Časopis Automobil č.9/2022 str.32 Elektricky přes půl Evropy, 3140 km s Hyundai Ioniq 5, cena za nabíjení 8413,98 Kč. Čas strávený nabíjením 23,63 hod. Každý si může přepočítat kolik dáte za naftu při své spotřebě a jak strávíte ten čas. A projezdím vůbec ten rozdíl v cenách aut? No a teď ještě, jak to bude s rozdílovými náklady na servis. Jinak benzinové moderní malolitrážní turbomotory také nemají tak strašnou spotřebu. A dnes už ten proklatý rozdíl v cenách benzinu a nafty. EV nejsou auta, ale ideologie, jak prohlásil jeden ze šéfů BMW.
nechápem tých poskytovatelov regystrovaný lacnejsie , ved ho musia registrovať dat mu nejaku kartu ta niečo stoji to jelacnejsie ako neregistrovanz co ich nic nestoji to je na hlavu postavené
Pro mě je elektromobilita jen nafouklá bublina, která dřív nebo později praskne a měli by se zaměřit i na jiná alternativní paliva. Nicméně nejsem proti elektro autům, sám uvažují že bych si koupil malé elektro auto na dojíždění do práce a po městě s odjezdem cca 50km, na větší vzdálenosti bych si samozřejmě nechal diezel. Což mě osobně přijde praktické a ekologičtější, než si kupovat nějakou velkou těžkou ludru. Poslední době se mi zalíbil Citroen Amy. Za cenovku cca 150-180tis si myslím že to bude dobrá hračka a na dojíždění postačující :). Ale furt řeším jak jej nabíjet, jelikož bydlím v paneláku a nemám jak natáhnout prodlužku k nabíjení. Takže budu taky odkázaný na veřejné nabíječky. Jinak super video, zodpovědělo mi to dost otázek co jsem měl. Dík 👍
Zdravím, nafouknutá bublina je i jezdit na naftu a benzín a myslet si že to ta příroda si nějak poradí 👁️ Elon Mask má dobrý recept, když něco ještě neexistuje tak to slíbí, sežene sponzoři a opravdu to pak zrealizuje . Ostatně za druhé války to fungovalo podobně, nejdříve to nebylo, ale bylo to potřeba vymyslet a proto se do "toho" nacpali peníze a nakonec s těch vynálezů žijeme dodnes. Jen mě ty rádoby EU záchrany přírody bez regulace velikých SUV přijde jako když to vůbec není o přírodě, ale jen o umlčení těch co si začínají uvědomovat jak lidstvo ničí svoji zem 👁️
Co to je za kravinu, koupím si určité auto s dostanu nabíjecí kartičku, budu mít levnější elektřinu na dobíjení. Jenom se tomu směju, jak to je komplikované. A k těm cenám. Ty budou ještě větší, protože vybudování sítě nabíječek bude stát miliardy. Možná biliony. Není to jenom výroba elektřiny, ale i distribuce. Transformátory a k nim vedení, pro domy na vesnicích nové kabelově rozvody. A kdo to zaplatí? Díky takovým eko jako jste vy, to zaplatíme všichni. A stát si tam přidá ušlý zisk že spotřebních daní z benzínu a nafty. Ve výsledku když si vezmu větší pořizovací cenu a drahé energie, tak nákup elektromobilů je jako vyhodit peníze do kanálu.
