DOT-а?! Колко е важен за гумите? | Bri4ka 

Е това е човек, който си разбира от работата, браво!

Ораторските умения на Боби са завидни :) Поздравления, Бричка, успял си да подбереш един от най-подготвените хора за коментар на автомобилни гуми в България. Доста добро видео се е получило.

Браво,бате Филип, и на тоя пич също браво ! Аз знам повечето работи но определено от това видео научих нови и интересни работи за гумите ! Ще го препоръчам на приятели да го гледат ! А най-добрите гуми са новите такива от магазина,аз лично не робувам на марки,карал съм и с мишелин и с гоод еар,и двете марки са хубави,но ако скачаш в някакви големи дупки,няма гума където да удържи,а то в бг. не е като да няма дупки ! Преди 2 години някъде,карам на магистралата вечер,и на едно място копали,ама няма никакво означение за ремонт,и скачам в една дупка с 120км. ами цял късмет е че се разминах само с гума и джанта !

Този човек е направо професор на тема гуми :D

ЕВАЛА! Супер клипче и изключително компетентно и добро обяснение за всичко. Дано повече хора се поинтересуват и да се информират.

Отлично видео. Браво Филипе, и на човека - отлично обяснение. За отбелязване е че Филип не го прекъсваше на всяка дума :) Още веднъж - отлично видео и полезно ще го препоръчам на колеги. Бъдете здрави и още по полезни :)

Добро видео ! Аз съм с всесезонни гуми втора година. Не карам по сняг почти. Но и в снежни условия не са зле. Среден клас гуми.Ако не живеете в Смолян или на балкана може и с тях. В моя град сняг не се задържа.

2019 година юли си взимам колата от магазина. 2019 края на октомври си купувам 4 нови клебера от медината с дот края на 2018. 2020 дойде пандемията и колата не е особено карана. Колата е на 3 години и 31000км. Летни/зимни гуми съм сменял при затопляне и застудяване. Зимата 2019-2020 гумите са ок. 2020-2021 вече не държат особено. 2021 - 2022 са тотал галоши. И как да повярвам, че "правилно съхраняваните гуми дот 2 лета назад са добри" ? Сега ще видим с континентал как ще е с дот от 2022.

Аз съм си направил извода..Бюджетна гума , що годе хубава шарка Made in China ,с високо сцепление за дъжд, например Б , поне на етикет ,спокойно ги търкалям 4 сезона и хвърлям. Защо да давам 1500лв за опр бранд и да я карам 6-7год ,като реално тя вече не става. Предвид клим условия , разбитите пътища, осуквания която и да е гума ,на нашите условия няма как да е на 99% работеща повече от 5-6 год , сложена На автомобила. Ако карахме авт по 300-400 коня ,ниско профилна гума и пътища ,като немска магистрала тогава това щеше да работи, защото по- скъпата гума има по як каучук, по- не се износва и на висока температура, като загрвла, а тук взимаш един Мишлен за 1500лв караш по чакъла, неравностите и солта зимата..Сиреч си прецакан. Мойте гуми 17ки в момента съм ги взел на промоция за 600лв made in china , Дот 24 седмица на 21 год ,чисто нови и ще ме изкарат 4 сезона , след 4 год ще дам пак 500-600лв иначе да дадеш 1500ле за 5-6 год експлоатация си е набутвация. Една гума се избира спрямо мпс-то и къде ще караш с нея ,докато пердашим по наръфания път и камъчета , все тая че си с Мишлен пилот спорт или с Савичката или Барума. Поздрави П.с. Ъп за клипа, информацията и труда на Филката и гумара!!

Сменявах това лято гумите при тях, доста добре работят и обясняват!

