Dos Mediciones Básicas en un Motor de AC utilizando un Multímetro Digital 

Excelente video profesor felicitaciones gracias, profesor una pregunta usted tiene conocimiento del Variador HOLIP HLP-A100 de 5 caballos de potencia es que no se como meterle los datos del motor y el manual está en inglés y la verdad la pinza amperimetrica muestra lecturas intermitentes de voltaje en la salida, el es trifasico y da muchos valores no se si esta ya configurado o que le debo hacer dicen que ya viene configurado porque el Variador llego con el motor y todo pero tengo mis dudas.

Maestro dios lo bendiga mucho desde República Dominicana un eléctrico fiel ha usted

buen aporte sobre diagnostico, el cual muestra que el motor esta en condiciones,seria bueno que asiese un video sobre averías.saludos desde argentina ,su enseñanza es excelente.

Excelente video y muy buena explicación me gustaría que también hiciera uno para la verificación de la resistencia de aislamiento tal vez para que tengamos una noción los que no tenemos ese tipo de aparato de medición, de cómo se realiza

Muy buenos videos amigo muchas gracias. Saludos desde Manaus,Brazil

Muchisimas gracias hermano por sus ensenanzas,aprendi bastante,bendiciones.

Muy bien explicado profesor. Muchas gracias

Lo mejor del vídeo el aparato de medida.

Gracias desde Peru..paso a paso fundamentos inportantes...

me agrado su video muy bien esplicado y cuando son de 9 o 12 puntas ahi como se checa profesor me dedico al mantenimiento industrial me gusta ver estos tipos de videos y mirar los comentarios de la persona para seguir aprendiendo

Gracias por la oportunidad de seguir aprendiendo .saludos

Buenísimo su vídeo saludos desde Argentina

Excelente explicación, saludos desde Chile

muy bien explicado felicidades profe desde México

Que calidad de explicacion.. Muchas gracias

Excelentes videos ingeniero, buen manejo del lenguaje, buen conocimiento, saludos desde Colombia.

Que excelente video, sencillo, claro, ilustrativo, práctico.

Si tiene más resistencia el devanado menos corriente circula, no más como decís en el vídeo, buen video muchas gracias por la información me re sirvió.

se agradece su enseñanza

Excelente video amigo saludos desde México ❤️🙌🤠🌄

excelente explicación, gracias ingeniero. Me suscribo

Acá estoy amigazo soy tu Nuevo seguidor

Bastante ilustrativo este video muy buenos gracias

Muchas gracias por el video Ingienero me ayudó mucho te Agradesco muchísimos que Dios nuestro señor Jesús te bendiga.quisiera comunicar con usted para ha prender más sobre tus clases

Profesor muchas gracias sus vídeos son excelentes.

Dios te bendiga! muchas gacias!!

Muy bien explicado la verdad, pulgar arriba.

muy buen vídeo ingeniero seguimos al pendiente de mas material saludos

Excelente explicación

Buen tutorial.estaria también interesante la prueba con el medidor de aislamiento.Un saludo desde España.

Excelente, gracias por su conocimiento.

ESTIMADO PROFESOR Excelente Video, por favor le dejo la inquietud, que sería de gran ayuda para muchos suscriptores del canal, un video del manejo de Meghometro, si bien hay algunos tutoriales en RU-vid sobre el tema son muy cortos y no apuntan básicas y didacticamente al manejo del instrumento, sino a las medidas de aislamientos, que no son menos importantes, pero dejan dudas como decía antes en como utilizar las 2 funciones del mismo. Me sería grato aprender primero uso y valores de aislacion en motores monofasicos de electromesticos Saludos Cordiales José Argentina

bien ,entendido y explicado👏

Buen video Ingeniero. Gracias por el aprendizaje.

Muy buen video amigazo

Que buena explicación grasias por favor siga enseñando buen audio e imagen

Gracias profe , buena explicación

Excelente video muy bien explicado

buen video, me quedo bien clarisimo

Excellente Video ,gracias

Excelente vídeo gracias por subirlo

Muy pero excelente tutorial muy bien esplicado y felicitaciones x la buenidima calidad del video

Desde Colombia gracias

Felicidades. Es decir la primera es la prueba de medición de la RESISTENCIA ÓHMICA de los tres Grupos de bobinas, ya que Usted nos informó que es un Motor para conectarse en DELTA. Y, la segunda es la prueba de medición de RESISTENCIA DE AISLAMIENTO entre devanados y carcasa a tierra, en la cual es recomendable utilizar un MegaÓhm-Metro, aplicando un Voltaje de C.D., dependiendo del resultado en MegaÓhms o en GigaÓhms, se puede aplicar la vieja regla de la IEEE, de 1 MegaÓhm por cada ! KV más ( 1 M. Öhm ). Un saludo cordial.

