1) cho hỏi xe zin thì phuộc trước, sau có thể tinh chỉnh để hạ xíu đc ko? 2) bạn thay phuộc sau Ohlin, thì phuộc này có thể hạ đc ko? 3) nếu phuộc trược hạ thì có bị đụng gi đông ko? Cảm ơn
1) Nhét sâu xuống chảng ba cũng hạ được chút xíu đó bạn 2) Phuộc sau về cơ bản chỉ chỉnh được độ nặng nhẹ lò xo, độ nhún hồi, còn độ dài cây phuộc là không thay đổi, bạn muốn hạ phuộc sau thì gắn thêm pat hạ phuộc, nó sẽ thay đổi góc chân phuộc ăn gian được một chút 3) hạ phuộc trước chỉ 1 chút thì cũng không đụng tới ghi đông do ghi đông cũng cao, nếu bạn hạ nhiều mà sợ đụng thì thay chân ghi đông cao hơn là giải quyết được à ✌️😁
thường dọn như vầy giá sẽ rất cao, gấp đôi giá xe mới. Tuỳ option trên xe mà giá chênh lệch nhau rất nhiều. Bạn mua xe mới r dọn theo tài chính cá nhân sẽ dễ chịu hơn â
cục máy 155vva này same same Ex155, Xsr155,R15 á bạn. Mỗi xe nó sẽ tinh chỉnh khác nhau một chút nhưng nhìn chung nếu để zin thì cũng lành tính. Nuôi cũng như các xe phổ thông khác thôi
nhông dĩa zin 14-51. muốn có đề thì nên giảm dĩa 1 răng hay 2 răng là ổn anh. e chỉ đi phố thôi. thay vỏ dual nhưng size bánh vẫn 18inch ko xuống motard. tay côn dầu anh mua giá nhiêu vậy a
muốn có đề thì bạn tăng đĩa sau 1 đến 2 răng nha. Tỉ số truyền khoảng 3.7 sẽ nhỉnh hơn zin 1 chút. Côn dầu full bộ Magura kèm pen dầu mình đặt ebay xách tay về 380$
@@votrung7604 nếu bạn muốn chạy có tốc độ ko cần đề pa thì tham khảo 13-46 thử. Nsd cũng ko có chuẩn nào đâu, lựa thông số theo cảm nhận cá nhân là chính. 13-46 mình up hồi đầu đi khá là lướt mà ko có đề, ko vui
Công thức nó vầy nè : niềng + căm + vỏ + ruột/tubeless + đùm ( xài lại đùm zin thì khỏi ) + công thợ . Bạn google lựa đồ theo kinh tế của bản thân r tính ra đc à, cao cấp hay bình dân h xe này có đủ hết á
@quylegrab2022 cả 3 đều có ưu nhược điểm riêng. riêng về phần trang bị thì Wr có phần nhỉnh hơn 2 con kia chút á bạn, máy nước Vva đi xa mát máy hơn. Bạn tham khảo thêm nhiều video trên mạng có mấy bài so sánh kĩ á
![DPT6 _ WR155R Motard update đồ chơi mới [ 20 ]](/img/logo.svg){kind=logo}