Добро видео и човека от гудйър се представи професионално и адекватно, въпреки че работата му е да продава колкото може повече гуми. Общо взето всеки шофьор трябва да си прецени с какъв стил кара, каква кола кара и с каква цел, колко прави на година и т. н. Примерно аз карам само с всесезонни гуми, защото правя по 12-15 хиляди км на година. Карам само за удоволствие и когато улиците са сковани с лед просто не се качвам в колата (държа вериги в случай, че е неотложно или ме завари лед по време на пътуване или почивка в планински район). За шофьор с моя профил и нужди не мога да оправдая поддържането на 2 комплекта гуми, цената, разходите и времето свързано със смяната им всеки сезон. Обаче, ако имам примерно бизнес и шофьори на автомобилите от които този бизнес зависи - ще им купувам гуми според сезона и ще се сменят както е предписано. Във всеки случай - маркова гума на над 4 години с по-малък грайфер от 5мм се сменя и изхвърля. За не-марковите галоши няма да коментирам, че там е цяла одисея.

Много подробно браво.Благодаря

Добро видео,наистина goodyear,michelin,dunlop са качество :) Напоследък ползвам всесезонни гуми за градско.

Браво, на Филип и Бричка. Полезно инфо за повечето хора които не са на ясно какво да си купят и си дават парите за боклуци. ..... Филипе, лично аз мисля че трябваше да поясните още няколко малки характеристики които съществуват и са маркирани на бордовете от производителите. ..... Една много важна от тях е маркировката за Treadware, особено в България където ас"Ф"алта е с изключително различни характеристики и в повечето случай извън всякакви стандарти за качество. Хубаво ще е да направите една добавка "клип" към този за да засегнете и надписите с по малки букви по бордовете на гумите. Успех Ви желая. Много полезно видео. С огромно уважение към труда Ви.

Благодаря за видеоклипа,беше интересен и поучителен и представената информация беше на професионално ниво! Пожелавам Ви мноооого успехи!

Браво на вас! Всичко е обяснено изключително добре, прекрасно видео!

Много полезен клип ! Евала успех и продължавайте

Много добра информация за гумите!

Голямо БРАВО, топ клип,топ информация!!!

Много добро видео,браво!

Много полезни съвети браво!

Забравихте да коментирате помпането с азот ;) Иначе видеото беше много полезно, уж мислех, че доста знам за гумата, но за процентното съотношение спрямо ширината ме хванахте. Хареса ми и презентацията за новистите в разработките. Браво, страшна лекция си беше!

Много полезно видео.

Много точно цитира закона, относно зимните гуми, компетентно е момчето. Добро видео.

Полезно благодаря .

Поздравления, браво!

Браво! Полезно видео :)

Много важно уточнихте, че бихте си купили 5 годишна гума, АКО Е СЪХРАНЯВАНА ПРАВИЛНО. Но аз съм виждал в много центрове как гумите стоят отвън на двора и за това, аз лично не бих си купил 5 годишна гума. Няма кой да ми гарантира как е съхранявана.

Много полезна информация! И все пак има хора, които слагат чисто нови - нисък клас зимни гуми, въгалят ги 2 години (зима и лято) и след това наново....после, защо колата се лЪзга като шейничка....тя гумата изпечена лятото на 35 градуса... :-D

супер полезно видео браво

Браво .

От мен един съвет за всички, за който съм сигурен че Борислав ще се съгласи. Като избирате гуми, най-скъпите не означава автоматично най-добрите. Всеки производител има сфера в която гумата му ще е с по-добри или по-лоши показатели. Примерно като си избирате зимна гума, помислете във вашия регион какви са условията: дали е повече ледовито или пък повече снежно. Понеже няма гума която да е еднакво префектна в дъжд, лед, сняг, шум и тн

Браво беше полезно. Аз лично не знаех че втората цифра е височината като процент от широчината на гумата а не нейната височина в мм.