Muy bien explicado, gracias

gracias por el video muy oportuno... y cuando pueda subir alguna información práctica de los sensores se lo agradecería ya que son muy utilizados en industrias... saludo desde república dominicana .👍😎

Gracias, Ingeniero un excelente video.

Excelente video, solo indicar que si el motor tiene bobina dahlander esas pruebas deben ser distintas.

Ing .buenas noches gracias por compartir su valioso tiempo en este espacio Espero que tenga un excelente fin de semana Tengo unos motores que se encuentran trabajando son lainas como trabajan mismotirec

Hola a todos me gustaría saber el comentario del profe o sugerencias de los seguidores. Llegué a revisar un motor de 3Hp 1750 rpm que estaba haciendo descargas eléctricas en la manipulación del trabajo me sorprendió que el relay térmico no disparó cuando lo tenía en el amperaje que dice la placa del motor 3.2 amperios el relay estaba en 3.5 amperios. Lo interesante es que medí el amperaje de las 3 fases y una marco 8.3 amperios el motor de lógica estaba aterrizado o haciendo tierra como dicen otros. Se cambió el motor por otro de 3Hp revise el relay térmico y se encontraba bien no lo quise soplar para limpiarlo decidí hacer la prueba con el motor nuevo se forzó para que aumentará el amperaje y al marcar 4.1 amperios disparo el relay térmico es decir la protección si está buena y con el amperaje indicado aún así le di mantenimiento preventivo a la protección y realice de nuevo la prueba de fuerza y disparo. Este motor se utiliza para mover una barra de un 1020 cms de largo con un grosor de 38mm con sus poleas y faja. A sus lados se le coloca varios tipos de discos de diferente material para pulir los metales. Aún estoy con la duda. Saludos

Muy buen video.Dejame corregirte un par de cosas. Primero - Si los 2 primeros bobinados te dan por ejemplo 11.7 ohm y el tercero estaria malo, te podria dar una lectura menor, nunca mayor. Por ejemplo 8 ohm. En el video, señalas 20 ohm y no puede suceder nunca. Segundo. - No es necesario hacer tantas mediciones. Una vez que sacas los puentes, medís las 3 bobinas y listo. Ahi ya tenés un diagnostico. Tercero - Si queres medir aislacion entre bobinas o entre rotor y bobinas o rotor - carcasa, tenés que usar un megger o megometro. El tester no sirve para ello. Saludos

Muy buena demostración, excelente, me fue muy útil.

Estimado.. muy buena la exolicacion para determinar los devanados.. con respecto a la segunda prueba que pasa si la potencia de la fuente del multimetro no es la suficiente para que se produzca una fuga de corriente dencualquiera de los devanados a chasis.. ?..

Muy buen video, muy practico y conciso ..

Buen video, muy sencillo e instructivo. Así deberían ser todos, menos verbo y más acción...

Muchas gracias por la aclaración donde yo laboro lo hacen así sin desconectar los puentes

Gracias

Excelente!!! Gracias por tus enseñanzas!!

Muy buena explicación

saludos master desde Georgia ✌✌✌✌

Super video gracias

Gracias ING, por compartir sus conocimientos, mi pregunta es para checar un motor de 12 puntas, aguas arriba sin desconectar el motor, puedo hacer las pruebas, o cuál sería el procedimiento, gracias y mucho éxito, saludos desde Ecatepec Gabriel Luna

EXCELENTE EXPLICACIÓN MAESTRAZO!!!!!!!!!!!!!! GRACIAS POR EL VÍDEO. MI LIKE Y ME SUSCRIBO. UN RESPETUOSO SALUDO. DESDE CD. DE MÉXICO.

Excelente explicación saludos desde Panamá. Puedes hacer un video similar, pero con motores ac q tengan 9 y 12 terminales

Gracias por la información

Excelente vídeo, gracias por su tiempo!! Pregunta: si tengo un multimetro que no es autorango, que escala debería seleccionar para realizar dicha medición? De ante mano, muchas gracias. Saludos desde Argentina

Buenas noches podria hacer un tutorial para identificar fallas en sevomotores sincronos gracias. Muy buena video.

excelente video maestro, podria subir algo sobre control de motores?

