä he he..
Minä oon miettinyt miksi nuita etupyörän kiristimiä ei ole tehty hydraulic sylinterillä toimivaksi, lisäksi niin että etupyörä liikkuisi puoli metriä edes takaisin niin olispa telan takaisin laitto helppoa kuin heinänteko..
Se ois kans hyvä tosiaan. Jos itte tekis niin tietenkin tulis vähintään se puolimetriä. Takeuchi 8 t koneessa oli ihan hydrauliikan paineella kiristys. Piti vaan venttiili kääntää ja sitten napista painaa ja vivusta vääntää.
Noita hommia tehtiin paljon mettässä, kun miekii olin noissa hommissa. Yks kaveri kantoi n. 200Kg sylinterin ½ Km mettään kesällä. Silloin ei ollut mönkijöitä.
Minun isä joka oli voimiensa kanssa omaa luokkaa kantoi tuommosta noin parin sadan kilon sylinteripakettia 80-luvun alussa yli kilometrin yhteen menoon olallaan mettään.Aikanaan 60-luvulla isä joutui kantamaan kolme kuukautta poltto-aineet koneelle Utajärven Kusijärvelle noin viidentoista kilometrin päähän päivittäin.Poltto-ainetta piti kantaa 80 litraa joka päivä kun hän kaivoi 12 tuntia kuutena päivänä viikossa.Ei taida nykyajan miehet pystyä tämmöiseen suoritukseen.. Se oli muutenkin kovaa hommaa kun ei ollut mettä-autoteitä ja kaukana korvessa asuttiin teltassa koneen vieressä kuusi päivää yhteen menoon.Talvella yli 20 asteen pakkasessa isä lämmitti ison kiven nuotiossa ja käperty sen ympärille.Siinä ei tarvittu herätyskelloa kun kivi jäähty niin taatusti heräsi ajoissa töihin he he.. ..
@@shelbymustang4167 se on kova suoritus, minä olen nostanut täyden tynnyrin muutaman kerran auton peräkärryyn mutta Hiluksin lavalle nostaminen on sitten raavaitten miesten hommia he he..