За първи път гледам видео за гумите на български в което е обяснено всичко толкова добре. Аз лично смятам че такова животно като всесезонни гуми няма. На всички коли си имам по два комплекта джанти и софтуер да си записвам датчиците при смяна. Самите гуми сменявам според времето, така или иначе нито летни нито зимни карам на по малко от 4мм, но покрай ковида някои летни достигнаха 5 години. Сменявам си ги лично когато ми е удобно. Гуми от нисък клас не съм купувал вече повече от 10г и не мисля че съзнателно бих купил такива пак, просто както се казва във видеото знаеш за какво плащаш. На продавачите в магазините не се доверявам. Някои се самозалъгват че видиш ли те карали бавно и спокойно и ставало с цървули, да ама не. Един път ще им се наложи екстремна маневра в дъжд или сняг дори от 50-60км/ч да е и последствията може да са много лоши. Същото е с техническата изправност на колата. Единственото извинение за купуването на бюджетна гума е липсата на пари, но като знам манталитета на българина то е преди всичко с размера на гумите на колата си, дори често това означава да сменят колата с модел който е с малки гуми но от сносна марка.

Много добро видео

Топ епизод💯💯💯

Точно този епизод ми трябваше, на пролет трябва да сменям за летния сезон.

Браво, Фифи.

Браво, Филип 💯

Първо нещо - ако нещо го пише на етикета - не винаги е баш така ... Тестовете и ревютата го доказват ... Визирам Сцепление/разход гориво и шум. Това за всесезонните гуми е почти вярно. Гледам правят реклама активно на Good year - хубави гуми са. Техните всесезонни гуми сигурно не са хубави ? Питам - само от ревюта знам за тях. Аз лично карам 10 години само с всесезонни гуми. Последно Michelin Crossclimate ... дали бих отишъл зимата в планината да катеря с тях - зависи. С хубава зимна гума по-малко зависи - това е ;) Хвърлям на 4 години с един баланс по средата. Смяната на гумите по 2 пъти в година за този период от 4 години си е еквивалент на нов комплект гуми почти ... Особено в градски условия и при нисък пробег е НЕоправдавно. Та ги разбирам гумаджии и продавачи, че искат да продават повече. Факт е, че хубава зимна и хубава лятна са по-добре от хубава всесезонна, но колко точно ?

На 2017 Форд фокус сложих 225/75R15 , резнах малко калниците и заспаха. Сложих му Bilstein B6 амортисьори. Оригиналните джанти са 16" но аз специално си взех 15" от друг Форд. Сложих му 40мм lift kit и сега е като джип. Като се изтъркат ще слагам 30х9.50R15 и ще се вдигне с още 1.5 см. Кой като мен. Искам да си взема Ford F150 и да му сложа 6" Lift Kit и 42х13.50R17 гуми и 52" Curved Baja Designs Light Bar

Този пич наистина си заслужава позицията и си личи, че е стигнал дотам със знание и желание, евала.