Exelente medición te felicito muy bien explicado .

Cómo utilizas el multímetro para revisar línea aterrizada. Siempre he visto que utilizan la continuidad, pero sé que se revisa en la posición de. ohms y es lo que no sé correctamente usarlo

Excelente !!. Muchas GRACIAS !!

Muy Bueno siempre Gracias por tu conocimiento.

Me encantan sus videos muy bien explicado, gracias profesor.

Exelente información 👍👍👍

Gracias!

Muy buenos videos amigo muchas gracias.

Muchas gracias por la info

excelente video. te ganaste un suscriptor

Excelente video... en motores con condensasores de arranque y trabajo se mide igual??

Super excelente calidad calidad!!!!!!

Muy buen video.

muchas gracias, me fue de gran ayuda su vídeo

Excelente información en su video. Agregome como su seguidor. Dí manita arriba y me suscribí. Saludos.

interesante saludos de peru

Excelente el aporte ING. :)

Excelente video gracias

Lo felesito maestro muy buen video. Oiga maestro y si dan lectura con los das que pasa también se está deteriorando el el motor? Le agradecería su respuesta saludos y cuidese

Excelente vídeo!!!

Excelente video tutorial!!!! siga subiendo vídeos de este tipo porfavor!

Exelente explicación, solo yo quería preguntarle si lo que está midiendo es continuidad y si puedo usar un multímetro analógico o de aguja, luego como medir si el motor tiene más cables de salida, he visto un motor con 12 salidas pero que se agrupan en las 6 puntas.

Excelente vídeo gracias por subirla

Cordial saludo desde Colombia. Profesor, de antemano, mil gracias por compartir sus valiosos conocimientos y experiencias. Compre un motor chino Y2-100L-4-B3 de seis (6) puntas, cuyos datos en la placa me indican: 2.2kW, 3.0HP, 1740RPM, 60Hz, 220VAC, 9A. Mas no he conseguido información debido a que todo lo que encuentro es a 50HZ. Al realizar la prueba en cada uno de los debanados todo coincide como usted lo explica; sin embargo, al mirar la etiqueta que aparece en la tapa de los cables solo muestra una conexión estrella el cual se debe alimentar con 220VAC; así: W2---------U2---------V2 Debido a que el motor va a trabajar por medio de un variador de frecuencia de 2.2kW, 12A donde su entrada es de 220VAC bifásico y tiene una salida trifásica de 220VAC para conectar al motor. U1 V1 W1 | | | Mi pregunta principal es: | | | ¿Existe la posibilidad de realizar la conexión en tipo delta? ya que la conexión estrella es para alta A B C 440VAC, según es lo que logro entender, y el voltaje que se va a manejar y que me permite el 220V-60Hz motor es de 220V que sería de baja. Si no existe inconveniente con la conexión delta: 1. ¿se perdería potencia? 2. ¿Habría mas consumo de corriente? 3. ¿Se forzaría el motor? el motor operaría máximo con 60Hz o simplemente se conecta como esta (estrella) Disculpe lo extenso; y muchas gracias por valioso tiempo, atención prestada y sabias repuestas. Bendiciones de salud y tranquilidad en estos tiempos difíciles.

Buen tutorial, muchas gracias me ayudó mucho, una pregunta en caso de que marque la falla que se tendría que hacer?

Exelente amigo voy a seguirte por ser un buen video!

Excelente video.Miro todos tus vídeos.Te hago una consulta,ayer fui a ver un motor trifasico de 15HP,tension de línea 3x380,conexión estrella triangulo,al pasar de estrella a triangulo hace un corto y me salta la termomagnetica principal.Probe la maniobra estrella triangulo sin el motor y anda perfecto.Mdi la resistencia de las bobinas y dos me dieron 0.6 Ohm y la otra 1.5 Ohm.Ese es el problema no?Gracias

Excelente y práctico una preg kon ese multimetro c puede saber la calidad del en bobinado del cobre en en devanados bobinas sensores etc gracias por su información o c requiere un instrumento especializado??

en caso que estuvieran los devanados extremamente diferentes que se puede hacer para nivelar los valores en cada bobina

Gracias Profesor por sus videos que son excelentes. Puedes hacer un video igual pero con un megometro SANWA MG 1000

Muy bueno

Buenas tardes uste me podría decir donde me podrían revisar un fluke 177