Hmornost ovlivnuje dojez minimalne. Mam nalitano 34000 za rok zdarmo prace. Doma bych to mel za 4.4kc- kwh. Na rychlonabijecce jsem byl 2x za rok nepotrebuji je. Jinak doma bude FVE 12kwp pokryje 85% mabijeni auta. Tarif ionity za 250 mesicen vyjde 1kwh na 7 korun takze pokud bych lital dalky porad jsem v pohode. Zrovna dokoncuji video o na sem EV tak se pak mrkni budes koukat REALNA data uzivatele. A EV nas stalo 750k referencni vuz s najetejma 19000 km. V praci ma skoda auto stale nabijeni uz 3 roky pro zamestnance zdarma a jeste to potrva. Prumerny dojez za cely rok je 400 zima a 500+ leto.Pekny den
Jízda el.autem nádherná moderní,ale asi jen pro bohaté. Jedině doma mít solární panely, ale to bude v létě fungovat 6 měsíců. Zatím jezdíme na LPG asi zatím nejlepší řešení, kde teď jezdíme 1 km 1.20 Kč. Hezké poučné video 👍
solar ti nebude fungovat ani v lete..kto tvrdi ze k romu nepotrebuje 2-4 x vacsie ulozisko ako mas baterku v aute je klamar ty musis mat u!ozenu elektrinu vo vacsich baterkach ako mas v aute aby si mal dostatocnu rezervu inak ti je solar zbytocny lebo musis odoberat aj tak zo siete nebudes mat v zlych dnoch pre seba ani do domu.
Troska selskeho rozumi rika, ze svetove zasoby ropy jsou omezene a ze globalni oteplovani nam bude v zivote delat stale vetsi paseku. Ciste selským rozumem je prechod na elektromobilitu jedinou moznosti, at se to nekomu libi nebo ne. A nasi odpovednosti je si na to pripravit nove zdroje a silnejsi distribuci. Nemusi to byt hned, treba do 30 let.
Vo svojej podstate je problém v ukladaní energie. Ako pohon je samozrejme lepší elektromotor. Čo som videl tak je ideál dve druhy elektromotorov. Myslím tesla to má vyriešené pri 4x4. (jeden pre pomalú jazdu a jeden pre rýchlu) Ale čísto lítiové batérie a k tomu napojené na verejnú sieť.....keby mala každá rodina elektromobil v noci by záťaž na sieť bola enormná. A bolo by nutné postaviť neviem koľko temelínov. (už som počul výpočet "spotrebovaná nafta + benzín s prevodom na potrebu elektrickej energie"). Tak ako si to predstavujú a nenaplánovali to a nepripravili to grindilovci hovorí jediné. To tí grindilovci ale nedomysleli lebo reálne chcú aby mali na to len vybrané elity. Vo svojej podstate by mi nevadilo keby bolo zásadne menej aut, ale to by sme museli prejsť na úplne iné vzťahy medzi ľuďmi a najväčšie ľudské sídla by mali cca 1000 až 2000obyvateľov.
Víte já su defakto taky jeden z těch co nabíjí jen na těch veřejných stanicích a je docela zajímavé, že i přes to mám stále průměr za kWh 2,35Kč :). Ok teď srpen byl za 4,54kč za kWh a to je v tom i rooaming na SMATRICSu :). Červenec byl za 2,33Kč :).
@@FLOTILA_magazin Hlavně u těch co stojí u obchodu :). Takže EON Globus, Lidl, ČEZ kaufland, EV mapa OC Šantovka, ČEZ Kaufland, ale i PRE, či EON pár kroků od práce... Ano je to průměr nabíjení "zdarma" (sic tedy nemyslím, že těch ~8kWh ten kaufland položí, když v něm nechám litr :-D), za rozumnou cenu ~5kč a běžných 8kč s občasným ochutnání DC za ~12Kč...
@@martinsmolka Otazka je jak dluho tato ruzna nabijeni "zdarma" budou fungovat, protoze snad tomu neverite ani vy, ze to nebijeni je skutecne zdarma. Lidl to jiz sklopil a myslim, ze nebude dlouho trvat a nasledovat budou i ostatni.
@@jip4746 Lidl to zpoplatnil protože po to lidi, včetně mě, volali! Jediná chyba Lidlu je, jak nesmyslný způsob zvolil... Naštěstí sám Lidl tvrdí, že příští rok dojde k integraci do Lidl plus a bude tam i očekávaný věrnostní program... Čili nakupuješ, nabíjíš levněji! A to mi bohatě stačí! Pokud si u obchodu budu moc sosnout za třeba 5 kč, když jinde to bude za 10, je to zcela dostačující 😉🤷. Mimochodem Lidl plánuje do konce roku 23 na 40 prodejnách 150kWp FVE a prý bude výhledově i zastřešené parkoviště FVE, tedy ještě vic kWp... V takový moment může napohodu prodávat kWh za nízké ceny...