Доста време е отделено за все Общи неща да бъдат обяснени, явно все още има хора в обществото които не знаят елементарни неща от обща култура за автомобилите/гумите си. Гумите днес са развити, така е, обаче всичко встрани от общата и формация за тях е със силно рекламен характер. Гумаджийте разбира се винаги ще съветват - два комплекта гуми и смяна всеки сезон. Това са пари за тях. Освен рекламите битуват силно митове и легенди на балканите, а веднъж закостенели схващания трудно се променят особенно у нас. Стикерите са масово необективни, понеже производителите си ги слагат сами, а тестовете из видео/списанията зависят изцяло от спонсорства, силно видими в тия мероприятия. All season ,гумите бяха реално летни гуми някой от тях с частична зимна шарка, но всичките по същество летни смеси. Реално с тия гуми вкл с летните може да се кара цяла година под някой температурни и метеорологични условия. Това уточнение обаче на пазара отпадна именно поради силно рекламният характер на всичко в продажбата на гуми, и така бързо стана ясно че All Season ,гумите практически не се различават особено от летните, което ги прави неприложими за истинска зима. Обаче химията в смесите, технологиите напредват и това определи идейно този клас да има бъдеще. Даже този факт мисля наложи, Nokian да смени категорията All Season на Аll Weather, или гуми за всякакви метеорологични условия на гумите си в този клас. И реално брандовете с научно развойна дейност Michelin, GoodYear, Dunlop, Bridgestone и др. не случайно излазоха на пазара с гуми в тази категория. Те са силно развити в наши дни, все по-добри и смесите нямат нищо общо със онези All Season класа преди 10-12г. Не ми стана ясно дали господата от клипа уточниха, но именно GoodYear Vector 4s в All Weather типа гуми и Michelin Cross Climate са моделите с най-висок статус в тази уникална по качествата си категория. Спор няма, тази категория гуми са добри във всички дисциплини, но отлични почти никъде. Всъщност идеята е, че не е необходимо да бъдат отлични, понеже повечето условия на шофиране за масовият шофьор далеч не са екстремни. Същевременно не се налага да се хвърлят пари за смяна на гуми два пъти на година (Зиме/Лете) общо 3-4 години примерно. Като гледам там е и най-силният им коз. Отделно колкото и да ги мерим спрямо зимните, All Weather гумите вече имат повечето от характеристиките на зимните гуми. Справка немската асоциация за авто тестове ADAC. Без да се изпичат/втвърдяват по горещия асфалт лятото, и без да замръзват на пластмаса през зимата (както летните). Масово схващане е, че само определени региони са подходящи за тях, но истината е по-скоро обратното - само определени региони не са подходящи за тях, реално са приложими навсякъде с известни изключения, понеже в по-голямата част на Европа - арктическа зима със безумен скандинавски сняг няма. В скандинавските страни с техният характерен климат, All Weather категорията може би като цяло са компромис, но за централно европейският климат и умереният в България, са повече от добро решение, казвам го защото лично се убедих, вкл. в спестяването на неудобството и пари за смяна два пъти в година, които неща са си фактор сметнато общо за 2-3 или дори повече години (ако са нови). 5 пъти минах Европа от край до край с едната и с другата си лични коли. И двете са със задно задвижване, едната дори няма ESP. Минавал съм от край до край маршрута два пъти пролет, есен, и два пъти зимата за Коледа точно, в случея с Toyo Celsius клас All Weather. Подробно проучвах около тях и изобщо други подобни, преди да избера. Оказа се, че имат мн добра общност в Канада, където има зима и реални зимни условия. Проучвах понеже в България съм карал 11 години основно зимни/летни, със смени всяка година, съхранения и т.н. Летни Bridgeatone и Firestone, за кратко Michelin и комплект зимни Pirelli Snow Control 3 след тях комплект зимни Kumho всичките чисто нови. Тези японки Toyo, с които преминах Европа за Коледа последните два пъти и все още са на колите ми са най-доброто решение според мен с оглед през какви студени дъждовни циклони минавах из магистралите на Европа с тях, какъв е климата в Европа последните няколко години, и финансовият аспект от липсата на смяна на гуми всяка година. Като гледам All Weather категорията в Европа започват усилено да се търсят, и стана така че всеки бранд вече има да предложи и All Season / All Weather модел особенно защото хората за разлика от балканите не са състезатели и екстремните "представяния" като показател не са решаващ фактор. Силно утвърдени за най- добрите в тая категория са GoodYear Vector 4Season S, и Michelin Corss Climate, безспорно и защото са големи имена.. Фактът за успеха им на пазара и че това е добре премълчавано при продажбата на гуми в България и от лично от гумаджийте, считам за достатъчен за да опитам и с тях, живот и здраве. Та ми е смешно когато някой местни гумаджий познати лукаво се опитват да обработват клиентите или в отрицание и да хвърлят шофьорите в догматични митове и легенди, особенно да ми обясняват нещо за категория гуми, върху която имам лични наблюдения в различни условия. Необходимо е да се уточни: типа All Season / All Weather гумите не са поставени наравно със специално създадените за сняг зимни такива, но определено най-новите модели от тях на доказаните брандове, заслужават много повече проучване и внимание от лаладжийски лафове и отрицание. Митът "няма такова ''животно", е на път да изчезне, нека господата гумаджий не се съмняват в това.

