veramente complimenti, per tutto, i tuoi contenuti ma anche la grande pazienza, il grande ordine che ti imponi nonostante questo stile di organizazione sicuramente non fa per tutti. Sei anche un gran figo :) veramente complimenti per tutto!
Ciao Nicolò.... complimenti ancora per la devozione e professionalità che applichi sul tuo lavoro....ed anche per la precisione nel preparare ogni tuo viaggio...un abbraccio dall' Italia ❤
io sono un ragazzo appassionato che finito il liceo ha deciso di intraprendere questo percorso per diventare pilota di linea. Volevo ringraziarti sia per mostrarci il tuo quotidiano che trovo affascinante sia soprattutto per l’aver creato i gruppi su whatsapp utilissimi per tutte le informazioni del caso, grazie veramente e come sempre uno dei migliori!
Ciao Nic i tuoi vlog sono molto rilassanti complimenti per la volontà che hai (anche per riprendere ed editare oltre al lavoro) Una vita pienissima per essere un ragazzo così giovane!! Ti seguiamo!!
Sono fiero di te, anche se non ti conosco di persona, ho poi o meno la tua età ed ho inizato da poco! Sei veramente in gamba! Vorrei essere almeno il 10% di quello che sei tu, complimenti :)
Grazie mille per questo bellissimo messaggio. Se vuoi ho un gruppo su what’s up pieno di ragazzi/e come te che si stanno per imbracare in questa professione. Se vuoi farne parte scrivi su IG
Che dire!? Che Ti ammiro e Ti stimo. invidia? Si tanta Xchè vorrei tornare 35 anni indietro e fare quello che dovevo fare. Grazie Cmq tanto tanto x lo spirito di condivisione che hai Tu. Ci regali emozioni.
Nicolo' che dire? mi sono gustato questo video , molto interessante, molto bello vedere la parte lavorativa affiancata al tempo libero. Quando correvi in montagna, mi stavo giusto chiedendo vista la vegetazione che tipo di animali potevi incontrare, ed ecco il lucertolone 🤣. Comunque sei giorni belli tosti! Grazie della condivisione e alla prossima !
Ciao Comandante. Bellissimo video anche questo. Sarebbe interessante se un giorno facessi un video sugli aeroporti di NYC spiegando un po' le differenze e le caratteristiche di ciascuno (e magari anche gli avvicinamenti "particolari" che hanno, penso ad esempio alla rwy 31 di LGA o all'avvicinamento da Canarsie per la 13L al JFK). Grandissimo, continua così!
mi ricordo che per l’esame di licenza SPL studiai anch’io i metar/taf, peccato che poi siccome gli alianti operano prevalentemente in aeroporti minori o superfici volo, dove il centro meteo non c’è, non serva assolutamente a nulla saper leggere i metar, quindi ho quasi disimparato tutto😂 mi ricordo solo che TSRA è un temporale, ma proprio perché fu una domanda dell’esame 😆😆😆
Una domanda Nicolò, mi ha molto incuriosito il flash sul meteo e sulle zone di ozono in rotta da evitare o passare a quota di sicurezza. Puoi spiegare bene che tipo di problemi comporta al velivolo se ci passi in mezzo e in genere a che quote si trovano, mi sembra di aver capito sopra FL400. Con il mio PPL non vado a quelle quote ma nel tempo libero con il PC ed FS2020 nei long haul si e mi piacerebbe simulare anche quella componente meteo. Grazie
Affascinante questo lavoro. Curiosità : come fai ad andare a dormire e riposarti sempre a ore diverse senza una routine standard e posto sempre diverso? Semplice abitudine personale oppure vi è un percorso/corso da seguire anche per questo? Io farei una fatica assurda. Ciao Comandante
Niccolo' ma cosa e' successo sul volo Londra - Singapore ? Ci e' stato sempre detto che l'aereo e' fatto x resistere alle turbolenze...non mi sembra in questo caso..una persona deceduta..e molti feriti.. Ci puoi spiegare cosa e' successo? Grazie Niccolo'..
@@donatoeroby8413 se e’ vento contrario ovviamente, ma di solito sono situazioni gia’ conosciute ai dispatchers quindi vengono gia’ calcolate nel piano di volo, poi se si vede che c’e’ un trend in aumento si puo’ sempre imbarcare extra fuel
Complimenti per i tuoi video, li trovo molto interessanti anche perchè descrivono procedure ed aspetti della vita di un pilota di linea che non sempre vengono evidenziati. Mi domando però una cosa: ok lo sponsor del video, ma non ci sono dei protocolli/standard di sicurezza da dover rispettare? Non mi fiderei moltissimo di un powerbank "non di marca" (incendi, esplosioni, ecc), figuriamoci a portarlo in cabina di pilotaggio.
@@toffonardi7037 prova a cercare ‘poor power bank explosion’ sul web. Certamente (e fortunatamente) sono condizioni limite, ma la stessa Samsung ha “fatto scuola” con il disastroso lancio del Note 7 (la cui batteria era soggetta ad esplosioni durante la ricarica o nei momenti di forte carico del processore).
Non sono un pilota ma sogno di diventarlo, comunque anch’io, da passeggero, mi trovo molto meglio è più silenzioso e in generale più confortevole. Ho visto da qualche simulatore di volo che c’è molta differenza tra la cabina di pilotaggio delle due versioni
Ciao Nicolò 😊 ho due curiosità 👀 1- ma a newyork dove dormite? È una specie di ostello? 2- nella montagna ⛰️ dove sei andato a correre 🏃♂️ non ci sono ℹ serpenti 🐍?
Ciao Dario! A New York e tipo un ostello si, solo per equipaggi di volo. Nelle montagne è pieno di animali selvatici dal leone di montagna al serpente a sonagli.
Salve Comandante. Mi incurisiscono sempre i tuoi Video, e li guardo con molto piacere. Nel tuo bel Video un posto di New york ha attirato la mia attenzione: Times Square che il nostro Ministro della "cultura" attribuiva a Londra. Penso che lo avrai sentito anche tu... 🤣 Un saluto e tanti, tanti Auguri per la tua carriera.
Ma io da operaio ho i pasti pagati anche la sera e tu devi farti i pasti a casa per risparmiare ? Non capisco. Io credevo che i piloti fossero ben pagati e con un sacco di benefit. Magari sbaglio
no ti devi pagare tutto..... e se a New York devi pagarti tutti i pasti lo stipendio ce lo lasci in quello..... in america gli stipendi sono aumentati ma hai delle spese mostruose alla fine non è così conveniente meglio il middle east dove hai tutto pagato