Zřízení nabíjecí stanice stojí statisíce, i přes milion. Někdo to zaplatit musí. A ty karty je blbost, nesmysl. Pokud má někdo elektromobil, má si nabít jako když bere benzín. Ale šmejdi si udělali z nabíjení elektromobilů byznys. Jako když máte svého operátora, nebo kartu z Teska. Když dáte za auto přes milion a ještě máte drahou elektřinu...... A pokud si někdo myslí, že stát přijde o spotřební daně z paliv, tak uvidíme v budoucnu.
cena pro neregistrovaného nevím proč je. registrace u čezu trvala asi pět minut v jejich aplikaci a ihned jsem nabíjel za ceny pro registrované. k tomu závěru. není to dlouho, co bývaly lokální nedostatky paliva. Takže se uplně normálně a zcela pravděpodobněji stane, že nenatankujete palivo, než že nebude elektřina. Frantíci s němcema jsou banda blbů a musí nakopnout ty svoje jaderky, jinak bude problém. Ty výpadky, pokud k nim dojde budou řízené a děje se to tehdy, když spotřebu nekreje výroba. prostě se nějaká oblast vypne. Jsou státy, kde elektroměr ukazuje maximální dovolený odběr domácnosti a pkud se přesáhne, tak vypne jistič. jinde jde elektřina jen určitou část dne.
Česká republika není žádný pupek automobilového světa. Vývoj automobilů a jeho pohon dnes určuje Asie. O tom na jaký pohon budeme jezdit u nás právě teď rozhoduje někdo v Moskvě. Zavře -li kohoutky, bude rozhodnuto velmi rychle a jinou než elektrickou alternativu nemáme.
S ropou je to jedno tam na Moskvě nezáleží, dá se dovést odkudkoliv snadno, ani doteď jsme nedováželi majoritu od Rusů. Problém je jen s plynem a to že se naši západní sousedé stali na něm závislí kvůli výrobě elektřiny. Prostě spíš bude dosažitelná ropa, než levná elektřina.
Moznost nabijet doma nebo v praci ma kazdy. Jen je potreba se snazit, zasuvky jsou vsude a auto se nabiji z bezne zasuvky 230V-10A. Na rychlonabijeckach nabijim velmi vyjimecne, hlavne pri cestach na dovolenou tzn. cca 4x do roka. Spotreba naseho auta v zime je 15KWh/100km, cena elektriny doma i na verejnych nabijeckach je po zdrazeni je 8Kc/kWh, tak jezdim za 1.20Kc/km. S Oktavkou jezdi manzelka v zime za 6L/100km, tankuje za 36Kc/L, tak jezdi za 2.16Kc/km, tak nechapu, co to je ve videu za nesmyslne konstrukce, ze je jizda v EV drazsi. Opet neznalost a extremismus tzn. nemam nikde pristup k zasuvce 230V a nesmyslne nabijim na nejrychlejsich nabijeckach za nejvyssi cenu.
@@pavolhornak Vis, ze elektrika do bytu v panelaku vede od silnice? :-D Proc tahat zpatky prodluzovak teda nechapu. Asi myslis, ze elektrina je z oblohy ne? :-D Jasne, ze jde nornalne preuctovat elektrina do firmy. Co na tom nechapes?
@@pavolhornak Hele vis o sitich uplny kulovy a neco ti vysvetlovat je zbytecny. Jen probuh nekomentuj neco o cem nic nevis. Zasuvku ti distributor udela na jakemkoliv parkovisti, kdekoliv. Staci pozadat. Navic jsou na sidlistich nabijeci stanice a nabiji se 1x tydne.
Pre mna najzaujimavejsi udaj - 50k elek. aut aby sa nabijacky vyplatili. Ostatne rafinacia benzinu spotrebuje obrovske mnozstvo elek. energie, je len otazkou casu kedy sa vyraznejsie prejavi na cene pohonnych hmot. Za mna, selsky rozum je stale na strane elektromobility ;)