4:30 Този съвет не е идеален, защото зимните гуми се изпичат и скапват по-бързо на топли условия :/ Иначе съм супер доволен от All-Terrain гумите на Yokohama - Geolander G015. Сняг, лед, кал, жега, пясък - стига да са нови се справят перфектно.

Абе колко метра сняг пада в България?

Трябваше да го питаш чисто нова китайска или малко карана Маркова мишелин

Винаги съм бил фен на бриджстолн последния ми автомобил е сти нямаше как да си купя любимата марка затова минах на гудиарт много съм доволен от зимната и лятната гума!

Хубаво и интересно видео. С малки детайли, осъзнаваш, че не знаеш чак толкова колкото мислиш. Все пак всичко е в детайлите. Защо не се зададе въпроса мит ли е или не, това, че гумите освен всичките изговорени характеристики се разделят на няколко качества (1-во перфектни, 2-ро с леки забележки или 3-то чиста кал). Което уж се означава с цветовете на маркерите. Истина ли е или не? Ако е, как да разберем, защо купуваме по-евтина гума от търговци, а тя се оказва с различно качество от конкуренти. Както други писаха и за азота щеше да е интересен въпроса.

Извода за смяна на гуми ако си през лятото 17 сваляш и слагаш джанти 16 с зимни пред блока спестяваш на малко 50 60 лв или на година 120 лв .

9:14 търговско заблуждение. Предимството е при екстрено спиране, а далеч не всяко спиране е такова. При плавно спиране и с маркови и с китайски гуми ще спра, където съм решил

Не е баш така, но карай. По - миналата година ми изпратиха 3 гуми с дот 21 година и една 20. Имаше осезаема разлика в твърдостта на гумата от 20 спрямо 21. Добре е да са си колкото се може по - нови като производство .

супер видео но пропуснахте да споменете за АТ гумите

За статистиката

Много полезно видео.Браво!Научих доста неща.Поздравления и на Филип и на специалиста по темата.

Аз ще си джвакам с летните, понеже в моят град не вали сняг. Ако случайно завали, има автобус. Точка!

Само Good Year промотира тоя 😂😂

Да допълня 50 като височина и надолу - 45, 40, налягането се увеличава драстично - примерно 195/50/15 или 205/40/17 трябва да бъдат напомпани над 2,7 бара, независимо от теглото на колата... И замислете се, налягането на гумите във велосипедите - почва от 4,5 бара...до 11 за тия пистовите с тънките гумички...

Трябваше да коментирате и traction индекс и wear индекс но като цяло добро видео че повечето хора не знаят почти нищо за гумите.

По правилата на ютуб не трябва ли едно видео да е ясно маркирано, ако е спонсорирано?

super polezno bese

Като видях 30мин клип за гуми не ми се вЕрва.Тоя човек ще продаде гума и на арабин в пустиня с камила😀 Евала за труда и клипа.

Няма нищо по-хубаво от новата гума, но как да обясним това на батката с бегачката, дето ще даде 2 бона за тунинг, но ще купи гуми от олх за 200 лв комплекта. 😂

Може ли да направиш ревю на jaguar X-type 😁

Малко прекали с рекламата на гудиар ама айде....

Аз карам джипа с all terrain гуми цялата година.

Въпрос: Гумите с по-малко съпротивление (за икономия на гориво) губят ли от представяне на пътя? Спирачен път и приплъзване при ускорение, стабилност на мокро? Благодаря предварително!

Филипе, не казахте всичко. Ами за т.нар "Tread wear". КОгато избирате гуми гледайте цифрите там. Напр 320 е по -мека от 165 и е за спортни автомобили, като ще взимате завоите с голяма скорост. По-малките номера са колко по-малко каучук има гумата. Да, ще се пързаля повече, но изтрива по-малко. Говорим за сравнение от един и същ тип гуми, като летни само.

Сложих си миналата зима всесезонни гуми и нямам оплаквания до сега. Живея в Германия и тук сняг рядко пада, съответно няма особена нужда от изцяло зимни гуми. Минал съм около 10к километра за последната година и не е имало нито една ситуация, в която да съм си мислел: Е сега, ако бях с изцяло летни/зимни гуми щеше да е по-добре. Според мен в България е по-удачен варианта с зимни/летни, тъй като температурните амплитуди за значително по-големи и отделно в България пада значително количество сняг кажи-речи всяка година.

Много полезно видео, поздравления! Не разбрах, буквите на гумите означават представянето на дъжд, шум и сцепление, но коя буква какво значи? "А" е най-добро, "Е" е най-лошото или обратното? И поправка - Дот 5022, не е козирог, а стрелец :). 50 седмица е от 11.12. до 17.12., което е стрелец.

за гумата дот-а е пълна глупост, много добро рекламно видео, браво Филипе

DOT= Department of Transportation!!!

ЕВАЛА!!!!!!

Здравей Филипе, нещо което не разбрах във видеото за налягането на гумите е кое е правилното налягане. В спецификацията на автомобила ми има налягане на гумите 33psi, но при натоварен автомобил пише 41psi. Въпроса е дали тези 33psi е при не натоварен автомобил като се помпят гумите и в следствие на натоварване на автомобила и тежестта оказваща влияние на него да стигне до 41psi, или при натоварен автомобил да напомпим гумите допълнително до 41psi? Надявам се сте ме разбрали. Благодаря предварително

Един въпрос остава неотговорен. Цената на гумите на българския пазар. Artikel: Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 235/60 R18 107W (Gan) Stückzahl: 4 Einzelpreis netto: 95.32 EUR (113.43 EUR brutto) за същата гума Медина иска 329 лева или 167 евро. Това са 54 евро разлика на гума. После нямало картели....

Супер епизод! Обаче не обясни нищо за скоростния индекс, има ли предимства нискоскоростната гума пред високоскоростната за градско шофиране и т.н.

Поредния търгаш 😂 каучука и останалите компоненти стареят, гума стояла 5 години на склад губи доста от качествата си и НЕ държи на пътя, боли ме фара за гаранцията срещу производствени дефекти, като нямам сцепление

Окей, аз искам да попитам нещо различно. Проблем ли е да се кара една кола с по-ниски гуми, например производителят казва 205/60/16, а аз искам да си сложа 205/55/16?

Всесезонни обувки има ли?

Точно Гудиър имат доста добри всесезонни гуми, използвал съм и съм им фен, при нормално и не екстремно шофиране са напълно задовоплителни, начинът по който шофират по-големия процент от шофьорите. А за този изтъркан лаф , че нямало всесезонни обувки, еми май не сте ходили в казармата. 😉

Не казахте кога се помпа гума,топла или студена .Иначе страхотно видео.Браво

А защо няма зимни гуми за трактори и камиони

Много думи, много теория, много локуми. Но когато преди години с нов Дънлоп от Медина мед автомобилът ми тресеше до разпадане след 115-120 км/ч, всички, включително отговорника за рекламции се скриха като мишки и през девет дола вода докараха, за да ми докажат, че проблема е навсякъде другаде, но не и в техните гуми! Но защо, когато си сложих гуми на друг премиум произвидител тресенето изчезна?! При тези „мениджъри” всичко е цветя и рози до момента в който се натресете на дефектна гума. От там нататък всичко си е за ваша сметка. Демонтажи, безброй баланси и прочие разходи.

Началото на 90-те години когато започна вноса на коли и гуми се гледаше само колко им е голям грайфера и за шпайкове.И никой не сее оплаквал от дотове и мотове

Карам със шипове гуми и ме боли дъртия за марката каква е

Въпросът е при всеки гумаджия ли можеш да занесеш едни добри гуми ?

Какво означава знака капчица с хиксче над нея

Всичко е много добре, но за всесезонните гуми не е съвсем така. В много развити държави където лятото е горещо а зимата много студена и снежна масово се използват всесезонни гуми и няма никакви проблеми

Видеото е информативно, но не беше коментирано нещо много важно. А именно, след колко време гумите стават негодни за употреба? Особено зимни гуми, на които не се въртят много километри в града, след колко сезона трябва да се сменят? Освен това, защо ако гумите могат да се запазят 5 години след производство, биват често пускани на намалена цена като "стар дот"? Можеше и да се застъпи малко повече и за всесезонните гуми. В София всички таксита са с такива, явно има защо!

С тия 9 заварки как да карам под 4 бара ?

Фифо, тая гега върви ли?

Вижда се рекламата на гоодиара .. Факт е ще марката е топ за мен! Супер добро сцепление на мокро!

Изключително попадение на тема, но не и като съдържание. По скалата до 10, бих дал 5.....ето какво ми липсваше. Половината от видето беше "легенда", нещо като да си извадиш големия талон и да видиш коя буква за кое отговаря. Разбира се не може без това, но със съотвените практични съвети. Например: Как да изберем скоростен индекс....".Ако карате повече магистрала взимате по-висок скоростен индекс и обратното." Как да изберем височина....."Ако карате повече градско взимате по-висок профил". 16 -ки или 18 -ки ......В зависимост от мощността на автомобила, стила на каране и пак дали развивате често скорости над 130 км/ч. и т.н. Това което ми допадна беше важно да се рабие мита за ДОТ-а. Разбира се че може да вземеш по стар ДОТ, важно как е съхранявана гумата. Друго което ми хареса много е за всесезонните гуми и кога би било добра идея да се закупят. Поздрави Бри4ка. Бъдете здрави и късмет.

В България всичко е менте

Зимата ако сте на задно задължително по широки и малки от към цолаж джанти и със доста високи и широки гуми за най добро сцепление!!! Точно за гуми не се пести!!!

Мишелин са най-добрите гуми да си знаете!

Важили ли ви все още отстъпката в Медина Мед за гуми и колко процента е, Благодаря.

Някой който кара с всесезонни гуми да даде реално мнение 🙂

ХАХАХАХАХ! Само дето този етикет е пълна пародия, защото не се прави от ТРЕТО лице компания за проверка и стандарт (както например е безопасността като рейтинг от EuroNCap на колите) -- а този етикет се публикува САМО от производителя. С други думи може оценка "А" на GoodYear да е като оценка "C" на Мишлен. В крайна сметка етикета показва ОТНОСИТЕЛНАТА оценка на вътрешната линия на гуми измежду ЕДИН производител срещу НЕГОВИТЕ други предложения, но не е глобален стандарт измежду РАЗЛИЧНИТЕ прозиводители. Експерта нещо забрави да го спомене това.

Бричи ти поне имаш вече епизод с тест.Какво показа теста че това което го говорят продавачите на гумите изобщо не е вярно те искат да продават гуми.Направи тест виж тестовети на Аутобилд Адак на ония лудите англичани .Едва тогава след обективен тест на много гуми може да се направи някакъв що годе верен извод.Другото е платена или безплатна реклама на продавачите на гуми.

Добре, че всички в България могат да си купуват чисто нови гуми, без значение нисък или висок клас, чисто нови. Защото не им изнася на Медина ли не се засяга въпроса за 2ра ръка? Много добре знаеш, че огромна част от народа като сменя гума търси 2ра ръка и то по съвсем разбираеми причини. ЩО не ги улеснихте с няколко въпроса за избора? И за какво да внимават, че да избягват ония мърди дето ги боядисват пудрят и тн?